F / A-18F "Super Hornet" RAF
De goedkeuring door het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken van een ander mogelijk defensiecontract voor de levering door de vriendelijke Royal Australian Air Force van een grote zending van 450 AIM-120D langeafstands-lucht-luchtraketten heeft geleid tot het verschijnen van nieuwe "sprookjes" en mythes in de media. Het persbureau asdnews.com werd een van die "verhalenvertellers", die beweert dat deze wijziging van AMRAAM op geen enkele manier de machtsverhoudingen in de regio Azië-Pacific zal beïnvloeden, wat niet anders kan dan aanleiding geven tot serieuze reflectie.
In eerdere artikelen hebben we herhaaldelijk gesproken over de kwestie van de transformatie van Australië tot een enorm steunpunt voor het Amerikaanse militair-strategische concept dat gericht is op dominantie in de IATR (Indo-Azië-Pacific regio). Dit gebeurt zowel om de bewegingen van de onderzeeërs en oppervlaktevloten van de vijand op mondiaal niveau door de Amerikanen te controleren, en rechtstreeks met als doel het Chinese concept van de "drie ketens" in te dammen. De laatste is ontwikkeld door het PLA-commando om gezamenlijke anti-Chinese acties van de Amerikaanse zeestrijdkrachten, Japan, Zuid-Korea, Vietnam en Australië te onderdrukken binnen 3 regels: "Spratly - Filippijnen - Okinawa", "Guam - Saipan", "Hawaii ". Om ervoor te zorgen dat het Chinese concept niet van groot strategisch belang zou zijn, vonden de Amerikanen een asymmetrische reactie in de vorm van de overdracht van de B-1B "Lancer" strategische raketdragende bommenwerpers en verschillende strategische KS-10A-tankers naar het Australische Tyndall luchtmachtbasis om "angst te zaaien" bij de kustfaciliteiten van het Middenrijk, waaronder unieke economische zones, vlootfaciliteiten, hightech-infrastructuur, enz. Maar de reactiemogelijkheden van de PLA zijn tegenwoordig indrukwekkend.
Ten eerste zijn er enkele tientallen Dongfeng-4 MRBM's die het grondgebied van Amerikaanse luchtbases in Australië kunnen bereiken. De raketten worden gemoderniseerd en hebben een modern complex van middelen om vijandelijke raketverdediging te overwinnen, dat geen 100% garantie biedt voor onderschepping door Amerikaanse THAAD-luchtverdedigingssystemen en aan boord van schepen Aegis, geïnstalleerd op Australische Hobart-klasse destroyers, die in de toekomst zullen het noorden van Australië verdedigen. Ten tweede staat het werk niet stil bij het vergroten van het bereik van Chinese strategische kruisraketten van de CJ-10K / 20K-familie (hun bereik bereikt 3000 km), evenals aan de ontwikkeling van een supersonische strategische raketcarrier van de 5e generatie die deze kan leveren TFR's naar de kust van Australië in 2-3 uur.
Ten derde zal een dergelijke luchtaanval van de Chinese luchtmacht met behulp van veelbelovende strategische luchtvaart worden ondersteund door gevechtsvliegtuigen op vliegdekschepen in de vorm van meer dan 100 moderne J-15S en op vliegdekschepen gebaseerde versies van de onopvallende J-31, gebaseerd op de vliegdekschip Liaoning (voorheen Varyag) en vandaag in aanbouw bij de Dalian scheepswerf vliegdekschip pr.001A. Op vliegdekschepen gebaseerde jagers zullen radar uitrusten met AFAR en veelbelovende langeafstandsraketten voor luchtgevechten. Het is om deze reden dat we vandaag getuige zijn van de herbewapening van de AIM-120D AMRAAM-raketten.
Zoals u weet, is de Royal Australian Air Force bewapend met 54 jachtbommenwerpers F / A-18A "Hornet", 17 F / A-18B "Hornet", 24 F / A-18F "Super Hornet" en 12 luchtafweergeschut en elektronische oorlogsvliegtuigen F / A-18G "Growler", ook onder contract voor 100 F-35A. Maar de Hornets en Super Hornets waren altijd bewapend met AIM-120C-raketten, die nu moreel en technisch achterhaald beginnen te worden.
Het bereik van de AIM-120C-versie is slechts 105 - 110 km, waardoor de Super Hornets of Lightnings niet de hoge kwaliteiten van de AN / APG-79 en AN / APG-81 luchtradars kunnen laten zien in de strijd tegen moderne Chinese op luchtvaartmaatschappijen gebaseerde vliegtuigen, vooral gezien het feit dat de VRC met de aankoop van de Su-35S de technologie zal ontvangen voor de productie van de N035 Irbis-E-radar. De AIM-120D is een volledig nieuw klasseproduct. Het bereik van "AMRAAM-2" (de tweede naam is AIM-120D) is 160 km, de vliegsnelheid nadert 5M en het actieve radar-homing-systeem heeft een meer geavanceerd geleidingsalgoritme. Het is bekend dat deze raket al in de 7e test een luchtdoel trof met een voltreffer, wat wijst op het vermogen om kleine kruisraketten te onderscheppen. Ook op het gebied van detectie en "vangst" van sluipende jagers door boordradars van de bovengenoemde typen (70 - 100 km), zal "AMRAAM-2" uitstekende manoeuvreerbaarheid behouden dankzij de hoge energiecapaciteiten van de turbostraalmotor met verhoogde stuwkracht en bedrijfstijd.
Ondanks zijn zeer compacte formaat heeft de AIM-120D (een andere aanvullende naam voor de AIM-120C-8) een bereik vergelijkbaar met de AIM-54C Phoenix zware interceptorraket die wordt gebruikt vanaf de F-14A/D carrier-based jachtbommenwerpers, en ook vergelijkbaar met de MBDA Meteor lucht-luchtraket.
De aanwezigheid van de AIM-120D in dienst bij de Australische luchtmacht zal het tactische potentieel van de bestaande 4++ generatie multifunctionele jagers met bijna 1,5-2 keer vergroten bij het onderscheppen en verkrijgen van luchtoverwicht: hogesnelheidsdoelen op grote hoogte kunnen worden worden onderschept op afstanden van meer dan 70-80 km, en ultrakleine doelen die op aanzienlijke afstand niet door radarsystemen van jagers kunnen worden gedetecteerd, kunnen worden onderschept door doelaanduiding van AWACS-vliegtuigen (de Australische luchtmacht is bewapend met 6 Boeing 737AEW & C AWACS-vliegtuigen).
En daarom zijn alle uitspraken over het behoud van het bestaande machtsevenwicht in het JKP na de overname van de AIM-120D door Australië niets meer dan een regelrechte leugen en desinformatie van een eenvoudige en onwetende waarnemer in technische zaken.
