De legendarische Britse piraat Sir Francis Drake betoogde dat het beste embleem voor een oorlogsschip een vijandelijk lijk is dat aan de steel is genageld. De boeg van het nieuwe Britse schip HMS Dragon is versierd met een al even symbolisch teken - een rode Welshe draak. Nationaal wapen van Wales. Het symbool van de onschendbaarheid en veiligheid van het beschermde object. Een waakzame voogd die dag en nacht de schatten bewaakt die hem zijn toevertrouwd.
Middeleeuwse mystiek is verrassend verweven met moderne technologie. Het "alziende magische kristal" heeft de kenmerken gekregen van een radar met drie coördinaten met een actieve PAR, die in staat is om een albatros op een afstand van 100 km te zien. En de "pijlen van Robin Hood", vliegend door zeven eeuwen, veranderden in 48 luchtafweerraketten van de Aster-familie, die 120 kilometer raakten zonder te missen.
HMS Dragon is het vierde schip in een serie van zes Royal Navy destroyers die behoren tot de Daring-klasse (Daring, Dauntless, Diamond, Dragon, Defender, Duncan). Gespecialiseerde luchtverdedigingsvernietigers, "geslepen" om de scheepsformaties te beschermen tegen elke vorm van luchtaanval in de kustzone, in open zeegebieden en in de uitgestrektheid van de Wereldoceaan.
draken adem
De wortels van de Daring-torpedojagers (ook bekend als Type 45 of Type D) gaan terug tot de jaren negentig, toen Europese landen besloten om hun eigen oorlogsschip van de volgende generatie te creëren, in geen enkel opzicht onderdoen voor de Amerikaanse Orly Burke-klasse URO-torpedojagers. Het resultaat van het gezamenlijke Anglo-Frans-Italiaanse programma CNGF (common new generation fregat) was het verschijnen van overwoekerde fregatten van het type "Horizon" (aangenomen door de Italiaanse en Franse marine), evenals hun meer geavanceerde versie - de Britse luchtverdedigingsjagers van het type "Daring".
Het plan was zonder meer een succes: dankzij hun perfecte ontwerp en ultramoderne "vulling", "Daringi" en "Horizons" overtroffen de Amerikaanse Aegis-torpedojagers op een aantal belangrijke kenmerken. Vooral de Daring ziet er indrukwekkend uit: zelfs de laatste modificaties van de Amerikaanse Berks stappen beleefd opzij bij het zien van een Britse paladijn.
Uiterlijk is de Daring een typische moderne torpedobootjager met een bruto waterverplaatsing van ongeveer 8.000 ton. Betoverende lijnen van bovenbouw en rompen. Een minimum aan externe decoratieve elementen benadrukken alleen het uiterlijk en de adel van "Daring", waarvan het uiterlijk volledig ondergeschikt is aan de "stealth" -technologie. Benedendeks plaatsing van wapens, verticale raketwerpers, slanke masten, een helikopterhangar en een landingsplatform achter …
In deze illustratie zijn de afmetingen van de Daring goed voelbaar. De vernietiger is erg groot.
Maar de belangrijkste geheimen van het schip zijn binnenin verborgen - onder de glans van de gepolijste dekken en radiotransparante doppen van de antennes, is er IETS dat alle bestaande technologieën en kanonnen van zeegevechten in het oppervlakte-naar-lucht formaat heeft uitgedaagd.
Britse wetenschappers hebben, in samenwerking met hun Italiaanse en Franse tegenhangers van MBDA en Thales Group, "all-in" gespeeld en zijn erin geslaagd om 's werelds eerste luchtafweerraket te maken met volledig autonome targeting, volgens het principe van "vuur en vergeet."
Dit sluit natuurlijk de mogelijkheid van externe controle van de raket niet uit: alle raketten van de Aster 15/30-familie zijn uitgerust met een herprogrammeerbare automatische piloot: in het middensegment van het traject kan de raket worden gecontacteerd via de radio- elektronische middelen en de vlucht ervan kunnen worden gecorrigeerd - tot de volledige annulering van de missie.
Maar de echte focus ligt op het laatste deel van de vlucht: de Aster 15/30-raket heeft een actieve homing head (HOS).
Alles! Geen beperkingen en beproevingen meer in verband met de noodzaak van externe verlichting van het doel - de actieve zoeker zendt onafhankelijk radiogolven uit en ontvangt het gereflecteerde signaal. De vernietiger "Daring" kan, net als een machinegeweer, luchtdoelen "raken", zonder na te denken over het aantal raketten in de lucht en het aantal vuurleidingsradars aan boord - ze hebben ze gewoon niet nodig.
Een luchtafweerraket met een actieve zoeker is een echte verrassing voor de vijandelijke luchtvaart: tevergeefs gooit de piloot het vliegtuig naar beneden en probeert naar een extreem lage hoogte te gaan - waar de radarverlichting die aan boord van het schip is geïnstalleerd het niet zal bereiken. De vrijgegeven Aster-30-raket zal de indringer rustig in elke richting volgen - nadat hij zijn vijand slechts één keer heeft gezien, zal hij nooit achterblijven bij zijn "slachtoffer".
De uitstekende vliegeigenschappen van de Aster 30, uitstekende manoeuvreerbaarheid en hoge vliegsnelheid, die 4,5 geluidssnelheden bereikt, maken het onderscheppen van alle aerodynamische doelen in het hoogtebereik van 5 tot 20.000 meter mogelijk: vliegtuigen, supersonische kruisraketten en kernkoppen van ballistische korteafstandsraketten raketten …
Een vrij groot stuk speelgoed. Aster 30 is 5 meter lang. Lanceergewicht 450 kg
Op 4 april 2012 werd een ander record gevestigd - het Franse fregat "Forbin" * was in staat om de supersonische drone GQM-163A Coyote te raken met een Aster 30 luchtafweerraket, die met een snelheid van Mach 2,5 over de toppen van golven snelde.
In die tijd imiteerde de GQM-163A Coyote de veelbelovende Russisch-Indiase anti-scheepsraket "Brahmos". Naar verluidt was de vlieghoogte van de drone slechts 5 meter (15 voet) - dus de Aster 30 luchtafweerraket toonde voor het eerst ter wereld de reële mogelijkheid aan om supersonische doelen te onderscheppen die op extreem lage hoogte reizen.
Naast de "langeafstands" Aster 30, omvat de munitie van de torpedojagers de "korte" Aster-15, die een volledig analoog is van de Aster 30, maar zonder de startversneller (booster). Ondanks de slechtste vliegeigenschappen (vuurbereik van slechts 30 km, maximale vliegsnelheid van niet meer dan 3,5 M), heeft de "korte" Aster 15 één belangrijk voordeel: minder reactietijd en bijgevolg meer mogelijkheden voor het onderscheppen van doelen in de nabije zone ("Dode zone" is slechts 1 mijl van de zijkant van het schip) - een betrouwbaar middel voor zelfverdediging van het schip tegen laagvliegende kruisraketten.
Dit alles is het Europese marine-luchtafweercomplex PAAMS (Principal Anti-Air Missle System), dat naast raketten van de Aster-familie verticale lanceereenheden van het SYLVER-type en een vuurleidingssysteem op basis van multifunctionele EMPAR of SAMPSON omvat radars.
In tegenstelling tot de Italiaanse en Franse fregatten, die de krachtige maar over het algemeen onopvallende driedimensionale EMPAR-radar gebruiken, is de Daring uitgerust met een veel bizarder apparaat - SAMPSON actieve phased array-radar (PAAMS S-modificatie, ook bekend als Sea Viper).
Bij het ontwerpen van hun supervernietiger beschouwden Britse wetenschappers het Amerikaanse schema dat werd aangenomen op de Aegis-cruisers en -vernietigers Burke als suboptimaal (vier platte vaste antenne-arrays van de AN / SPY-1-radar, geplaatst in kwadranten met een interval van 90 °). Een dergelijk schema, met zijn ogenschijnlijke eenvoud en effectiviteit, heeft een aantal nadelen: het is bijvoorbeeld niet effectief in het afweren van massale aanvallen vanuit één richting - dit overbelast het netwerk, terwijl het niet mogelijk is om de andere drie te gebruiken. Een ander belangrijk nadeel - de Amerikaanse oplossing laat niet toe om vier zware KOPLAMPEN hoog boven het wateroppervlak te installeren (echt, is het mogelijk om een extra mast onder elk van de vier antennes te monteren?) - als gevolg hiervan worden de antennes eenvoudig aan de buitenmuren van de bovenbouw, zoals schilderijen in de Tretyakov-galerij, die de radiohorizon en het detectiebereik van laagvliegende doelen enigszins beperkt.
Niet zo met Britse zeelieden.
Bovenaan de voormast van de Daring schijnt een radiotransparante kap in het zonlicht, waaronder een platform met twee actieve PAR's draait, met in elk 2560 emitterende elementen.
De emitterende elementen zijn gegroepeerd in 640 zendontvangermodules, elk 4 elementen, die 64 verschillende signaalgradaties in fase en amplitude kunnen implementeren. De communicatie met de centrale computer vindt plaats via een glasvezelnetwerk met een gegevensoverdrachtsnelheid van 12 Gbps. Antennepaal gewicht 4, 6 ton, draaifrequentie - 60 rpm. Het bereik van uitgestraalde frequenties is 2-4 GHz (kortbandbereik op het kruispunt van centimeter- en decimetergolven). Er is een koelsysteem voor de antenne om de thermische handtekening van de vernietiger te verminderen. In de toekomst is het mogelijk om een derde antenne-array naar het zenit te installeren.
Zoals hierboven vermeld, kan het fantastische apparaat een vogel zien vanaf een afstand van 100 km - op kleine afstanden is de waakzaamheid van SAMPSON geweldig. In theorie maken de energiecapaciteiten van SAMPSON het mogelijk om het luchtruim op een afstand van enkele honderden kilometers te besturen, maar dit is niet langer zijn taak - zie de volgende paragraaf.
Een tweede radar voor vroegtijdige waarschuwing (verdomme, de ene is beter dan de andere!) Met een actieve phased array - BAE Systems S1850M, werkend in het decimetergolflengtebereik, is gemonteerd in het achterste deel van de Daring-bovenbouw. De antracietzwarte antenne S1850M met een gewicht van 6 ton maakt 12 omwentelingen per minuut om zijn as en is in staat om automatisch de positie te volgen van maximaal 1000 luchtdoelen binnen een straal van 400 km van de scheepszijde.
Nieuwe "Dreadnought"
De inspanningen van de ingenieurs werden met succes bekroond: op 1 februari 2006, majestueus deinend op de golven van de Clyde River, zette de torpedojager Daring, het leidende schip in een reeks van zes torpedobootjagers, voet op het water. Onoverwinnelijke Asterion, wiens pijlen slaan zonder te missen, zal iedereen die door de lucht durfde te breken "landen".
Tegenwoordig is HMS Daring 's werelds meest geavanceerde anti-aircraft (anti-raket) verdedigingsschip, wiens capaciteiten bij het afweren van luchtaanvallen elke Amerikaanse "Burke" of de Russische nucleair aangedreven kruiser "Peter de Grote" zullen "inpluggen".
Precies 100 jaar voor Daring, op 10 februari 1906, maakte een ander Brits schip, HMS Drednought, een soortgelijke revolutie in de scheepsbouw - het legendarische slagschip, waarvan het uiterlijk onmiddellijk alle bestaande slagschepen en slagschepen overbodig maakte.
Maar ondanks de herhaling van succes en indrukwekkende luchtverdedigingscapaciteiten, was het niet zonder een verplicht deel van de teer: een van de belangrijkste nadelen van de Daring wordt de te smalle specialisatie genoemd.
Luchtafweerraketten zijn goed, maar waar zijn de aanvalswapens? Waar zijn de anti-onderzeeër wapens? Waar zijn de melee-systemen zoals de Russische "Daggers" of de Amerikaanse "Phalanxen"? En waarom is de luchtafweermunitie zo klein - slechts 48 Aster 15/30-raketten?
USS Barry (DDG-52) - USS Orly Burke-klasse Aegis torpedobootjager
In een onpartijdige vergelijking met de Amerikaanse klasgenoot - de Aegis-vernietiger van de Orly Burke-klasse, lijkt de Britse Daring een echte middelmaat. "American", met een vergelijkbare verplaatsing (9000 … 9700 ton versus 8000 "Daring") en gelijke kosten draagt 96 verticale draagraketten, die elk een luchtafweerraket van de "Standerd" -familie kunnen bevatten, SLCM "Tomahawk", anti-onderzeeër rakettorpedo of zelfverdedigingsraketten ESSM (4 in één cel). Kleine Mk.46-torpedo's, een groter kaliber universele artillerie en de aanwezigheid van zelfverdedigingssystemen aan boord (Phalanxes, SeaRAM) kunnen zelfs worden genegeerd - en zonder deze "kleine dingen" is het vrij duidelijk dat de Berk een efficiënter en evenwichtiger schip en de relatief zwakke luchtverdedigingscapaciteiten worden gecompenseerd door het enorme aantal gebouwde torpedobootjagers (62 Berks versus 6 Daring) - er zijn genoeg radars en raketten voor iedereen.
Maar…
Burke's duidelijke voordeel ten opzichte van Daring is helemaal niet duidelijk als je de situatie vanuit een iets andere hoek bekijkt.
Kritische experts houden er meestal geen rekening mee dat de Daring structureel onderbenut is - zoals de meeste schepen in Europese landen ontbreken om economische redenen een aantal oorspronkelijk geplande systemen en apparatuur. Momenteel hebben Britse matrozen eenvoudigweg geen oppervlakteschip nodig met op zee gestationeerde kruisraketten, en het installeren van een anti-scheepsraketsysteem zou zonde zijn als er geen mogelijkheid is om al deze wapens te gebruiken.
Indien nodig kan de schijnbare zwakte van de "Daring" in de kortst mogelijke tijd worden gecorrigeerd: de vernietiger biedt de mogelijkheid om twee 8-lading UVP-modules te installeren - de Franse SYLVER A-70 of de Amerikaanse Mk.41 VLS in de " shock" versie - voor 16 kruisraketten "Tomahawk" of veelbelovende Europese SCALP Naval.
Modernisering wordt mogelijk gemaakt door het modulaire ontwerp van de torpedojager en de eerste eenmaking van de scheepssystemen met Europese en Amerikaanse wapens.
Er is ook een gereserveerde ruimte voor de installatie van PU Mk.141 voor het lanceren van anti-scheepsraketten "Harpoon". Naast de twee reeds bestaande snelvuurartillerie-installaties "Oerlikon" DS-30B met opto-elektronische geleidingssystemen, is het mogelijk om Phalanx CIWS geautomatiseerde luchtafweerkanonnen te installeren.
Zoals elk modern schip, is "Daring" veelzijdig genoeg en stelt u in staat om veel dringende taken op te lossen die zich in onze dagen voor de marine voordoen.
De Daring is op het gebied van onderzeebootbestrijding nauwelijks tandeloos te noemen: zoals het een moderne torpedobootjager betaamt, is hij uitgerust met een MFS-7000 onder de kiel sonar, en de afwezigheid van PLUR en kleine torpedo's wordt deels gecompenseerd door twee Westlandse Lynx-anti-onderzeeërhelikopters (of een zware multifunctionele AgustaWestland Merlin met een maximaal startgewicht van 14,6 ton).
Er is een veelzijdige artillerie - "Daring" is in staat om bescheiden vuursteun te bieden met zijn 4,5-inch (114 mm) marinekanon Mark 8 of om een mogelijke terroristische aanval af te weren (zoals het ondermijnen van de US Navy torpedojager "Cole" in de haven of Aden, 2000) met behulp van de twee bovengenoemde Oerlikon DS-30B-installaties.
Speciale functies zijn onder meer een vlaggenschip-commandopost, semi-rigide motorboten en de mogelijkheid om mini-UAV's te gebruiken. Het comfortabele interieur van de torpedojager met airconditioning, lcd-panelen en wifi kan in een oogwenk worden omgebouwd tot een modern ziekenhuis of evacuatiecentrum.
Het is opmerkelijk dat een bemanning van slechts 190 mensen voldoende is om een schip van aanzienlijke omvang te besturen (ter vergelijking: de bemanning van de Amerikaanse torpedobootjagers "Burke" bestaat uit bijna 400 matrozen).
Het nieuwe Britse schip is werkelijk bewonderenswaardig. Het oude volkslied "Rule, Britain, by the seas!" Zal weer over de zee klinken. Deze keer is het echter de moeite waard om toe te geven dat ondanks al zijn Britse stijfheid en aanhoudende geluiden van doedelzakken, de fantastische torpedobootjager Daring een medewerking is van de inspanningen van de beste specialisten uit heel Europa …
