Van een terreinwagen ontworpen voor de recreatie van de elite van de Emiraten, verandert het rupsvoertuig in een strijder van speciale woestijnoperaties.
Wanneer conflicten worden uitgevochten in afgelegen, ruige en woestijngebieden, wordt mobiliteit een groot probleem voor militaire planners. Konvooibewegingen die alleen beperkt zijn tot bekende transportroutes, waar ze kunnen worden blootgesteld aan geïmproviseerde explosieven en hinderlagen, worden voorspelbaar en kwetsbaar. Elders hebben veiligheidstroepen en grenswachten de ontmoedigende taak om lange en transparante grenzen te sluiten in een poging illegale immigratie te blokkeren, drugssmokkel te stoppen en pijpleidingen en mijnen te controleren zonder diefstal van olie en mineralen. Om deze en vele andere taken te volbrengen, wordt offroad-mobiliteit essentieel.
De SAND-X T-ATV is gebouwd om zo snel en veilig mogelijk de woestijn over te steken om de troepen te ondersteunen. SAND-X T-ATV-piloten kunnen duinen in alle richtingen oversteken en kunnen ofwel een vooraf bepaalde route volgen of hun eigen pad kiezen, waardoor lange omwegen worden geëlimineerd. Moeilijk bereikbare plekken in de woestijn, zogenaamde zwarte plekken, zijn nu gemakkelijk, snel en veilig bereikbaar voor grondtroepen met behulp van deze nieuwe generatie woestijnvoertuigen.
Defense-Update beoordeelde verschillende geavanceerde bemande en onbemande platforms, waaronder rupsbanden en ATV's op wielen, ATV's en motorfietsen. Maar het nieuwe terreinvoertuig met zandtracking (T-ATV) verdient een eigen categorie. Oorspronkelijk ontwikkeld als een recreatief voertuig voor de Emirati-elite, werd het onlangs geïntroduceerd als een woestijnpatrouillevoertuig voor de veiligheids- en militaire markt (speciale operaties en andere militaire toepassingen).
De T-ATV is een ATV-categorie die wordt gedefinieerd door een hybride systeem dat lagedrukbanden combineert met een ononderbroken spoor in het achterschip om tractie te bieden en tegelijkertijd stabiliteit en veiligheid toe te voegen bij alle snelheden, hellingshoeken en terrein. De T-ATV wordt bestuurd als een motorfiets of sneeuwscooter. Zoals de naam al doet vermoeden, is hij ontworpen om meer gevarieerd terrein aan te kunnen dan de meeste andere voertuigen.
De gebruikte banden kunnen worden aangepast aan het gebruikte terrein, terwijl de stijve Kevlar-composietbaan is ontworpen om te werken op verschillende soorten terrein, waaronder diep en droog zand, rotsen, grind, modder, ondiep water, smeltende sneeuw, sneeuw of ijs. Een voertuig wordt beschouwd als veel veiliger off-road dan on-road. De onlangs onthulde nieuwe militaire Sand-X T-ATV's worden aangedreven door een 1200cc Rotax 4-takt benzinemotor met automatische transmissie, die tot 350 km op ruw terrein kan rijden zonder te tanken. VAE-ontwikkelaar Sand-X Motors heeft onlangs twee versies van dit entertainmentvoertuig onthuld, ontworpen voor speciale operaties, militaire en beveiligingstoepassingen. Volgens de fabrikant is de Sand X T-ATV sneller en veiliger dan elk ander zandvoertuig en kan hij meer munitie vervoeren in combinatie met meer brandstof voor langeafstandsoperaties.
Een stuur in motorfietsstijl werkt op twee banden op de vooras. Dit zorgt voor een nauwkeurige bediening. Bovendien neemt de stabiliteit op de rolas drastisch toe. Een uitzonderlijk laag zwaartepunt en Kevlar-rupsband zorgen voor optimale tractie voor nauwkeurige controle over vermogen en snelheid. Het risico van kantelen of richtingsinstabiliteit wordt geminimaliseerd met zo'n laag zwaartepunt en brede stand. Bovendien biedt de Sand-X T-ATV tractie met slechts één rupsband en heeft hij geen bodemvrijheid nodig om obstakels te overwinnen. Een team dat woestijnterrein in Sand-X oversteekt, kan het doel in een rechte lijn bereiken door duinen, rotsen of andere obstakels die de mobiliteit van andere voertuigen belemmeren.
Door met hoge snelheid over ruw terrein te reizen, kunnen veiligheidstroepen of speciale troepen tijd besparen door snel bewegende doelen effectief te achtervolgen en grote gebieden met minder kracht te controleren. De terreinwagen accelereert in minder dan drie seconden van 0 naar 100 km/u en kan over ruw terrein een topsnelheid van 185 km/u bereiken. Het kan een laadvermogen tot 300 kg dragen en is uitgerust met een optioneel extra krachtig koelsysteem om operaties in tropische / woestijnomstandigheden te ondersteunen.
