Het is algemeen bekend dat tijdige hulp aan de gewonden de onherstelbare verliezen van troepen kan verminderen. Om het slachtoffer snel te evacueren en eerste hulp te verlenen, hebben legermedicijnen speciale uitrusting nodig die in elk gebied werk kan bieden en hun eigen bemanning en de geredde persoon kan beschermen tegen beschietingen. Om dergelijke problemen op te lossen, heeft de Oekraïense industrie enkele jaren geleden een gepantserd medisch voertuig BTR-3C gemaakt.
De ontwikkeling van een veelbelovend medisch voertuig werd uitgevoerd als onderdeel van het programma voor de verdere ontwikkeling van een nieuwe gepantserde personeelscarrier BTR-3. Laten we u eraan herinneren dat aan het begin van de tweeduizendste het Kharkiv Design Bureau for Mechanical Engineering genoemd naar V. I. AA Morozov begon met een grondige modernisering van de bestaande gepantserde personeelsdrager BTR-80. Door verschillende veranderingen en verbeteringen was het de bedoeling om de algemene kenmerken van de apparatuur te verbeteren en het ontwerp aan te passen voor productie bij Oekraïense ondernemingen. Tegen het midden van het decennium was het ontwerp van een nieuw gepantserd voertuig voltooid, waarna het testen van experimentele apparatuur begon.
Algemeen beeld van de BTR-3S. Foto Kiev gepantserde fabriek / kbtz.com.ua
Rekening houdend met de ervaring met het bedienen van Sovjet-gepantserde personeelsdragers van oude modellen, begonnen de auteurs van het BTR-3-project nieuwe modificaties van dergelijke apparatuur te ontwikkelen, die van elkaar verschilden in wapens en andere apparatuur, en stelden ook verschillende speciale gepantserde voertuigen. Op basis van het gepantserde voertuig werd voorgesteld om zelfrijdende mortieren, antitankraketsystemen, commandostafvoertuigen, enz. Bovendien was het de bedoeling om een gepantserd medisch voertuig te ontwikkelen om de gewonden van het slagveld te evacueren en hen eerste hulp te bieden.
In tegenstelling tot de basis gepantserde personendrager die in Charkov werd gecreëerd, moest het nieuwe medische voertuig worden ontwikkeld door specialisten van de gepantserde fabriek van Kiev. Gedurende meerdere jaren was de ontwikkelingsorganisatie bezig met het vormen van het uiterlijk van de apparatuur, waarna het een project voorbereidde en het eerste prototype bouwde. Rekening houdend met het type gepantserd basisvoertuig en het nieuwe doel, kreeg het medische / ambulance-voertuig de aanduiding BTR-3S. Andere namen zijn, voor zover bekend, niet aan deze ontwikkeling toegekend.
Aan het kansrijke project werden specifieke eisen gesteld, direct gerelateerd aan de beoogde rol van de machine op het slagveld. Het was noodzakelijk om een monster van gepantserde voertuigen te ontwikkelen die in staat waren om over ruw terrein te rijden en de gewonden te evacueren. Het moest voorzien in de mogelijkheid om jagers te vervoeren, zowel met lichte verwondingen, die kunnen zitten als liggend, met ernstiger verwondingen. De taken van de bemanning van de auto waren onder meer eerste hulp, waarvoor het nodig was om een voorraad verbandmiddelen, medicijnen en enkele speciale apparaten aan boord te plaatsen. Het gebruik van het bestaande chassis moest een acceptabel niveau van mobiliteit en bescherming bieden.
Als een gespecialiseerde aanpassing van de BTR-3 gepantserde personeelsdrager, die op zijn beurt een gemoderniseerde versie van de oudere BTR-80 was, behoudt het medische voertuig BTR-3S enkele karakteristieke kenmerken, zowel in uiterlijk als in de lay-outkenmerken. Over het algemeen lijkt het Oekraïense medische voertuig, met uitzondering van enkele specifieke kenmerken, uiterlijk op andere monsters die zijn gemaakt op basis van Sovjet-gepantserde personeelsdragers.
Qua bescherming komt de BTR-3S overeen met andere voertuigen in zijn familie. De romp is gelast van gewalste pantserplaten tot 8-10 mm dik, die de bemanning en de gewonden beschermen tegen kleine wapenkogels. Het oorspronkelijke project voorziet niet in extra middelen om de boeking te verbeteren. De lay-out van de romp is opnieuw ontworpen om te passen bij de nieuwe rol van het voertuig. Het voorste deel van de romp wordt nog steeds overgedragen aan het controlecompartiment, het voormalige troepencompartiment is een compartiment geworden voor de dokter en de gewonden, en het voer herbergt, zoals voorheen, de motor- en transmissie-eenheden.
Uitzicht aan bakboord. Foto Kiev gepantserde fabriek / kbtz.com.ua
Het ontwerp van het lichaam van de basis gepantserde personeelsdrager is gewijzigd in overeenstemming met de nieuwe taken. Om medische apparatuur en plaatsen voor het installeren van brancards te huisvesten, moest het troepencompartiment aanzienlijk worden vergroot. Daarnaast waren er nog enkele andere rompveranderingen nodig. De BTR-3S behoudt het bestaande voorste deel van de romp van een herkenbare vorm, bestaande uit meerdere onder een hoek met de verticaal geplaatste platen en aangevuld met jukbeenaggregaten. Het bovenste frontblad heeft openingen voor beglazing, afgedekt met beweegbare deksels. De controleafdeling kreeg een aangepast dak. Nu bevindt deze pantserplaat zich niet horizontaal, maar naar voren hellend. Het herbergt nog steeds twee luiken met een set kijkapparaten.
Het centrale deel van de romp heeft, net als oudere gepantserde personeelsdragers, zijkanten die uit twee hellende platen bestaan. Tegelijkertijd werd voorgesteld om grotere bovenbladen te gebruiken om de interne volumes te vergroten. De gewijzigde zijkanten, evenals extra trapeziumvormige front- en hekplaten, vormen een karakteristieke bovenbouw, die merkbaar boven de andere elementen van het rompdak uitsteekt. Achter het tweede paar wielen blijven dubbele deuren in de zijkanten van de romp. Hun onderste element klapt naar beneden en vormt een voetsteun, en het bovenste gaat naar voren wanneer het wordt geopend, wat extra bescherming biedt.
Het achterste deel van de romp is als geheel hetzelfde gebleven. Zoals eerder worden zijkanten gebruikt, bestaande uit verschillende schuine elementen. Het achterstevenblad is iets naar achteren gekanteld. Van bovenaf is de motorruimte bedekt met een horizontaal dak met luiken voor het onderhoud van interne eenheden. In de loop van de modernisering hebben de BTR-3 en het medische voertuig enkele nieuwe externe apparaten gekregen, zoals uitlaatpijpafdekkingen, enz.
Voorgesteld wordt om een MTU 6R 106ND21 dieselmotor met een vermogen van 326 pk in het achterste compartiment van de romp te installeren. Duitse productie. Een Allison 3200SP-transmissie is gekoppeld aan de motor en drijft alle acht wielen aan. Het is mogelijk om de aandrijving van de twee voorassen uit te schakelen. Het chassis, ongewijzigd ontleend aan de gepantserde personendrager, heeft vier assen met wielen met een grote diameter. De wielen hebben individuele torsiestaafvering, versterkt met hydraulische schokdempers. Voor beweging op het water houdt het medische voertuig de achterste waterstraalvoortstuwingseenheid vast.
De bemanning van het gepantserde medische voertuig BTR-3S bestaat uit drie personen: een chauffeur, een commandant en een arts. De bestuurder bevindt zich in het controlecompartiment, aan de linkerkant. In plaats daarvan moet hij door het zonnedak of door de medische afdeling. Voor bewaking tijdens het rijden in veilige gebieden wordt aangeraden om een standaard voorruitglas te gebruiken. Observatie via een open luik is ook mogelijk. In een gevechtssituatie moet de bestuurder periscopische apparaten gebruiken. In het donker wordt voorgesteld om het TVNE-4B nachtzichtapparaat te gebruiken. Rechts van de chauffeur zit de commandant. Zijn werkplek heeft ook een eigen luik. Om het terrein te observeren, moet de commandant het gecombineerde apparaat TKN-3 gebruiken.
De arts wordt uitgenodigd om op zijn plaats in het centrale compartiment te komen. De toegang naar binnen wordt verzorgd door zijdeuren en een zonnedak. Indien nodig kan de arts ook de omringende ruimte bewaken, waarvoor in de zijkanten van de medische afdeling kijktoestellen zijn geïnstalleerd. In de meeste situaties moet de arts niet alleen in het gepantserde lichaam werken, maar ook daarbuiten.
BTR-3S op het oefenterrein. Foto Zhytomyr gepantserde fabriek / zhbtz.com
De bemanning moet met elkaar in contact blijven via de R-174T-intercom, die maximaal drie abonnees verbindt. Voor externe communicatie wordt een VPG-950 radiostation gebruikt. Het woongedeelte is voorzien van een 10 kW airco.
Een ongebruikelijk kenmerk van het medische voertuig BTR-3S is de aanwezigheid van zijn eigen wapens. Achter de bovenbouw van het centrale compartiment, aan de linkerkant van de romp, voorziet het project in de installatie van een rek met een beweegbare mitrailleurbevestiging. Met de parameters van de laatste kunt u het zware NSV-machinegeweer monteren. Het ontwerp van de installatie zorgt voor beschietingen van doelen in elke richting in azimut met elevatiehoeken tot + 75 °. Het gebruik van een machinegeweer kan echter met enkele moeilijkheden gepaard gaan.
De belangrijkste taak van het pantservoertuig BTR-3S is het vervoeren van gewonden en het verlenen van eerste hulp. Hiervoor heeft de bemanning van het medische voertuig een set speciale apparatuur voor verschillende doeleinden. Op de medische afdeling zijn dozen en rekken voorzien voor de installatie van speciale apparatuur, evenals voor het transport van medicijnen, verbandmiddelen, enz. Er zijn verschillende sets steunen voor het installeren van brancards met liggende gewonden.
Een starre brancard wordt aan boord van het pantservoertuig vervoerd. Er is ook een set van vier sanitaire brancards van het type P2200. Met hun hulp moeten liggende gewonden in de medische afdeling worden geladen, waar ze worden vastgezet. Indien nodig kunnen de gewonden een band uit de B-2 set krijgen. Aan de zijkanten van het compartiment bevinden zich twee medicijnkastjes. Er wordt voorgesteld om geneesmiddelen van groep "A" te vervoeren in een aparte, versterkte kluis met sloten. Er is een kleine koelkast aan boord voor wat drugs.
De arts heeft ook een DP-9-ademhalingsapparaat en een defibrillator tot zijn beschikking. Een DC/AC-stroomomvormer wordt gebruikt om elektrische en elektronische apparaten van stroom te voorzien. Installatie van een wastafel is voorzien. Zowel binnen de medische afdeling als buiten het gepantserde voertuig kan de arts gebruik maken van veldtassen met de juiste uitrusting, een veldparamedische kit, enz.
De afmetingen en uitrusting van de medische afdeling maken het mogelijk om gelijktijdig maximaal zes lichtgewonde zittende jagers te vervoeren, voor wie geschikte stoelen in de gepantserde romp zijn voorzien. Bij het vervoer van bedlegerige patiënten kan de bestaande afdeling slechts vier sets brancards herbergen. In alle gevallen heeft de arts de mogelijkheid om met de gewonden om te gaan en hen de nodige hulp te bieden.
Productie van gepantserde voertuigen. Foto Strangernn.livejournal.com
In termen van zijn afmetingen komt het medische voertuig BTR-3S in principe overeen met de basis gepantserde personendrager. Machinelengte - 7, 85 m, breedte - 2, 9 m, hoogte - 2, 8 m op het dak van de bovenbouw. Gevechtsgewicht - niet meer dan 15, 5 ton. De nieuwe motor, volgens de ontwikkelaar, stelt het gepantserde voertuig in staat om snelheden tot 100 km / u op de snelweg te bereiken. Bij het rijden op water versnelt het waterkanon het tot 8-10 km/u. Het brandstofbereik is 600 km. Ondanks de bijgewerkte romp en andere taken, behoudt het gepantserde voertuig het vermogen om verschillende obstakels te overwinnen. Vanuit het oogpunt van dergelijke kenmerken verschilt de BTR-3S nauwelijks van de originele gepantserde personeelsdrager.
Een nieuw type techniek werd voor het eerst geïntroduceerd in het midden van het laatste decennium. Al snel werden gepantserde voertuigen van de BTR-3E1-familie onderworpen aan de concurrentie van de Thaise strijdkrachten. In 2007 wonnen Oekraïense voertuigen een aanbesteding, wat resulteerde in een order voor de levering van een groot aantal gepantserde personeelsdragers en daarop gebaseerde gespecialiseerde uitrusting, waaronder gepantserde medische voertuigen BTR-3S. Al snel begon de defensie-industrie van Oekraïne de bestelling uit te voeren en begon de vereiste monsters van militair materieel over te dragen aan de Aziatische staat.
Volgens de beschikbare gegevens werden ze, vanwege de specifieke rol van de BTR-3S-pantservoertuigen, in kleine aantallen gebouwd. Tot nu toe heeft Thailand niet meer dan 8-10 medische voertuigen ontvangen. Tegelijkertijd houdt de belangrijkste reden voor het kleine aantal medische apparatuur in de eerste plaats juist verband met de beperkte eisen van de klant. Legers hebben in veel kleinere hoeveelheden medische voertuigen nodig dan gepantserde personenwagens.
Aanvankelijk werden gepantserde medische voertuigen op basis van de BTR-3E1 geproduceerd door de gepantserde fabriek in Kiev. In 2014, als gevolg van enkele beslissingen van de leiding van de Oekraïense militaire industrie, werd de documentatie voor het project overgedragen aan de Zhytomyr Armoured Plant. Sindsdien is het medische voertuig BTR-3S aanwezig in de lijsten met gefabriceerde producten van twee ondernemingen tegelijk. Desalniettemin heeft een dergelijke aanvulling van de nomenclatuur van voor fabricage beschikbare monsters tot nu toe, voor zover bekend, geen echte resultaten opgeleverd.
Volgens berichten werd de laatste productie BTR-3S in 2015 uitgebracht als onderdeel van een overeenkomst met de Thaise strijdkrachten. Meer deze techniek verliet de lopende band niet. Andere landen tonen geen interesse in Oekraïense pantservoertuigen, terwijl Oekraïne zelf eenvoudigweg niet in staat is een groot aantal moderne pantservoertuigen aan te schaffen. Als gevolg hiervan blijft het verdere lot van het project in het geding.
Alle gebouwde seriële BTR-3S werden overgedragen aan het Thaise leger. Oekraïne heeft, voor zover wij weten, dergelijke machines niet in gebruik. Als gevolg hiervan zijn de deelnemers van de zogenaamde. Een antiterroristische operatie moet andere voertuigen gebruiken om de gewonden te evacueren, ook voertuigen die geen speciale uitrusting hebben om dergelijke problemen op te lossen.
BTR-3S van de Thaise strijdkrachten. Foto Strangernn.livejournal.com
Opgemerkt moet worden dat een van de redenen voor het ontbreken van nieuwe bestellingen het specifieke uiterlijk van het gepantserde voertuig kan zijn. Als een andere optie voor de verdere ontwikkeling van de BTR-80 gepantserde personeelsdrager, behoudt het Oekraïense medische voertuig BTR-3S enkele van de karakteristieke kenmerken van dit voertuig. Bovendien blijken bepaalde kenmerken van het basisontwerp ernstige nadelen te zijn die de normale werking en de uitvoering van basistaken aanzienlijk bemoeilijken.
Een van de belangrijkste redenen voor klachten over de BTR-80 gepantserde personeelsdragers en daarop gebaseerde uitrusting is de achterste locatie van het motorcompartiment, waardoor het troepencompartiment zich in het midden van de romp bevindt en is uitgerust met zijluiken. Het afstappen via de zijdeuren gaat gepaard met verhoogde risico's voor de landingskracht. In het geval van een medische machine manifesteert dit gebrek zich op een nieuwe manier. De afmetingen van de luiken en de eigenaardigheden van de lay-out van de medische afdeling, bemoeilijken in ieder geval het laden van de liggende gewonden aanzienlijk. Bovendien moet na het laden de brancard met het slachtoffer op de juiste manier worden gedraaid en op de juiste plaats worden vastgezet. Zelfs met een vrij hoge bovenbouw zou zo'n proces op zijn minst erg moeilijk moeten zijn.
Hierdoor zal de medische auto langer op één plek moeten blijven staan, met onnodige risico's. Tegelijkertijd kunnen de bemanningsleden die betrokken zijn bij de evacuatie van de gewonden, in bepaalde omstandigheden zelf gewond raken of gewond raken, wat hun werk verder zal bemoeilijken.
Het verrijdbare chassis van de BTR-80 pantserwagen is niet meer helemaal modern te noemen en voldoet aan de eisen van die tijd. Tegelijkertijd geeft het vrij hoge mobiliteitskenmerken en is het zeer geschikt voor gebruik als basis voor gespecialiseerde machines. Het niveau van bescherming van een gewijzigde romp van een bestaand model kan het onderwerp zijn van een afzonderlijk geschil. Het is duidelijk dat een medische machine enige vorm van bescherming nodig heeft, maar de exacte parameters ervan moeten worden bepaald in overeenstemming met de mogelijke werkingsvoorwaarden. Dus in bepaalde situaties kan de anti-kogelbescherming te zwak zijn, terwijl het anti-kanonpantser overdreven zal zijn.
In zijn huidige vorm had het gepantserde medische voertuig BTR-3S enkele karakteristieke nadelen die rechtstreeks verband hielden met het ontwerp van het monster dat als basis werd genomen. Het was niet mogelijk om deze tekortkomingen te corrigeren. Tegelijkertijd heeft het leger nog steeds uitrusting nodig om de gewonden te evacueren. Nieuwe soortgelijke projecten van Oekraïens ontwerp werden gemaakt met behulp van meer succesvolle chassis. Sinds het einde van de jaren 2000 hebben Kharkiv-specialisten verschillende opties voorgesteld voor medische voertuigen op basis van de BTR-4E1 gepantserde personeelsdrager. Dergelijke apparatuur werd in vrij grote batches geproduceerd en heeft merkbare voordelen ten opzichte van de BTR-3S-voertuigen.
