Laten we dus de tussentijdse resultaten voor de levering van luchtvaartapparatuur voor de eerste 7 maanden van 2013 bij de RF Air Force samenvatten. De cijfers voor de vliegtuigen zijn nogal zwak als gevolg van wat er aan het einde van het jaar zal gebeuren. De reden is in de traditionele decemberleveringen, bijvoorbeeld in december 2012 heeft de luchtmacht nieuwe geleverd 18 vliegtuigen van 35 … Er zijn echter al enkele trends zichtbaar.
Su-34 was het eerste vliegtuig dat werd gespot met 34 in Akhtubinsk op 6 mei 2013. Vervolgens werden volgens het persbericht en foto's van de spotters nog 3 nieuwe vliegtuigen opgemerkt van w / n 28, 29 en 30. Ze werden op 9 juli 2013 overgebracht naar Voronezh. NAPO voltooit dit jaar de levering van apparatuur onder het contract van december 2012 voor de productie van 32 vliegtuigen (er zijn er al 21 geleverd). Er is een tweede contract voor 92 auto's vanaf 1 maart 2012.
Su-30SM w/n 54 is het eerste en tot nu toe het enige toestel van dit type afgeleverd. Voor het eerst gezien op 6 mei 2013 in Akhtubinsk. Het algemene contract van 23 maart 2012 voor 30 voertuigen (3 geleverd) en er is een tweede contract voor nog eens 30 voertuigen van 19 december 2012.
De Yak-130 werd overgebracht naar het Borisoglebsk-trainingscentrum (vliegbasis) 2 batches van elk drie vliegtuigen. De eerste batch met w/n 46, 47 en 48 werd ingehaald op 19 juni 2013, de tweede in juli 2013 (50, 53 op de foto en nog een trof de spotters niet). Het contract van 8 december 2011 voor de levering van 55 vliegtuigen (er zijn er al 21 geleverd) wordt uitgevoerd.
Een-140-100 13A007 voor de Russische luchtmacht maakte zijn eerste vlucht op 19 februari 2013, geleverd aan de klant op 5 april 2013. Er wordt gewerkt onder het tweede contract van mei 2011 voor 9 vliegtuigen (2 afgeleverd), er is nog een contract van april 2013 voor 3 vliegtuigen.
L-410UVP-E20 voor de Russische luchtmacht, een vliegtuig met de markering OK-JDC op 26 juni 2013 arriveerde in Nizhny Novgorod voor een verdere vlucht naar Chkalovsky. Het vliegtuig met de markering OK-JDD arriveerde op 9 juli 2013 in Nizhny Novgorod en maakte vervolgens een verdere vlucht op de plaats van inzet in Chkalovsky.
Tu-154, het laatste productievliegtuig Tu-154M met registratie RA-85042, werd op 19 februari 2013 overgedragen aan het RF Ministerie van Defensie.
Reparatie en modernisering van vliegtuigen:
Su-24 Hephaestus, in mei werd de laatste batch overgebracht naar het Centraal Militair District. Dit werd op 28 mei 2013 gepubliceerd op de website van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie, waarin staat dat het hele Su-24 Centrale Militaire District Hephaestus-modernisering heeft ondergaan - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8 nieuwe Su-25SM3 w / n 01, 07, 08, 10 - anderen kunnen niet worden onderscheiden in de video van 25 februari 2013, gespot op de basis Primorsko-Akhtarsk. Nog eens 2 Su-25SM3's werden ook overgebracht naar het zuidelijke militaire district, volgens de officiële release op de website van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie van 15 februari werden 10 gemoderniseerde Su-25SM3's overgebracht naar het zuidelijke militaire district - https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more.htm? id = 11634819 @ egNews
An-124-100 registratie RA-82030, sinds 2011 in reparatie en revisie bij Aviastar. In april 2013 werd de Russische luchtmacht overgebracht naar het 224 squadron.
An-22 registratie RA-09341 werd tot 2011 stilgelegd en vervolgens overgebracht naar 308 ARZ in Ivanovo, waar de COVR plaatsvond. Keerde terug naar de luchtmacht op 31 maart 2013.
IL-76MD-registratie RA-76746 vloog op 16 februari 2013 van ARZ 360 naar de plaats van dienst. Opgemerkt moet worden dat deze plank in een slib van brandhout is hersteld!
IL-22VKP (IL-22M11RT) in de 20e vliegtuigreparatiefabriek, revisie en modernisering van het RF-90786 (USSR-75898) bord werd uitgevoerd. De vernieuwde Il-22 kreeg nieuwe communicatieapparatuur en boordcomputers voor stafofficieren. De belangrijkste verandering is het radiorelaisstation, dat informatie in digitaal formaat verzendt en ontvangt. Dankzij dit station werd het vliegtuig compatibel met de geautomatiseerde commando- en controlesystemen Zarya, Metronome, Sozvezdiye-25. Overdracht naar de luchtmacht op 5 juli 2013.
Mi-28N overdracht van 2 borden naar de ZVO-veerboot op 26 maart 2013 (eventueel witte 01 en 02), ook rondvliegen 6 stuks voor een nieuw squadron op het fabrieksvliegveld in Rostov, nummers van 210 tot 215 zijn blauw. Verschillende Mi-28N's van de nieuwste constructie werden ook opgenomen zonder w / n. Gefotografeerd bord 03 wit.
Ka-52 helikopters gebouwd in 2012 en 2013, geassembleerd door Rostvertol in 2013 - w / n 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 rood in Korenovsk, waar het squadron was gevormd in 12 auto's. Leveringen aan Chernigovka - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 geel in grijze kleur (alle 8 Ka-52's geregistreerd in 2012 waren in camouflage).
Mi-8AMTSh in Chernigovka 8 werd geregistreerd van ongenummerde, maar hoogstwaarschijnlijk de levering van 12 eenheden per ab, omdat sommige niet kunnen worden onderscheiden met 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 leveringen januari- februari 2013 …
Mi-8MTV5 levering van twee voertuigen aan Tver in februari 2013, w/n 84 en 85 geel. Minstens 4 andere kanten werden gefilmd met spotters al in grijze camouflage, op fabrieksvliegvelden, maar zonder w/n.
Mi-26 fabriek 32-05 eerste vlucht op 24 april 2013 - de auto ontving w / n wit 53, fabriek 32-06 eerste vlucht op 26 juli 2013, totdat deze werd geverfd en overgedragen.
Ansat-U helikopters met w/n nummers 42, 43, 44, 45, 46 geel naar het Syzran centrum op 20 maart 2013.
Ka-226.80 leverde 5 stuks af, met w/n 51, 66, 64 rood en nog twee helikopters op de foto in de hangar, waar w/n vanaf 20 maart 2013 niet zichtbaar is. Een andere Ka-226 voor de luchtmacht vloog in april rond op het fabrieksvliegveld, in een grijze kleur maar zonder w/n. Misschien werd hij ook getest bij de SMU om de kenmerken van het bijgewerkte anti-icing-systeem in Naryan-Mar op 11 mei 2013 te bevestigen.
Reparatie en modernisering van helikopters:
Mi-26 serie 28-08, w/n 04 geel met grijze rand, de eerste vlucht in de oude kleur op 21 december 2012, revisie en levering aan de RF Air Force op 03 februari 2013. Sinds 2011 is er een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd.
Tot nu toe zijn er ten minste 15 nieuwe vliegtuigen voor de luchtmacht gebouwd, zijn er ten minste 14 gemoderniseerd of gerepareerd (veel daarvan zijn brandhout), zijn er ten minste 47 helikopters gebouwd en heeft er 1 een grote onderhoudsbeurt ondergaan. Volgens de plannen zou de luchtmacht dit jaar moeten ontvangen: 66 vliegtuigen van nieuwbouw.
