Het programma voor het maken van een multifunctioneel pantservoertuig ARTEC MRAV (Multi-Role Armored Vehicle), zoals veel andere Europese pantservoertuigen, heeft een zeer interessante geschiedenis. Drie landen begonnen een gevechtsvoertuig te ontwikkelen - Frankrijk, Duitsland en Groot-Brittannië. De eerste verliet later het project en ging zijn eigen weg, begonnen met het ontwikkelen van een nieuwe BMP VBCI, die de rupsband BMP AMX-10P zou moeten vervangen, die in dienst is bij het Franse leger. Duitsland en Groot-Brittannië hadden geen infanteriegevechtsvoertuig nodig. Ze hadden een multifunctioneel voertuig nodig dat verschillende taken kon oplossen, waaronder een gepantserd personeelsvoertuig en een commandopostvoertuig. In het VK heette deze machine MRAV en in Duitsland - GTK (Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug) of Boxer. In 1999 tekenden beide landen een contract voor de ontwikkeling van MRAV met het nieuw gevormde concern ARTEC (ARmoured TECHnology) met het hoofdkantoor in München. Het omvat de Duitse bedrijven Krauss-Maffei-Wegmann, Rheinmetall Landsystem en de Britse Elvis Vickers. Nederland sloot zich later bij het project aan. Het ontwikkelingsproces van het prototype liep, zoals vaak het geval is, vertraging op en het eerste prototype verscheen pas in 2001 en in 2003 besloot het VK zich uit het programma terug te trekken.
Het eerste Boxer-prototype verscheen in 2001
De eerste proeven met boksers begonnen in 2003
Na langdurige proeven werd de gepantserde personeelsdrager Boxer geadopteerd door de legers van Duitsland en Nederland, terwijl de landen respectievelijk 272 en 200 voertuigen bestelden. De lay-out van de gepantserde personeelsdrager Boxer is zeer ongebruikelijk. De machine bestaat als het ware uit twee delen: een chassis met een motorruimte en een bedieningsruimte, en een gespecialiseerde module achterin, die indien nodig kan worden losgekoppeld.
De gepantserde personeelsdrager Boxer is in staat om snelheden van meer dan 100 km / u op de snelweg te bereiken.
Boxer heeft een goede wendbaarheid voor auto's in zijn klasse.
De Boxer pantserwagen is het resultaat van een samenwerking tussen twee landen tegelijk: Duitsland en Nederland.
Kenmerkend voor de Boxer is een hoge mate van bescherming tegen kleine wapenkogels, granaat- en mijnfragmenten en antitankmijnen. Het voertuig is ook uitgerust met een systeem van bescherming tegen massavernietigingswapens. Elementen van stealth-technologie worden gebruikt in het ontwerp van de behuizing, inclusief die elementen die thermische en akoestische kenmerken verminderen.
Bij het maken van Boxer probeerden de ontwikkelaars maximaal gebruik te maken van beproefde en in productie zijnde componenten en assemblages, inclusief de motor, transmissie en andere componenten van de motor-transmissiegroep.
Aanpassing van de Boxer IFS, bewapend met een 30 mm kanon. In tegenstelling tot het basismodel behoort deze versie van Boxer door sommige experts tot de klasse van infanteriegevechtsvoertuigen.
Boxer IFS - Infanterie gevechtsvoertuig
Om de productie- en onderhoudskosten te verlagen, worden bij het maken van de gepantserde personeelsdrager Boxer maximaal beproefde en in productie zijnde componenten en assemblages, inclusief de motor, transmissie en andere componenten van de motor-transmissiegroep, gebruikt. De basisaanpassing van het voertuig heeft een bemanning van drie (commandant, schutter en chauffeur) en kan zes volledig uitgeruste infanteristen vervoeren, evenals voorraden voor 1-2 dagen. De overloop wordt gedemonteerd via de achterstevenhelling. Het voertuig is bewapend met een 40 mm automatische granaatwerper en een 12,7 mm machinegeweer gemonteerd op een op afstand bestuurbare wagen. De installatie van wapens op de koets maakte het mogelijk om de hoogte en het gewicht van het voertuig te verminderen en om extra ruimte in de romp vrij te maken voor extra personeel of eigendommen.
De gepantserde personenwagen Boxer is ook uitgerust met verschillende soorten nachtkijkers, een gecentraliseerd bandenspanningssysteem, stuurbekrachtiging en een antiblokkeersysteem. Er zijn verschillende gespecialiseerde modules voor de machine ontwikkeld. Met name het VK en Nederland bestelden een gepantserd medisch voertuig om eerste hulp te verlenen aan de gewonden op het slagveld en hen naar achteren te evacueren. Deze module krijgt een hoger dak om het bruikbare volume en het comfort van het medisch personeel te vergroten. Daarnaast zijn een mobiel communicatiecentrum en een elektronisch oorlogsvoertuig, een transportband voor goederenvervoer, verkennings-, commandostaf en reparatie- en bergingsvoertuigen ontwikkeld.
Tactische en technische kenmerken
Gewicht: 14 t
Bemanning: 3 personen
Troopers: 8 personen
Totale afmetingen: lichaamslengte - 7,93 m, breedte - 2,99 m, hoogte - 2,37 m, vrije ruimte - 0,50 m
Pantser: geen gegevens
Bewapening: 40 mm automatische granaatwerper (Heckler & Koch GMG), 12,7 mm machinegeweer M3M
Munitie: geen gegevens
Krachtcentrale: 8-cilinder turbodieselmotor van 530 kW (720 pk)
Obstakels overwinnen: gracht 2,00 m breed, muur met een hoogte van 0,80 m, hefhoek tot 30 graden
Maximum snelheid: op de snelweg - 103 km/h
Vooruitgang in petto: op de snelweg - 1050 km
