Wat betreft de mate van overeenstemming van de slagkracht van het schip met het beoogde doel, is ons vliegdekschip in lokale conflicten met ongeveer 14 procent inferieur aan de 'Amerikaan', in een grootschalige oorlog - met ongeveer 10 procent. Tegelijkertijd overtreft "Kuznetsov" de Chinese "Liaoning" met dezelfde indicatoren met respectievelijk 10 en 6 procent.
Vliegdekschepen vormen de ruggengraat van de Amerikaanse vloot. Had zijn rechtmatige plaats in de Sovjet-marine moeten innemen. Is niet gebeurd. Ze kunnen echter in de nabije toekomst in 15-20 jaar de kern worden van de oppervlaktetroepen van de PLA-marine. Daarom is een vergelijking van dergelijke schepen erg belangrijk voor het beoordelen van de gevechtscapaciteiten van de vloten als geheel.
Bovendien weerspiegelen de vliegdekschepen de hoogste prestaties op het gebied van niet alleen scheepsbouw, maar ook luchtvaart. Daarom is een vergelijkende analyse ook belangrijk voor het beoordelen van het technologische niveau van staten in de respectieve industrieën.
Weging
De vergelijkingsmethode is bekend bij gewone lezers ("Zeegevecht met de schaduw:" Moskou "tegen" Ticonderoga "). Het begint met de selectie van de te vergelijken schepen. Een van hen zou natuurlijk ons enige vliegdekschip moeten zijn (meer precies, een zware vliegtuigdragende kruiser) van project 1143.5 "Admiraal van de vloot van de Sovjet-Unie Kuznetsov" of gewoon "Kuznetsov". De belangrijkste concurrent van Rusland in de zeeën en oceanen was en blijft de Verenigde Staten, daarom is het volkomen juist om ter vergelijking het belangrijkste type van het Amerikaanse vliegdekschip te kiezen - "Nimitz". Men zou hierbij kunnen stoppen, maar vandaag is het actief bezig met het ontwikkelen van watergebieden en begint het de zeeconfrontatie met de Verenigde Staten en China op te bouwen. Daarom is het raadzaam om ter vergelijking ook de Chinese "Liaoning", ook bekend als de voormalige Sovjet "Varyag" te nemen.
De volgende stap is een analyse van de taken waarvoor de vliegdekschepen zijn bedoeld. Schepen van deze klasse in verschillende staten hebben, ondanks hun veelzijdigheid, specifieke kenmerken. Sommige zijn voornamelijk ontworpen voor het oplossen van anti-onderzeeërverdedigingstaken (ASW), zoals de Britse Invincible, andere zijn gericht op de luchtverdediging van scheepsformaties op zee, dit heeft rechtstreeks betrekking op Kuznetsov, en weer andere zijn echt universeel. Een voorbeeld van de laatste zijn alleen de Amerikaanse.
Vliegdekschepen verschillen ook in grootte met de overeenkomstige verschillen tussen luchtgroepen en gevechtscapaciteiten. Het aantal vliegtuigen van verschillende klassen varieert binnen brede grenzen: van 8-12 voor lichte vliegdekschepen met een overwegend anti-onderzeeër-aanduiding tot 90-95 voor zware universele. Tegelijkertijd is de specificiteit van de vloten zodanig dat niet iedereen reuzen nodig heeft. Schepen van deze klasse worden gebouwd met betrekking tot specifieke taken die volgen uit het concept van de gevechtsinzet van de strijdkrachten van de vloten. Daarom is het onjuist om vliegdekschepen van verschillende landen te vergelijken als schepen die in de strijd tegen elkaar botsen, omdat ze zullen opereren als onderdeel van heterogene groepen. En zelfs als het gebeurt dat de vliegdekschepen zich in de tegenovergestelde groepen bevinden, zullen ze verschillende problemen oplossen. Sommigen zullen optreden als de belangrijkste slagkracht, terwijl anderen zullen zorgen voor de acties van de formatie die de hoofdtaken oplost. Daarom is het zinvol om vliegdekschepen van verschillende landen alleen te vergelijken op basis van de mate waarin hun capaciteiten overeenkomen met wat er van hen wordt verlangd.
Gevechtsplan
Uit de analyse van de taken blijkt dat de nomenclatuur van die voor alle vliegdekschepen ongeveer hetzelfde is, maar de waarde van elk is strikt individueel en in overeenstemming met de beoordelingsmethodologie moet er een "wegingsfactor" aan worden toegekend.
Volgens de ervaring van de naoorlogse jaren worden vliegdekschepen actief gebruikt in gewapende conflicten en lokale oorlogen van verschillende omvang. En ze zullen een van de belangrijkste componenten zijn van de groeperingen van de vijandige vloten met het begin van vijandelijkheden tussen hen. Dienovereenkomstig is het bij het vergelijken noodzakelijk om twee opties voor de gebruiksvoorwaarden te overwegen: in een lokaal conflict tegen een zwakke zeevijand en in een grootschalige oorlog.
In het algemeen zullen alle drie de typen vliegdekschepen deelnemen aan het oplossen van de volgende hoofdtaken, waarvoor we ze zullen gaan vergelijken: de vernietiging van de aanval van vliegdekschepen en multifunctionele vijandelijke groepen, de nederlaag van grote groepen oppervlakteschepen (KUG en KPUG), de strijd tegen onderzeeërs, het afslaan van luchtaanvallen, vuurinslagen op grondobjecten.
In een lokale oorlog tegen een zwakke vijand is het mogelijk om de gewichtscoëfficiënten van de significantie van de taken als volgt te schatten (rekening houdend met de waarschijnlijkheid van het inschakelen van op een vliegdekschip gebaseerde vliegtuigen): nederlaag van groepen oppervlakteschepen en boten - 0, 1, vernietiging van onderzeeërs - 0, 05, afweren van een vijandelijke luchtaanval - 0, 3, aanvallen op gronddoelen - 0, 55. De verhoudingen zijn afgeleid van de analyse van het gebruik van vliegdekschepen in de oorlogen van de late 20e - begin van de 21e eeuw en zijn gelijkelijk van toepassing op zowel Russische als Amerikaanse en Chinese schepen. De taak om de strijdkrachten van het vijandelijke vliegdekschip in dit geval te vernietigen, is natuurlijk niet de moeite waard.
In een grootschalige oorlog zijn de weegfactoren anders verdeeld en verschillen ze in verhouding tot de schepen van de betreffende landen. Voor Kuznetsov kunnen de waarden als volgt worden geschat: de vernietiging van vliegdekschipaanvallen en multifunctionele vijandelijke groepen - 0, 15, oppervlakteschepen - 0, 15, onderzeeërs - 0, 25, afstoten van een luchtaanval - 0, 35, werk aan gronddoelen - 0, 1.
Voor Nimitz zijn de coëfficiënten anders verdeeld: de vernietiging van vijandelijke vliegdekschepen - 0,05 (de belangrijkste geopolitieke tegenstanders van de Verenigde Staten - Rusland en China hebben elk één vliegdekschip met beperkte aanvalsmogelijkheden, wat de minimale betekenis van deze taak voor de "Amerikaans"), het verslaan van groepen oppervlakteschepen - 0, 3, onderzeeërs - 0, 05, afstoten van een luchtaanval - 0, 15, werken aan gronddoelen - 0, 45.
De verdeling van de betekenis van de taken voor de "Liaoning" kan alleen met een grote benadering worden gedaan, aangezien de taken van dit schip niet in de open pers zijn geformuleerd. Het is bekend dat dit in wezen een experimenteel schip is, waarvan de werking het in de toekomst mogelijk zal maken om zijn eigen vliegdekschepen te creëren, geoptimaliseerd voor de specifieke taken van de Chinese vloot. De eigenaardigheden van de samenstelling van de luchtgroep van het schip, evenals de specifieke kenmerken van het operatiegebied, suggereren echter dat de vernietiging van de aanval van een vliegdekschip en multifunctionele vijandelijke groepen voor de Liaoning een waarde kan hebben van 0, 2, groepen van oppervlakteschepen - 0, 3, onderzeeërs - 0, 05, afstoten van een luchtaanval - 0, 4, werk aan gronddoelen - 0, 05.
Kracht van de impact
De belangrijkste slagkracht van de vergeleken schepen is de luchtgroep. Eigen luchtverdedigings- en luchtafweerwapens zijn ontworpen voor zelfverdediging en hebben daarom geen invloed op de beoordeling van operationele en tactische capaciteiten om bovenstaande taken op te lossen.
De belangrijkste indicatoren voor elk vliegdekschip zijn de mogelijke duur van actieve vijandelijkheden tot het moment van aanvulling van de voorraden en de beschikbare dagelijkse luchtvaartmiddelen. De ervaring van militaire operaties in de loop van lokale oorlogen en berekeningen tonen aan dat de Amerikaanse "Nimitz", bij het uitvoeren van intensieve vijandelijkheden met zijn luchtgroep, na zeven of acht dagen aanvulling van materiële en technische middelen nodig heeft, voornamelijk brandstof en munitie. Gedurende deze tijd kan het tot duizend missies uitvoeren, waaronder maximaal 600 met Super Hornet multirole-jagers. Het vliegdekschip heeft 40 posities voor vliegtuigvoorbereiding. Dit betekent dat de maximale samenstelling van gelijktijdig gebruikte borden 40 stuks is.
Het Russische vliegdekschip, zoals berekeningen op basis van open data laten zien, kan vijf tot zes dagen op volle spanning werken met zijn luchtgroep, en heeft in die tijd tot 350 sorties voltooid, waaronder tot 150 Su-33 en MiG-29K / KUB-vliegtuigen. Het aantal posities voor hun voorbereiding beperkt de maximale samenstelling van de groep tot 16 eenheden.
Een beoordeling van de operationele capaciteiten van de Chinese Liaoning kan gebaseerd zijn op het feit dat haar capaciteiten om de activiteiten van de luchtgroep te ondersteunen vergelijkbaar zijn met die van de Kuznetsov. Dienovereenkomstig zou de luchtgroep dezelfde 350 sorties moeten kunnen uitvoeren, maar over een langere periode (tot zeven dagen). Hiervan zullen er 200 strijders zijn. Het maximum aantal vliegtuigen in een groep is 16 vliegtuigen.
Kansen van rivalen
De taak om vijandelijke vliegdekschepen te bestrijden kan worden opgelost tijdens een zeeslag die tot een dag kan duren. Daarin zullen de partijen al het beschikbare potentieel benutten, aangezien de vliegdekschipgroep een uiterst krachtige en goed beschermde vijand is.
Kuznetsov zal tot 50 Su-33- en MiG-29K / KUB-vluchten per dag kunnen uitvoeren. Alleen de laatste kan het vliegdekschip raken, aangezien de standaard Su-33's momenteel niet klaar zijn om de Moskit-anti-scheepsraketten te gebruiken (hoewel er tests zijn uitgevoerd). Met aftrek van ten minste vier posities voor het gebruik van helikopters en luchtverdedigingsjagers in het verdedigingssysteem van de formatie, kunnen maximaal 12 voertuigen tegelijkertijd bij de aanval betrokken zijn. Hiervan moeten er minimaal vier in de luchtruimklaringsgroep zitten. Er blijven acht MiG-29K / KUB over, die elk niet meer dan vier Kh-35 anti-schipraketten dragen (lucht-luchtraketten worden op de rest van de hardpoints geplaatst). Totaal - 32 anti-scheepsraketten. Met een radarvelddiepte van 800-900 kilometer (inclusief AWACS-vliegtuigen aan de wal), zal de Nimitz in staat zijn onze luchtaanval af te weren met twee tot vier luchtgevechtspatrouilles (AFP) en vier of zes meer vanaf de dekdienst. Van deze, onze jagers, zullen de luchtruimruimingsgroepen worden verbonden door de strijd van vier tot zes vliegtuigen. Als gevolg hiervan zal de stakingsgroep de taakuitvoeringslijn in paren naderen en aanvallen van vijandelijke jagers ontwijken met het verlies van twee of drie voertuigen. Als gevolg hiervan zal de kans dat ten minste één raket doorbreekt naar een vliegdekschip niet groter zijn dan 0,5-0,8. Dat wil zeggen, de kans op onvermogen is maximaal 0,03-0,05. Ons vliegdekschip zal in staat zijn om twee van dergelijke raketten af te leveren. stakingen. De totale kans dat de "Amerikaan" buiten werking wordt gesteld, zal niet groter zijn dan 0, 06-0, 09.
Het Chinese vliegdekschip zal ongeveer hetzelfde resultaat hebben.
Op zijn beurt kan "Nimitz" tot 34 jagers inzetten om onze compound aan te vallen. Inclusief maximaal 8 voertuigen voor het opruimen van het luchtruim en 16 in een stakingsgroep met talrijke ondersteuning. Dit maakt het mogelijk om, zelfs met tegenactie van Russische marinejagers, de taaklijn van aanvalsgroepen van één of twee vluchten te benaderen met een salvo van 16-32 Harpoon-anti-schipraketten. In dit geval is de kans dat ons vliegdekschip in één aanval buiten werking wordt gesteld 0,15-0,2 en in een dag - tot 0,3-0,35. De mogelijkheden van de Nimitz om een Chinees vliegdekschip te verslaan, gezien de minder effectieve marinelucht verdedigingssystemen, verhogen tot 0, 35–0, 5.
Gong
Het bestrijden van groepen oppervlakteschepen zal een van de belangrijkste taken zijn tijdens een operatie om superioriteit op zee te verwerven in een aangewezen operationeel belangrijk gebied. De duur is van drie tot vier tot zes tot acht dagen. Bij lokale conflicten zullen de doelen voor aanvallen door marine(dek)vliegtuigen voornamelijk groepen raketboten zijn. In een grootschalige oorlog zullen de belangrijkste inspanningen gericht zijn op het verslaan van groepen grote oppervlakteschepen: KUG van kruisers, torpedojagers, fregatten en URO-korvetten, landingsploegen (DESO), konvooien (KON), KPUG en APUG en stakingsgroepen).
In lokale conflicten, te oordelen naar ervaring, kan de taak om 2-5 KUG's met twee of drie raketboten in elk tegen te gaan, belangrijk worden. Om zo'n groep te verslaan, volstaat het om twee of drie paar aanvalsvliegtuigen met anti-scheepsraketten en NURS te selecteren. In totaal zijn er tot 30 sorties nodig om het probleem op te lossen, wat niet alleen goed haalbaar is voor Nimitz, maar ook voor Russische en Chinese vliegdekschepen, waarvoor dit niet meer dan 15-20 procent van de totale beschikbare middelen zal zijn. En de kans om vijandelijke boten te vernietigen zal bijna gegarandeerd zijn - 0, 9 of meer.
Bij het oplossen van problemen van de bestrijding van scheepsgroepen in een grootschalige oorlog in het verantwoordelijkheidsgebied van de Noordelijke Vloot, zullen maximaal 14 verschillende scheepsgroepen opereren, waaronder 4-5 KUG van kruisers, torpedobootjagers, fregatten en korvetten URO, 1 -2 DESO, 2-3 KON, 3-4 KPUG en APUG. Om elk van hen te verslaan, zal ons vliegdekschip een groep kunnen selecteren in de samenstelling, vergelijkbaar met die getoond in de berekeningen van de staking op de AUG. Zo'n groep kan, met een kans van 0, 3-0, 5, de KUG verslaan, 0, 4-0, 6 - DESO met het US Marine Expeditionary Battalion, 0, 6-0, 7 - KPUG, 0, 4 –0, 6 - APUG of vernietig tot een kwart van de schepen in het middenkonvooi. Rekening houdend met de mogelijke middelen die worden toegewezen om dit probleem op te lossen, kunnen twee of drie groepen worden aangevallen door vliegtuigen van een luchtvaartmaatschappij. De verwachte efficiëntie van het oplossen van dit probleem door "Kuznetsov" kan worden geschat op 0, 07-0, 1.
Op het gebied van verantwoordelijkheid van de PLA Navy kan het aantal scheepsgroepen oplopen tot 20 (inclusief de Japanse vloot). Deze taak is echter ook belangrijker voor het Chinese vliegdekschip. Ervan uitgaande dat zijn op vliegdekschepen gebaseerde jagers anti-scheepswapens kunnen dragen die vergelijkbaar zijn met die van ons, laten we de verwachte effectiviteit van de Liaoning schatten op 0, 12-0, 14.
Een Amerikaans vliegdekschip in een oorlog tegen Rusland of China zal het probleem moeten oplossen van het verslaan van een groep oppervlakteschepen bestaande uit 6-8 KUG's (inclusief 2-3 KUG's met kruisers en torpedobootjagers), 5-6 KPUG's (inclusief 2- 3 KUG's met fregatten en grote anti-onderzeeër schepen) en 4-5 kleine kust KOH. Voor aanvallen tegen deze troepen kan de Nimitz tot 10 aanvallen uitvoeren in groepen van 8-12 (tegen kleine scheepsgroepen) aan 32 voertuigen (tegen grote groepen met krachtige luchtverdediging). Laten we, zonder in te gaan op de details van de berekening, de effectiviteit van dergelijke acties schatten op 0, 2-0, 23.
Het is raadzaam om de capaciteiten van een vliegdekschip om onderzeeërs te bestrijden te bepalen aan de hand van het criterium van de waarschijnlijkheid van hun vernietiging voordat de positie wordt bereikt van een korteafstands-anti-scheepsraketsalvo tegen schepen van de kern van de orde. Deze indicator hangt van veel factoren af, maar de belangrijkste daarvan is het aantal helikopters en PLO-vliegtuigen dat zich tegelijkertijd in de waarschuwingszones bevindt, evenals het vermogen van hun zoekmachines om onderzeeërs te detecteren. Onze en de Amerikaanse (in de strike-versie - zonder PLO-vliegtuigen) vliegdekschepen hebben hier ongeveer dezelfde mogelijkheden. Rekening houdend met het hele complex van factoren, kan de waarschijnlijkheid van verstoring van de uitgang van de onderzeeër naar de aanvalslijn van anti-scheepsraketten voor de korte afstand worden geschat op 0, 2-0, 4, afhankelijk van de hydro-akoestische omstandigheden en het type van onderzeeër. Voor het Chinese Liaoning, dat slechts zes PLO-helikopters heeft, ligt dit cijfer niet hoger dan 0,05-0,07.
Het vermogen van vliegdekschepen om luchtverdedigingsmissies op te lossen, kan worden beoordeeld aan de hand van het aandeel van verstoorde vijandelijke luchtaanvallen op schepen van hun formatie en andere gedekte objecten in het totale aantal van dergelijke aanvallen.
"Kuznetsov", die deze taak als een van de belangrijkste in zijn aanwijzing heeft, kan zorgen voor de onderschepping van een vijandelijke luchtmacht door 12-14 groepen van twee of drie paren in vier tot vijf dagen van de operatie. Gedurende deze tijd kan men op het gebied van verantwoordelijkheid van de Noordelijke Vloot acties verwachten tegen oppervlaktetroepen op zee tot 20-25 groepen tactische en op vliegdekschepen gebaseerde luchtvaart, variërend in grootte van vlucht tot squadron. De kans dat elk van hen de missie niet voltooit als gevolg van onderschepping door onze groep zeejagers, kan worden geschat op 0, 2-0, 3 tot 0, 6-0, 8. In het algemeen is het aandeel weerspiegelde aanvallen op marinedoelen door het Russische vliegdekschip zullen 0, 3-0, 4 zijn.
De indicator "Liaoning" is ongeveer hetzelfde. Dit is te wijten aan het feit dat met de verwachte krachtige activiteit in het waarschijnlijke operatiegebied van de Japanse luchtmacht, men de toewijzing van een grotere bron van de dekluchtvaart van China zou moeten verwachten voor het oplossen van luchtverdedigingsproblemen.
Voor het Amerikaanse vliegdekschip zal het belangrijkste in deze situatie zijn om langeafstands-anti-scheepsraketaanvallen en marine raketdragende luchtvaart (MRA) af te weren. Hij zal dit probleem voornamelijk kunnen oplossen met luchtlandingstroepen en jagers vanuit de positie van dienst aan dek in gereedheid nummer 1, tot wel zes tot acht voertuigen in totaal. Dit komt door het feit dat langeafstands-anti-scheepsraketten, met een supersonische snelheid en een lanceerbereik van ongeveer 300-500 kilometer, de taakvoltooiingslijn bereiken in een tijd waarin alleen BVP-vliegtuigen in de strijd kunnen worden ingezet. En om de MRA tegen te gaan, die een raketlanceringslijn heeft van 300-350 kilometer van de hoofdorder, zelfs met een diepte van het AUG-radarveld van 800-900 kilometer, blijven er nog maar 30-40 minuten over. Rekening houdend met de noodzaak voor jagers om ten minste 400-450 kilometer van het vliegdekschip te onderscheppen, is het mogelijk om de strijd aan te gaan met alleen voertuigen die in gereedheid nummer 1 aan dek zijn. Deze krachten verzwakken eigenlijk alleen de slag en vernietigen 15-20 procent van de luchtdoelen, wat moet worden beschouwd als een beoordeling van de effectiviteit van een Amerikaans vliegdekschip bij het oplossen van luchtverdedigingsmissies.
Rest nog om de mogelijkheden voor de vernietiging van gronddoelen te vergelijken. In een grootschalige oorlog zal "Kuznetsov", rekening houdend met de toegewezen middelen, niet meer dan twee- of driepuntsobjecten vernietigen tot een diepte van 600 kilometer van de kust, wat overeenkomt met ongeveer 0,05-0,07 van de totale operationele vereisten. In een lokale oorlog zijn de mogelijkheden aanzienlijk groter door de toewijzing van een veel grotere hulpbron. Berekeningen geven een indicator van 0, 2-0, 25. Het Chinese vliegdekschip heeft ongeveer dezelfde mogelijkheden. "Nimitz" is in staat om op een afstand van maximaal 800 kilometer uit de kust tot 25-40 gronddoelen te raken, afhankelijk van hun type en bescherming, wat tot 0,35-0,45 is van wat nodig is in een beperkt operationeel belangrijk gebied in een grootschalige oorlog. In de omgeving kan deze indicator 0,45-0,55 bereiken.
Beslissing van de scheidsrechter
De uitgevoerde analyse maakt het mogelijk om een integrale vergelijkende index van drie schepen af te leiden. Voor een Russisch vliegdekschip is het 0, 3 voor lokale conflicten en 0, 25 voor een grootschalige oorlog. Voor een "Amerikaan" - respectievelijk 0, 35 en 0, 28. De Chinese "Liaoning" heeft 0, 27 en 0, 21. De lage matchrates van onze en Chinese vliegdekschepen in vergelijking met de Amerikaanse zijn te wijten aan het feit dat de laatste veelzijdiger is en dit het mogelijk maakt om de problemen effectiever op te lossen. hele takenpakket. "Kuznetsov" en "Liaoning", die gericht zijn op de taken van luchtverdediging, zullen in de praktijk betrokken moeten zijn bij een aanzienlijk groter aantal taken, wat hun indicatoren van naleving van hun gevechtsmissie vermindert.
"Admiraal van de vloot Kuznetsov": meer dan 50 vliegtuigen. Waaronder 12 Su-33 jagers, 14 multifunctionele MiG-29K/KUB, ongeveer 20 Ka-27 anti-onderzeeër helikopters, drie Ka-31 AWACS helikopters en vier Ka-27 zoek- en reddingshelikopters.
Lengte - 306,5 meter
Breedte - 72 meter
Waterverplaatsing - 61 400 ton
Nimitz: 48-60 Super Hornet F-18 multifunctionele jagers, tot 12 Viking S-3 anti-onderzeeër vliegtuigen, vier Hawkeye AWACS en Prowler EW EA-6A vliegtuigen elk (of F-18), vier KA-6A tankers, 12 Sea King-helikopters en vier zoek- en reddingshelikopters.
Lengte - 332,8 meter
Breedte - 78 meter
Waterverplaatsing - 106.300 ton
"Liaoning": 24 veelzijdige J-15-jagers (kopie zonder licentie van de Su-33 met Chinese avionica), vier Z-18J AWACS-helikopters, zes Z-18F-anti-onderzeeërvliegtuigen en twee Z-9C-zoek- en reddingshelikopters. In totaal - 36 auto's. Wat hun prestatiekenmerken betreft, liggen Chinese helikopters - AWACS en anti-onderzeeër - dicht bij Russische tegenhangers - respectievelijk Ka-31 en Ka-27.
Lengte - 304,5 meter
Breedte - 75 meter
Waterverplaatsing - 59.500 ton
