Nieuw, 1917, gevonden "Glory" op de rede van het fort Sveaborg. Het schip onderging reparatiewerkzaamheden. Het was daar dat het slagschip de Februarirevolutie ontmoette.
Het moet gezegd worden dat de bemanning van de Slava, in vergelijking met andere schepen, de revolutie bijna voorbeeldig tegemoet trad (in vergelijking met andere slagschepen). Het team dat door de oorlog was verzameld, daalde niet af naar het bloedbad van officieren en stond geen represailles tegen hen toe door "buitenaardse" matrozen, en stond de "landing" van de slagschepen "Andrew the First-Called" en "Emperor Paul I" niet toe aan boord van het schip. Maar de revolutionaire matrozen van laatstgenoemde gingen zo ver dat ze de kanonnen van hun schepen op de Slava richtten. Ze bereikten echter het tegenovergestelde effect: mensen die vochten met de overmacht van de Duitsers in Moonsund kunnen niet worden geïntimideerd met een kanon, maar er was verontwaardiging dat iemand op je mikte die, de hele tijd dat je vocht, in de achterhoede zat en rook niet eens buskruit. Toch vielen er enkele slachtoffers, de bootsman Vasilenko stierf. Interessant genoeg werd hij beschreven als 'de zachtste van alle bootsmannen'. In maart kwam een nieuwe commandant, V. G. Antonov, die eerder op de "Slava" had gediend als hoge officier in de campagne van 1915 en gerespecteerd werd onder de matrozen
Maar toen werd het erger. Sommige oldtimers verlieten het schip, in plaats van hen arriveerde er een jonge aanvulling, die al "beschadigd" was door revolutionaire propaganda. Degenen die in het rijtuig bleven, hadden aanvankelijk een remmende invloed op hen, maar werden het uiteindelijk beu en verlieten de politiek.
In het algemeen kunnen we zeggen dat, hoewel revolutionaire trends op Slava niet zulke lelijke vormen hebben aangenomen als op een aantal andere slagschepen van de Baltische Vloot, het onmogelijk is om te praten over een normale situatie op het slagschip. Het is moeilijk te zeggen hoe de oefeningen werden uitgevoerd, omdat in 1917 het logboek bijna niet werd bijgehouden, er werden van tijd tot tijd verslagen bijgehouden. Enerzijds kan men, gezien de revolutionaire gisting, nauwelijks verwachten dat het slagschip in 1917 zijn eigen gevechtscapaciteit intensief zou ondersteunen. Maar aan de andere kant vermeldt Vinogradov dat de boegkoepel van "Glory" sinds november 1916 34 praktische schoten heeft afgevuurd (wat betekent niet vat, maar volwaardig schieten), wat over het algemeen getuigt van een zeer intensieve training. De discipline op het schip werd in ieder geval nooit hersteld. Dus, bijvoorbeeld, nadat het bevel was ontvangen om terug te keren naar Moonsund, weigerde het slagschipteam dit te doen, met het argument dat noch "Andrew de Eerste-Called" noch "Respublika" (voorheen "Keizer Paul I") naar Moonsund gingen en niet deelnemen aan gevechten, dus ze en gaan. Pas door de verklaring van V. G. Antonov, dat hij het verraderschip zou verlaten, dat niet aan het gevechtsorder voldeed. Het team nam vervolgens een resolutie aan dat "met hem klaar is om overal heen te gaan."
Voordat we verder gaan met de beschrijving van de strijd, laten we een beetje aandacht besteden aan de geografie van de Moonsund-archipel in de oude (pre-revolutionaire) namen.
Vanuit het zuiden zien we Koerland, gelegen op het vasteland, het noordelijkste punt is Kaap Domesnes. Tussen deze kaap en het kleine eilandje Werder, gelegen naast de kust van het vasteland, snijdt de zee landinwaarts en vormt de Golf van Riga. Deze baai wordt van de Oostzee gescheiden door het eiland Ezel, het grootste eiland in de Moonsund-archipel. De zuidpunt van Ezel eindigt op het schiereiland Svorbe, met als meest zuidelijke punt Kaap Tserel. De Straat van Irbene ligt tussen het schiereiland Svorbe en Koerland. Als we naar de noordpunt van Ezel kijken, zien we tussen het en het vasteland het kleinste eiland van de Moonsund-archipel - Maan. Tussen Moon en Ezel is er de Small Sound, tussen Moon en Werder respectievelijk de Big Sound - dit kanaal kan echter alleen als groot worden beschouwd in vergelijking met de Small Sound
Ten noorden van Ezel ligt het derde eiland van de archipel - Dago. Dago en Ezel worden van elkaar gescheiden door de Straat van Soelozund, die naar het oosten scherp breder wordt en zo het Kassar-bereik vormt. Als u vanuit de Golf van Riga tussen Moon en Werder een reeks van de Bolshoi Sound en verder passeert, met Dago aan de linkerkant en het vasteland aan de rechterkant, dan zullen we rusten op het eiland Worms. Dit eiland ligt tussen de noordpunt van Dago en het continent, maar veel dichter bij het continent - tussen Worms en Dago ligt de Straat Moonsund die naar de Finse Golf leidt.
Twee woorden over de belangrijkste Russische bases. Ahrensburg lag op het eiland Ezel, niet ver van het begin van het schiereiland Svorbe. Kuivast lag aan de oostkant van Moon Island, tegenover Werder Island.
Acties van de Duitse en Russische troepen in de periode 29 september - 2 oktober 1917)
We zullen Operatie Albion die in 1917 door de Kaiserlichmarin werd uitgevoerd niet in detail beschrijven, maar zullen ons alleen concentreren op die aspecten ervan die verband houden met de verdediging van mijn- en artillerieposities. De operatie begon op 29 september (oude stijl) Natuurlijk, het feit dat de Duitsers hun zeestrijdkrachten opnieuw concentreerden, bewust en overweldigend superieur aan de Russische Baltische vloot, en als in 1915 dreadnoughts van de eerste serie ("Nassau" en " Helgoland") ging naar Moonsund en in 1917 waren dit de nieuwste schepen van de Bayern-types (hoewel er geen Baden was), König en Kaiser.
Er waren meer Russische troepen dan degenen die Moonsund in 1915 probeerden te verdedigen - 2 oude slagschepen ("Slava" en "Citizen"), 3 kruisers ("Admiral Makarov", 3 kanonneerboten, 26 grote en middelgrote torpedobootjagers, 7 kleine, 3 Britse onderzeeërs. Maar nu deze vloot was revolutionair en vocht niet zoals de bevelhebbers hadden bevolen, maar naar eigen goeddunken.
Hier zijn bijvoorbeeld fragmenten uit het "Verslag over de acties van de zeestrijdkrachten van de Golf van Riga 29 september - 7 oktober 1917" voor 1 oktober ondertekend door het hoofd van de Naval Defense Forces van de Golf van Riga M. K. Bakhireva:
“Het Pripyat-team weigerde verraderlijk, bijna zonder risico’s, de mijnenveldoperatie uit te voeren. Noch de verzoeken van de commandant, noch zijn instructies over het extreme belang van de operatie en over zelden gunstige omstandigheden, noch de overtuiging van twee of drie oude matrozen die hun eer behielden - niets kon mensen ertoe brengen hun militaire plicht te vervullen."
Of:
“Het hoofd van het 5e torpedojagerbataljon, kapitein van de 1e rang Zelena, onbevoegd, zonder waarschuwing, ondanks mijn bevel om tot de laatste gelegenheid in de Ahrensburg patrouille te blijven en de landeenheden te ondersteunen met zijn artillerie, verwijderde de communicatiepost in Ahrensburg en om ongeveer 19 uur met de Ruiter "en" Zabaikalsky "kwam naar Kuivast."
Het Duitse plan was heel anders dan wat in 1915 was gepland. De vorige keer was het de bedoeling om door grote troepenmachten van de vloot in de Golf van Riga te breken, maar alleen, terwijl het in 1917 gepland was om de eilanden Ezel, Dago en Moon te veroveren, dat wil zeggen in feite de hele Moonsund-archipel. Het doel is om de flank van de Duitse troepen te leveren en een operationele basis te creëren voor volgende acties al in de Finse Golf.
Dienovereenkomstig is het plan van de operatie ingrijpend gewijzigd. In 1915 probeerden de Duitsers de Irbensky-straat te forceren, waarvan de mijnenvelden alleen werden bedekt door de troepen van de vloot, maar nu is alles veranderd. In de buurt van Kaap Tserel werd in april 1917 de bouw van batterij nr. 43 voltooid, die bestond uit vier nieuwste 305 mm kanonnen, vergelijkbaar met die waarmee de Sebastopol-dreadnoughts waren bewapend. Deze kanonnen konden met 156 kbt vuren en blokkeerden de Irbensky-straat bijna volledig, hoewel de effectiviteit van het vuren op dergelijke afstanden op een bewegend doel natuurlijk twijfelachtig is. Maar in ieder geval had een nieuwe aanval op de Straat van Irbene in de stijl van 1915 de Duitsers veel duurder kunnen kosten dan de vorige.
Maar de Duitsers gingen niet met hun voorhoofd tegen de muur slaan. In plaats daarvan gaven ze er de voorkeur aan om op Ezel te landen, het eiland te veroveren, inclusief natuurlijk het Svorbe-schiereiland en Kaap Tserel, en pas dan de Irbensky-straat over te steken. Niettemin begonnen ze al vanaf 29 september mijnenvelden in Irbens te vegen: maar als in 1915 "Slava" onmiddellijk de mijnenvelden ging verdedigen bij het verschijnen van een vijand daar, gebeurde er deze keer niets als dit. Destroyers gingen op patrouille, en zelfs M. K. Bakhirev controleerde de aanwezigheid van Duitse schepen op de Bayan-kruiser, die tot aan de Domesnes-positie ging (dat wil zeggen, langs de hele Irbensky-straat tot aan de kust tegenover Ezel), maar slagschepen waren niet betrokken bij de verdediging van de positie. Pas op 2 oktober werd de "Citizen" (voorheen "Tsesarevich") naar Kaap Tserel gestuurd, maar hij werd ook niet gestuurd voor een zeeslag, maar voor het beschieten van de Duitse grondtroepen die op weg waren naar Svorbe, d.w.z. voor de verdediging van batterij nr. 43 vanaf land. Waarom nam de vloot die de Irbens in 1915 verdedigde bijna geen maatregelen om hen in 1917 te beschermen? Blijkbaar waren er twee redenen.
Eerst werd batterij nr. 43 aangeboden aan de commandant van de Baltische Vloot en M. K. Bakhirev als de hoeksteen van de verdediging van de Irbensky Straat. In feite was het zo - de vier nieuwste 305-mm / 52-kanonnen waren superieur in efficiëntie aan het hoofdkaliber van de "Glory" en "Citizen" gecombineerd. Dienovereenkomstig was de stabiliteit van de mijnpositie van Irben volledig afhankelijk van het vermogen van deze batterij om de vijand te bestrijden.
Tegelijkertijd kwam de grootste bedreiging voor batterij # 43 niet van de zee; het was daar dat de batterij met goede kansen op succes tegen bijna elke vijand kon vechten. De echte dreiging was de aanval vanuit het land, waar de troepen van de keizer oprukten. Het was niet mogelijk om de landing op Ezel door de kustverdedigingstroepen af te weren, en het was nauwelijks mogelijk, omdat de verdediging van de Taga-baai, waar de Duitsers landden, eerlijk gezegd zwak was, respectievelijk, alle hoop bleef op de grondtroepen. En hun aanvulling en bevoorrading waren volledig afhankelijk van wie de Soelozund-straat (tussen Ezel en Dago) en het Kassar-bereik (ook gelegen tussen Ezel en Dago) controleerde.
Daarom werd het hoofd van de zeestrijdkrachten van de Golf van Riga gedwongen prioriteit te geven aan de verdediging van Soelozund en het Kassar-bereik, waarbij hij zich alleen beperkte tot torpedojagerpatrouilles op de Irbene-positie.
Aan de andere kant was Soelozund onbegaanbaar voor Duitse zware schepen. Moet Slava worden omgeleid om het te dekken, aangezien M. K. Bakhirev een behoorlijk indrukwekkend detachement kruisers en torpedobootjagers had? De vice-admiraal schreef later zelf in zijn "Report":
"Glorie" was nodig in het geval van verschijnen in het Kassar-bereik van vijandelijke torpedobootjagers in een overweldigend aantal."
En hij informeerde de Comflot per yuzogram op 2 oktober:
"Sozlozund leidt een groot schip, boten en torpedobootjagers af."
De auteur laat zich veronderstellen dat "Glorie" onder normale omstandigheden niet nodig was voor de verdediging van Soelozund. Maar het probleem is dat de situatie op de schepen van de Baltische vloot allesbehalve normaal was. MK Bakhirev had en kon geen vertrouwen hebben in zijn bemanningen, en de aanwezigheid van een "groot zwaar slagschip" zou uiteraard een positief effect kunnen hebben op de stemming van de teams: men kon erop rekenen dat ze moediger zouden optreden met de steun van het slagschip.
Bijgevolg moet het besluit om "Slava" en "Tsarevich" niet terug te trekken voor de verdediging van het standpunt van Irben als correct worden erkend. Fout in dit alles was de volledige ineenstorting van de geest bij batterij nr. 43, waarvan het personeel veel meer aan terugtrekking dacht dan aan gevechten met de Duitsers.
De Duitsers begonnen de Straat van Irbensky helemaal aan het begin van de operatie, op 29 september, te vegen, maar al op 30 september stuurde de "Tserel-batterij" een yuzogram (een telegram verzonden door het Hughes-systeemapparaat) gericht aan het hoofd van de mijn afdeling. Gevraagd:
"Stuur onmiddellijk verschillende torpedobootjagers en transporten, want ondanks de beslissing van het team om op te staan tot de laatste granaat en de kanonnen onbruikbaar te maken, zullen ze met onze hulp moeten ontsnappen."
Een gedetailleerde beschrijving van wat er in de periode 29 september - 2 oktober op batterij nr. 43 is gebeurd, vereist op zijn minst een apart artikel, zo niet een hele cyclus. Maar in het kort was de situatie als volgt: in de periode van 29 oktober tot 1 oktober sleepten de Duitsers zonder terugkeer de Straat van Irbensky door. Op 1 oktober hadden hun grondtroepen Ezel praktisch veroverd en in het zuidelijke deel bereikten ze het schiereiland Svorbe. Ahrensburg werd gevangen genomen. Om de eliminatie van de op het schiereiland achtergebleven Russische troepen te bespoedigen, schoten de Duitsers vanuit zee op batterij nr. 43, met gebruikmaking van de slagschepen Friedrich der Grosse en König Albert (andere bronnen vermelden dat de Kaiserin ook deelnam aan de beschietingen, maar dit is hoogstwaarschijnlijk een vergissing).
De batterij reageerde en de officiële Germaanse geschiedenis merkt op dat:
"De Tserel-batterij werd heel snel en nauwkeurig gericht, dus de schepen moesten verspreid gaan en constant van koers veranderen."
Als batterij # 43 die dag met volle kracht had gevochten, had ze zeer gevoelige schade kunnen toebrengen aan de Duitse slagschepen. Maar helaas: de bedienden van de twee kanonnen vluchtten volledig, in het tempo van het derde kanon, slechts de helft riskeerde vechten, dus het vuurde slechts af en toe, maar slechts één kanon vocht echt. Niettemin dwongen zelfs deze anderhalve kanonnen de Duitse schepen zich terug te trekken. De strijd werd uitgevochten op een afstand van 60 tot 110 kbt, waarbij noch de Russen, noch de Duitsers verliezen leden.
Niettemin werd het moreel van de "Tserel-batterij" onomkeerbaar ondermijnd. 'S Nachts stuurden ze er yuzogrammen van en eisten de vloot, maar zelfs het uiterlijk van de "Citizen" kon niet helpen, de berekeningen vluchtten. De volgende dag, 3 oktober, veroverden Duitse troepen het Svorbe-schiereiland, terwijl batterij nr. 43 was uitgeschakeld, en de 130 mm en 120 mm kanonnen van de andere twee batterijen op het schiereiland gingen intact naar de Duitsers.
Mikhail Koronatovich Bakhirev beschreef het verlaten van batterij nr. 43 als volgt:
"De verraderlijke overgave van de 305 mm Tserel-batterij was niet alleen van enorm belang voor de verdediging van de Golf van Riga, maar bepaalde ook het lot van Moonsund."
Waarom probeerden "Slava" en "Citizen" de doorbraak van de Duitsers door de Straat van Irbensky niet te weerstaan nadat de batterij was gevallen? Zowel Bakhirev als Razvozov (de commandant van de Baltische vloot) zagen geen zin in het verdedigen van een mijnpositie, waarvan beide kusten door de vijand waren ingenomen, ondanks het feit dat grote (zij het lichte) vijandelijke troepen konden doorbreken naar het Kassar-bereik en de Golf van Riga door Soelozund op elk moment. Daarom werd besloten geen beslissende strijd om de Golf van Riga aan te gaan en zich te concentreren op de verdediging van de Straat Moonsund, die van de Golf van Riga naar de Finse Golf leidt. Op 2 oktober heeft M. K. Bakhirev ontving een telegram van de vlootcommandant:
“In het geval van de val van Tserel, aangezien de Straat van Irben strategisch verloren is en het niet opportuun wordt gevonden, met in de achterhoede onze ontwikkelingslandoperatie op Ezele, om Irben te verdedigen door de troepen van de Golf van Riga, wat nu onmogelijk is in de afwezigheid van een batterij en observatie, beveel ik: met alle middelen de verdediging van de benaderingen van de zuidelijke ingang van Moonsund te versterken; ten tweede, door mijnenvelden, door afzonderlijke operaties in de Golf, om het de vijand moeilijk te maken de Golf van Riga en de routes voor het voeden van het expeditiedetachement op Ezel te gebruiken, waardoor hij gedwongen werd operaties over de open zee uit te voeren; ten derde, om de verdediging van Pernov te versterken met behulp van obstakels, ten vierde, om, voor zover mogelijk, vanaf de zee door schepen te helpen, de opmars van ons detachement langs Ezel; ten vijfde, zorg zeker voor de binnenwateren van Moonsund. Nr. 1655. Schout-bij-nacht Razvozov.
Deze beslissing was logisch: met behoud van de controle over de Straat Moonsund en de Great Sound, was het theoretisch mogelijk om versterkingen te leveren aan alle drie de Moonsund-eilanden, en in het algemeen was dit watergebied in feite het "laatste bastion" dat hoop bood om de archipel houden. De Duitsers waren de Golf van Riga al binnengevallen, maar de afwezigheid van bases op de eilanden van de archipel en het onvermogen om de Straat Moonsund te beheersen, dwong hen zich terug te trekken. Hier kon men ook nu nog op rekenen.
De redenen waarom Mikhail Koronatovich Bakhirev de beslissing nam om te vechten met een vijand die vele malen superieur in kracht was, werd opmerkelijk door hem beschreven in zijn "Rapport":
“Ondanks de grote verschillen in strijdkrachten, besloot ik, om de geest van het Moonsund-garnizoen te behouden, rekenend op een mijnenveld ten Z van Kuivast, de strijd te aanvaarden en de vijandelijke inname van het zuidelijke deel van Moonsund zoveel mogelijk uit te stellen. Als het me zou lukken en zijn verschijning in Moonsund vruchteloos was, zijn positie in de Golf van Riga, als hij besloot daar een tijdje te blijven, zonder een basis voor grote schepen, met het bestaan van onderzeeërs in de zee en mijnblikken opgesteld in nacht, zou riskant zijn. Bovendien werden de aanvallen van onze torpedobootjagers heel goed mogelijk gemaakt. Met het vertrek van de Duitse vloot uit de Golf van Riga en de vertraging van de verovering van het zuiden van Moonsund, zelfs voor een korte tijd, was het nog steeds mogelijk om verse infanterie- en cavalerie-eenheden en artillerie naar Moon en daardoor naar Ezel te brengen, en Daarom was er nog hoop op verbetering van de situatie. Bovendien geloofde ik dat de terugtrekking van zeestrijdkrachten zonder strijd een snelle terugtrekking van onze onstabiele landeenheden met zich mee zou brengen, niet alleen van Werder, maar ook van punten naar N en O ervan en zelfs van het eiland Dago.
Ze moesten vechten in veel krappere omstandigheden dan mogelijk was op de Irbene-positie, maar er was niets om uit te kiezen. Om de Straat Moonsund te bereiken, moesten de Duitsers de Great Sound overwinnen, gelegen tussen de eilanden Moon en Werder, het was daar dat de schepen van Bakhirev zich moesten verdedigen. Als je op de kaart kijkt, lijkt er veel ruimte te zijn, maar het probleem was dat grote schepen alleen in een zeer smalle vaargeul langs de Bolshoi Sound konden varen. Dienovereenkomstig, als in de veldslagen van 1915 "Slava" rustig langs de mijnenvelden bewoog, dan naar het zuiden, dan naar het noorden, hier moest ze bijna voor anker vechten.
Aan de andere kant, vanaf de kant van de Golf van Riga, waren de toegangen tot de Big Sound bedekt door twee mijnenvelden, de een na de ander met een kleine opening ertussen: dichter bij Moon en Werder was er een barrière, geplaatst in het verleden, in 1916, en een beetje meer zeewaarts - de tweede, die werd geplaatst in 1917 d. Om door te breken naar de Big Sound, moesten ze allebei worden overwonnen. Maar de Russen hadden nog een ander voordeel: batterij 36, gelegen aan de zuidkust van Moon Island, die bestond uit vijf 254-mm kanonnen.
Bovendien bevonden zich op Moona en Werder ook batterijen # 32 en # 33, elk vier 152 mm kanonnen.
Helaas "klopten" de Duitsers al aan de achterkant van deze positie - vanaf 1 oktober gingen hun torpedobootjagers, onder dekking van zware artillerie van slagschepen, door Soelozund en vervolgens alleen (slagschepen met Soelozund konden niet passeren) en actief actief in de Golf van Kassar. MK Bakhirev probeerde tegen hen te vechten, waarbij niet alleen torpedojagers en kanonneerboten betrokken waren, maar ook de kruiser admiraal Makarov, evenals Slava zelf. Op 3 oktober, in het noorden van de Moonsund-archipel, was het beeld als volgt: Duitse troepen veroverden Ezel bijna volledig en vochten op de defensieve Russische posities van Orissar. Het belang van deze positie was moeilijk te overschatten, omdat het de dam bedekte die de eilanden Ezel en Moon met elkaar verbond. Het is duidelijk dat als de Duitsers de Maan zouden binnenvallen met grondtroepen en deze zouden veroveren, de verdediging van de Great Sound buitengewoon moeilijk zou zijn, als dat al mogelijk was, zodat de schepen van Bakhirev en de zware kanonnen bij Kuivast de verdedigers van Orissar met vuur. Duitse torpedobootjagers daarentegen steunden de troepen, de aanvallende Orissar verdreef ze, maar ze keerden weer terug.
Wat betreft de situatie bij de Straat van Irbensky, hier slaagden de Duitsers er op 3 oktober eindelijk in om de barrières weg te vagen. De ingang van de Golf van Riga werd geopend.
Gebeurtenissen van 3 oktober 1917
Om 09.00 uur keerde "Burger" terug naar Kuivast. Britse onderzeeërs ingezet op posities in de Golf van Riga, maar de Russen kwamen niet dichterbij, waarover Bakhirev de vlootcommandant op de hoogte bracht. Plots bleek dat genoeg Russische troepen zich hadden teruggetrokken naar de zuidoostkust van Ezel, en Bakhirev stuurde een detachement lichtschepen om hen te helpen voet aan de grond te krijgen en hen met vuur te ondersteunen. Toen verschenen vijandelijke torpedobootjagers in het bereik van Kassar - onze kanonneerboten gingen de strijd met hen aan en Bakhirev stuurde torpedojagers om hen te ondersteunen, en beval ook de kruiser admiraal Makarov "om het ondiepe water van het Kassar-bereik te naderen voor zover de diepgang het toelaat, neem een rol van 5 graden en wees klaar om de torpedobootjagers met vuur te ondersteunen. Slava ontving een soortgelijke bestelling.
Op dit moment telegrafeerde de vlootcommandant Bakhirev dat de Duitsers een nachtelijke landing op de maan aan het voorbereiden waren vanuit het bereik van Kassar. Het hoofd van de zeestrijdkrachten van de Golf van Riga werd gedwongen een plan voor een nachtelijke strijd op te stellen, wat suggereerde dat de Duitse schepen zouden worden aangevallen met torpedobootjagers. Maar over het algemeen waren de omstandigheden zodanig dat de Duitse schepen al vrij op hun gemak waren bij de ingang van de Small Sound vanuit het Kassar-bereik en het was niet mogelijk om ze daar te verdrijven, zelfs niet met het gebruik van de nieuwste "novik" vernietigers. Tegen de avond deelde de vlootcommandant Bakhirev mee dat de landing op de maan door de Duitsers was uitgesteld. De Slava en batterijen bij Kuivast schoten die dag op de Duitse troepen aan de andere kant van de Ezeledam.
Terwijl de Russische schepen op 3 oktober de maan verdedigden, stak een groot Duits eskader de Straat van Irbensky over. Ondanks het feit dat de vaargeul erdoorheen was geveegd, wilde niemand het riskeren, dus gingen 26 mijnenvegers en 18 mijnenvegerboten voor en in 6 kabels achter hen waren de Kohlberg lichte kruiser, de König en Kronzprinz dreadnoughts en nog twee lichte kruisers, Straatsburg en Augsburg. Vernietigers en transporten hielden zich op vijf mijl achter hen vast.
Tussen 11 en 12 uur voer het squadron de Golf van Riga binnen, klom naar het noorden, voorbij het schiereiland Svorbe en stond in het zicht van Ahrensburg. Hier ontving de commandant van de marinegroep in de Golf, vice-admiraal Benke, hier om 13.30 uur het bevel "om met alle beschikbare troepen de Russische schepen in Moonsund en de Golf van Riga aan te vallen". In uitvoering van het bevel verdeelde Benke zijn troepen - "Augsburg" en liet de transporten achter in de rede van Arensburg, en hijzelf, met 2 slagschepen, 2 lichte kruisers, 10 torpedobootjagers, 16 mijnenvegers en 9 mijnenveegboten, samen met hun Indianola basis, verplaatst naar de maan … Ze liepen langzaam achter de sleepnetkaravaan, uit angst voor mijnen, maar hierdoor werd het detachement kwetsbaar voor aanvallen van onder water. Om 19.00 uur werden ze aangevallen door de Britse onderzeeër C-27, die de Indianola torpedeerde. De basis van mijnenvegende boten zonk niet, maar werd gedwongen terug te keren naar Ahrensburg.
Behnke verwachtte niet dat hij op 3 oktober met de operatie zou beginnen, maar hij wilde zo dicht mogelijk bij de Russische posities komen om er de volgende dag geen tijd aan te verspillen. Het Duitse squadron stopte voor de nacht op 55 mijl van Moonsund om de operatie op 4 oktober bij zonsopgang te beginnen.
