Alle moderne zelfrijdende kanonnen zijn ontworpen om kortdurende vuuraanvallen met hoge intensiteit uit te voeren met een daaropvolgende verandering van positie (de veilige tijd die aan het vuur wordt besteed is 1 min.). Rekening houdend met de constante groei in de automatisering van vuurleidingssystemen, de verbetering van radarverkenningsmiddelen, neemt de tijd voor het veilig in positie blijven van de ACS gestaag af. Een van de opties om deze problemen op te lossen, is het creëren van systemen met onconventionele structurele en lay-outoplossingen die de vuurkracht kunnen vergroten en de tijd die in positie wordt doorgebracht, kunnen verminderen. Het was de implementatie van deze mogelijkheden die werd opgenomen in de veelbelovende Russische ACS "Coalition-SV", die werd ontwikkeld door de FSUE TsNII "Burevestnik" (Nizhny Novgorod). Volgens de minister van Defensie is de overheidsfinanciering voor het project tot op heden stopgezet, omdat het niet is opgenomen in de lijst met prioritaire monsters van militair materieel, maar hierover zijn geen officiële verklaringen afgelegd.
Lay-out
Voor het eerst werd dit zelfrijdende kanon in maart 2006 op televisie getoond in het programma "I Serve Russia". Deze mock-up is gemaakt op basis van de bestaande ACS 2S19 "Msta-S" en is hoogstwaarschijnlijk niet definitief. Desondanks is er al genoeg bekend over het concept van de lay-out van de nieuwe ACS.
De bemanning van de nieuwe ACS bestaat uit slechts twee personen, tegen vijf in de Msta-S. Werkplekken voor bemanningsleden bevinden zich in een gepantserde, geautomatiseerde besturingsmodule, die is geïsoleerd van de wapenmodule in de toren en het binnendringen van poedergassen uit schoten uitsluit. Het biedt ook extra bescherming voor de bemanning tegen een mogelijke explosie bij het raken van de ACS.
De besturingsmodule bevindt zich in de boeg van de romp, die als de veiligste plaats in een gevechtsvoertuig wordt beschouwd. De tweekoppige bemanning heeft de volledige controle over de processen van geleiding, laden en schieten. Deze module is uitgerust met tactische doelselectie-, navigatie- en positioneringssystemen aan boord. Geleid door de metingen van sensoren en instrumenten, oefent de bemanning volledige controle uit over de staat van het ACS en de hoeveelheid munitie voor verschillende soorten schoten.
Beide werkplekken van de bemanningsleden zijn uitgerust met complexen voor afstandsbediening van geautomatiseerde brand- en instrumentbeheersing over de uitvoering van alle uitgevoerde operaties. Informatie- en besturingscommunicatiekanalen tussen de besturingsmodule en de wapenmodule worden gedupliceerd. Het ontwerp voorziet in de hoofdluiken voor elk bemanningslid, een evacuatieluik en een technologisch luik, dat zorgt voor een overgang naar de wapenmodule.
De belangrijkste vuurkracht van de ACS bevindt zich in de toren, waar een dubbele artillerie-opstelling, een gemechaniseerd laadsysteem en munitielading zijn geïnstalleerd. De motor bevindt zich in de achterkant van het gevechtsvoertuig. De meest waarschijnlijke optie lijkt te zijn dat een veelbelovende ACS moet worden gecreëerd op basis van een veelbelovende tank, voor de grootste unificatie van de motor, het chassis en de carrosserie-elementen, wat de productiekosten kan verlagen. Maar met de ontwikkeling van veelbelovende modellen van zwaar militair materieel in het land in de afgelopen jaren, is er bijna geen vooruitgang geboekt. Het lijkt erop dat beide veelbelovende projecten van de hoofdgevechtstank Object 640 "Black Eagle" en Object 195, bekend als de T-95, zijn bevroren of stopgezet. Tankbouw lijkt geen prioriteit te hebben bij de uitvoering van het bestaande moderniseringsprogramma van het leger.
Daarom is er alle reden om te vrezen voor het lot van de "Coalition-SV" zelfrijdende kanonnen, hoewel het in het meest extreme geval in gebruik kan worden genomen met behulp van de platforms van bestaande Russische tanks.
Een modulaire oplossing voor commando- en controleafdelingen en wapens, als onafhankelijke assemblage-eenheden die hun functies uitoefenen, maakt het mogelijk om de omvang en bescherming van de bemanning, de voorwaarden voor haar prestaties en interactie te verminderen.
ACS "Coalition-SV" kan deel uitmaken van een zelfrijdend artilleriecomplex, dat een gepantserd transport-laadvoertuig zal omvatten. Het onderhoud van de ACS zal dus met voldoende mensen worden verzorgd, ondanks de forse inkrimping van de bemanning. ACS-onderhoudswerkzaamheden kunnen zoveel mogelijk worden geautomatiseerd. Als onderdeel van een dergelijk ACS / TZM-complex is het mogelijk om een volledig geautomatiseerd systeem te implementeren voor het van links naar rechts laden van munitie, laden en afvuren, wat zorgt voor een hoge vuursnelheid.
Vuurkracht
Volgens binnenlandse experts zijn de belangrijkste criteria voor het maken van technologie op dit moment uniformiteit en efficiëntie. Bij de ontwikkeling van nieuwe artillerieloopsystemen met een kaliber van 152/155 mm, die ernstige massa-dimensionale en functionele beperkingen hebben, wordt de verhoging van de efficiëntie voornamelijk bereikt door een radicale toename van de vuurkracht van de zelfrijdende kanonnen, als de belangrijkste eigenschap van dit systeem.
Dit moet worden uitgevoerd met de voorwaarde om de ballistische kenmerken van het pistool te behouden en te vergroten, die de vuursnelheid, het maximale schietbereik beïnvloeden, als de belangrijkste eigenschappen die voornamelijk van invloed zijn op de oplossing van de toegewezen vuurmissie.
Maar voor de gezamenlijke opbouw van deze kenmerken zijn er bepaalde problemen die worden veroorzaakt door functionele en gewichts- en groottebeperkingen die typisch zijn voor de meeste ACS. Deze problemen houden ten eerste verband met de snelle oververhitting en slijtage van de loop en de boring, en ten tweede met de uitputting van de reserves voor het verhogen van de vuursnelheid bij gebruik van afzonderlijke laadschoten met behulp van traditionele technologische oplossingen.
Om deze problemen op te lossen, kwamen huisontwerpers op het idee om een systeem met meerdere looplijnen "Coalition-SV" te creëren met behulp van onconventionele structurele en lay-outschema's waarmee een acceptabel gewicht en afmetingen van de ACS op het niveau van de bestaande "Msty -S".
Lay-out voordelen
ACS met een dubbele artillerie-montage van 152/155 mm kaliber. maakt het mogelijk om de vuursnelheid te verhogen vanwege de mogelijkheid om tegelijkertijd twee vaten te laden (schieten wordt beurtelings uitgevoerd), wat een vergelijkbaar zelfrijdend kanon in termen van vuurkracht brengt voor meerdere lanceringsraketsystemen met behoud van een hoge nauwkeurigheid van het vuur dankzij het getrokken loopsysteem. Tegelijkertijd, wat belangrijk is, blijven de afmetingen en het gewicht behouden, die dicht bij de traditionele systemen met één vat liggen.
Deze oplossing onderscheidt zich door verhoogde betrouwbaarheid en overlevingskansen door het gebruik van twee systemen, grotendeels onafhankelijk van elkaar, gevormd door autonome eenheden (twee onafhankelijke oplaad- en projectielmunitierekken.
Verbeterde schietefficiëntie is geïmplementeerd door de ACS-reactietijd te verkorten bij het schieten op nieuw gedetecteerde doelen, wat wordt bereikt door de laadcyclustijd te verkorten door de bedrijfstijd van de oplaad- en projectielmunitiepakketten te verminderen, die voor elk vat in twee delen zijn verdeeld en dienovereenkomstig elk gehalveerd.
Met deze opstelling kunt u de efficiëntie van het schieten verhogen in de modus "vuren van vuur" of "vuuraanval", wat wordt gerealiseerd door de maximale vuursnelheid op één doel te bereiken met behulp van schoten met verschillende ladingsnummers en bij verschillende elevatiehoeken van artillerie vaten. In dit geval wordt het effect bereikt wanneer de granaten van de afgevuurde burst het doelwit bijna gelijktijdig naderen, wat het mogelijk maakt om de extreem hoge waarschijnlijkheid van vernietiging ervan te garanderen.
De massa van een SPG met een dubbele artilleriesteun is vrij vergelijkbaar met de massa van een klassieke SPG. Dit kan worden bereikt door het gebruik van hoogwaardig staal om vaten te maken, verenigd met het staal dat wordt gebruikt voor de productie van tankkanonnen. Tegelijkertijd wordt de buitencontour van de vaten tot een minimum beperkt, waardoor drukbehoud wordt gegarandeerd. De stuitligging is uitgesloten van het ontwerp van de kanonnen, waarvan de functie wordt vervuld door de laadstamper. Bij de vervaardiging van de wieg worden materialen met een hoge specifieke stijfheid gebruikt, bijvoorbeeld composietmaterialen.
