JSC "Special Design Bureau of Mechanical Engineering" van het concern "Tractor Plants" sprak over het huidige werk aan een van de veelbelovende monsters van gepantserde voertuigen. Na enkele jaren wachten kondigde het bedrijf de start aan met het testen van een van zijn nieuwe ontwikkelingen. We hebben het over een veelbelovende amfibische pantserwagen BT-3F, ontwikkeld op basis van het BMP-3F infanteriegevechtsvoertuig. Deze machine is herhaaldelijk gedemonstreerd op binnenlandse tentoonstellingen en is al bekend bij experts en het publiek. In de nabije toekomst kan het in massaproductie gaan.
De lancering van een nieuwe fase van het werk aan het BT-3F-project werd op 16 februari aangekondigd door RIA Novosti. De hoofdontwerper van SKBM Sergey Abdulov vertelde het persbureau over de recente start van proefvaarten van de gepantserde personeelsdrager. Deze werkzaamheden zullen enkele maanden in beslag nemen. De tests worden dit najaar afgerond. Andere details van het huidige werk of het project als geheel werden niet gespecificeerd.
De BT-3F gepantserde personeelsdrager op proef, 2016 Foto Bmpd.livejournal.com
Eerder werd bekend dat de BT-3F pantserwagen een initiatiefontwikkeling is van SKBM, uitgevoerd rekening houdend met de huidige eisen van de internationale markt. Al vóór de eerste openbare vertoning van deze machine raakte de Indonesische strijdkrachten geïnteresseerd. Er werd ook gemeld dat het Russische leger interesse toonde in de BT-3F. Tot nu toe zijn er echter geen contracten getekend voor de levering van afgewerkte apparatuur.
***
De BT-3F pantserwagen is een drijvend gepantserd gevechtsvoertuig ontworpen voor het vervoer van personeel. Het BMP-3F infanteriegevechtsvoertuig werd als basis genomen voor dit model, dat op een bekende manier de ontwikkeling en montage van apparatuur vereenvoudigde en ook het bedieningsgemak zou moeten beïnvloeden. Een aanzienlijk deel van de eenheden wordt zonder wijzigingen geleend, terwijl de aangebrachte aanpassingen het pantservoertuig nieuwe mogelijkheden geven.
De belangrijkste verbeteringen in het nieuwe project hebben het pantserkorps ondergaan. In plaats van het standaard torenplatform gebruikt de BT-3F een hoog dekhuis met een hellende frontplaat en verticale zijkanten. Het frontale blad van het dekhuis heeft een bovenliggende boeking, wat het algehele beschermingsniveau verhoogt. Blijkbaar is dit gedaan om voor alle elementen van de frontale projectie hetzelfde beschermingsniveau te krijgen. Bedenk dat de basis BMP-3 de bemanning beschermt tegen beschietingen van een 30 mm automatisch kanon vanuit de voorste hoeken.
Het gebruik van de kap leidde tot een toename van het interne volume van de romp dat nodig was om de landing te accommoderen. Het troepencompartiment beslaat het gehele middelste deel van de romp en bevindt zich op de plaats van het gevechtscompartiment van de basis BMP-3F. In het bestaande volume was het mogelijk om 14 parachutisten met wapens te huisvesten. De toegang tot het bewoonbare compartiment wordt verzorgd door verschillende luiken. In het dak van het stuurhuis zitten twee grote rechthoekige luiken. De achterste passages die op het infanteriegevechtsvoertuig werden gebruikt, zijn bewaard gebleven, maar hun ontwerp is gewijzigd. Met het oog op de grotere hoogte van de romp en voor het grotere gemak van de overloop zijn de gangpaden van bovenaf afgesloten door schuine kleppen. De achterdeuren bleven op hun plaats.
Voor het dak van de stuurhut is het de bedoeling om een op afstand bestuurbare gevechtsmodule te installeren. Aanvankelijk was het een product van het type DPV-T. Zo'n module heeft een combinatie van dag-nacht observatieapparatuur en een laserafstandsmeter. Het is uitgerust met een PKTM 7,62 mm machinegeweer. Het wapen wordt bestuurd vanuit de werkplek van de schutter, waarop de monitor en het bedieningspaneel zich bevinden.
Watertesten. Foto Bmpd.livejournal.com
In eerste instantie is het mogelijk om verschillende gevechtsmodules met verschillende wapens te gebruiken - tot een machinegeweer met een kaliber van 14,5 mm of een automatische granaatwerper van 40 mm. Zo werd in 2017 een prototype BT-3F met een zwaar Kord machinegeweer gedemonstreerd.
In de boeg van de romp zijn twee gangen PKT-machinegeweren bewaard gebleven die aanwezig waren op de BMP-3F. Afhankelijk van de huidige omstandigheden worden ze op afstand bestuurd door hun eigen pijlen of een machinist. Twee sets Tucha-granaatwerpers zijn op het versterkte voorblad van het stuurhuis geplaatst. Schietgaten voor het afvuren van de persoonlijke wapens van de landende partij zijn niet aanwezig.
Met uitzondering van de installatie van de cabine en de bijbehorende wijziging van het centrale deel van de romp, verschilt de BT-3F bijna niet van de basis BMP-3F. Voor het troepencompartiment bevindt zich een controlecompartiment met drie zitplaatsen. Het achtercompartiment herbergt, zoals voorheen, een onopvallende krachtbron, waarboven landingspassages zijn. Het chassis is niet definitief en behoudt het oorspronkelijke ontwerp.
Er zijn drie plaatsen in het voorste bedieningscompartiment: voor de bestuurder (midden) en voor twee schutters. Deze plaatsen hebben hun eigen luiken in het dak van de romp. De hele troep wordt vervoerd in een eigen compartiment met toegang via de achter- of bovenluiken.
Achter in de romp is een UTD-29 dieselmotor geplaatst met een vermogen van 500 pk. De hydromechanische transmissie zorgt voor krachtoverbrenging naar de aandrijfwielen van het rupsonderstel en naar de straalpropellers. Het chassis omvat zes wielen per kant, elk met een eigen torsiestang en hydraulische schokdemper. Boven de bodem in het achterschip bevinden zich twee waterstraalpropellers om door het water te bewegen. Het is ook voorzien voor de installatie van een pomp voor het pompen van water uit de interne volumes van het lichaam.
BT-3F op de tentoonstelling Army-2016. Foto Vitalykuzmin.net
Ondanks het serieuze herontwerp van het ontwerp, is de gepantserde personeelsdrager qua afmetingen bijna hetzelfde als een infanteriegevechtsvoertuig. De romplengte bereikt 7, 15 m, breedte 3, 3 m, hoogte - ongeveer 2, 3 m. Het totale gevechtsgewicht wordt bepaald op 18, 9 ton De rijprestaties blijven op het niveau van het basisvoertuig. De maximale snelheid op de snelweg is 70 km/u, het vaarbereik is 600 km. Op het water ontwikkelt zich een snelheid tot 10 km/u met een vaarduur van maximaal 7 uur. Het is toegestaan om te bewegen op water met golven tot 3 punten. Het is mogelijk het voertuig te vervoeren met een militair transportvliegtuig met een draagvermogen van minimaal 20 ton.
***
Het BT-3F-project werd aangekondigd in 2016. Tegen de tijd dat de gegevens voor het eerst werden gepubliceerd, waren er enkele tests uitgevoerd. Al snel werd een prototype van een veelbelovend gepantserd voertuig getoond op het internationale militair-technische forum "Army-2016". Vervolgens werd de gepantserde personeelsdrager meerdere keren getoond op andere binnenlandse tentoonstellingen. Meerdere malen heeft de ontwikkelingsorganisatie nieuwe informatie over de voortgang van het project gepubliceerd; dit laatste nieuws verscheen een paar dagen geleden.
In 2016 werd gemeld dat Indonesië interesse toonde in BT-3F. De bewapening van dit land bestaat uit meer dan vijftig pantservoertuigen BMP-3F en ongeveer 150 verouderde pantserwagens BTR-50; de meeste van deze apparatuur dient in het Korps Mariniers. Om dit soort troepen op peil te houden, heeft het Indonesische leger nieuw materieel nodig, zoals de BT-3F. Met hun hulp kan de bestaande BTR-50 worden vervangen. In de loop der jaren is er geen echt leveringscontract verschenen, maar dit kan worden ondertekend na afronding van de lopende tests.
In het recente verleden raakte ook het Russische Ministerie van Defensie geïnteresseerd in een pantserwagen op basis van de BMP-3F. Volgens het laatste nieuws wordt de BT-3F overwogen als mogelijke vervanger van de vrij oude MT-LB multipurpose transporters. Blijkbaar hebben we het over een mogelijke modernisering van de vloot van materieel voor het Korps Mariniers, dat oude voertuigen moet gebruiken als gepantserde personeelsdragers voor personeel. In deze rol overtreft de nieuwe BT-3F de bestaande MT-LB in alle opzichten en kan hij de gevechtseffectiviteit van de eenheden aanzienlijk beïnvloeden.
Achteraanzicht, landingsluiken open. Foto Bastion-opk.ru
Opgemerkt moet worden dat de Russische militaire afdeling nog geen bestelling heeft geplaatst voor de serieproductie van de BT-3F. Of de huidige interesse zal leiden tot het ontstaan van een echt contract is niet bekend. De laatste tests, die een paar dagen geleden bekend werden, kunnen juist in het belang van het Russische leger worden uitgevoerd.
***
Qua concept is de BT-3F gepantserde personeelsdrager vergelijkbaar met het verouderde BTR-50-voertuig. Het is een beschermd voertuig met rupsbanden dat infanterie kan vervoeren en laten vallen, en het kan ondersteunen met mitrailleurvuur. Daarnaast is hij geoptimaliseerd voor werkzaamheden op het water: het oversteken van obstakels, amfibische landingen, etc. De uitrusting die op basis van een dergelijk concept is gebouwd, kan interessant zijn voor verschillende legers, waaronder de Russische.
Het voorgestelde project heeft een aantal positieve eigenschappen. Allereerst moet worden opgemerkt het gebruik van een kant-en-klaar platform met hoge prestaties. De BT-3F wordt gebouwd op basis van het BMP-3F seriële infanteriegevechtsvoertuig, dat bekende technische, productie- en operationele voordelen biedt. Uitrusting op een afgewerkt chassis, met behoud van de meeste originele eenheden, is relatief eenvoudig te ontwikkelen, te bouwen en te gebruiken in het leger.
De nieuwe BT-3F steekt gunstig af bij het verhoogde beschermingsniveau van zijn voorganger in de vorm van de BTR-50. De oude gepantserde personeelsdrager had een homogeen pantser tot 10-13 mm dik en kon alleen beschermen tegen kogels en granaatscherven. De romp op basis van de BMP-3 heeft een aluminium pantser met stalen elementen op afstand, waardoor het kogelvrije en anti-kanonbescherming in de frontale projectie in alle opzichten biedt. Er is dus een aanzienlijke toename van de overlevingskansen van gevechten. Tegelijkertijd was het in de carrosserie van de nieuwe gepantserde personeelsdrager mogelijk om slechts 14 plaatsen te plaatsen voor de landing tegen 20 voor de BTR-50.
Een belangrijk kenmerk van de BT-3F is de mogelijkheid om verschillende gevechtsmodules met machinegeweer- of granaatwerperwapens te installeren. Compatibiliteit met verschillende soorten gevechtsmodules stelt de klant in staat om de gewenste uitrusting en wapens te kiezen. De aanwezigheid van een gevechtsmodule als geheel verhoogt de veiligheid van de bemanning, aangezien de schutter de mogelijkheid krijgt om onder het pantser uit te schieten.
De BMP-3F basis infanterie gevechtsvoertuig. Foto door Rosoboronexport / roe.ru
Het troepencompartiment kan worden gebruikt voor speciale uitrusting en uitrusting. Net als zijn voorganger kan de BT-3F een basis worden voor commando- en stafvoertuigen, verschillende soorten controleposten, ambulances, enz. In feite hangt de manier van gebruik van het troepencompartiment alleen af van de wensen van de klant.
De voorgestelde steekproef heeft echter nadelen. Gebaseerd op een vrij oud platform, voldoet een gepantserde personeelsdrager mogelijk niet volledig aan de moderne eisen. Sommige klanten zijn bijvoorbeeld niet tevreden met het beschikbare beschermingsniveau. Ook worden de BMP-3 en zijn modificaties bekritiseerd vanwege het specifieke proces van landen en demonteren van de landing.
Met al zijn voor- en nadelen blijkt de BT-3F gepantserde personeelsdrager een zeer succesvol model te zijn van een beschermd voertuig voor infanterie en vracht, verenigd met andere uitrusting. Een dergelijke machine kan inderdaad van belang zijn voor de legers en kan het onderwerp worden van een leveringscontract. Volgens bekende gegevens waren tot nu toe alleen Indonesië en Rusland geïnteresseerd in de gepantserde personeelsdrager, die een aanzienlijke vloot van BMP-3 heeft en nieuwe uitrusting nodig heeft. Het is heel goed mogelijk dat BT-3F in de toekomst de aandacht van andere klanten zal trekken. Het commerciële succes van de ontwikkeling kan worden vergemakkelijkt door de positieve afronding van de lopende tests, gepland voor het najaar.
