Zoals je weet, is rijk en gezond zijn beter dan arm en ziek zijn. De bestaande gang van zaken, waarin de vloot van de ene staat in termen van kwantiteit en kwaliteit een orde van grootte groter is dan de vloot van de andere kant, heeft geleid tot een vertekend begrip van de sterkte en zwakte van de zeestrijdkrachten. Het is gebruikelijk geworden om de volle kracht van de Zesde Vloot te bewonderen en te lachen om de eenzame Smetlivy SKR met luchtverdedigingssystemen uit de jaren 60. Het lijdt geen twijfel dat het gemakkelijk en eenvoudig is om te denken in termen van "slagschip Yamato" versus acht vliegdekschepen van de 58e Task Force, aangezien de uitkomst van de strijd van tevoren duidelijk is, zonder ingewikkelde berekeningen.
In de afgelopen 100 jaar hebben de oceanen vele waardige vloten gevoerd, elk met zijn eigen kenmerken en methoden van oorlogvoering. Het gebeurde dat ze met elkaar vochten - en toen was het onmogelijk om de uitkomst van de strijd te voorspellen. Op dit moment hebben Amerikaanse matrozen geen vijand die even sterk is. Maar de wereldwijde hegemonie is tijdelijk. Wat zal er gebeuren als de onstuimige Captains of Heaven dezelfde roekeloze Redders van de sterrenstelsels tegenkomen?
Wat als we de kracht van twee moderne schepen van verschillende klassen vergelijken, als beide rivalen 'geavanceerde' gevechtseenheden zijn, gemaakt op hetzelfde technologische niveau, met de modernste detectiemiddelen en wapens? Zal er een situatie zijn dat, ondanks het 8-voudige verschil in grootte en kosten, hun gevechtswaarde hetzelfde zal zijn?
Het doel van deze metafysische vergelijking is om te proberen een antwoord te vinden over het meest efficiënte en evenwichtige uiterlijk van de vloot. De vloot die in de nabije toekomst door Rusland zal worden gebouwd (ongeacht de mening van de auteur, de oppervlaktecomponent van de Russische marine moet zo snel mogelijk worden bijgewerkt).
Helaas is de uitrusting die nodig is voor vergelijking nog steeds slechts aan één kant van de oceaan beschikbaar - de supercarrier USS Gerald R. Ford (CVN-78) en de stealth-vernietiger USS Zumwalt (DDG-1000). Beide schepen, te water gelaten in het najaar van 2013, vertegenwoordigen de kwintessens van de meest geavanceerde technologieën op het gebied van scheepsbouw, radio-elektronica, metallurgie, fysica van composieten en alle aanverwante gebieden van wetenschap en technologie.
Hamer van stormen
Het grootste en duurste oorlogsschip in de geschiedenis van de mensheid. De lengte is 337 meter. Volledige waterverplaatsing 112.000 ton. De bemanning bestaat uit 4660 mensen.
Ford opende een nieuw tijdperk in de geschiedenis van supercarriers - een geoptimaliseerde lay-out met drie liften en een kleinere eilandbovenbouw. Elektromagnetische katapulten EMALS. Advanced Arresting Gear (AAG) landingssysteem met "intelligente" absorptie van vliegtuigenergie - waardoor de belasting op de structuur van dekvliegtuigen wordt verminderd en u veilig "drones" kunt landen. Kernreactor A1B, die 50 jaar niet hoeft te worden opgeladen. Dual-band radarsysteem DBR. Het PAWDS plasmasysteem voor de verbranding van huishoudelijk afval is een belangrijk element voor een schip met vele duizenden bemanningsleden. Zelfverdedigingssystemen op basis van PU Mk.29 (ESSM), RIM-116 en automatische luchtafweerkanonnen "Falanx". Eindelijk een krachtige luchtvleugel - multi-role jagers F-35B, F / A-18E / F, gespecialiseerde elektronische oorlogsvliegtuigen EA-18G, verkennings- en aanvals-UAV's X-47B, AWACS-vliegtuigen E-2D, een squadron van anti- onderzeeër en zoek- en reddingshelikopters van de MH-60 … Een formidabele kracht!
De prijs van de uitgifte is 17,5 miljard dollar. Rekening houdend met alle uitgevoerde R&D, maar exclusief de kosten van vliegtuigen.
Dreadnought van de eenentwintigste eeuw
Een onnavolgbare stealth-vernietiger, alsof hij afstamt van de schermen van sciencefictionfilms. De lengte van "Zamvolt" bereikt 183 meter, volledige verplaatsing - 14, 5 duizend ton. De vaste bemanning bestaat uit 142 matrozen. Verbazingwekkende uiterlijke vormen - een blokkering van zijkanten, een golfbrekerneus, de afwezigheid van masten en schoorstenen, een bovenbouw die lijkt op een afgeknotte piramide in vorm - "Zamvolt" alsof het tegen een onwillekeurige waarnemer roept: let op mij! Dit is natuurlijk een grap - als alle andere dingen gelijk zijn, zou de radarsignatuur van dit schip verschillende keren lager moeten zijn dan die van kruisers en torpedobootjagers van vergelijkbare grootte in andere landen. Vijandelijke radars zullen de aanwezigheid van Zamvolt niet op grote afstand kunnen detecteren. Volgens het Pentagon komt het effectieve verstrooiingsgebied overeen met de RCS van een vissersboot.
Door de specifieke contouren van de romp zal "Zamvolt" een te zwak en slecht uitgedrukt zog hebben. De schuimbreker breekt net achter het schip af, waardoor de Zamvolt bijna niet te onderscheiden is van ruimtebanen. En het effectieve systeem van luchttoevoer naar het onderste deel van de romp, in combinatie met gestroomlijnde contouren en geluidsarme mechanismen, zal Zamvolt moeilijk te detecteren maken voor onderzeese geluidsrichtingzoekers. De stealth-vernietiger zal spoorloos verdwijnen tegen de achtergrond van de oceaan.
De geheimen van de "zilveren kogel van het Pentagon" zijn niet beperkt tot stealth - de Yankees hebben grote successen geboekt bij het maken van detectieapparatuur. Een van de belangrijkste knowhow is de multifunctionele AN/SPY-3 radar met drie actieve PAR. Naast het volgen van de horizon, maakt het radio-elektronische wonder van Reytheon het mogelijk om automatisch het zeeoppervlak te scannen op mijnen en onderzeese periscopen, om de functies van een navigatieradar en een elektronisch verkenningscomplex uit te voeren. De SPY-3 vervult onder andere de functies van een radar voor het geleiden van luchtafweerraketten - radiobesturing van de automatische piloot op de marcherende sector en doelverlichting. En dankzij AFAR kan het aantal gelijktijdig gemarkeerde doelen oplopen tot vele tientallen!
… Op dit punt maakt de plot over de supervernietiger een onverwachte wending en gaan we eindelijk over in het genre van "alternatieve geschiedenis". Hoewel, wie weet - misschien niet zo'n alternatief …
Feit is dat het radio-elektronische detectiesysteem van Zamvolta oorspronkelijk is gebouwd volgens het DBR-schema (Dual Band Radar). Dit is niet verwonderlijk - op oorlogsschepen worden de functies van een algemeen overzicht en het zoeken naar laagvliegende doelen meestal uitgevoerd door twee gespecialiseerde radars. Voor "Zamvolt" zouden dit AN/SPY-3 (centimeter range) en survey AN/SPY-4 (decimeter, ook met drie AFAR) zijn. Van beide radars bestaan in werkelijkheid werkmonsters, er waren plaatsen voor hen gereserveerd in de bovenbouw van de torpedojager - helaas werden de Yankees in 2010 geconfronteerd met de noodzaak van forse financiële bezuinigingen.
Er werd besloten om geld te besparen en de AN / SPY-4 te verlaten, omdat de Amerikaanse marine heeft geen gebrek aan schepen met early warning radars (Aegis AN/SPY-1). Als gevolg hiervan wordt "Zamvolt" gepositioneerd als een aanvalsschip met luchtverdediging.
In onze abstracte vergelijking van een "walvis met een olifant", geloof ik dat het toelaatbaar is om aan te nemen dat de Zamvolt werd voltooid volgens het oorspronkelijke project - met een volledige set radarstations voor het bewaken van de verre en nabije zones. Laat dat honderden miljoenen toevoegen aan de uiteindelijke kosten van het schip, maar de torpedojager zal in staat zijn om zonale luchtverdediging van het strijdtoneel te bieden - zoals de Yankees hadden verwacht, tot de financiële beperkingen van 2010. In de toekomst zullen we deze specifieke optie overwegen.
Hetzelfde geldt voor munitie - in werkelijkheid zullen er in de cellen van de perifere UVP Mk.57 zelfverdedigingsraketten RIM-162 ESSM zijn, met een max. lanceerbereik van 50 km (wapens met een groter bereik zijn nutteloos vanwege het ontbreken van een langeafstandsradar). Maar dit betekent niet een verbod op het uitrusten van de torpedojager met zwaardere en langere munitie - de Mk.57 UVP kan bijna het hele bereik van raketten in dienst bij de Amerikaanse marine vervoeren, inclusief zware 2, 7-tons containers met Tomahawks. In ons geval zal "Zamvolt", zoals oorspronkelijk bedacht, worden bewapend met SAM-familie "Stenderd" - met een schietbereik van meer dan 200 km.
Nu is alles in orde, je kunt verder…
Prijs
De prijs is extreem hoog. De bouw van de Zamvolta kostte het Amerikaanse budget $ 3,5 miljard, en rekening houdend met de ontwikkeling van het superschip en zijn superwapens, bereikte het een ongelooflijke $ 7 miljard!
De Advanced Electric Demonstrator is een namaakschip gebouwd volgens het Zamvolt-programma. De kosten zijn inbegrepen in de uiteindelijke kosten van de vernietiger. Met seriële constructie zullen de R&D-kosten niet zo gevoelig zijn - de kosten van vernietigers zouden onvermijdelijk moeten dalen
Het lijkt erop dat het verschil in de kosten van een vliegdekschip (17,5 miljard) en een torpedobootjager vrij klein is. Het vliegdekschip is 2,5 keer duurder, met onvergelijkbare afmetingen en gevechtscapaciteiten. Maar dit is slechts het topje van de ijsberg…
Zamvolt heeft, in tegenstelling tot een vliegdekschip, geen luchtvleugel nodig - vijftig Super Hornet-jagers voor een prijs van $ 80 miljoen per stuk (wapenkosten FY2012). Je kunt de F-35C voor de interesse tellen - maar dan krijgt de berekening een volledig komische vorm.
Het is de moeite waard om te overwegen dat vliegtuigen dure verbruiksgoederen zijn; in de 40-50 jaar van het leven van een schip zal zijn vleugel minstens twee keer worden vernieuwd (morele en fysieke veroudering, ongevallen en gevechtsverliezen). De rode lijn geeft de kosten weer van vliegtuigbrandstof, infrastructuur, reserveonderdelen en manuren daarvan. diensten, kwalificaties van piloten en hun reguliere opleiding. Volgens de berekeningen van de caperang van de Amerikaanse marine Henry Hendrix bedragen de kosten van de op deze manier geleverde bommen meer dan $ 2 miljoen per stuk - in lokale conflicten is het goedkoper om Tomahawks neer te schieten (ondanks het feit dat er een nog eenvoudiger en meer effectieve methode, waarop we hieronder iets terug zullen komen) …
Het is merkwaardig dat voor het management van Zamvolt 30 keer kleinere bemanning nodig - wat dit betekent spreekt waarschijnlijk voor zich. Salarissen zijn een van de belangrijkste kostenposten van de vloot, die voor 100% wordt bemand door contractsoldaten.
Indirecte kosten - niet elke ligplaats zal de basis van een schip van 337 meter kunnen ondersteunen. Een luchtvleugel heeft een luchtmachtbasis aan de kust nodig om vliegtuigen te kunnen huisvesten tijdens het aanmeren en repareren van een vliegdekschip. Extra vergoedingen voor de passage van het Suezkanaal - voor de begeleiding van een nucleair oorlogsschip van monsterlijke grootte en de bijbehorende risico's van de Amerikanen zullen volledig worden "opgelicht". Enzovoort. "kleine dingen" voor alle gelegenheden.
Ten slotte zijn de bedrijfs- en onderhoudskosten van de Zamwalt meerdere malen lager dan die van de gigantische Gerald Ford - ik heb geen exacte cijfers, maar het is duidelijk, zo wit en zwart.
Alien tegen roofdier
2020 jaar. De plaats van actie is de Sargassozee (het zou oneerlijk zijn om acties over te hevelen naar de noordelijke breedtegraden ten opzichte van het vliegdekschip).
In een "bolvormig vacuüm" zal de strijd tussen "Ford" en "Zamvolt" lijken op een poging om met twee ridders schaakmat te zetten. De enige zwarte koning kan alleen verliezen door een reeks blunders te maken.
Het najagen van "Zamvolt" is een dodelijke taak: de jager loopt elk moment het risico zelf in een spel te veranderen. Om de stealth-vernietiger te zien, moeten vroege waarschuwingsvliegtuigen deze naderen op een afstand van minder dan 100 mijl - vliegend op grote hoogte, zal de langzame en onhandige E-2D Hawkeye een uitstekend doelwit zijn voor luchtverdedigingssystemen aan boord. Bovendien kan de vernietiger zelf tot het laatste moment passieve systemen voor het verzamelen van informatie gebruiken, zonder zijn aanwezigheid op enigerlei wijze weg te geven.
De aanvalsgroep heeft de aanwijzing van het doelwit verloren en bevindt zich in een delicate positie - vooruit vliegen naar het onbekende betekent een zekere dood - ze zullen het lot van de Hokai herhalen. Een salvo van HARM-raketten gericht op de straling van een vijandelijke radar betekent het gooien van enkele miljoenen groene snoeppapiertjes in de oceaan - om een HARM te lanceren, moet je de peiling naar het doel met hoge nauwkeurigheid kennen. Uiteindelijk kunnen de HARM zelf en zijn drager worden vernietigd door de luchtverdediging van het schip en kan het HARM-geleidingssysteem worden geneutraliseerd door de radars van de Zamvolt in passieve modus te schakelen. De functie van het onthouden van de coördinaten van de plaats waar de straling het laatst vandaan kwam, is nutteloos - tegen de tijd dat de HARM het berekende punt bereikt, zal het schip er vele honderden meters van verwijderd zijn.
Op lichte subsonische vliegtuigen gebaseerde anti-scheepsraketten (en de Yankees hebben geen andere) zullen met soortgelijke problemen worden geconfronteerd, bovendien zijn ze nog kwetsbaarder wanneer de luchtverdediging van het schip doorbreekt.
Het gebruik van lasergestuurde bommen terwijl het Zamvolta-luchtverdedigingssysteem niet wordt onderdrukt, is zelfmoord.
Op zijn beurt zal "Zamvolt" ook niet in staat zijn om "Ford" te detecteren en in te halen - de waarschijnlijkheid van hun "nauwe kennis" met elkaar neigt naar nul. Tekenen.
Veel interessanter is de werkelijke situatie: aan het begin van de aanval staan beide tegenstanders op armlengte, binnen het gezichtsveld. Dit is hoe de Sovjet-strategen een zeeslag zagen - de Russische marine oefende het volgen van de schepen van de "potentiële vijand", constant "een pistool vasthoudend" in de tempel van de Amerikaanse marine.
In slechts een paar minuten zal "Zamvolt" elk vijandelijk squadron met zijn kanonnen doden. Moderne schepen hebben niets te maken met zes-inch granaten - slechts één treffer in de cockpit van "Ford" dreigt dat met een vurige catastrofe.
Ballade van de kanonnen
Een superheld heeft een superwapen nodig! Schot! Schot! Opladen. Schot! In de geautomatiseerde kelders van Zamvolt glanzen de toppen van 600 schelpen dof. Er zijn nog 320 van deze dodelijke dingen opgeslagen in de extra stapel.
Volgens statistieken woont 30% van de wereldbevolking niet verder dan 50 km van de zeekust. Meer dan de helft van de wereldsteden is geconcentreerd in de 200 km brede kuststrook! Hamburg, Istanbul, Tokio, New York, Shanghai, Madras, Rio de Janeiro …
De Amerikanen geven toe dat de meeste operaties waaraan de AUG in de afgelopen 30 jaar heeft deelgenomen, met succes hadden kunnen worden uitgevoerd met behulp van marine-artillerie.
Twee 155 mm AGS-scheepskanonnen kunnen elke minuut 24 patronen op het doel afvuren. Dankzij volledige automatisering en efficiënte koeling is de kracht van de Zamvolta-artillerie gelijk aan een batterij van 12 grondhouwitsers van hetzelfde kaliber.
Het opgegeven schietbereik van AGS is maximaal 160 km (zelfs als het werkelijke schietbereik vier keer kleiner is, zal dit een behoorlijk resultaat zijn). Vuuraanpassing - TacP grondgroepen, drones en eigen besturingssystemen aan boord. Het is eng om je voor te stellen wat er met de kuststeden, havens en marinebases van de vijand zal gebeuren als een squadron van vijf Zamwolts zijn kust nadert.
In vergelijking met het Ford-vliegtuig verliest marine-artillerie in nauwkeurigheid, maar heeft in plaats daarvan een aantal uitstekende vaardigheden: de kanonnen zijn dag en nacht even effectief, ze zijn niet bang voor slecht zicht, mist, sneeuwstormen en zandstormen. Ze werken snel - ze hoeven niet op te stijgen en hoogte te winnen: er komt een oproep binnen - binnen een minuut zal het opgegeven vierkant worden gemengd met stenen en zand. Ze geven niet om de luchtverdediging van de vijand - de artilleristen zullen de S-300-posities "uitrollen" en elk strategisch belangrijk object (energiecentrale, vliegveld, spoorwegknooppunt) verbranden, ongeacht alle maatregelen die zijn genomen om hen te beschermen.
In de winter van 1983-84. jaren was de aanvalsgroep van het vliegdekschip van de Amerikaanse marine niet in staat de posities van de Syrische luchtverdedigingssystemen in de Bekaa-vallei (Libanon) te onderdrukken. Het slagschip "New Jersey" werd te hulp geroepen - schietend op een afstand van 45 km, vuurde de veteraan 300 granaten langs de kust af en sloeg alles daar kapot, inclusief de commandopost met de commandant van het Syrische contingent in Libanon.
Ten slotte blijken de kosten van op deze manier afgeleverde munitie twee ordes van grootte lager te zijn dan de kosten van luchtbommen en kruisraketten.
De piloten van het vliegdekschip "Ford" knippen alleen hun tanden uit frustratie.
De laatste twee voordelen van de Ford-luchtgroep blijven: verhoogde efficiëntie bij het aanvallen van bewegende doelen en de mogelijkheid om landinwaarts toe te slaan. Maar de Zamvolt is ook niet eenvoudig - hij heeft 80 raketwerpers aan boord, die elk een Tomahawk kunnen opslaan. De kernkop van de raket is 340 kg krachtige brizant. Vluchtprofiel op lage hoogte. Een dozijn aanvalsalgoritmen. Het lanceerbereik is 1200 … 1600 km.
Uiteindelijk is vechten in de diepten van het land het voorrecht van het leger en de luchtmacht, en de matrozen hebben hun eigen, niet minder belangrijke taken. Bijvoorbeeld - anti-onderzeeërverdediging. Ford is echter nutteloos voor deze taak. Voor een effectieve PLO is een sonarstation met een subkiel en gesleepte laagfrequente antenne vereist, evenals een set anti-onderzeeërraketten (in dit geval RUM-139 ASROC-VL). Dit alles is aan boord van de vernietiger. Geen enkele helikopter kan de responstijd van de ASROC evenaren, en geen boeien en verlaagde GUS kunnen de gevoeligheid en betrouwbaarheid van de sonar in de boeglamp van de torpedojager evenaren. Trouwens, over helikopters gesproken, twee anti-onderzeeër SyHouk zijn gestationeerd aan boord van de Zamvolt.
Van de extra mogelijkheden van de Zamvolt-vernietiger moet worden opgemerkt:
- het vermogen om te integreren in het raketafweersysteem, interceptorraketten te lanceren om doelen in nabije banen om de aarde te vernietigen;
- een verhoogd beveiligingsniveau in de vorm van perifere gepantserde UVP's, die de rol spelen van een soort "pantsergordel";
- de aanwezigheid van UAV's en onbemande onderwatervoertuigen aan boord - voor verkenning, het maken van doorgangen in mijnenvelden en andere specifieke functies;
- ruim helikopterplatform in het achterste deel van de torpedobootjager;
- krachtige en zuinige elektriciteitscentrale, gebouwd op het type FEP (volledig elektrische voortstuwing);
- deze kwaliteit zal belangrijk zijn voor Rusland - in tegenstelling tot de klassieke AUG kan de raketartillerie "Zamvolt" met succes opereren in de wateren van het Noordpoolgebied en andere regio's van de wereld met extreme klimatologische omstandigheden;
- niet-nucleaire "Zamvolt" kan zich zonder beperkingen verplaatsen in de wateren van de Zwarte en de Baltische Zee. De torpedojager omzeilt slim alle internationale verboden, bovendien vormt hij bijna een grotere bedreiging dan de "Nimitz" en "Ford" samen.
Nawoord
Bij het ontwikkelen van het idee van de caperang Henry Hendrix van de Amerikaanse marine, zou men de volgende vraag moeten stellen: hoeveel zal het gevechtspotentieel van de vloot toenemen als in plaats van één nucleaire superreus Gerald Ford vijf torpedobootjagers Zamwalt worden gebouwd - op hetzelfde programma kosten en de levenscyclus van de schepen.
Destroyers zijn autonome gevechtseenheden. In tegenstelling tot een vliegdekschip heeft een formatie van vijf van deze schepen geen extra escorte nodig. Ze zijn zelf een escorte - elke Aegis-torpedojager zal jaloers zijn op hun capaciteiten op het gebied van luchtverdediging / luchtafweer. Ze hebben geen gelijke in termen van de effectiviteit van vuursteun en bombardementen op de vijandelijke kust (hierin zullen ze alleen worden overtroffen door het oude slagschip New Jersey, dat sinds 2001 stil ligt op de Delawer River).
Wat betreft de klassieke zeeslag, in dit nummer zijn "Zamvolt" en "Ford" even ondoeltreffend. Onderzeeërs, onzichtbare en meedogenloze moordenaars, zijn klaar om elke vijand in een mum van tijd op zee aan te pakken.
Natuurlijk zal er nu een gezaghebbende mening zijn dat het voor een "gebalanceerde" vloot noodzakelijk is om zowel "Zamwalt" als "Gerald Ford" te hebben. Het blijft alleen om de populaire wijsheid eraan te herinneren dat rijk en gezond zijn ongetwijfeld beter is dan niet zijn. Het moet duidelijk zijn dat Rusland in termen van de capaciteiten van het militair-industriële complex duidelijk inferieur is aan de Verenigde Staten, die een vloot bouwen met geld van de hele wereld en daarom weinig nadenken over de kosten ervan. We zullen compromissen moeten sluiten. Kies zorgvuldig het beste van het beste - zodat u vergelijkbare mogelijkheden heeft tegen lagere kosten.
Gerald R. Ford in november 2013
