In 1971 werd een prototype van de BMP GAZ-50 op wielen vervaardigd, ontwikkeld door het ontwerpbureau van de Gorky Automobile Plant op basis van eenheden en assemblages van de BTR-60PB. Het infanteriegevechtsvoertuig op wielen had dezelfde bewapening en toren als de BMP-1. Het luchtcompartiment van het nieuwe voertuig bood plaats aan acht infanteristen. De GAZ-50 BMP werd om verschillende redenen niet in massa geproduceerd, maar het chassis werd gebruikt om de gepantserde personendrager BTR-70 te maken, die op 21-08-1972 werd goedgekeurd.
Over het algemeen herhaalt de lay-out van de BTR-70 de BTR-60PB. Het controlecompartiment met de stoelen van de bestuurder en de voertuigcommandant bevindt zich voor de romp van de gepantserde personeelsdrager. Achter het stuurcompartiment bevindt zich het troepencompartiment en het motor-transmissiecompartiment bevindt zich in het achterste gedeelte.
De bestuurder en voertuigcommandant buiten het slagveld observeren de omgeving door twee voorruiten, die zijn uitgerust met een verwarming en een wisser. Bril in gevechtspositie wordt afgesloten door gepantserde afdekkingen. In dit geval observeert de commandant via het apparaat TNPKU-2B en drie periscopische apparaten TNP-B, en de bestuurder gebruikt vier TNP-B. Er zijn twee luiken in het rompdak om het bedieningscompartiment te betreden.
De gesloten verzegelde body van de BTR-70 is gelast uit gewalste pantserplaten. De dikte van de frontale delen is 8-10 millimeter. De toren is ook een gelaste structuur, de dikte aan de voorkant is 6 millimeter. De hoogte van de romp en gepantserde personeelsdrager in vergelijking met de BTR-60PB daalde met 185 millimeter.
Belangrijke nieuwe rompelementen waren kleine zijluiken aan beide zijden van de romp tussen het derde en tweede paar wielen. De luiken zijn bedoeld voor het verborgen afstappen en landen van troepen. Extra luiken zijn ook beschikbaar in het dak van het troepencompartiment.
Het troepencompartiment biedt plaats aan zes gemotoriseerde schutters. Ze worden naar de zijkanten op de stoelen geplaatst, waardoor het mogelijk is om rechtstreeks vanuit hun stoelen te schieten. Hiervoor zijn er zes schietgaten in de zijkanten van de romp, die worden afgesloten door pantserkappen. Aan elke kant van het troepencompartiment is een TNP-B-apparaat geïnstalleerd voor bewaking. Een andere parachutist wordt voorin geplaatst, de schutter van het machinegeweer staat aan de andere kant.
De gepantserde personeelsdrager BTR-70 heeft dezelfde bewapening als de BTR-60PB: een KPVT-machinegeweer van 14,5 mm kaliber en een PKT 7, 62 mm machinegeweer zijn geïnstalleerd in een gepantserde toren met een cirkelvormige rotatie. Ze ontwikkelden ook een prototype BTR-70 met een op een torentje gemonteerde AG-17 automatische granaatwerper, maar dit model werd niet in massa geproduceerd.
De gepantserde personeelsdrager is uitgerust met een verhoogde krachtcentrale. In het achterste deel van de romp, in het motor-transmissiecompartiment, op een gemeenschappelijk frame, bevinden zich twee achtcilinder V-vormige GAZ-49B carburateurmotoren (vermogen van elk 120 pk). Oliekoeling wordt uitgevoerd in twee warmtewisselaars en radiatoren. Het gebruik van benzine-aangedreven carburateurmotoren wordt geassocieerd met een verhoogd brandgevaar. Om het brandgevaar te verminderen, zijn brandstoftanks geïnstalleerd in geïsoleerde compartimenten en is de gepantserde personeelsdrager ook uitgerust met een automatisch brandblussysteem. De bestuurdersstoel is uitgerust met een systeem om de aandrijflijn los te koppelen van de motor, waardoor het mogelijk is om bij uitval van een van de motoren deze snel uit te zetten en verder te rijden op een bruikbare motor.
Het chassis is, net als dat van de BTR-60PB, gemaakt volgens de 8x8 wielopstelling. De eerste twee paren zijn bestuurbaar, terwijl de minimale draaicirkel 12,6 meter is. De ophanging is torsiestaaf, de wielen hebben een gespleten velg, lagedrukbanden, tubeless, meten 13, 00x18 inch. De APC is uitgerust met een gecentraliseerd bandenspanningsregelsysteem. De aanwezigheid van krachtige compressoren in dit systeem maakt het mogelijk om de druk afhankelijk van de omstandigheden te regelen en het drukverlies te compenseren wanneer de band wordt geschoten.
De maximale snelheid van de BTR-70 gepantserde personeelsdrager bij het rijden op de snelweg is 80 km / u. De gepantserde personeelsdrager heeft een hoog vermogen over het hele land. Het overwint waterobstakels door te zwemmen met een snelheid tot 10 km/u. Beweging door het water wordt verzorgd door een tweetraps straalvoortstuwingseenheid. De gangreserve op het water is 12 uur.
BTR-70 met een torentje van de BTR-80
Tijdens de ontwikkeling van de BTR-70 werd veel aandacht besteed aan de uitrusting voor het uitvoeren van operaties in omstandigheden van het gebruik van kernwapens, evenals aan andere massavernietigingsmiddelen. Op de gepantserde personeelsdrager bevindt zich een DP-3B stralingsverkenningsapparaat, een filterventilatie-eenheid bestaande uit een absorberfilter en een blower-separator, een set voor speciale apparatuur. verwerking en militair apparaat chemisch. inlichtingen VPHR.
De uitrusting van de gepantserde personeelsdrager omvat: een tankintercom, een radiostation R-123M, een verwarming, sleepinrichtingen en een lier voor zelfherstel (trekkracht 6 duizend kgf).
