De Royal Air Force heeft 137 een- en tweezitsjagers Eurofighter Typhoon (22 doubles, waarvan de eerste serie, de zogenaamde Tranche-1, binnenkort om financiële redenen zal worden gesloopt om de productie van de laatste Tranche voort te zetten), 15 nieuwe F-35B "Lightning-2" (gezamenlijk eigendom met de marine), 30 oude jachtbommenwerpers "Tornado" GR.4 (interceptors van dit type zijn al buiten dienst gesteld en deze worden begin 2019 afgeschreven). Er zijn altijd veel problemen geweest met Typhoons, een paar jaar geleden werd bijvoorbeeld een defect in de structuur van het staartgedeelte van de romp aan het licht gebracht, waardoor vliegtuiggebruikers in Groot-Brittannië, Duitsland en andere landen werden gedwongen het aantal vlieguren voor deze vliegtuig in tweeën om de belasting van de romp te verminderen. Maar "Lightning-2", zou je bij voorbaat kunnen zeggen, zal hem bij problemen gemakkelijk in zijn broekzak steken. Bovendien heeft dit vliegtuig, met zijn uiterlijk, een zware slag toegebracht aan de zak van de luchtmacht, waardoor het moest beslissen dat er over een jaar slechts 6 gevechtssquadrons in de luchtmacht zullen zijn, waaronder één op de F-35B.
Daarnaast zijn er nog 56 Hawk-trainersvliegtuigen, de helft van de oude T.1-modificatie en de nieuwe T.2 (T.1 is ook in reserve). Ook inbegrepen zijn 6 E-3D AWACS-vliegtuigen en 3 RTR RC-135W-vliegtuigen. De transport "vleugel" bestaat uit 18 militair transport A-400M (waarmee veel problemen zijn) en 22 C-130J (die samen met de gecharterde vliegtuigen van verschillende transportbedrijven de hoofdlading vervoeren), evenals ongeveer honderd verschillende helikopters, voornamelijk typen "Chinook" en "Puma". De bruikbaarheid van de vliegtuigvloot is ook laag, maar verschilt in het algemeen waarschijnlijk niet van de rest van de Europese "oude" NAVO-landen. Het is waar dat, in tegenstelling tot Groot-Brittannië, een aantal van deze landen hun eigen elementaire anti-onderzeeër patrouillevliegtuigen hebben, terwijl de Britten die nu niet hebben. De oude "Nimrods" hebben lang op de vuilnisbelt gestaan, de nieuwe versie van de "Nimrod" werd doodgestoken door de hoge prijs, en nu denken ze eraan om 9 P-8A "Poseidon" te bestellen bij de heerschappij uit het buitenland, en voor 330 miljoen. pond overboord, voor de prijs van een korvet in het Westen en een fregat - bij ons. Maar daar is nog geen geld voor. Dus je moet de vliegtuigen smeken om te gebruiken van de geallieerden, maar hoe kunnen Poetins hordes landende onderzeeërs binnenkort tanklegers landen in Dover, en hoe kunnen ze worden afgestoten?
Een verre lijn van stormachtige schepen
Groot-Brittannië kan niet rekenen op de "verre lijn van met storm bedekte schepen" door de "heersende zeeën"; het is nog erger met haar dan met de luchtvaart.
De marine heeft 4 SSBN's van de Vanguard-klasse, 6 multifunctionele nucleaire onderzeeërs - 3 nieuwe van het Estute-type en 3 oude Trafalgar, die hun laatste jaren nauwelijks overleven. Deze nucleaire onderzeeërs kunnen de Tomahawk SLCM afvuren, maar alleen in niet-nucleaire apparatuur, zoals de Amerikanen. Het is alleen zo dat er lange tijd geen anderen zijn, en er zijn ook geen kosten voor hen.
"Estyuts", ondanks een aantal problemen met dit type, blijven onlangs bouwen op de golf van "afstotende Russische agressie", ze hebben geld gevonden om een zevende boot te bouwen, maar het zal heel lang geleden zijn. Het eerste van twee vliegdekschepen van de Queen Elizabeth-klasse werd onlangs met tamtam aan de oppervlakteschepen toegevoegd - het eerste normale vliegdekschip in decennia, geen "pocket" vliegdekschip met korte of verticale starts. Daarnaast heeft de Royal Navy wel een aantal jaren zonder "pocket" vliegdekschip geleefd en was het landende helikoptercarrier "Ocean" het vlaggenschip."Queen Elizabeth", bijgenaamd "Big Lizzie", hoewel puur formeel in gebruik genomen, heeft al een enorm gat in het budget verslonden, samen met zijn zusterschip, dat wordt voltooid. In feite bevond Groot-Brittannië zich in de rol van die onderontwikkelde landen waarover Britse heren in het tijdperk van het hoogtepunt van de macht van het Britse rijk grapten dat laten we, zeggen ze, ze een slagschip geven en ze ruïneren. Om aan "Lisa" te denken, schrijven de Britten het voormalige vlaggenschip "Ocean" af - het wordt al gekocht door Brazilië. En na hem zijn er ofwel te koop, of aan de "Coast of the Dead" in India, om te snijden, en 2 landingshelikopterdokken "Albion" en "Bulwark" - goede schepen, in dienst van iets meer dan 10 jaar in feite verbleven. Maar voor hen in Groot-Brittannië zijn er nog steeds zware gevechten in de pers, het parlement en het internet, en hun lot is nog niet definitief beslist. Misschien verkopen de Britten ze aan ons tegen een redelijke prijs? En dan krijgen we voorlopig de eerste "Priboi" van USC. Maar nee, ze zullen niet verkopen - ze zullen zichzelf wurgen. Ja, en nu gaan we zelf niet kopen.
Ook in dienst zijn 6 luchtverdedigingsjagers van het type 45 "Daring", 13 fregatten van het type 23 "Duke" en verschillende mijnenvegers, patrouilleboten, enz. "Daringi", in het algemeen, is ook geen meesterwerk van scheepsbouw, heeft een nogal problematisch luchtverdedigingssysteem, zwakke aanvalswapens (of het bestaat helemaal niet - op sommige gebouwen) en is in het algemeen grotendeels de vrucht van de wens om geld te besparen.
Maar de Britse pers, met alle problemen van haar vloot, schrijft graag over de Russische en verzint er fabels over.
Onthoud in ieder geval de recente KAG-campagne met "Admiraal Kuznetsov" en "Peter de Grote" - er was genoeg alarm in de stijl van "Poetin's zeevuist gaat Aleppo veroveren" en spot met "roestige schepen" op kolen "door een vliegtuig vervoerder, hoewel op precies dezelfde plaats, "Big Lizzie" met nieuwe gasturbines, af en toe een beetje erger rookt. Hoewel de Britse media in deze hysterie de irritatie verdronk met het feit dat het Russische vliegdekschip en de zware kruiser in totaal een kwart van het tonnage van de Royal Navy zullen passen, en Peter zelf is heel goed in staat om de escortekrachten van de 'meesteres' op zijn minst te halveren. van de zeeën" met Granieten. Maar daar was ook geen speciale behoefte aan, want de torpedobootjager Duncan, die onze KAG vergezelde, ging gewoon kapot, niet in staat de worsteling met de rust in het Engelse Kanaal te weerstaan.
Schizofrenie van het hoge podium
Maar niet alleen de insulaire media, maar ook de autoriteiten zijn erg gul met "creaties" met betrekking tot Rusland. Denk aan het recente rapport van Sir Peach (Air Marshal, Chef van de Defensiestaf) dat de Russische marine de Britten zeker zal verlaten zonder internet en telefooncommunicatie, en glasvezellijnen zal doorsnijden met zijn atomaire diepzee stations GUGI en onderwatervoertuigen. En een andere heer, Williamson (minister van Defensie) zei dat Rusland de elektrische leidingen en gasleidingen die de eilanden met het continent verbinden, gaat doorsnijden. Rusland kan dit natuurlijk allemaal, en niemand op de planeet heeft meer kansen dan de GUGI voor een geheime diepzeeoorlog. Maar niet in vredestijd! Blijkbaar herinneren de Britten zich gewoon hoe ze tijdens de Eerste Wereldoorlog zelf de telegraafkabels van het Duitse rijk naar de toen vreedzame en neutrale VS hebben doorgesneden om de Duitsers te dwingen berichten via de radio te verzenden, en de Britten hadden cijfers. Dit verhaal eindigde met het "Zimmermann-telegram", dat het laatste argument werd voor de toetreding van de VS tot de oorlog. Over het algemeen is een dief meestal bang dat hij kan worden beroofd.
Williamson is van mening dat "Rusland acties kan ondernemen die voor geen enkel ander land onaanvaardbaar zijn!" Is dit een figuur uit een land dat een wonderbaarlijke manier heeft uitgevonden om tienduizenden burgers in concentratiekampen te doden door het te testen op Boeren en het gedurende het grootste deel van de 20e eeuw in de koloniën te gebruiken? De Britten oefenden concentratiekampen na de Eerste Wereldoorlog in Palestina, en na de Tweede Wereldoorlog in Kenia, en dreven honderdduizenden lokale bewoners erin, en niet alleen daar. De Duitsers waren slechts hun ijverige studenten, die de leraren konden omzeilen. Ook onder de Britse "exploits" zijn de slavenhandel door hun eigen onderdanen, we hebben het over de Ieren - nergens anders, zelfs in de Middeleeuwen, veranderden blanke christenen blanke geloofsgenoten in slaven op plantages - hiervoor waren er zwarten. Het is mogelijk om ook andere "onacceptabele acties" te vinden. In 1982. Tijdens de Falklandoorlog (Malvinas) dachten de Britten in eerste instantie aan het gebruik van tactische kernwapens tegen een niet-nucleair land dat geen nucleaire bondgenoten had en het voortbestaan en de onafhankelijkheid van het koninkrijk niet bedreigde. Ja, de Britten hebben veel ervaring met "onacceptabele acties". Het is dus niet aan de Britten om erover te praten. Maar Rusland heeft nog steeds de schuld!
Tegelijkertijd behoudt echter een deel van de Britse militair-politieke kringen een gedeeltelijk adequate inschatting van de werkelijkheid. Ze hebben de RF-strijdkrachten hebben capaciteiten die de Britse strijdkrachten niet hebben en niet zijn voorzien. Generaal Carter (stafchef van de grondtroepen) zei bijvoorbeeld dat er niets was om de dreiging van uiterst nauwkeurige raketverdediging en ballistische raketten af te weren, die uitstekend bleken te zijn in Syrië (dit is zijn inschatting). Hij gaf ook de hoogste cijfers aan Russische artillerie, luchtverdediging, elektronische oorlogsvoering en nog veel meer. Carter zei dat zowel het Britse leger als de rest van de NAVO-legers de bekwaamheid om het hoofd te bieden aan een echt hightechleger volledig hebben verloren. En kansen hebben ze ook niet, ze zijn gewend geraakt aan het vechten tegen verschillende opstandelingen. En ik moet zeggen dat hij helemaal gelijk heeft - laten we in ieder geval kijken naar de Britse infanterie in open, licht gepantserde voertuigen om in de woestijn te rijden, of naar MRAP, wat een speciaal geval is van de ontwikkeling van gepantserde personeelsdragers, maar ze zijn zelfs minder geschikt voor gecombineerde wapengevechten dan gepantserde personeelsdragers, omdat het voertuigen zijn voor het vervoer van persoonlijke samenstelling op gevaarlijke frontliniewegen, en niet voor de strijd. Het is duidelijk dat de generaal "de waarheid snijdt" niet zomaar, maar omwille van de financiering, maar je kunt hem objectiviteit niet ontkennen.
Maar tegelijkertijd blijft de Britse sjofele leeuw om de een of andere reden de Russische beer bij de oren trekken en negeert hem. En de recente "vileine vergiftiging" van een onnodige verrader is gewoon een nieuwe episode in een lange reeks van dergelijke gebeurtenissen. Laten we denken aan Litvinenko, Berezovsky, die zelfmoord pleegde, en een aantal andere personages die zeker verdienden wat ze kregen, maar wiens dood ze probeerden op te hangen aan Rusland. Toegegeven, er waren nog geen "ultimatums" gesteld. Tenminste na het bekende "Curzon ultimatum" wordt niets van dien aard teruggeroepen. Wat in het algemeen ook behoorlijk gekunsteld was. Pas nu in 1923. het Britse rijk had zowel de kracht als het vermogen om zijn ultimatum te bevestigen door krachtige acties, vooral met betrekking tot de "geen" militair ten tijde van de USSR. Aan de voorwaarden van het "Curzon-ultimatum" is dus gedeeltelijk voldaan. En de huidige werd eenvoudigweg afgedaan als een nieuwe verklaring van Oekraïense zijde over het onderwerp Krim of Donbass. En het "krachtige antwoord" van Groot-Brittannië op het "niet voldoen aan de voorwaarden van Teresa's ultimatum" maakte op de een of andere manier ook geen indruk. Uiteraard, want in het diepst van hun hart en de stripgroep "Teresa en Boris" begrijpen dat er een grens is waarbuiten ze zelf zullen toepassen wat ze gebruiken om de mensen te intimideren. Bovendien hebben we een lange rekening aan de Angelsaksen, om alles te beschrijven is het artikel zeker niet genoeg.
