De vijandelijkheden bij Luhansk en Donetsk lijken steeds meer op de oorlogen van de afgelopen decennia in de landen van Azië en Afrika. Bij gebrek aan een ontwikkelde defensie-industrie zijn beide partijen van het conflict gedwongen het te doen met de beschikbare wapens en uitrusting. Desondanks doen ze verschillende pogingen om gepantserde voertuigen te bouwen op basis van bestaande voertuigen. Vorige week presenteerden twee ondernemingen van de stad Nikolaev tegelijk hun nieuwe gepantserde voertuigen bedoeld voor de strijdkrachten en veiligheidstroepen van Oekraïne. Het gebeurde zo dat een van de getoonde machines onmiddellijk het onderwerp van grappen werd, en de tweede kan als een redelijk goede en veelbelovende ontwikkeling worden beschouwd. Desalniettemin zullen beide projecten waarschijnlijk niet het stadium bereiken van grootschalige seriematige constructie van apparatuur.
"Technichka" op basis van UAZ-3303
Op 18 juli overhandigde de Nikolaev-reparatiefabriek voor diesellocomotieven twee gepantserde UAZ-3303-voertuigen aan de grenstroepen van Oekraïne. Naar verluidt zullen de twee nieuwe voertuigen worden bestuurd door de grenswachten van Luhansk. Eerder droegen de grenstroepen twee lichte vrachtwagens over aan de fabriek, die moesten worden uitgerust met gepantserde bescherming. De directeur van de onderneming, Vyacheslav Simchenko, zei tijdens de overdracht van apparatuur dat al het werk aan het maken van gepantserde voertuigen slechts een week duurde. In dit opzicht moesten de werknemers van de fabriek overwerken, maar dat lukte. De onderneming voerde al het werk aan de afwerking van de machines op eigen kosten uit.
Volgens de interneteditie "NikVesti" voerden de arbeiders van de Nikolaev-diesellocomotiefreparatiefabriek in een week reparaties uit aan de gepresenteerde machines, vervingen ze de niet-werkende eenheden, installeerden ze een reservering en monteerden ze ook een beschermde installatie voor wapens in de rug. Het is opmerkelijk dat het project van een geïmproviseerde gepantserde auto op basis van de UAZ-3303 is gemaakt in nauwe samenwerking met grenswachten. Zoals het plaatsvervangend hoofd van het grensdetachement van Lugansk, luitenant-kolonel Alexander Zavoloka, zei, vertelde hij de ingenieurs wat de grenswachten nodig hadden, en ze boden manieren aan om de ideeën uit te voeren.
foto van de site
De basis voor de twee nieuwe gepantserde auto's waren lichte off-road vrachtwagens UAZ-3303 - een verdere ontwikkeling van het UAZ-452D-voertuig, in de volksmond bekend als de "Tadpole". Deze 4x4-voertuigen zijn uitgerust met motoren van 98 of 117 pk. (afhankelijk van de modificatie) en kunnen tot 1225 kg vracht vervoeren. Vrachtwagens UAZ-3303 worden door de fabrikant gepositioneerd als een relatief licht voertuig dat is ontworpen voor het vervoer van goederen in stedelijke omstandigheden en off-road. Volgens de beschikbare gegevens voerden de vrachtwagens die tot voor kort werden aangeboden voor modernisering en revisie precies dergelijke functies uit.
Vanwege het beperkte tijdsbestek en de bescheiden capaciteiten, namen de ingenieurs van de Nikolaev-fabriek voor diesellocomotiefreparatie de weg van het gebruik van een klein aantal nieuwe componenten en het installeren van extra scharnierend pantser. Dus de vrachtwagens behielden de cabine zonder grote aanpassingen. Om de bemanning te beschermen tegen kleine wapens, werden de voorkant en zijkanten van de cockpit bedekt met originele bepantsering. Een "pantser" met een interessant ontwerp wordt gebruikt om de frontale projectie te beschermen. Het bestaat uit een groot aantal aan elkaar gelaste stalen staven.
Het onderste voorste deel van de cockpit is bedekt met een grote "module" van bepantsering op basis van versterking, waarin verschillende gaten zijn gemaakt. Tegenover de verlichtingsarmaturen zijn vier openingen gemaakt en in het midden een rooster voor radiatorventilatie. Het onderste deel van het pantser, dat bovenop de voorruit is geïnstalleerd, is bevestigd. Van bovenaf zijn er op scharnieren twee "gepantserde schilden" met relatief grote kijksleuven aan bevestigd. Buiten een gevechtsomgeving kan de bemanning deze boekingselementen weglaten om een acceptabel zicht te bieden. Zoals te zien is op de beschikbare foto's, is de frontale bepantsering van de voertuigen geïnstalleerd op een metalen structuur die aan het voertuigframe is bevestigd. Het onderste deel van het frontale pantser is aan de onderkant aan het frame bevestigd, het bovenste is bevestigd met behulp van L-vormige constructies die achter de cabine zijn geïnstalleerd.
In plaats van beglazing kregen de cabinedeuren "versterkte bepantseringsmodules". Aan de buitenzijde van de deuren bevinden zich metalen kozijnen waarop wapeningsstaven zijn gelast. Ter observatie is in het midden van dit pantser een rechthoekig gat bedekt met een gaas aangebracht. De bepantsering van het onderste deel van de deur is echter van veel groter belang. Waarschijnlijk vanwege het gebrek aan andere materialen, evenals vanwege gewichtsbeperkingen, worden blokken met een complex profiel op het onderste deel van de deuren geïnstalleerd, waarin de metalen coating voor vliegvelden gemakkelijk te raden is. De voorwielen worden op een vergelijkbare manier beschermd: onder de deuropeningen zijn nog twee stukken van de vliegveldafdekking bevestigd.
Op de gepubliceerde productiefoto's is te zien dat de gepantserde vrachtwagens nieuwe carrosserieën hebben gekregen. In plaats van houten zijlichamen met steunen voor een luifel, kreeg de omgebouwde UAZ-3303 een metalen structuur, een frame met plaatbekleding. Aan de zijkanten van de carrosserie zijn lange delen van de luchthavenafdekking scharnierend aangebracht om de achterwielen, de gastank en de chassiselementen te beschermen. Het derde element, gemaakt van een metalen coating, is bevestigd op de voorwand van de metalen carrosserie en zou de cabine blijkbaar moeten beschermen tegen beschietingen van achteren.
De gepantserde UAZ-3303 zal kleine wapens kunnen dragen, mogelijk zelfs van groot kaliber. Voor de installatie in de achterkant van aangepaste vrachtwagens wordt een vierhoekig pantserschild met een schutterswerkplaats geplaatst. Het schild is samengesteld uit drie relatief dikke metalen platen en gemonteerd op een roterende basis. In de voorplaat van het schild bevindt zich een schietgat en een systeem voor het installeren van wapens. In de zijbladen zijn kijkspleten gemaakt. Voor het gemak van het werk van de schutter is een stoel op het schild geïnstalleerd, bevestigd op een metalen plaat. Misschien dient de laatste als een gepantserde rug. Het gebruik van de zitting doet vermoeden dat het schild is voorzien van een soort scharnieraandrijving.
Zeker interessant zijn de pantserwagens van de Nikolaev diesellocomotiefreparatiefabriek op basis van de UAZ-3303. Deze interesse wordt echter niet geassocieerd met hun vechtkwaliteiten, maar met de toegepaste technische oplossingen, die verschenen in omstandigheden van een gebrek aan tijd, materialen en ervaring bij het maken van gepantserde voertuigen. Als gevolg hiervan waren het eerste resultaat van de publicatie van informatie over deze gepantserde auto's talrijke monotone beledigende grappen over de auto's en de auteurs van het project. Fans van militaire uitrusting faalden niet om door het ontwerp van uitrusting, de bescherming en wapens te "lopen".
Inderdaad, de gepantserde auto's van Nikolaev zien er op zijn minst vreemd uit en kunnen nauwelijks als een effectief oorlogsmiddel worden beschouwd. Het laadvermogen van de basistruck UAZ-3303 is iets groter dan 1, 2 ton, en de vastgestelde boeking lijkt nauwelijks in deze limiet te passen, wat de rijprestaties van de auto kan beïnvloeden. Tegelijkertijd roept het gehanteerde voorbehoud ernstige twijfels op. Toegegeven, relatief dikke schildplaten (waarschijnlijk ongeveer 10-12 mm) kunnen een mitrailleurschutter echt beschermen tegen vijandelijke handvuurwapens. Het is echter onwaarschijnlijk dat een dergelijk pantser de schutter kan beschermen tegen pantserdoorborende kogels of systemen van groot kaliber. Het specifieke ontwerp van de toren, die de schutter niet vanaf de zijkanten beschermt, vergroot alleen maar de risico's.
Afzonderlijk moet u stilstaan bij het boeken van de bestuurderscabine. "Armature" pantser ziet er interessant uit en kan het voertuig en de bemanning echt beschermen tegen kleine wapens. De echte kenmerken ervan konden echter alleen worden aangetoond door beschietingen met het gebruik van verschillende wapens en patronen. Zelfs als een dergelijke bescherming automatische kogels kan weerstaan, laten beschietingen met het gebruik van pantserdoorborende munitie of systemen van groot kaliber haar geen kans. Er is echter geen echte informatie over de mogelijkheden van aan elkaar gelaste wapeningsstaven, aangezien een dergelijke geïmproviseerde bescherming door niemand eerder is getest.
Wat betreft de stukken vliegveldafdekking, die veel worden gebruikt bij het ontwerp van nieuwe gepantserde auto's, roept de doelmatigheid van hun gebruik ernstige twijfels op. Dergelijke producten zijn oorspronkelijk niet ontworpen om te beschermen tegen kogels van handvuurwapens, en hun stijfheid die vereist is voor het beoogde gebruik is te wijten aan hun complexe profiel. Daarom zijn de onderste helft van de cabinedeuren en het onderstel van de machines het meest gevoelig voor beschadiging.
Twee UAZ-3303-trucks met daarop geïnstalleerd pantser werden overgebracht naar het Luhansk-detachement van de Oekraïense grenstroepen. Er werd beweerd dat deze uitrusting al op 19 juli naar de basis van de grenswachten ging en binnenkort zou deelnemen aan de zogenaamde. anti-terroristische operatie. Het gevechtsgebruik van deze voertuigen is nog niet gemeld. Waarschijnlijk zal de allereerste strijd met hun deelname laten zien hoe effectief de oorspronkelijke boekingsmethoden waren. Tegelijkertijd kan worden aangenomen dat de gevechtseffectiviteit van de Nikolaev-pantserwagens waarschijnlijk niet hoog zal zijn. Ondanks de grote hoeveelheid geïmproviseerde bepantsering blijven het civiele voertuigen met daarop geïnstalleerde wapens, wat hun capaciteiten dan ook zou moeten aantasten.
Bovendien kunnen de nieuwe pantserwagens van de Oekraïense grenstroepen worden toegeschreven aan de klasse van de zogenaamde. technische uitrusting, die tijdens de lokale oorlogen van de afgelopen decennia wijdverbreid werd. Dergelijke gevechtsvoertuigen zijn relatief eenvoudig te vervaardigen en te bedienen, maar hun effectiviteit op het slagveld laat om voor de hand liggende redenen te wensen over. De in Nikolaev gemodificeerde UAZ-3303 zijn typische technische voertuigen en daarom mag men geen uitstekende resultaten van hen verwachten. Bovendien kan niet worden uitgesloten dat de productie van dergelijke pantserwagens wordt beperkt tot twee voertuigen.
Medisch voertuig op basis van BTR-70
Ongeveer een maand geleden presenteerde de Nikolaev Armored Plant de zogenaamde. het mobiele controlepunt "Mikolaevets" is een BRDM-2-voertuig dat een groot aantal componenten en assemblages heeft verloren. Deze ontwikkeling veroorzaakte een specifieke reactie van het publiek en werd het onderwerp van veel beledigende grappen. Nu is het bedrijf klaar om meer serieuze en noodzakelijke uitrusting aan de strijdkrachten over te dragen: het gepantserde medische voertuig "St. Mikolai" ("St. Nicholas"). Tot nu toe is er slechts één exemplaar van dit voertuig, gebouwd door de Nikolaev Armoured Plant op eigen initiatief en op eigen kosten.
De basis voor "St. Nicholas" was de door de Sovjet-Unie gemaakte BTR-70 gepantserde personeelsdrager. In dit verband suggereerden de auteurs van de blog BMPD de "oorsprong" van de nieuwe machine. Ze herinneren eraan dat de Nikolaev-onderneming eerder het project van het BMM "Kovcheg" medische gepantserde voertuig voorstelde, gemaakt op basis van de BTR-70. Het is mogelijk dat het prototype "Ark", een paar jaar geleden gebouwd, een nieuwe naam kreeg en opnieuw werd geïntroduceerd bij het leger en het publiek. Het voertuig "Saint Nicholas" lijkt inderdaad sterk op het eerder gedemonstreerde prototype van de BMM "Kovcheg".
Het Svyatii Mikolai-voertuig is een gepantserde personendrager BTR-70 met serieuze carrosserieaanpassingen. Om de gewonden op te vangen, werd een relatief hoge constructie gelast uit pantserplaten geïnstalleerd in plaats van het basisdak van het troepencompartiment. Er zijn vier luiken op de voorplaat van deze bovenbouw en er zijn er nog twee op het dak. Tijdens de verbouwing kreeg de gepantserde personendrager een nieuwe dubbelvleugelige zijdeur, vergelijkbaar met die van de nieuwere BTR-80, aan de stuurboordzijde van de romp. Aan de linkerkant zat een luik, standaard voor de BTR-70, in het onderblad.
Foto van de site
In de gepantserde romp bevinden zich verschillende stoelen en bevestigingen voor het installeren van een brancard. Volgens de interneteditie "Nikolaev News" kan het gepantserde medische voertuig "Svyaty Mikolai" tot 11 lichtgewonde (zittende) of zes ernstig gewonde (liggende) en drie zittende vervoeren. In de derde configuratie wordt gezorgd voor het vervoer van vier gewonden op brancards, drie zittende personen en meerdere servicemedewerkers. Naast plaatsen voor het plaatsen van gewonden is het voertuig uitgerust met een aantal speciale apparatuur. Volgens de directeur van de Nikolaev-pantserfabriek Alexander Shvets kun je, indien nodig, zelfs operaties in de auto uitvoeren.
Volgens de gepubliceerde gegevens kan het medische gepantserde voertuig van Sint-Nicolaas worden geproduceerd in twee hoofdversies, die van elkaar verschillen in het gebruikte type motor en in kosten. Een auto met een benzinemotor kost de klant ongeveer een miljoen hryvnia, met een diesel - bijna 2 miljoen. De configuratie van beide opties is vergelijkbaar en het prijsverschil is alleen te wijten aan de gebruikte energiecentrale. De "oorsprong" van het project van een nieuw medisch voertuig (met de BTR-70 gepantserde personeelsdrager als basis) suggereert dat het medische voertuig, ter waarde van 1 miljoen hryvnia's, de basiskrachtcentrale behoudt op basis van twee ZMZ-4905 benzinemotoren met elk een vermogen van 120 pk.
De specialisten van de fabrikant beweren dat het gepantserde medische voertuig "Svyaty Mikolaj" alle beste wereldanalogen overtreft in zijn kenmerken en mogelijkheden, en ook relatief goedkoop is. Het voordeel van de machine wordt het behoud van kenmerken op het niveau van de basis gepantserde personendrager genoemd bij het verplaatsen op land en op water.
Volgens Nikolaevskiye Novosti kan de fabriek tot tien nieuwe type voertuigen per maand bouwen. Momenteel is er een discussie over mogelijke aankopen van dergelijke apparatuur voor de behoeften van de krijgsmacht. Wat het eerste prototype betreft, het kan binnenkort naar de zone van de "antiterroristische operatie" worden gestuurd. Het verzenden van de auto naar de troepen zal worden gefaciliteerd door de autoriteiten van de regio Nikolaev, zoals verteld door de gouverneur Nikolai Romanchuk.
In tegenstelling tot de eerdere ontwikkeling van de Nikolaev-pantserfabriek, is het onlangs gepresenteerde gepantserde medische voertuig "Svyatii Mikolai" echt belangrijke en noodzakelijke uitrusting voor de troepen. In de loop van de "antiterroristische operatie" lijden de strijdkrachten en de nationale garde voortdurend verliezen. Elke dag raken een groot aantal soldaten gewond en moeten ze worden geholpen. Voor de evacuatie van gewonden van het slagveld wordt momenteel verschillende apparatuur gebruikt door de Oekraïense strijdkrachten en veiligheidstroepen, maar deze is niet aangepast om dergelijke taken uit te voeren. Het voertuig "Sint-Nicolaas" werd op zijn beurt oorspronkelijk gemaakt als een gepantserd middel voor evacuatie en hulp aan de gewonden. Het uiterlijk van dergelijke machines kan een merkbaar effect hebben op de verliezen van troepen en de Nationale Garde.
De eerste "Saint Mikolai" zou in de zeer nabije toekomst naar de troepen moeten gaan. Er is echter reden om aan te nemen dat deze machine de medische aspecten van de zogenaamde niet ernstig zal kunnen beïnvloeden. anti-terroristische operatie. De gevechten vinden plaats in verschillende gebieden van de twee niet-erkende republieken, daarom is een grote hoeveelheid materieel nodig om de gewonden te evacueren. Eén auto zal zo'n taak zeker niet aankunnen en zal daarom alleen bestaande auto's en gepantserde personenwagens helpen. Opgemerkt moet worden dat de fabriek belooft tot 10 medische machines per maand te produceren, maar een dergelijk bouwtempo kan nauwelijks als realistisch worden beschouwd. Om de serieproductie van apparatuur te starten, is een bestelling van het ministerie van Defensie of het ministerie van Binnenlandse Zaken vereist, evenals betaling voor werk. Door de moeilijke economische situatie zullen het leger of de veiligheidstroepen hoogstwaarschijnlijk geen geld kunnen vinden voor nieuwe medische apparatuur. Daarnaast kost de productie tijd om in te zetten en verandert de situatie in gevechtsgebieden voortdurend.
Het project van echt belangrijke en noodzakelijke uitrusting voor de troepen in de nabije toekomst zal dus te maken krijgen met economische problemen en zal niet tot enig merkbaar resultaat kunnen leiden. Als gevolg hiervan zullen de eenheden die betrokken zijn bij de "antiterroristische operatie" apparatuur moeten blijven gebruiken die niet is aangepast om de gewonden te evacueren.
