We hebben zeven van de meest verbazingwekkende gigantische schepen geselecteerd. Vijf daarvan zijn onlangs de zee opgestuurd, twee zijn al afgeschreven en je kunt er zelfs een kaartje voor kopen. Elk van hen is een kampioen in hun eigen categorie.
Langste schip op aarde
Lengte - 488 m, breedte - 74 m, draagvermogen - 600.000 ton Gelanceerd in 2013.
Het grootste schip ter wereld en de grootste drijvende constructie die ooit door de mens is gemaakt, is de Prelude FLING. Het is even lang als de beroemde Klaagmuur in Israël. Het bord kon vijf grote voetbalvelden of 175 olympische zwembaden huisvesten. Het doel is echter anders: het is 's werelds eerste drijvende installatie voor de winning en het vloeibaar maken van aardgas.
Het schip is van het Nederlands-Britse olie- en gasbedrijf Shell, werd gebouwd in Zuid-Korea door Samsung Heavy Industries en zal opereren voor de kust van Australië en gas produceren uit de oceaanbodem - de eerste boring is gepland voor 2017. In de strikte zin van het woord is dit niet echt een schip: de Prelude zal niet op eigen kracht kunnen varen en zal naar de werkplaats moeten worden gesleept. Maar dit monster is onzinkbaar en onverwoestbaar: het is speciaal gemaakt voor dienst in de "cycloonzone" in de open oceaan en is in staat om zelfs een orkaan van de vijfde, hoogste categorie te weerstaan. De geplande levensduur is 25 jaar.
Petronas Towers met torenspitsen
Lengte - 458, 45 m, breedte - 68, 86 m, draagvermogen - 564 763 ton Gelanceerd in 1979, afgestoten in 2010.
De grootste tanker voor het vervoer van olie Seawise Giant voor zijn grootte kwam in het Guinness Book of Records. Het schip is 6 meter langer dan de 88 verdiepingen tellende Petronas Towers in Kuala Lumpur, inclusief de torenspitsen, en is ongeveer even breed als een voetbalveld. Het is zo groot dat het door de diepgang niet door de Suez-, Panama-kanalen en het Engelse Kanaal kon.
Ontworpen en gebouwd in Japan door Sumitomo Heavy Industries Ltd. halverwege de jaren zeventig was de tanker bestemd voor een Griekse klant. Hij weigerde echter te kopen: tijdens de tests werd een sterke trilling van de romp geconstateerd tijdens het achteruit varen. Als gevolg hiervan werd het schip doorverkocht aan een bedrijf in Hong Kong en herbouwd: de waterverplaatsing bij volledige belasting bereikte een absoluut record - 657.018 ton. Tijdens zijn lange levensduur veranderde het schip verschillende keren van eigenaar en naam, het was Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, ging onder de Liberiaanse, Noorse, Amerikaanse vlag en de vlag van Sierra Leone.
In 1986 werd de Seawise Giant bijna vernietigd tijdens de oorlog tussen Iran en Irak. Een raket gelanceerd door een Iraakse straaljager veroorzaakte brand aan boord, de bemanning werd geëvacueerd en het schip strandde in de Straat van Hormuz en werd verondersteld te zijn gezonken. De Noren vonden het, repareerden het en stuurden het op een nieuwe reis. Sinds 2004 drijft 's werelds grootste tanker niet meer en werd hij gebruikt als olieopslag nabij Qatar. In 2009 maakte hij zijn laatste reis naar de kusten van India en werd gesloopt. Nadat de reus was ontmanteld, zijn de grootste supertankers vier TI-klasse schepen met dubbele romp: Oceanië, Afrika, Azië en Europa. Ze zijn 380 m lang en overtreffen hun concurrenten in draagvermogen - 441.585 ton.
Vier Vrijheidsbeelden
Lengte - 382 m, breedte - 124 m, draagvermogen - 48.000 ton Gelanceerd in 2013.
Het catamaranschip Pioneering Spirit, dat tot februari 2015 Pieter Schelte heette, is de absolute kampioen in dekoppervlak. De makers beweren dat het in een kleine stad past. In de lengte konden vier Vrijheidsbeelden worden gelegd (93 m met sokkel). Het schip is in Zuid-Korea gebouwd door een Fins bedrijf. Zijn functie is het leggen van onderzeese pijpleidingen en het verplaatsen van boorplatforms. In januari 2015 arriveerde het schip in Europa en stond al in het middelpunt van een schandaal vanwege zijn naam - ter ere van de nazi-crimineel Peter Shelte Heerm, een SS-officier die werd veroordeeld voor oorlogsmisdaden en door bedrog aan straf ontsnapte. Bij het zien van een gigantisch schip met deze naam in Rotterdam maakten de Joodse gemeenschappen van Groot-Brittannië en Nederland ophef, waardoor zelfs de Britse regering zich uitsprak voor een nieuwe naam van het schip. Onder druk van het publiek kwamen het hoofd van de Allseas-compagnie, die eigenaar is van het prachtige schip, en de zoon van Peter Shelte, Edward Heerma, overeen de naam van zijn vader niet te gebruiken in de naam van de catamaran en veranderden deze in de neutrale Pioneering Spirit.
