In de jaren 80 waren niet alleen de luchtmacht, maar ook het Amerikaanse leger geïnteresseerd in het bestuderen van Sovjet militaire uitrusting, methoden en tactieken voor het gebruik ervan. En ook de training van hun grondeenheden tegen de vijand, met behulp van Sovjet-gevechtshandleidingen en oorlogstactieken.
Hiertoe werd in het National Training Center van het Amerikaanse leger - Fort Irvine, in het centrale deel van de Mojave-woestijn, het 32nd Guards Motorized Rifle Regiment gecreëerd - een speciale militaire formatie (OPFOR - Opposing Force) ontworpen om een Sovjet-militaire eenheid te imiteren bij oefeningen.
OPFOR is bewapend met monsters van door de Sovjet-Unie gemaakte militaire uitrusting (T-72, T-62, T-55 tanks, BMP, BRDM, militaire voertuigen, enz.), evenals Sheridan-tanks en gepantserde M113-personeelsdragers vermomd als Sovjet- en Russische militaire uitrusting. Het personeel van het zogenaamde gemotoriseerde geweerregiment is gekleed in Sovjet-militaire uniformen.
Gemaakt op basis van de Amerikaanse Sheridan-lichttanks en de M113 gepantserde personeelsdrager, zien de imitaties van Sovjet-gevechtsvoertuigen er erg grotesk uit.
Aanvankelijk was de bron van Sovjet-militair materieel de "Midden-Oostentrofeeën", later werd het arsenaal aangevuld vanwege voorraden uit de landen van het voormalige "Oostblok" en het GOS.
Tegen de tijd dat de communistische regimes in de landen van het Warschaupact instortten, waren er honderden T-72-gevechtstanks die in die tijd behoorlijk modern waren.
Al snel kwamen sommigen van hen terecht op testlocaties en trainingscentra van NAVO-landen, waar ze hun veiligheid, vuurkracht en rijprestaties nauwkeurig controleerden. Dit geldt in sterkere mate voor de T-72 van de voormalige DDR en Polen.
Om hun nieuwsgierigheid naar de T-72 te bevredigen, waren de Amerikanen niet volledig geïnformeerd over de Sovjet T-80 gasturbine hoofdgevechtstank. Vóór de ineenstorting van de USSR werd geen enkele T-80 in het buitenland afgeleverd, zelfs niet aan de meest loyale bondgenoten onder het Warschaupact, ondanks herhaalde verzoeken werden deze gevechtsvoertuigen niet geleverd.
In 1992 werden echter een T-80U en een ZRPK 2S6M Tunguska met de bijbehorende munitie verkocht aan Groot-Brittannië via de Russische organisatie Spetsvneshtekhnika. Later droegen de Britten deze machines over aan de Amerikanen. De prijs van 10,7 miljoen dollar die is betaald voor het onthullen van de geheimen van onze modernste machines kan als een cent worden beschouwd. Even later, in 1994, werden er in Marokko vier T-80U's verkocht, die volgens onbevestigde berichten ook in de Verenigde Staten zijn beland. Ze zijn in ieder geval niet de Marokkaanse strijdkrachten binnengegaan.
Sinds 1996 worden T-80-tanks geleverd aan de strijdkrachten van Cyprus, Egypte en de Republiek Korea. In totaal werden 80 tanks van de T-80U- en T-80UK-modificaties aan de Zuid-Koreanen geleverd met Agava-2-warmtebeeldcamera's en optisch-elektronische Shtora-tegenmaatregelen.
Naast tanks ontving het leger van de Republiek Korea 70 BMP-3 en 33 BTR-80A. Gevechtsvoertuigen van Russische makelij worden door het Zuid-Koreaanse leger gebruikt tijdens gevechtstrainingen om vijandelijk materieel aan te wijzen.
Koreanen zijn zeer te spreken over Russische gepantserde voertuigen, let op de uitstekende manoeuvreerbaarheid, mobiliteit en betrouwbaarheid. Momenteel worden BMP-3, T-80U en BTR-80A intensief gebruikt tijdens verschillende bilaterale oefeningen met het Amerikaanse leger. En heel vaak "verpletteren" ze met succes Amerikaanse eenheden op "Abrams" en "Bradleys".
De ineenstorting van de USSR en het hele "Oostblok" veranderde in een waar feest voor de Amerikaanse technische inlichtingendiensten. Amerikaanse "experts" konden vertrouwd raken met de meeste modellen van militaire uitrusting en wapens van de voormalige USSR. De enige uitzondering waren de "strategische afschrikkende krachten", en dan nog maar gedeeltelijk.
OKB Yuzhnoye en Yuzhny Machine-Building Plant, gelegen in het oosten van Oekraïne, hebben een grote bijdrage geleverd aan de ontwikkeling van Sovjet strategische raket- en ruimtetechnologie tijdens het Sovjettijdperk. Het lijdt geen twijfel dat de autoriteiten van het "plein" zeer snel na het verkrijgen van onafhankelijkheid vertrouwd werden gemaakt met alle materialen en ontwikkelingen die van belang waren voor "westerse experts".
En andere nu "onafhankelijke" republieken van de voormalige USSR aarzelden niet om ooit geheime militaire uitrusting te verhandelen. Een van de grootste deals was de aankoop van 22 MiG-29-jagers door de Verenigde Staten in Moldavië.
Alle verworven MiG's werden eind 1997 door C-17-vliegtuigen aan de vliegbasis Wright-Patterson geleverd.
Blijkbaar zijn deze machines in dienst getreden bij de vliegeenheid van de Detachment 353rd Test and Evaluation Group. Het is onofficieel aangeduid als de "Red Eagles". Volgens informatie die niet is bevestigd door Amerikaanse functionarissen, zijn de Red Eagles bewapend met verschillende Su-27-jagers.
Deze keer waren de Su-27's van "Oekraïense afkomst", de eerste Su-27 kwam halverwege de jaren negentig naar de Verenigde Staten. Later werden twee Su-27's (single en twin) in Oekraïne gekocht door het particuliere bedrijf Pride Aircraft. De vliegtuigen werden in 2009 gerepareerd en gecertificeerd.
Een vergelijkbare situatie deed zich voor met helikoptertechnologie. Het Amerikaanse leger waardeerde het Sovjet militaire transport Mi-8 zeer vanwege hun betrouwbaarheid, veelzijdigheid en hoge prestaties. De gepantserde Mi-24 met krachtige wapens werd een echte "vogelverschrikker" voor hen.
Om Sovjetgevechtshelikopters bij oefeningen te imiteren, brachten de Amerikanen Sovjet-identificatietekens aan op hun voertuigen en veranderden ze hun uiterlijk.
Bel JUH-1H
Verschillende Orlando Helicopter Airways Bell JUH-1H en QS-55 hebben een conversie ondergaan. En gebruikten ook de Franse helikopters SA.330 Puma, die de Mi-24A "portretteerden".
Helikopterdoel QS-55
Omgebouwde SA.330 Puma
Het Amerikaanse leger kon halverwege de jaren 80 kennis maken met de echte Mi-24, nadat de Libische Mi-25 (exportversie van de Mi-24) in Tsjaad in handen viel van de Fransen.
Een andere Mi-24 werd in 1991 door Amerikaanse troepen in de Perzische Golf buitgemaakt.
Na de eenwording van Duitsland stonden alle "krokodillen" die deel uitmaakten van de DDR-luchtmacht ter beschikking van de Amerikanen. Helikopters van het type Mi-8 en Mi-24 nemen regelmatig deel aan verschillende militaire oefeningen, waarbij ze "vechten" voor de "slechteriken".
Mi-24 vliegt in het Fort Bliss-gebied, 2009
Google Earth snapshot: Mi-8 en Mi-24 helikopters bij Fort Bliss
Veel Sovjet-gemaakte gevechtsvliegtuigen zijn in handen van Amerikaanse particuliere eigenaren. Het aantal vliegtuigen dat momenteel in vlucht is, is meer dan twee dozijn.
Momentopname van Google Earth: MiG's van particuliere eigenaren, vliegveld Reno-Sid, Nevada
Sovjetgevechtsvliegtuigen zijn ruim vertegenwoordigd in verschillende luchtvaartmusea en op de herdenkingsplaatsen van luchtvaartbases.
Momentopname van Google Earth: een rij MiG's in het Pima Aerospace Museum nabij de luchtmachtbasis Davis-Montan
Momentopname van Google Earth: MiG's op de herdenkingsplaats van de Fallon-basis
Natuurlijk ontvingen de Verenigde Staten naast vliegtuigen uit de landen van Oost-Europa ook elektronische inlichtingen en luchtverdediging, waarvoor vooral de Amerikanen grote belangstelling hadden.
De autoriteiten van het "nieuwe democratische Rusland" bleven echter ook niet achter op het gebied van handel en het vertrouwd maken van "potentiële partners" met moderne wapens, die in dienst zijn van hun eigen leger.
Het meest flagrante feit van een dergelijke samenwerking was de levering aan de Verenigde Staten via Wit-Rusland in 1995 "ter kennismaking" met de elementen van het S-300PS luchtverdedigingssysteem. Later werden de ontbrekende delen van het complex aangekocht door de Amerikanen in Kazachstan.
Momentopname van Google Earth: elementen van het S-300PS-complex op de testlocatie in de VS
Later, in 1996, werd een overeenkomst getekend met Cyprus voor de levering van twee divisies van een modernere versie van het S-300PMU-1 luchtverdedigingssysteem. De daadwerkelijke ontvanger was Griekenland, dat een NAVO-lid is. Daar werd ook het Tor-M1 luchtverdedigingssysteem afgeleverd.
S-300PMU-1 op het eiland. Kreta
Er zijn S-300PMU-1 ook in Slowakije en Bulgarije. Het lijdt geen twijfel dat de Amerikanen de gelegenheid hebben gehad om vertrouwd te raken met deze luchtverdedigingssystemen. Het is duidelijk dat de exportopties van het complex een aantal verschillen hebben met die die de lucht van ons land beschermen, maar in ieder geval stelt deze "kennis" ons in staat om zwakke punten te identificeren en tegenmaatregelen te ontwikkelen.
Sinds het midden van de jaren 90 zijn er verschillende versies van het S-300 luchtverdedigingssysteem verkocht aan de VRC. Als gevolg hiervan leidde dit ertoe dat onze "Chinese vrienden" met succes het Russische complex kopieerden en de serieproductie opzette. Momenteel wordt het Chinese luchtverdedigingssysteem FD-2000 actief aangeboden op de buitenlandse markt, als directe concurrent van de S-300.
Een soortgelijk verhaal gebeurde met de Su-27 en Su-30 jagers. Na het einde van de licentieovereenkomst werd de productie van vliegtuigen in de vliegtuigfabriek in Shenyang voortgezet. De Chinezen reageerden op alle claims met een beleefde glimlach. Omdat we de relatie met de 'strategische partner' niet wilden bederven, 'slikte' ons leiderschap het.
Nog niet zo lang geleden verscheen informatie dat de VRC nieuwe S-400 luchtverdedigingssystemen en Su-35-jagers uit Rusland wil kopen. Bovendien zijn de besproken volumes van leveringen van apparatuur erg klein. Er is alle reden om te geloven dat alles opnieuw zal gebeuren…
De deal die in 1996 met de Verenigde Staten werd gesloten door de onderneming Zvezda-Strela via bemiddeling van Boeing voor de levering van Russische X-31 supersonische lucht-gelanceerde anti-scheepsraketten is verbijsterend.
Anti-scheepsraketten X-31
De Kh-31 werd door de Amerikaanse vloot gebruikt als een doelwit, aangeduid als M-31, om maatregelen te ontwikkelen om supersonische anti-schipraketten van Sovjet- en Russische makelij tegen te gaan. De tests vonden plaats in een sfeer van geheimhouding, maar volgens informatie die naar de media was gelekt, werd geen van de eerste batch raketten neergeschoten. Op basis van de testresultaten is een besluit genomen over de noodzaak om de luchtverdediging van Amerikaanse oorlogsschepen in de nabije zone te versterken.
Het maritieme thema verdient een speciale vermelding. In de militaire vloten van de landen van Oost-Europa was er vanuit technisch oogpunt niets dat de speciale interesse van westerse specialisten zou wekken.
De uitzondering waren de raketboten van het project 1241 "Lightning" (volgens de NAVO-classificatie - korvetten van de Tarantul-klasse).
5 project 1241RE raketboten maakten deel uit van de DDR-marine. Na de eenwording van Duitsland werd in november 1991 een van de Project 1241-raketboten, die voorheen toebehoorde aan de zeestrijdkrachten van de DDR, overgebracht naar de Verenigde Staten. Waar het werd gebruikt als testvat onder de aanduiding Nr. 185 NS 9201 "Hiddensee". Hij werd toegewezen aan het US Navy Research Center in Solomon, Maryland.
Het schip heeft gedetailleerde tests en onderzoek ondergaan. Amerikaanse experts waardeerden de gevechts- en loopeigenschappen van de raketboot, zijn overlevingsvermogen en eenvoud van ontwerp zeer. De door de Sovjet-Unie gebouwde raketboot Molniya werd gekarakteriseerd als een van de snelste en dodelijkste schepen van deze klasse ter wereld.
Google Earth snapshot: raketboot pr. 1241 "Lightning" in de tentoonstelling "USS Massachusetts Memorial"
Verwijderd van de Amerikaanse marine in april 1996, geïnstalleerd in oktober 1996 als een gedenkteken in Fall River Harbor op de pier van het Massachusetts Memorial Museum "USS Massachusetts Memorial".
Na te zijn ontmanteld door de Sovjet-marine, werden vliegtuigdragende kruisers van Project 1143: "Kiev", "Minsk" en "Novorossiysk" in het buitenland verkocht tegen de prijs van schroot. Deze oorlogsschepen hadden een grote voorraad en konden, met goed onderhoud en reparatie, lange tijd in de vloot blijven.
Een van de belangrijkste redenen voor de ontmanteling van deze nog vrij nieuwe schepen is, naast onvoldoende financiering, de imperfectie en lage gevechtseigenschappen van de Yak-38 verticale start- en landingsvliegtuigen die erop zijn gebaseerd.
Deze verklaring is echter niet bestand tegen kritiek, de vliegtuigdragende kruisers hadden tot betere tijden stil kunnen staan, met daaropvolgende reparatie, modernisering en opknapbeurt, zoals gebeurde met de "Admiraal Gorshkov".
Momenteel worden de voormalige Sovjet-vliegtuigdragende kruisers "Kiev" en "Minsk" in China gebruikt als attracties
De geschiedenis van het vliegdekschip "Varyag" is indicatief, dat ten tijde van de ineenstorting van de USSR onvoltooid bleef op de scheepswerf in Nikolaev met 67% technische gereedheid. In april 1998 werd het voor $ 20 miljoen aan de VRC verkocht.
In 2011 werd onthuld dat China de voltooiing van het schip aan het voltooien was, waardoor het zijn eerste vliegdekschip werd. De voltooiing werd uitgevoerd op een scheepswerf in de stad Dalian.
Vliegdekschip "Liaoning" tijdens proefvaarten
Op 25 september 2012 vond in de haven van Dalian een ceremonie plaats voor de adoptie van het eerste vliegdekschip door de marine van het Volksbevrijdingsleger van China. Het schip kreeg de naam "Liaoning".
Door de geschiedenis van de mensheid heen, sinds de oudheid, hebben de militairen van alle landen geprobeerd de methoden van oorlogvoering en de wapens van de vijand te bestuderen. In onze tijd is deze trend alleen maar geïntensiveerd. De ineenstorting van de USSR en de liquidatie van de organisatie van het Warschaupact boden onze "westerse partners" een ongekende kans om kennis te maken met voorheen onbeschikbare technologieën van het Sovjet militair-industriële complex en wapens. Tegelijkertijd hebben ze zelf, ondanks de uitspraken over "samenwerking en partnerschap", geen haast om militaire en technologische geheimen te delen. Ons land wordt door het 'Westen' nog steeds als een potentiële vijand beschouwd, en recente gebeurtenissen zijn daar het bewijs van.
Toenadering tot het snel groeiende economisch en militair China op de lange termijn kan ook negatieve gevolgen hebben. China heeft helemaal geen sterk Rusland nodig, het is veel handiger om ons land te zien als een zwak grondstofaanhangsel en onbevolkt gebied.
In een snel veranderende wereld moet Rusland een evenwichtig en zorgvuldig beleid voeren op het gebied van militair-technische samenwerking. Het nastreven van snelle tijdelijke winsten kan in de toekomst grote verliezen worden. Er moet aan worden herinnerd dat ons land geen bondgenoten heeft behalve zijn leger en marine.
