Het Buk (9K37) militaire luchtafweerraketsysteem is ontworpen om aerodynamische doelen te vernietigen die vliegen met een snelheid van maximaal 830 meter per seconde, op lage en gemiddelde hoogte, op een bereik van maximaal 30.000 m, manoeuvrerend met overbelastingen tot 12 eenheden onder radiotegenmaatregelen in de toekomst - ballistische raketten "Lance". De ontwikkeling begon in overeenstemming met het besluit van het Centraal Comité van de CPSU en de Raad van Ministers van de USSR van 1972-01-13. het voorzag in het gebruik van medewerking van fabrikanten en ontwikkelaars, in termen van de basissamenstelling die overeenkomt met die welke eerder betrokken waren bij de oprichting van het luchtafweerraketsysteem "Kub". Tegelijkertijd bepaalden ze de ontwikkeling van het M-22 (Uragan) luchtafweerraketsysteem voor de marine met behulp van een luchtafweergeleide raket, hetzelfde als het Buk-luchtverdedigingssysteem.
De NIIP (Scientific Research Institute of Instrument Engineering) NPO (Scientific and Design Association) "Phazotron" (algemeen directeur Grishin V. K.) MRP (voorheen OKB-15 GKAT) werd geïdentificeerd als de ontwikkelaar van het Buk-complex als geheel. Hoofdontwerper van het 9K37-complex - A. A. Rastov, KP (commandopost) 9S470 - G. N. Valaev (toen - Sokiran V. I.), SDU (zelfrijdende schietinstallaties) 9A38 - Matyashev V. V., semi-actieve Doppler-zoeker 9E50 voor luchtafweergeleide raketten - Akopyan I. G.
ROM (launcher) 9A39 is gemaakt in MKB (Machine-Building Design Bureau) "Start" MAP (voorheen SKB-203 GKAT), het hoofd is Yaskin A. I.
Het uniforme rupsonderstel voor de machines van het complex is ontwikkeld door OKB-40 MMZ (Mytishchi Machine Building Plant) van het Ministerie van Transport Machine Building onder leiding van N. A. Astrov.
De ontwikkeling van 9M38-raketten werd toevertrouwd aan de SMKB (Sverdlovsk Machine-Building Design Bureau) "Novator" MAP (voormalig OKB-8) onder leiding van LV Lyuliev, die weigerde het ontwerpbureau van fabriek nr. 134 erbij te betrekken, dat eerder een geleide raket voor het "Cube"-complex.
SOC 9S18 (detectie- en doelaanduidingsstation) ("Kupol") werd ontwikkeld bij NIIIP (Scientific Research Institute of Meetinstrumenten) van het Ministerie van Radio-industrie onder leiding van A. P. Vetoshko. (later - Shchekotova Yu. P.).
Ook is er een set technische tools ontwikkeld voor het complex. levering en service op een autochassis.
De voltooiing van de ontwikkeling van luchtafweerraketsystemen was gepland voor het II kwartaal van 1975.
Maar voor de vroegst mogelijke versterking van de luchtverdediging van de belangrijkste aanvalskracht van de SV - tankdivisies - met een toename van de gevechtscapaciteiten van de luchtafweerraketregimenten "Kub" opgenomen in deze divisies door de kanalisatie op doelen te verdubbelen (en, indien mogelijk, zorgen voor volledige autonomie van de kanalen tijdens het werk van doeldetectie tot de vernietiging ervan), beval het decreet van het Centraal Comité van de CPSU en de Raad van Ministers van de USSR van 1974-05-22 de oprichting van de Buk luchtafweerraketsysteem in 2 fasen. Aanvankelijk werd voorgesteld om snel een geleide luchtafweerraket en een zelfrijdende afvuureenheid van het Buk-luchtafweerraketsysteem te ontwikkelen, in staat om 9M38-raketten en 3M9M3-raketten van het Kub-M3-complex te lanceren. Op deze basis zou, met behulp van andere middelen van het "Kub-M3" -complex, het Buk-1 luchtafweerraketsysteem (9K37-1) worden gecreëerd, en in september 1974 zou zijn output voor gezamenlijke tests verzekerd zijn. Tegelijkertijd werden de eerder voorgeschreven voorwaarden en volumes van het werk aan het Buk-luchtverdedigingsraketsysteem in volledig gespecificeerde samenstelling gehandhaafd.
Voor het Buk-1-complex was het de bedoeling dat elke luchtafweerraketbatterij (5 stuks) van het Kub-M3-regiment, naast één SURN en 4 zelfrijdende draagraketten, een 9A38 zelfrijdende afvuureenheid van het Buk-raketsysteem. Dus dankzij het gebruik van een zelfrijdende afvuureenheid, waarvan de kosten ongeveer 30% van de kosten van de rest van de batterij bedroegen, nam het aantal gevechtsklare luchtafweergeleide raketten in het Cub-M3-regiment toe van 60 tot 75 en doelkanalen - van 5 tot 10.
De 9A38 zelfrijdende kanonbevestiging, gemonteerd op het GM-569-chassis, leek de functies van de SURN en de zelfrijdende lanceerder die werd gebruikt als onderdeel van het Kub-M3-complex te combineren. De zelfrijdende afvuureenheid 9A38 zorgde voor zoekacties in de gevestigde sector, detecteerde en veroverde doelen voor automatische tracking, pre-lanceringstaken werden opgelost, de lancering en homing van 3 raketten (3M9M3 of 9M38) die zich erop bevonden, evenals 3 3M9M3 geleide raketten zich op de 2P25M3 zelfrijdende draagraket, die ermee verbonden is. Het gevechtswerk van de vuureenheid werd zowel autonoom als onder controle en doelaanduiding van de SURN uitgevoerd.
Zelfrijdende kanonsteun 9A38 bestond uit:
- digitaal computersysteem;
- radar 9S35;
- een startinrichting uitgerust met een krachtvolgaandrijving;
- televisie optische zicht;
- grondradarondervrager die werkt in het identificatiesysteem "Password";
- apparatuur voor telecode communicatie met RMS;
- apparatuur voor draadcommunicatie met SPU;
- autonome stroomvoorzieningssystemen (gasturbinegenerator);
- apparatuur voor navigatie, topografische referentie en oriëntatie;
- levensondersteunende systemen.
Het gewicht van de zelfrijdende kanon, inclusief de massa van de vierkoppige gevechtsploeg, was 34.000 kg.
De vooruitgang die is geboekt bij het maken van microgolfapparaten, elektromechanische en kwartsfilters, digitale computers, heeft het mogelijk gemaakt om de functies van detectie-, verlichtings- en doelvolgstations in het 9S35-radarstation te combineren. Het station werkte in het centimetergolflengtebereik, het gebruikte een enkele antenne en twee zenders - continue en gepulseerde straling. De eerste zender werd gebruikt om een doel te detecteren en automatisch te volgen in een quasi-continue stralingsmodus of, in geval van problemen met een eenduidige bepaling van het bereik, in een pulserende modus met pulscompressie (chirp wordt gebruikt). De CW-zender werd gebruikt om het doel en luchtafweergeleide raketten te verlichten. Het antennesysteem van het station voerde een sectoronderzoek uit met een elektromechanische methode, het doel werd gevolgd in bereik en hoekcoördinaten met een monopulsmethode en de signalen werden verwerkt door een digitale computer. De breedte van het antennepatroon van het doelvolgkanaal in azimut was 1, 3 graden en in elevatie - 2,5 graden, het verlichtingskanaal - in azimut - 1, 4 graden en in elevatie - 2, 65 graden. De beoordelingstijd van de zoeksector (in elevatie - 6-7 graden, in azimut - 120 graden) in autonome modus is 4 seconden, in regelmodus (in elevatie - 7 graden, in azimut - 10 graden) - 2 seconden. Het gemiddelde zendvermogen van het doeldetectie- en volgkanaal was gelijk aan: bij gebruik van quasi-continue signalen - minimaal 1 kW, bij gebruik van signalen met lineaire frequentiemodulatie - minimaal 0,5 kW. Het gemiddelde vermogen van de zender voor doelverlichting is minimaal 2 kW. Het ruisgetal van richtingzoekers en survey-ontvangers van het station is niet meer dan 10 dB. De overgangstijd van het radarstation tussen stand-by en gevechtsmodus was minder dan 20 seconden. Het station kon de snelheid van doelen ondubbelzinnig bepalen met een nauwkeurigheid van -20 tot +10 m / s; bieden selectie van bewegende doelen. De maximale fout in het bereik is 175 meter, de wortel-gemiddelde-kwadraatfout bij het meten van de hoekcoördinaten is 0,5 d.u. De radar werd beschermd tegen passieve, actieve en gecombineerde interferentie. De uitrusting van de zelfrijdende afvuureenheid zorgde ervoor dat de lancering van een geleide luchtafweerraket tijdens het escorteren van de helikopter of het vliegtuig werd geblokkeerd.
De 9A38 zelfrijdende kanonsteun was uitgerust met een draagraket met verwisselbare geleiders ontworpen voor 3 3M9M3 geleide raketten of 3 9M38 geleide raketten.
In de 9M38 luchtafweerraket werd een dual-mode vaste stuwstofmotor gebruikt (de totale bedrijfstijd was ongeveer 15 seconden). Het gebruik van een straalmotor werd afgeschaft, niet alleen vanwege de hoge weerstand in de passieve secties van het traject en de instabiliteit van de operatie bij een hoge aanvalshoek, maar ook vanwege de complexiteit van de ontwikkeling ervan, die grotendeels het falen om maak het Cube luchtverdedigingssysteem. De krachtstructuur van de motorkamer was gemaakt van metaal.
Het algemene schema van de luchtafweerraket is X-vormig, normaal, met een vleugel met een lage aspectverhouding. Het uiterlijk van de raket leek op Amerikaanse Standard en Tartar luchtafweerraketten. Dit kwam overeen met de strikte groottebeperkingen bij het gebruik van de 9M38 luchtafweergeleide raketten in het M-22-complex, dat was ontwikkeld voor de USSR-marine.
De raket werd uitgevoerd volgens het normale schema en had een vleugel met een lage aspectverhouding. In het voorste deel zijn achtereenvolgens een semi-actief GMN, stuurautomaatapparatuur, voedsel en een kernkop geplaatst. Om de centreringsspreiding over de vliegtijd te verminderen, werd de verbrandingskamer van de raket met vaste stuwstof dichter bij het midden geplaatst en werd het mondstukblok uitgerust met een langwerpig gaskanaal, waarrond de stuuraandrijfelementen zich bevinden. De raket heeft geen delen die tijdens de vlucht van elkaar scheiden. De raket had een diameter van 400 mm, een lengte van 5,5 m en een roerbreedte van 860 mm.
De diameter van het voorste compartiment (330 mm) van de raket was kleiner in verhouding tot het staartcompartiment en de motor, wat bepaald wordt door de continuïteit van sommige elementen met de 3M9-familie. De raket was uitgerust met een nieuwe zoeker met een gecombineerd besturingssysteem. Het complex implementeerde de homing van een luchtafweergeleide raket met behulp van de proportionele navigatiemethode.
De 9M38 luchtafweergeleide raket zorgde voor de vernietiging van doelen op een hoogte van 25 tot 20 duizend meter op een afstand van 3,5 tot 32 km. De vliegsnelheid van de raket was 1000 m / s en gemanoeuvreerd met overbelastingen tot 19 eenheden.
De raket weegt 685 kg, inclusief een kernkop van 70 kg.
Het ontwerp van de raket zorgde ervoor dat hij aan de troepen werd afgeleverd in een uiteindelijk uitgeruste vorm in een 9Ya266-transportcontainer, evenals een werking zonder routineonderhoud en inspecties gedurende 10 jaar.
Van augustus 1975 tot oktober 1976, het Buk-1 luchtafweerraketsysteem bestaande uit 1S91M3 SURN, 9A38 zelfrijdende afvuureenheid, 2P25M3 zelfrijdende lanceerinrichtingen, 9M38 en 3M9M3 luchtafweerraketten, evenals MTO (onderhoudsvoertuigen) 9V881 doorgegeven staat. tests op de Embensky-testsite (hoofd van de testsite Vashchenko B. I.) onder leiding van een commissie onder leiding van Bimbash P. S.
Als resultaat van de tests werd het detectiebereik van vliegtuigen verkregen door een radarstation van een zelfrijdende afvuurinstallatie die in een autonome modus werkte op een hoogte van meer dan 3000 meter - van 65 tot 77 km, op lage hoogte (van 30 tot 100 meter) werd het detectiebereik teruggebracht tot 32-41 kilometer. Detectie van helikopters op lage hoogte vond plaats op een afstand van 21-35 km. Bij het opereren in een gecentraliseerde modus, vanwege de beperkte mogelijkheden van de SURN 1S91M2 die doelaanduiding afgeeft, werd het detectiebereik van vliegtuigen op een hoogte van 3-7 km teruggebracht tot 44 kilometer en doelen op lage hoogte - tot 21-28 km. In autonome modus was de bedrijfstijd van de zelfrijdende afvuureenheid (vanaf het moment dat het doelwit werd gedetecteerd tot de lancering van de geleide raket) 24-27 seconden. De laad/lostijd van drie 9M38 of 3M9M3 luchtafweer geleide raketten was 9 minuten.
Bij het afvuren van de 9M38 luchtafweergeleide raket, werd de nederlaag van een vliegtuig dat op een hoogte van meer dan 3000 meter vloog verzekerd op een afstand van 3, 4-20, 5 kilometer, op een hoogte van 30 meter - 5-15, 4 kilometer. Het getroffen gebied in hoogte is van 30 meter tot 14 kilometer, volgens de koersparameter - 18 kilometer. De kans om een vliegtuig te raken met een 9M38 geleide raket is 0,70-0,93.
Het complex werd in 1978 geadopteerd. Aangezien de 9A38 zelfrijdende lanceerinrichting en de 9M38 luchtafweergeleide raket middelen waren die complementair waren aan het Kub-M3 luchtafweerraketsysteem, kreeg het complex de naam Kub-M4 (2K12M4).
Zelfrijdende schietinstallaties 9A38 werden geproduceerd door de Ulyanovsk Mechanical Plant MRP en de 9M38 luchtafweergeleide raketten werden geproduceerd door de Dolgoprudnensk Machine-Building Plant MAP, die eerder 3M9-raketten produceerde.
Complexen "Kub-M4", die verschenen in de luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen, maakten het mogelijk om de effectiviteit van de luchtverdediging van de gepantserde divisies van het leger van de SA aanzienlijk te vergroten.
Gezamenlijke tests van het Buk-luchtverdedigingsraketsysteem in de volledig gespecificeerde samenstelling van fondsen vonden plaats van november 1977 tot maart 1979 op de Embensky-testlocatie (chef VV Zubarev) onder leiding van een commissie onder leiding van Yu. N. Pervov.
De gevechtsmiddelen van het Buk-luchtafweerraketsysteem hadden de volgende kenmerken.
De 9S470-commandopost die op het GM-579-chassis was geïnstalleerd, zorgde voor ontvangst, weergave en verwerking van doelgegevens afkomstig van het 9S18-station (detectie- en doelaanduidingsstation) en 6 zelfrijdende schietinstallaties 9A310, evenals van hogere commandoposten; selectie van gevaarlijke doelen en hun verdeling over zelfrijdende vuurinstallaties in automatische en handmatige modus, toewijzing van hun verantwoordelijke sectoren, weergave van informatie over de aanwezigheid van luchtafweergeleide raketten op afvuur- en lanceerlaadinstallaties, over de letters van de zenders van verlichting van schietinstallaties, over het werken aan doelen, over de moduswerk van het detectiestation en doelaanduiding; organisatie van de complexe operatie bij interferentie en inzet van antiradarraketten; het documenteren van de training en het werk van het berekenen van de CP. De commandopost verwerkte berichten over 46 doelen op hoogtes tot 20 duizend meter in een zone met een straal van 100 duizend meter per cyclus van het onderzoek van het station en gaf tot 6 doelaanduidingen voor zelfrijdende schietinstallaties (nauwkeurigheid in hoogte en azimut - 1 graad, binnen bereik - 400-700 meter). De massa van de commandopost, inclusief een gevechtsploeg van 6 personen, is niet meer dan 28 ton.
Coherent-puls drie-coördinatenstation voor detectie en doelaanduiding "Kupol" (9С18) centimeter bereik met elektronische aftasting van de bundel in elevatie in de sector (ingesteld op 30 of 40 graden) met mechanische (in een bepaalde sector of cirkelvormige) rotatie van de antenne in azimut (met behulp van een hydraulische of elektrische aandrijving). Station 9S18 is ontworpen om luchtdoelen te detecteren en te identificeren op een afstand van maximaal 110-120 kilometer (op een hoogte van 30 meter - 45 kilometer) en om informatie over de luchtsituatie door te geven aan de 9S470-commandopost.
Afhankelijk van de aanwezigheid van interferentie en de vastgestelde sector in elevatie, was de snelheid van het onderzoek van de ruimte in een cirkelvormige weergave gelijk aan 4,5 - 18 seconden en tijdens een review in een sector van 30 graden 2, 5 - 4,5 seconden. Radarinformatie werd tijdens de beoordelingsperiode (was 4,5 seconden) via een telecodelijn verzonden naar de 9C470-commandopost in een hoeveelheid van 75 punten. RMS-fouten bij het meten van de coördinaten van doelen: in hoogte en azimut - niet meer dan 20 ', binnen bereik - niet meer dan 130 meter, resolutie in hoogte en azimut - 4 graden, binnen bereik - niet meer dan 300 meter.
Om bescherming te bieden tegen richtinterferentie, gebruikten we de afstemming van de draaggolffrequentie tussen pulsen, van responsinterferentie - hetzelfde plus onderdrukking van bereikintervallen langs het automatische opneemkanaal, van asynchrone impulsruis - onderdrukking van bereiksecties en het veranderen van de helling van de lineaire frequentiemodulatie. Het station voor detectie en doelaanduiding met geluidsspervuur van zelfdekking en externe dekking van gespecificeerde niveaus zorgde voor de detectie van een jager op afstanden van ten minste 50 duizend meter. Het station bood targeting met een waarschijnlijkheid van ten minste 0,5 tegen de achtergrond van passieve interferentie en lokale objecten met behulp van een bewegend doelselectieschema met automatische compensatie van windsnelheden. Het detectie- en richtstation werd beschermd tegen proto-radarraketten door geprogrammeerde afstemming van de draaggolffrequentie in 1, 3 seconden, overschakelen naar circulaire polarisatie van het geluidssignaal of naar knipperende modus (intermitterende straling).
Station 9S18 bestond uit een antennepaal, bestaande uit een reflector met een afgeknot parabolisch profiel en een straler in de vorm van een golfgeleiderliniaal (het zorgde voor elektronische aftasting van de bundel in het elevatievlak), een roterend apparaat, een antennetoevoegingsapparaat; zendapparaat (gemiddeld vermogen 3,5 kW); ontvangstapparaat (ruisgetal tot 8) en andere systemen.
Alle stationsuitrusting was ondergebracht op een aangepast ob. 124 zelfrijdend chassis van de SU-100P-familie. De gevolgde basis van het detectie- en doelaanwijzingsstation verschilde van het chassis van andere middelen van het Buk-luchtafweerraketsysteem, aangezien de Kupol-radar aanvankelijk buiten het luchtafweercomplex zou worden ontwikkeld - als middel om de afgesplitste link te detecteren van de luchtverdediging van de grondtroepen.
De tijd voor het overbrengen van het station tussen de opgeborgen en gevechtsposities was maximaal 5 minuten, en van stand-by naar bedrijfsmodus - ongeveer 20 seconden. De massa van het station (inclusief een berekening van 3 personen) is maximaal 28,5 ton.
Qua structuur en doel onderscheidde de 9A310 zelfrijdende afvuureenheid van de 9A38 zelfrijdende afvuureenheid van het Kub-M4 (Buk-1) luchtafweerraketsysteem zich door het feit dat het communiceerde met de commandolijn niet met de 1S91M3 SURN en de 2P25M3 zelfrijdende paragraaf 9C470 en ROM 9A39. Ook waren er op de draagraket van de 9A310-installatie niet drie, maar vier 9M38 luchtafweergeleide raketten. De tijd voor het overbrengen van de installatie van de rij- naar de schietpositie was minder dan 5 minuten. De tijd om over te schakelen van stand-by naar bedrijfsmodus, met name na het veranderen van positie met de apparatuur ingeschakeld, was maximaal 20 seconden. De 9A310-lanceerinrichting werd geladen met vier luchtafweergeleide raketten van de draagraket en lader in 12 minuten, en van het transportvoertuig - 16 minuten. De massa van de zelfrijdende vuureenheid, inclusief een gevechtsploeg van 4 personen, was 32,4 ton.
De lengte van de zelfrijdende kanonbevestiging is 9,3 meter, de breedte is 3,25 meter (in de werkpositie - 9,03 meter), de hoogte is 3,8 meter (7,72 meter).
De 9A39-draagraket die op het GM-577-chassis was gemonteerd, was bedoeld voor het transporteren en opslaan van acht geleide luchtafweerraketten (4 op de draagraket, 4 op vaste houders), het lanceren van 4 geleide raketten, waarbij de lanceerinrichting met vier raketten uit de wiegen zelf werd geladen, zelfladende 8-yu SAM vanuit een transportvoertuig (laadtijd 26 minuten), vanuit grondwiegjes en transportcontainers, lossen en op de launcher van een zelfrijdende afvuureenheid met 4 luchtafweer geleide raketten. Zo combineerde de draagraket van het Buk-luchtafweerraketsysteem de functies van de TZM en de zelfrijdende draagraket van het Kub-complex. De lanceer- en laadeenheid bestond uit een startinrichting met een volgmotor, een kraan, sledes, een digitale computer, apparatuur voor topografische referentie, navigatie, telecodecommunicatie, oriëntatie, stroomvoorziening en stroomvoorzieningseenheden. De massa van de installatie, inclusief een gevechtsploeg van 3 personen, is 35,5 ton.
Afmetingen van de draagraket: lengte - 9, 96 meter, breedte - 3, 316 meter, hoogte - 3, 8 meter.
De commandopost van het complex ontving gegevens over de luchtsituatie van de commandopost van de Buk-luchtafweerraketbrigade (het geautomatiseerde controlesysteem Polyana-D4) en van het detectie- en doelaanwijzingsstation, verwerkte deze en gaf instructies aan zelf- voortstuwende vuureenheden die zochten en buitmaakten voor automatische tracking. Toen een doelwit het getroffen gebied binnenkwam, werden luchtafweergeleide raketten gelanceerd. Voor de geleiding van de raketten werd gebruik gemaakt van de proportionele navigatiemethode, die voor een hoge geleidingsnauwkeurigheid zorgde. Bij het naderen van het doel, gaf de homing head een commando aan de radiozekering om hem dicht te spannen. Bij nadering op een afstand van 17 meter werd de kernkop op commando tot ontploffing gebracht. Als de radiozekering het begaf, vernietigde de geleide luchtafweerraket zichzelf. Als het doel niet werd geraakt, werd er een tweede raket op gelanceerd.
Vergeleken met de Kub-M3 en Kub-M4 luchtafweerraketsystemen had het Buk-luchtverdedigingsraketsysteem hogere operationele en gevechtskenmerken en bood:
- het gelijktijdig beschieten van maximaal zes doelen door de divisie en, indien nodig, het uitvoeren van maximaal 6 onafhankelijke gevechtsmissies bij autonoom gebruik van zelfrijdende schietinstallaties;
- grotere detectiebetrouwbaarheid door de organisatie van een gezamenlijk ruimteonderzoek door 6 zelfrijdende schietinstallaties en een station voor detectie en doelaanduiding;
- verhoogde ruisimmuniteit door het gebruik van een speciaal type verlichtingssignaal en een boordcomputer voor de homing head;
- grotere efficiëntie van het raken van doelen door de toegenomen kracht van de kernkop van de luchtafweergeleide raket.
Op basis van de resultaten van tests en simulaties werd vastgesteld dat het Buk-luchtafweerraketsysteem zorgt voor vuren op niet-manoeuvrerende doelen die vliegen op hoogten van 25 meter tot 18 kilometer met een snelheid tot 800 m / s, op afstanden van 3-25 km (met een snelheid van maximaal 300 m / s - tot 30 km) met een koersparameter van maximaal 18 kilometer met de kans om één geleide raket te raken - 0,7-0,8 Bij het schieten op manoeuvrerende doelen (overbelasting tot 8 eenheden), was de kans op een nederlaag 0,6.
Organisatorisch werden Buk luchtafweerraketsystemen samengebracht in raketbrigades, bestaande uit: een commandopost (een commandopost van het Polyana-D4 geautomatiseerde controlesysteem), 4 luchtafweerraketdivisies met hun commandoposten 9S470, een 9S18 detectiesysteem en richtstation, een pelotoncommunicatie en drie luchtafweerraketbatterijen (elk met twee zelfrijdende vuureenheden 9A310 en één launcher-loader 9A39), onderhouds- en ondersteuningseenheden.
De Buk luchtafweerraketbrigade werd aangestuurd vanuit de commandopost van de luchtverdediging van het leger.
Het Buk-complex werd in 1980 geadopteerd door de luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen. Het Buk-complex werd in massa geproduceerd in samenwerking met het Cub-M4 luchtverdedigingsraketsysteem. Nieuwe middelen - KP 9S470, zelfrijdende schietinstallaties 9A310 en detectie- en doelaanduidingsstations 9S18 - werden geproduceerd door de Ulyanovsk mechanische fabriek MRP, lancering-laadeenheden 9A39 - in de machinebouwfabriek in Sverdlovsk vernoemd naar Kalinina KAART.
In overeenstemming met het besluit van het Centraal Comité van de CPSU en de Raad van Ministers van de USSR van 1979-11-30, werd het Buk-luchtafweerraketsysteem gemoderniseerd om zijn gevechtscapaciteiten te vergroten, de bescherming van de radio-elektronische middelen van het complex van antiradarraketten en interferentie.
Als resultaat van tests die in februari-december 1982 werden uitgevoerd op de Embensky-testsite (chef - VV Zubarev) onder leiding van een commissie onder leiding van BM Gusev, bleek dat de verbeterde Buk-M1 in vergelijking met de anti- vliegtuigraketsysteem "Buk", biedt een groot gebied van vernietiging van vliegtuigen, kan een ALCM-kruisraket neerschieten met een kans om één geleide raket meer dan 0, 4 te raken, "Hugh-Cobra" -helikopters - 0, 6- 0, 7, zwevende helikopters - 0, 3-0, 4 op afstanden van 3, 5 tot 10 kilometer.
In een zelfrijdende afvuureenheid worden in plaats van 36, 72 letterverlichtingsfrequenties gebruikt, wat bijdraagt aan een verhoging van de bescherming tegen opzettelijke en onderlinge interferentie. De herkenning van 3 klassen doelen wordt geboden - ballistische raketten, vliegtuigen, helikopters.
Vergeleken met de 9S470-commandopost, biedt de 9S470M1 KP gelijktijdige ontvangst van gegevens van zijn eigen detectie- en doelaanduidingsstation en ongeveer 6 doelen van het luchtverdedigingscontrolecentrum van een tankdivisie (gemotoriseerd geweer) of van een luchtverdedigingscommandopost van het leger, evenals uitgebreide training van berekeningen van de gevechtsmiddelen van een luchtafweerraketsysteem.
Vergeleken met de 9A310 zelfrijdende afvuureenheid, biedt de 9A310M1-draagraket detectie en vangst van een doel voor automatisch volgen op lange afstanden (ongeveer 25-30 procent), evenals de herkenning van ballistische raketten, helikopters en vliegtuigen met een waarschijnlijkheid van meer dan 0,6.
Het complex maakt gebruik van een meer geavanceerd Kupol-M1 (9S18M1) detectie- en richtstation, dat een gefaseerde antenne-array met vlakke elevatie en een GM-567M zelfrijdend rupsonderstel heeft. Hetzelfde type rupsonderstel wordt gebruikt bij de commandopost, de gemotoriseerde kanonbevestiging en de lanceerinrichting.
Het detectie- en richtstation heeft de volgende afmetingen: lengte - 9,59 meter, breedte - 3,25 meter, hoogte - 3,25 meter (in werkpositie - 8,02 meter), gewicht - 35 ton.
Het Buk-M1-complex voorziet in effectieve technische en organisatorische maatregelen ter bescherming tegen antiradarraketten.
Gevechtsmiddelen van het Buk-M1 luchtverdedigingsraketsysteem zijn uitwisselbaar met hetzelfde type wapens van het Buk-complex zonder hun aanpassingen. De reguliere organisatie van technische eenheden en gevechtsformaties is vergelijkbaar met die van het Buk luchtafweerraketsysteem.
De technologische uitrusting van het complex bestaat uit:
- 9V95M1E - machines van een geautomatiseerd controle- en testmobiel station op basis van ZIL-131 en een trailer;
- 9V883, 9V884, 9V894 - reparatie- en onderhoudsvoertuigen op basis van Ural-43203-1012;
- 9V881E - onderhoudsvoertuig op basis van Ural-43203-1012;
- 9Т229 - een transportvoertuig voor 8 luchtafweer geleide raketten (of zes containers met geleide raketten) gebaseerd op de KrAZ-255B;
- 9T31M - vrachtwagenkraan;
- MTO-ATG-M1 - onderhoudswerkplaats op basis van ZIL-131.
Het Buk-M1-complex werd in 1983 geadopteerd door de luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen en de serieproductie werd opgezet in samenwerking met industriële ondernemingen die het Buk-luchtafweerraketsysteem produceerden.
In hetzelfde jaar kwam het M-22 Uragan luchtafweerraketsysteem van de marine, verenigd met het Buk-complex voor 9M38 geleide raketten, in dienst.
Er werd voorgesteld om complexen van de familie Buk genaamd "Ganges" in het buitenland te leveren.
Tijdens de Defense 92-oefening schoten Buk-luchtafweerraketsystemen met succes op doelen gebaseerd op de R-17, de Zvezda ballistische raket en de Smerch MLRS-raket.
In december 1992 ondertekende de president van de Russische Federatie een bevel tot verdere modernisering van het Buk-luchtverdedigingssysteem - de oprichting van een luchtafweerraketsysteem, dat herhaaldelijk werd gepresenteerd op verschillende internationale tentoonstellingen onder de naam Ural.
In 1994-1997 voerde de samenwerking van ondernemingen onder leiding van het Tikhonravov Research and Development Institute werkzaamheden uit aan het Buk-M1-2 luchtafweerraketsysteem. Dankzij het gebruik van de nieuwe 9M317-raket en de modernisering van andere luchtverdedigingssystemen was het voor het eerst mogelijk om tactische ballistische raketten "Lance" en vliegtuigraketten te vernietigen op een afstand van maximaal 20 duizend meter, elementen van hoge -precisiewapens en oppervlakteschepen op een afstand van maximaal 25 duizend meter en gronddoelen (grote commandoposten, draagraketten, vliegtuigen op vliegvelden) op een afstand van maximaal 15 duizend m. De effectiviteit van vernietiging van kruisraketten, helikopters en vliegtuigen is toegenomen. De grenzen van de getroffen zones binnen bereik zijn toegenomen tot 45 kilometer en in hoogte - tot 25 kilometer. De nieuwe raket voorziet in het gebruik van een traagheidsgecorrigeerd besturingssysteem met een semi-actieve radargestuurde kop met geleiding volgens de methode van proportionele navigatie. De raket had een lanceringsmassa van 710-720 kilogram met een kernkopmassa van 50-70 kilogram.
Uiterlijk verschilde de nieuwe 9M317-raket van de 9M38 in de kortere vleugelkoordlengte.
Naast het gebruik van een verbeterde raket, was het de bedoeling om een nieuw middel in het luchtverdedigingssysteem te introduceren - een radarstation voor doelverlichting en raketgeleiding met een antenne geïnstalleerd op een hoogte van maximaal 22 meter in een operationele positie (een telescopische apparaat is gebruikt). Met de introductie van dit radarstation worden de gevechtscapaciteiten van het luchtverdedigingssysteem voor de vernietiging van laagvliegende doelen, zoals moderne kruisraketten, aanzienlijk uitgebreid.
Het complex voorziet in de aanwezigheid van een commandopost en twee soorten schietsecties:
- vier secties, elk met een gemoderniseerde zelfrijdende afvuureenheid, met vier geleide raketten die tegelijkertijd op vier doelen kunnen schieten, en een launcher-loader met 8 geleide raketten;
- twee secties, waaronder een radarstation voor verlichting en geleiding, dat ook gelijktijdig op vier doelen kan schieten, en twee lanceerinrichtingen en laders (acht geleide raketten voor elk).
Er werden twee versies van het complex ontwikkeld - mobiel op rupsvoertuigen GM-569 (gebruikt in eerdere aanpassingen van het Buk-luchtverdedigingsraketsysteem), evenals vervoerd door KrAZ-voertuigen en op wegtreinen met opleggers. In de laatste versie namen de kosten af, maar de berijdbaarheid verslechterde en de inzettijd van het luchtafweerraketsysteem vanaf de mars nam toe van 5 minuten tot 10-15.
In het bijzonder ontwikkelde de ICB "Start" tijdens de werkzaamheden aan de modernisering van het "Buk-M" luchtverdedigingssysteem (complexen "Buk-M1-2", "Buk-M2") een 9A316-draagraket en een 9P619-draagraket op een rupsonderstel, evenals PU 9A318 op een verrijdbaar chassis.
Het ontwikkelingsproces van de families van luchtafweerraketsystemen "Kub" en "Buk" als geheel is een uitstekend voorbeeld van de evolutionaire ontwikkeling van militaire uitrusting en wapens, en zorgt voor een voortdurende toename van de capaciteiten van de luchtverdediging van grond krachten tegen relatief lage kosten. Dit ontwikkelpad schept helaas de randvoorwaarden voor geleidelijk technisch. achterlopen. Bijvoorbeeld, zelfs in veelbelovende versies van het Buk-luchtverdedigingssysteem, een betrouwbaarder en veiliger schema van continue werking van raketten in een transport- en lanceercontainer, een all-aspect verticale lancering van geleide raketten, geïntroduceerd door andere tweede generatie SV anti- -raketsystemen voor vliegtuigen, hebben geen toepassing gevonden. Maar ondanks dit, in moeilijke sociaal-economische omstandigheden, moet het evolutionaire ontwikkelingspad als de enig mogelijke worden beschouwd, en de keuze die de ontwikkelaars van de complexen van de Buk- en Kub-families hebben gemaakt, is correct.
Voor de oprichting van het Buk-luchtafweerraketsysteem AA Rastov, VK Grishin, IG Akopyan, II Zlatomrezhev, AP Vetoshko, NV Chukalovsky. en anderen kregen de USSR State Prize. De ontwikkeling van het Buk-M 1-luchtafweerraketsysteem werd bekroond met de Staatsprijs van de Russische Federatie. De winnaars van deze prijs waren Yu. I. Kozlov, VP Ektov, Yu. P. Schekotov, VD Chernov, SV Solntsev, VR Unuchko. en etc.
De belangrijkste tactische en technische kenmerken van luchtafweerraketsystemen van het type "BUK":
Naam - "Buk" / "Buk-M1";
Het getroffen gebied binnen bereik - van 3, 5 tot 25-30 km / van 3 tot 32-35 km;
Het getroffen gebied in hoogte - van 0,025 tot 18-20 km / van 0,015 tot 20-22 km;
Het getroffen gebied per parameter - tot 18 / tot 22;
De kans dat een gevechtsvliegtuig wordt geraakt door één geleide raket is 0, 8..0, 9/0, 8..0, 95;
De kans dat een helikopter wordt geraakt door één geleide raket is 0, 3..0, 6/0, 3..0, 6;
De kans om een kruisraket te raken is 0, 25..0, 5/0, 4..0, 6;
Maximale snelheid van geraakte doelen - 800 m / s;
Reactietijd - 22 sec.;
De vliegsnelheid van de luchtafweergeleide raket is 850 m / s;
Raketgewicht - 685 kg;
Kernkopgewicht - 70 kg;
Doelkanaal - 2;
Kanaliseren op raketten (naar het doel) - tot 3;
Implementatie / instortingstijd - 5 minuten;
Het aantal luchtafweergeleide raketten op een gevechtsvoertuig - 4;
Het jaar van adoptie voor dienst is 1980/1983.
