Onze "waarschijnlijke tegenstander" en "ongelooflijke partner" hadden alles kapot. En we hebben geen greintje sympathie.
Waar komt de ongevoeligheid in ons hart vandaan? Dit alles bewijst alleen maar dat de "sterkste vloot" de superioriteit op zee alleen behoudt tot het volgende schipbreuk optreedt.
In tegenstelling tot de noodtoestand op de binnenlandse marine, die elk op zijn minst een logische verklaring heeft (gebrek aan voorbereiding van l / s, een gevolg van corruptieschema's, een technische factor), zijn incidenten op Amerikaanse schepen steeds meer een voorbeeld van absoluut cretinisme. De helft van de gevallen zijn navigatie-ongelukken: nadat ze comfortabel op de brug zijn ingedommeld, botsen de Yankees tegen alles aan. En over de gevolgen maken ze zich helemaal geen zorgen, ze blijven aan de grond lopen en supertankers rammen.
Het infotainmentmateriaal over de ontberingen van de gevechtsdienst van de US NAVY doet denken aan een oud verbond: het leukste is om te leren van de fouten van anderen.
Vers nieuws: een brand op de achtersteven van de Sullivans-raketvernietiger na een mislukte lancering van luchtafweerraketten (18 juli 2015). De verouderde SAM "Standard-2" explodeerde bijna onmiddellijk na het verlaten van de lanceringssilo en onthulde zichzelf in de lucht met helder vuurwerk. Een vrij zeldzame maar kleurrijke gebeurtenis.
Het fregat "Taylor" kwam naar de Zwarte Zee om de veiligheid van de Olympische Spelen in Sochi te verzekeren, maar kon niet op koers blijven en liep vast in de buurt van de Turkse Samsun (12 februari 2014). Er is geen foto van deze beschamende aflevering.
Vuur aan boord van het vlaggenschip Mount Whitney van de Zesde Vloot tijdens reparaties en upgrades in Kroatië (31 juli 2015). Foto: "Mount Whitney" op de Victor Lenak-werf.
De Guardian-mijnenveger zit vast op riffen in het natuurpark Tubbataha in de Filippijnen (17 januari 2013). In maart werd het schip uiteindelijk vernietigd door de golven, de overblijfselen van de Guardian werden in drie stukken gesneden en van het rif verwijderd. De Filippijnse autoriteiten sloegen alarm: "Guardian" bevond zich in het beschermde gebied en vernietigde 4.000 vierkante meter. m van het rif en vul het met een solarium dat uit de tanks lekt.
Uit het onderzoek bleek dat de door de National Geospatial Intelligence Agency samengestelde zeekaarten tot 8 zeemijl onnauwkeurigheden bevatten. Dat was de directe aanleiding van het incident.
Raketkruiser Port Royal strandde nabij Hawaï (januari 2009) Ongelooflijk maar waar. In het tijdperk van satellietnavigatie en radars, bewegend langs goed bestudeerde routes en verkend op en neer de fairways, slagen de Yankees erin om hun schepen elk jaar aan de grond te laten lopen. Ter vergelijking: het is moeilijk te onthouden wanneer de laatste van dergelijke ongevallen plaatsvonden in de Russische vloot.
Botsing van de onderzeeër "San Francisco" met een onderwaterrots (januari 2005). De onderwaterrots werd genomineerd voor de medaille “For Courage”.
De botsing vond plaats op volle snelheid, op een diepte van 160 meter, 380 mijl ten zuidoosten van ongeveer. Guam. De impact veroorzaakte vervorming en het verschijnen van restspanningen in de romp van de onderzeeër, wat de vraag deed rijzen van uitsluiting van de vlootlijsten. Kort voor het incident onderging de kernonderzeeër van San Francisco echter een ingrijpende revisie met het opladen van de reactor, waardoor de beslissing om deze te herstellen en weer in gebruik te nemen vooraf werd bepaald.
Het Aegis-systeem onderscheidt doelen in een lage baan om de aarde, maar kon geen interferentie rechts van de baan detecteren. Als gevolg hiervan werd de torpedobootjager Porter genadeloos geramd door een Japanse tanker (augustus 2012).
Hoe de wachters de supertanker van een derde kilometer lang niet konden zien, is onbekend. Het blijft alleen om de oude grap te onthouden:
- Wat hebben we rechts op de baan?
- (Kijkt door een verrekijker) Zes-oar yal!
- Wat staat er links op de baan?
- Zes roeispanen yal!
- Wat klopt er op de cursus?
- Zes roeispanen yal!
- Bootsman, haal de kakkerlak uit de verrekijker!!!
Een brand aan boord van de Miami nucleaire onderzeeër tijdens geplande reparaties op een scheepswerf in Portsmouth (mei 2012). De oorzaak van de brand was een “sabotage” door een 24-jarige werfmedewerker. Te laat voor een afspraakje, stak hij een vod in een van de compartimenten in brand. Het resultaat was de ontmanteling van een 110 meter lang superschip dat in staat is af te dalen in de diepten van de oceaan en niet naar boven komt om kruisraketten af te vuren.
De luchtverdediging van de Chancellorsville-kruiser kon de anti-scheepsraketsimulator niet aan. De BQM-74 "Keklik" -drone vloog door het echeloned luchtverdedigingssysteem en stortte neer in de bovenbouw, waardoor het pand werd overspoeld met brandende kerosine. Ondanks de afwezigheid van een kernkop, heeft de impact van een lichte drone $ 15 miljoen schade aangericht, dit is trouwens een kwestie van het ontbreken van enige constructieve bescherming op moderne schepen.
Vervolg van het verhaal over de avonturen van de torpedobootjager "Ingersoll" (in de titelfoto bij het artikel). In 1992, tijdens het passeren van de Straat van Malakka, ging de torpedojager de concurrentie aan met de Japanse tanker Matsumi Maru 7. De Amerikaan won bijna de race, maar de gemene dief sloeg een verpletterende slag van onder de vloer. Vastgehaakt met een anker - en opende het oorlogsschip, als een blikje!
Een heel oud maar grappig verhaal. Spectaculaire crash van de "Sea Knight" helikopter aan boord van het bevoorradingsschip (munitietransport) "Suribachi" (1992).
