De eerste exemplaren van de Su-27 - een van de beste jagers van de 4e generatie ontwikkeld door het Sukhoi Design Bureau - begonnen 25 jaar geleden in dienst te treden bij de luchtmacht van het land, meldt de persdienst van het bedrijf.
Volgens een rapport dat maandag door Interfax-AVN is ontvangen, betrad het eerste Su-27-gevechtsvliegtuig met staartnummers 0803 No. 05 en 0705 No. 06 het 60th Fighter Aviation Regiment, gebaseerd op het Dzemgi-vliegveld in Komsomolsk-on-Amur…
"Het vliegtuig nummer 05 staat nog steeds op de lijsten van het regiment en ondergaat momenteel geplande reparaties in Novosibirsk. Een ander vliegtuig belandde in het buitenland - het werd vele jaren geleden overgebracht naar de Riga Military Aviation School als leerhulpmiddel", aldus het bericht.
Het merkt op dat het Sukhoi Design Bureau in 1969 begon met de ontwikkeling van de Su-27, dat het voorlopige ontwerp in 1975 werd voltooid en dat de bouw van het eerste prototype van het vliegtuig begon in 1976. In mei 1977 maakte testpiloot Vladimir Ilyushin de eerste vlucht op een jager. De eerste productie Su-27 ging de lucht in in juni 1982.
In de daaropvolgende jaren zegt het rapport, op basis van de Su-27, machines als Su-27K, Su-27M, Su-27SKM, Su-27KUB, Su-30KI, Su-30MK, op een drager gebaseerde Su-33, de nieuwste multifunctionele jager Su -35, front-line bommenwerper Su-34 32.
Su-30MK
Zo-33
zo-35
Om de ontwikkelingen in ontwerpoplossingen, het beheersen van nieuwe materialen en technologische processen te implementeren, werd een experimenteel Su-47-vliegtuig gemaakt, waarop de technologieën die vandaag worden gebruikt in het luchtvaartcomplex van de vijfde generatie, die momenteel worden getest, werden getest.
Volgens het bedrijf Sukhoi is momenteel een reeks aanpassingen voor verschillende doeleinden gemaakt op basis van de Su-27 in dienst bij de luchtmacht van Rusland en vele landen. In 2008 werd de Su-27 erkend als een van de beste gevechtsvliegtuigen van de afgelopen eeuw volgens de resultaten van een stemming die op haar website werd gehouden door het gezaghebbende internationale tijdschrift Flight International, aldus het rapport.
