16 september markeert de 35e verjaardag van de eerste vlucht van de MiG-31 onderscheppingsjager. Tot nu toe wordt dit vliegtuig met door Perm gemaakte D-30F6-motoren in veel opzichten beschouwd als het beste ter wereld.
De D-30F6-motor is, net als de MiG-31-jager, een unieke ontwikkeling van Sovjetontwerpers. De D-30F6 werd een van de eerste bypass-motoren voor de supersonische luchtvaart. Hoge motorparameters geven de MiG-31 een groot bereik, unieke stijgsnelheid en hoogte- en snelheidskenmerken. Voor de creatie van deze unieke motor hebben veel managers en specialisten van het Perm Design Bureau (nu OJSC Aviadvigatel) en de naar V. I. Sverdlov (nu - JSC "Perm Motor Plant") ontving staatsonderscheidingen.
In de jaren negentig werd de productie van MiG-31-vliegtuigen en D-30F6-motoren beperkt. Maar tot nu toe is het vliegtuig in gevechtsdienst in luchtregimenten in heel Rusland. Een van deze regimenten is gevestigd in Perm.
Volgens Valery Grigoriev, commandant van het Perm-luchtvaartregiment in de jaren 90: "De MiG-31 is een van de beste vliegtuigen aller tijden en volkeren, het is een onovertroffen meesterwerk van vliegtuigconstructie. Het heeft zijn potentieel in de Sovjet-Unie nog niet uitgeput tijden en zelfs nu. Over het algemeen kan dit vliegtuig tientallen jaren worden gebruikt als het voortdurend wordt geüpgraded en nieuwe apparatuur wordt geïnstalleerd. Er is geen productievliegtuig ter wereld dat met een snelheid van 3000 km / u vliegt en in staat is van het detecteren van luchtdoelen op zo'n afstand. Ik ben trots dat ik een MiG-31 heb gevlogen. Dit is het meest serieuze vliegtuig dat ik in mijn leven heb ontmoet."
