Al op 28 januari 2004 vond op het grondgebied van de GDVT's FSUE NTIIM een demonstratie plaats van de capaciteiten van Russische technologie aan vertegenwoordigers van Libië, en op 24-25 maart van hetzelfde jaar, de delegatie van Algerije. Een groot pluspunt voor de Russische zijde was de beschikbaarheid van flexibele maar uitgebreide MBT-oplossingen, een kant-en-klaar programma voor de modernisering van de vloot van eerder uitgebrachte voertuigen, de mogelijkheid om een complex van technische voertuigen en ondersteunende voertuigen op één enkele basis te leveren met verbeterde eigenschappen (bijvoorbeeld een toename van het laadvermogen en het giekbereik van de ARV). Op basis van het project van de T-90S arr. 1999-tank die aan India werd geleverd, voerde het Ural Design Bureau of Transport Engineering de revisie uit aan de eisen van de nieuwe klant.
De vertegenwoordigers van Algerije, die via Rosoboronexport onderhandelden, kregen ongeveer een dozijn opties voor het voltooien van de machine op basis van verschillende waarden van de parameter "kosteneffectiviteit". Rekening houdend met de ervaring met het bedienen van de T-90S "Bishma" in het warme klimaat van India, werd de eerste versie van de machine gekozen met de installatie van airconditioning- en koelsystemen voor nachtzichtapparatuur, evenals de installatie van een aangepast systeem voor het detecteren van laserstraling. Deze versie ontving de fabrieksindex "Object 188SA" (oorspronkelijk - "ob. 188S met de installatie van een airconditioner") en de militaire aanduiding T-90SA. Het prototype van de auto werd in mei 2005 geproduceerd. Aan het einde van hetzelfde jaar werd het met succes getest in Algerije, inclusief de barre woestijnomstandigheden.
In januari 2006, tijdens het bezoek van de president van de Russische Federatie Vladimir Poetin aan Algerije, ondertekende de Russische "Rosoboronexport" een pakket overeenkomsten voor de levering van verschillende wapens, incl. gepantserd. Volgens hen verbindt de Russische zijde zich binnen 4 jaar om Algerije te voorzien van 185 T-90SA-tanks en hun commandantenversie van de T-90SKA, 250 T-72M / M1-tanks te moderniseren tot het T-72M1M-niveau ("ob. 172M1 met de Sosna -U ") door Russische specialisten, maar op lokale Algerijnse productielocaties. Daarnaast voorzien de contracten in de levering van een partij reparatie- en bergingsvoertuigen BREM-1SA, gemaakt op basis van BREM-1M met de installatie van een airconditioning en trainingssimulatoren. Volgens het contract moet de eerste batch van 40 tanks eind 2006 worden geleverd.
Na Algerije werd Libië de koper van de T-90SA. Deze wens werd in de zomer van 2006 ook na een succesvol demonstratie- en testprogramma bij de klant gerealiseerd. Naast de bovengenoemde wijzigingen zullen de voertuigen die aan Libië worden geleverd normaal gesproken SEMZ hebben (systeem van elektromagnetische bescherming tegen mijnen met magnetische zekeringen), het is de bedoeling om uit te rusten met mijnenvegers met een elektromagnetische bevestiging (bescherming tegen mijnen met radiozekeringen), camouflage bouwpakketten "Kaap". T-90SA in deze configuratie (serienummer 2P05BT6716) werd gepresenteerd op de tentoonstelling van wapens, militaire uitrusting en munitie "Russia Expo Arms -2006", gehouden op het "Staratel" -oefenterrein in de buurt van Nizhny Tagil op 11-15 juli 2006. Op dezelfde tentoonstelling toonde de Libische delegatie grote belangstelling voor het BMR-3M-gevechtsvoertuig ontwikkeld door de Federal State Unitary Enterprise UKBTM en het humanitaire ontmijningsvoertuig voor nederzettingen MGR NP, ontwikkeld door het SKB-200 Federal Research and Production Centre Stankomash. Deze interesse getuigt van de grote aandacht van de Libische militaire leiders voor de dreiging van mijnenoorlog en de alomvattende aanpak om gepantserde troepen uit te rusten met voertuigen met één enkele basis, en het onbetwiste commerciële succes van de Russische defensie-industrie.
