Op 3 juli ondertekende Vladimir Poetin een pakket wetten dat uiteindelijk de oprichting van een nieuwe Russische veiligheidsdienst consolideerde - de Federale Dienst van de Nationale Garde. Nu de wettelijke basis is gevormd, start het FSVNG-commando met praktisch werk: het schrijft de organisatie- en stafstructuur voor, ontwikkelt gevechtshandleidingen en verschillende handleidingen en creëert een systeem van materiële en technische ondersteuning. Het is de bedoeling om nieuwe soorten wapens en militaire uitrusting, vliegtuigen en handvuurwapens aan te schaffen.
Nog niet zo lang geleden werd bekend dat de Rosgvardia Poisk-6MSN-gevechtsdeltavliegtuigen zal hebben, evenals binnenlandse zeer nauwkeurige T-5000-sluipschuttersystemen die zijn ontwikkeld en geproduceerd door Orsis. Maar als er in de interne troepen, die de basis werden van de FSVNG, vóór het begin van de hervorming een harmonieus systeem was voor de vorming van een vloot van auto's en gepantserde voertuigen, dan waren de OMON-, SOBR-detachementen, patrouille- en bewakingsdiensten regimenten en niet-departementale beveiliging overgedragen aan de afdeling van het ministerie van Binnenlandse Zaken, doen dat niet veilig.
Daarom is het interessant om erachter te komen wat voor auto's en voor welke specifieke taken het commando van Rosgvardia van plan is aan te schaffen.
In de bergen en op landwegen
Momenteel is FSVNG niet van plan om niet alleen de nieuwste tanks en infanteriegevechtsvoertuigen van de families Armata en Kurganets aan te schaffen, maar ook de Boomerang-pantserwagens. Volgens de leiding van de afdeling zijn dergelijke voertuigen meer geschikt voor volwaardige gecombineerde wapengevechten met gebruik van precisiewapens, luchtvaart en artillerie, maar niet voor de handhaving van de openbare orde. De nieuwe producten van het Russische militair-industriële complex hebben een te agressief uiterlijk en wapens die overbodig zijn voor de taken waarmee de Russische Garde wordt geconfronteerd.
Daarom besloot het FSVNG-commando om de oudere gepantserde personeelsdragers BTR-80 en BTR-82 te verlaten, die, zij het in beperkte aantallen, zullen blijven dienen in afzonderlijke eenheden van operationele regimenten en bataljons, verkennings- en speciale troepen, evenals OMON en SOBR-troepen.
Volgens vertegenwoordigers van Rosgvardia zullen de gepantserde personeelsdragers een beperkt aantal taken uitvoeren, zoals het doden van terroristen, het ondersteunen van aanvalsgroepen met vuur en het evacueren van gewonden. En de basis van het wagenpark van operationele eenheden en subeenheden, speciale troepen en verkenning zullen zowel gewone vrachtwagens als gespecialiseerde gepantserde voertuigen zijn.
Tot voor kort waren pantserwagens ook uitgerust met speciale gemotoriseerde militaire eenheden (SMMU), waarvan de militairen, samen met de politie, taken uitvoeren om de openbare orde te beschermen tijdens massa-evenementen. Maar zoals de ervaring leert, was er gewoon geen werk voor de gepantserde personeelsdragers, dus de gevechtsvoertuigen stonden stil in de parken. Momenteel heeft het commando van Rosgvardia besloten om de gepantserde personeelsdrager terug te trekken uit de SMVCh.
Gepantserde voertuigen van de families Typhoon-K en Typhoon-U, die momenteel actief worden getest door het Russische ministerie van Defensie, zullen niet verschijnen in de vloten van FSVNG-eenheden en onderverdelingen. Naar de mening van Rosgvardia-specialisten, zoals in het geval van de "Armata", "Kurganets" en "Boomerang", zijn de kenmerken van de nieuwste gepantserde voertuigen overbodig voor de taken waarmee de eenheden en onderafdelingen van de federale dienst worden geconfronteerd.
Opgemerkt moet worden dat de Russische militaire afdeling zelf nog niet heeft besloten welke taken de Typhoons zullen oplossen. Er wordt aangenomen dat de nieuwste gepantserde voertuigen in dienst zullen treden bij verkenningsbataljons en -brigades, evenals speciale troepen. Maar terwijl de Main Armored Directorate van het Ministerie van Defensie nieuwe producten blijft testen.
Het belangrijkste gepantserde voertuig van operationele eenheden en subeenheden, verkennings- en speciale troepen van de FSVNG zou de Ural-VV moeten zijn. Ontwikkeld met behulp van de ervaring die is opgedaan met de Typhoon-U, de Ural-VV, gemaakt op basis van de Ural-4320 drieassige vrachtwagen, is bestand tegen vuur van kleine wapens en kan door de V-vormige bodem het personeel beschermen tegen een explosief met een capaciteit van ongeveer vijf kilogram in TNT-equivalent. Naast mijnbescherming is de Oeral-VV op verzoek van de Russische Garde uitgerust met zogenaamde geveerde stoelen die in het troepencompartiment zijn bevestigd, zodat de benen van de soldaat de vloer van het voertuig niet raken. Dankzij deze oplossing zullen de jagers bij een mijnexplosie geen beenletsel oplopen.
De belangrijkste taken van de nieuwe gepantserde auto zijn de veilige levering van personeel op de plaats van de operatie en het vervoer van gewone vracht, uitrusting en andere eigendommen. Om een mogelijke aanval aan de zijkanten van de Oeral-VV af te weren, zijn mazen voor handvuurwapens voorzien.
Tot nu toe is het Rosgvardia-commando niet van plan om extra zware wapens op gepantserde voertuigen te installeren. Een deel van de "Oeral" zal worden uitgerust met licht- en geluidssystemen die zijn ontworpen om rellen te verspreiden, maar meer niet. Toegegeven, in de toekomst is het mogelijk dat sommige van de gepantserde voertuigen op afstand bestuurbare gevechtsmodules met machinegeweren of automatische granaatwerpers zullen ontvangen, maar tot nu toe wordt het probleem bestudeerd. Momenteel wordt "Ural-VV" al geleverd aan het 604th Red Banner Special Purpose Center.
Zoals de ervaring met het bedienen van de nieuwste machines laat zien, als ze zich op ruw terrein in het bos, velden en in de sneeuw uitstekend gedragen, dan verliezen ze in bergachtig terrein met steile hellingen van een ander product van de Ural Automobile Plant - de gepantserde auto "Federal ", die de afgelopen jaren actief is gekocht door de interne troepen …
Door de installatie van extra bepantsering en mijnbescherming in vergelijking met de basisversie, is het zwaartepunt van de Ural-VV naar boven verschoven, wat de stabiliteit van het voertuig negatief beïnvloedt wanneer het steile hellingen overwint.
De beproefde "Federal" is verstoken van een dergelijk probleem. Vanwege het feit dat een gepantserde capsule in het lichaam is geïnstalleerd, waarin personeel wordt vervoerd, is het zwaartepunt van het gepantserde voertuig daarentegen lager verplaatst, wat de overlandcapaciteit aanzienlijk verbetert.
Daarom heeft de leiding van de FSVNG op dit moment een compromisbesluit genomen: eenheden en subeenheden die taken uitvoeren in bergachtig terrein, inclusief als onderdeel van een gezamenlijke groepering van troepen (troepen) voor het uitvoeren van terrorismebestrijdingsoperaties in de Noord-Kaukasus, zullen de nieuwste Ural-VV's, maar behouden in de Feds-parkings.
Het is opmerkelijk dat de FSVNG, net als voorheen de interne troepen, de voorkeur geeft aan voertuigen die zijn vervaardigd door de Ural Automobile Plant, terwijl hun collega's van het ministerie van Defensie KamAZ-producten kopen. Volgens Rosgvardia-experts zijn de Oeral traditioneel ontworpen om taken op tactisch echelon uit te voeren, dat wil zeggen dat ze niet alleen zeer wendbaar zijn, maar ook, belangrijker nog, zelfs ongetrainde militairen kunnen hun reparatie gemakkelijk uitvoeren, geïsoleerd van servicecentra en reparatiebureaus.
Aan de andere kant winnen vrachtwagens van de Kama Automobile Plant het op snelwegen en onderscheiden ze zich door een groot laadvermogen. Daarom werden KamAZ-vrachtwagens traditioneel gebruikt in het operationele echelon - om eigendom, brandstof en voedsel te vervoeren van districts- en legermagazijnen naar divisies en brigades.
Het Rosgvardia-commando is niet van plan het gevestigde systeem te schenden: de Oeral-VV en de Federals zullen personeel vervoeren dat dienst- en gevechtsmissies uitvoert, en KamAZ-vrachtwagens zullen materieel leveren.
Stadspatrouille
Om in steden en dorpen te werken, is de nieuwe afdeling van plan om gewone vrachtwagens en auto's te gebruiken, inclusief off-road voertuigen, zoals UAZ-Hunter of Patriot, evenals bussen met speciale kleurenafbeeldingen, licht- en geluidsmiddelen en plaatsen om gevangenen te houden.
Naast het waarborgen van de openbare orde moet de Nationale Garde terroristen bestrijden. Om dergelijke problemen op te lossen, is het FSVNG-commando niet alleen van plan om gepantserde voertuigen van de Tiger-familie te blijven gebruiken, maar ook om nieuwe families van voertuigen uit de industrie te bestellen.
Enkele jaren geleden heeft het ministerie van Binnenlandse Zaken al speciale politievoertuigen SPM-1 en SPM-2 gekocht, gemaakt op basis van GAZ-23034 "Tiger", voor mobiele speciale eenheden en snelle reactie-eenheden. Over het algemeen bleek de auto goed te zijn, maar er waren enkele nadelen.
Het belangrijkste kenmerk van de politie "Tigers" was dat, in tegenstelling tot soortgelijke voertuigen die door het Russische ministerie van Defensie zijn gekocht, de SPM een hoge beschermingsklasse heeft (5e versus 3e voor de militaire "Tigers"). Hoewel het dikkere pantser de manoeuvreerbaarheid beïnvloedde, is een dergelijk offer heel acceptabel voor operaties in stedelijke omstandigheden.
Ook werden op speciale politievoertuigen mazen gemonteerd om te schieten met de standaardwapens van speciale troepen en een montage voor het installeren van een PK- of PKM-machinegeweer op het dak van een gepantserde auto.
Zoals opgemerkt door de Rosgvardia-specialisten, voldoen de SPM's over het algemeen nog steeds aan alle eisen, dus het ontwikkelen en produceren van nieuwe gepantserde voertuigen op basis van de Tiger is het niet waard. Tegelijkertijd worden er al gespecialiseerde voertuigen ontwikkeld: commando en staf, communicatie, verkenning en bewaking, waarvan sommige worden getest.
Om taken in stedelijke omstandigheden uit te voeren, zal de vloot van speciale eenheden en onderverdelingen van de Russische garde worden aangevuld met gespecialiseerde gepantserde voertuigen "Patrol", gecreëerd door de firma "Asteys" op basis van een tweeassige lading KamAZ-43502.
Volgens vertegenwoordigers van Rosgvardia is de nieuwe gepantserde auto oorspronkelijk gemaakt onder de vereisten van de FSVNG en met de medewerking van afdelingsspecialisten. Vergeleken met de Ural-VV is de Patrol beter wendbaar in stedelijke omgevingen, ook in smalle straten en in doorgaande wegen. Toegegeven, buiten nederzettingen en wegen laat de begaanbaarheid van de "Patrol" veel te wensen over, daarom zal het niet kunnen concurreren met "Ural-VV".
De belangrijkste taak van het product Asteys is om soldaten van de speciale troepen veilig naar de plaats van operatie te brengen. Hiervoor is de "Patrol" uitgerust met bepantsering, zijn er mazen in de zijkanten aangebracht en is het ontwerp van het voertuig zelf bestand tegen een explosie op een IED gelijk aan vijf kilogram TNT.
Maar zoals in het geval van de "Ural-VV", is het FSVNG-commando niet van plan om wapens op de "Patrouille" te installeren. De voertuigen worden geschilderd volgens een speciaal kleurenschema en uitgerust met speciale licht- en geluidscomplexen voor de bestrijding van rellen.
Het is de bedoeling dat OMON en SOBR in de eerste plaats worden uitgerust met "Patrols". Maar sommige voertuigen zullen in dienst gaan bij individuele eenheden van de regimenten en bataljons van de patrouille-wachtdienst en speciale gemotoriseerde eenheden.
Ook begon het Rosgvardia-commando gespecialiseerde Tornado-voertuigen te kopen, gemaakt op basis van de Ural-4320-vrachtwagen en ontworpen om barricades en andere kunstmatige obstakels te vernietigen. De machine is uitgerust met een dozerblad, gasspuitapparatuur en een waterstraal. In het achterste deel bevindt zich een speciale manipulator, die kan worden gebruikt om puin te demonteren en ook voor ontmijning.
Op dit moment zijn de eerste Tornado's al in dienst getreden bij de sapper-eenheden van het 5e operationele regiment van de afzonderlijke operationele divisie.
Ja, ze zijn de ravijnen vergeten
Het Rosgvardia-commando heeft een volledig logisch en veelbelovend schema gebouwd voor het gebruik van auto-apparatuur. Maar we mogen niet vergeten dat naast de interne troepen, waar het commando niet alleen veel aandacht besteedde aan het in goede staat houden van het materieel, maar ook aan het standaardiseren van het park, politie-eenheden de FSVNG betraden, waar het beeld anders is.
In het bijzonder zijn de vloten van de meeste OMON-, SOBR- en PPS-regimenten een wirwar van verschillende auto's, van UAZ "broden" tot zeldzaamheden als GAZ-66 en ZIL-131. Tegelijkertijd laat de bruikbaarheid soms te wensen over.
En als in Moskou en andere grote steden de technische paraatheid van de vloot van speciale troepen en snelle reactie-eenheden op een zeer hoog niveau is, dan zijn er in de provincies maar een paar auto's in goede staat per squadron.
Een ander ernstig probleem is het gebrek aan opgeleide specialisten in de reparatie en bediening van militaire voertuigen. Als voor de behoeften van de interne troepen specialisten werden opgeleid door het Militair Instituut van de Interne Troepen in Perm, en indien nodig, selecteerde het hoofdcommando officieren van de noodzakelijke militaire registratiespecialiteiten van de universiteiten van het Ministerie van Defensie, dan in de onderwijsinstellingen van het ministerie van Binnenlandse Zaken hoorden ze niet eens over de opleiding van specialisten in de reparatie en bediening van wapens en militair materieel. …
Dus de taak voor het bevel van de FSVNG is behoorlijk moeilijk. Enerzijds om al het geërfde in goede staat te houden en anderzijds om actief nieuwe producten aan te schaffen, onderdelen en onderverdelingen opnieuw uit te rusten en jonge specialisten op te leiden.
