45 mm tot 152 mm
In de vorige delen van de serie over de avonturen van de "King Tiger" in Kubinka ging het over ontwerpkenmerken en vuurkracht. Het was de beurt om het hoofd te bieden aan de weerstand van het Duitse zware voertuig tegen de op dat moment bestaande artilleriekanonnen. Er werd besloten om "Tiger B" van bijna alle kalibers te schieten. In totaal kozen Sovjet-ingenieurs 11 binnenlandse en buitgemaakte wapens:
1) Russisch antitankkanon van 45 mm van het model uit 1942;
2) het binnenlandse anti-tank 57 mm kanon ZIS-2;
3) Duitse tank 75 mm kanon KwK-42 model 1942;
4) het binnenlandse 76 mm tankkanon F-34;
5) het binnenlandse 76 mm kanon ZIS-3;
6) Amerikaans 76 mm kanon (preproductie zelfrijdend kanon Gun Motor Carriage M18 of Hellcat);
7) binnenlands gemotoriseerd 85 mm kanon D-5-S85 (SU-85);
8) Duits 88 mm kanon PAK-43/1 model 1943;
9) binnenlands veld 100 mm kanon BS-3;
10) binnenlands 122 mm kanon A-19;
11) zelfrijdende 152 mm houwitser kanon ML-20.
Het testprogramma had een duidelijke scheiding van de vuurdoelen. Om de structurele sterkte van de romp en de toren in de lucht te testen, werd de Royal Tiger geraakt met pantserdoorborende granaten van 75 mm, 85 mm, 88 mm en 122 mm, evenals 85 mm, 88 mm en 122 mm. -mm hoog-explosieve fragmentatiegranaten. Maar om de tactische kenmerken van de romp en het torentje te bepalen, vuurden ze pantserdoordringende en brisante fragmentatiegranaten af van de kalibers 85 mm, 100 mm, 122 mm en 152 mm. Voor hetzelfde doel werd de "Royal Tiger" verslagen door "inheemse" Duitse granaten van kalibers 75 mm en 88 mm.
Ondanks het feit dat 45 mm kanonnen met een laag vermogen in het testprogramma werden aangekondigd, namen ze niet deel aan de beschieting van de tank. Hoogstwaarschijnlijk waardeerden de kanonniers de veiligheid van de Tiger B en besloten ze de granaten niet te verspillen. 57 mm-granaten lieten een paar bescheiden sporen achter op het pantser van de reus, die niet eens in de eindrapporten werden genoemd.
Binnenlandse schelpen waren de prioriteit voor het testen. Het was met hen dat ze de tank in de eerste plaats raakten, en pas daarna van de Duitse kanonnen. Natuurlijk schoten ze eerst met kleine kalibers en vervolgens oplopend. Vóór de beschietingen hebben Sovjet-ingenieurs de binnenkant van de Duitse "kat" gestript, het kanon en de rupsbanden verwijderd. Voor de start was er een duidelijke opdracht om de overblijfselen van de "King Tiger" niet uit elkaar te halen - hij moest het vermogen behouden om te slepen. Bovendien moesten binnenlandse metallurgen een grondige analyse uitvoeren van de samenstelling van Duits gepantserd staal, fysisch-chemische en mechanische eigenschappen. Het was belangrijk om de kenmerken van de thermische behandeling van het pantserstaal te berekenen. Zoals u weet, is de laatste parameter een van de sleutels bij de vorming van kogelvrije kleding. Maar op papier was het allemaal mooi. De realiteit heeft aangetoond dat zelfs de frontale delen van de tank niet bestand zijn tegen zo'n intense beschieting en voortijdig worden vernietigd. De reden hiervoor was volgens de testers de kwetsbaarheid van het pantser en onvoldoende sterkte. Concluderend kan men zo'n paradoxale conclusie vinden: beschietingen in volledig programma waren niet mogelijk vanwege het kleine oppervlak van de pantserplaten van de tank. Als de artilleristen niet genoeg projecties van de Duitse reus hadden, zouden de vragen eerder aan de ontwikkelaars van het testprogramma moeten worden gesteld.
Ten slotte was het belangrijkste bij het testen van de projectielweerstand van de Tiger B een directe vergelijking met het toen ervaren Object 701, dat later de zware IS-4 werd. Laten we echter, vooruitkijkend, zeggen dat er in het testrapport van de "Royal Tiger" geen vergelijkingen zijn met de Sovjet-machine. Hoogstwaarschijnlijk was de "Object 701" qua boeking zo superieur aan de Duitse tank dat er geen aparte documentatie nodig was.
De "koning der beesten" sterft
In een kort rapport van de specialisten van het Armor Institute wordt vermeld dat de stalen platen van de romp zijn gemaakt van gewalst pantser, warmtebehandeld tot gemiddelde en lage hardheid. In overeenstemming met de klassiekers van de tankbouw, had een pantser met een dikte van 80-190 mm een Brinell-hardheid van 269-241 en een dikte van 40-80 mm - 321-286. Een dergelijke spreiding wordt verklaard door de hardheid aan de buiten- en achterzijde van de pantserplaat te meten. Alle pantserplaten van de tankromp zijn vlak, de verbinding wordt uitgevoerd met spikes en dubbelzijdig lassen met mechanisch snijden. De toren, met uitzondering van de zijkanten, wordt ook gelast uit vlakke platen met behulp van spikes, externe gutsen en mechanisch snijden vóór het lassen. In termen van chemische samenstelling behoort het pantser tot chroom-nikkelstaal en bestaat het uit: C - 0, 34-0, 38%, Mn - 0, 58-0, 70%, Si - 0, 17-0, 36%, Cr - 2, 05 –2, 24%, Ni - 1, 17-1, 30%, Mo - afwezig, V - 0, 10-0, 16%, P - 0, 014-0, 025% en S - 0, 014-0, 025%. Zoals u kunt zien, geeft het pantser van de "King Tiger" perfect de stand van zaken in de Duitse industrie op dat moment weer. Molybdeen was in juni 1944 volledig uit het pantser verdwenen en vanadium bleef in sporen achter. Bepaalde problemen waren ook met nikkel, dat de Duitsers tot het einde van de oorlog alleen lieten in pantserplaten met een dikte van 125-160 mm en 165-200 mm. Maar er waren geen specifieke problemen met chroom, de Duitsers voegden genereus Tiger B toe aan het pantser - het werd het belangrijkste legeringsbestanddeel van tankstaal.
Het rapport van de stortplaatsingenieurs zei niets goeds over het pantser van de King's Tiger. De kwaliteit was slechter dan die van de trofee "Tigers" en "Panthers" uit de eerste jaren van uitgave. Het is niet duidelijk waarom het überhaupt nodig was om zo'n zware tank te maken, als de Duitsers al een Ferdinand hadden van een vergelijkbare bescherming met precies hetzelfde kanon. Tenzij alleen omwille van een draaiende toren …
Ondanks de voorlopige plannen werd de Tiger B allereerst geraakt door een explosief fragmentatieprojectiel van een 122 mm A-19 kanon in de bovenste frontplaat. De afstand was 100 meter, maar het pantser brak niet door. Eigenlijk was dit niet nodig. Beschrijving van de nederlaag uit het rapport:
Afzonderlijke metalen flarden op een oppervlakte van 300x300 mm. Barst de lasnaad tussen de bovenste frontplaat en de pantserkap van de kogelbevestiging op ¾ van de cirkel. De bouten van de kogelbevestiging waren van binnenuit afgescheurd. De resulterende explosiegolf vernielde de las tussen stuurboordzijde en bovenste frontplaat tot een lengte van 300 mm, waarna stuurboordzijde 5 mm naar rechts verschoof. Tegelijkertijd barstte de lasnaad bij de rechterpiek van de bovenste frontplaat over de gehele omtrek en stortte het pantserschot aan stuurboordzijde in. Tegelijkertijd veroorzaakte de vlam die door het gat in het kogelsysteem kwam, een brand in de tank."
Het tweede schot trof de "King Tiger" van hetzelfde wapen, maar met een stomp hoofd, pantserdoordringend projectiel met een verminderde lading buskruit en met een bereik van 2, 7 km. De snelheid voordat het pantser werd geraakt, was iets meer dan 640 m / s, het projectiel, dat een deuk achterliet met een diepte van 60 mm, ketste af. Voor de derde keer vuurden ze hetzelfde projectiel af vanaf een afstand van 500 meter en met een standaardlading buskruit. Samenvatting:
Deuk 310x310 mm groot, 100 mm diep. Aan de achterkant een pantser met een afmeting van 160x170 mm, een diepte van 50 mm. Breek de naad tussen de bovenste voorplaat en het dak van de romp tot de volledige lengte. Alle naden tussen de bovenste en onderste frontale platen waren gebarsten. Observatie-apparaat van de bestuurder afgescheurd. De granaat explodeerde.
Er was weinig van dergelijke schade, het kanon werd honderd meter teruggedraaid en er werd nog een schot gelost op het voorhoofd van de Tiger B. Alleen deze keer gebruikten ze een scherpkoppig pantserdoordringend projectiel. Hij raakte tevergeefs het gebied van het pantser dat verzwakt was door het vorige projectiel en doorboorde het. De test werd niet geteld en de volgende keer richtten ze zich op het paren van de frontale platen. De granaat was vergelijkbaar, maar het bereik werd vergroot tot 700 meter. De scherpe 122 mm kogel doorboorde het voorhoofd van de King's Tiger niet, maar verbrijzelde de naad en creëerde een scheur van 150 mm. Het tweede doelwit was de onderste voorplaat. Initiële gegevens: 122 mm, pantserdoorboring met stompe kop, afstand 2,5 km. Resultaat:
Deuk 290x130 mm groot, 60 mm diep. Aan de achterkant zit een uitstulping met een scheur. Breek de naad bij de juiste doorn rond de omtrek.
Nadat de grond was voorbereid voor grotere kalibers, werd een pantserdoorborend projectiel van 152 mm op de frontale platen van de romp geraakt. Eerst puntloos vanaf 100 meter in het bovenste frontale gedeelte. Er werden geen penetraties geregistreerd, maar er vormde zich een 10 mm hoge uitstulping aan de achterkant, evenals twee scheuren van 500 en 400 mm lang. Traditioneel is de naad tussen de bovenste voorplaat en de linker wielkastbekleding gebarsten. Opgemerkt moet worden dat een pantserpiercing van 152 mm werd geslagen op een eerder verzwakt frontaal deel, waarbij niet alle naden al intact waren. Ten slotte liet de pantserdoorborende granaat van de ML-20 kanon-houwitser de meest uitgebreide vernietiging achter op de onderste frontplaat. De artilleristen spaarden de tank niet en sloegen toe vanaf 100 meter. Resultaat:
Gat: inlaat - 260x175 mm, uitlaat 85x160 mm, gat 130x80 mm. Een breuk met afmetingen van 320x190 m. De breuk van het pantser is droog kristallijn. Door scheuren 300, 280 en 400 mm lang. Bij de linker doorn is over de hele omtrek een naad gebarsten.
De overblijfselen van de vernietigde 152 mm pantserdoorborende granaat lagen voor de neus van de beschadigde King Tiger. Het was de beurt aan een explosief fragmentatieprojectiel uit hetzelfde kanon. Ze werden ook van dichtbij op 100 meter afstand geslagen. Ze raakten een kogelmachinegeweerhouder, scheurden de houder aan de achterkant eraf en lieten een scheur van 210 mm in het pantser achter.
Tegen de tijd dat het 100 mm BS-3 kanon aan de beurt was, was het voorhoofd van de Tiger-B een zielig gezicht: het pantser was gebarsten, de naden gingen uiteen en de platen zelf zaten vol deuken. Niettemin werkte het Duitse voertuig met 100 mm pantserdoorborende granaten met verschillende ladingen buskruit en van verschillende afstanden. Het kanon penetreerde met succes het pantser van korte afstanden (of veroorzaakte grote spatten vanaf de achterkant). Bij het 19e schot op de tank raakte een projectiel van 100 mm het gat van de vorige granaat en met het 20e schot in het onderste frontale deel lieten de kanonniers een gat van 1300 mm lang achter. De toestand van de tank verslechterde snel, het leek erop dat verdere beschietingen geen zin meer hadden. Maar de "Tiger B" werd geraakt door de "inheemse" 88 mm PAK-43/1. Het rapport hierover zegt:
Deukmaat 360x130 mm, diepte 90 mm. Aan de achterzijde een pantser van 510x160 mm groot, 93 mm dik. Een 1700 mm lange scheur vormde zich over de bestaande laesies.
Hetzelfde kanon vanaf een afstand van 400 meter met een pantserdoordringend projectiel doorboord door de toren van de tank!
Het 75 mm sub-kaliber projectiel van het KwK-42 kanon probeerde al een levende plaats te vinden in het doorzeefde pantser van het voorste deel van de "Royal Tiger" romp. En ik ontdekte: vanaf 100 meter viel ik onder een kogellager, liet alleen een deuk achter en verhoogde de verspreiding van scheuren langs het pantser. Ook werd het indringende effect van het 85 mm projectiel van het D-5-S84 kanon als onderdeel van het SU-85 zelfrijdende kanon onderzocht. Tevergeefs: de bovenste frontplaat werd niet doorboord vanaf 300 meter. Hetzelfde resultaat was met het S-53 kanon.
De testers van het 32e schot keerden terug naar het 122 mm kanon, maar raakten de toren. Na verschillende niet-herkende treffers brak een granaat van 2500 meter zowel het voorhoofd van de toren als het dak, waardoor er talloze scheuren in de constructie achterbleven. Maar vanaf 3,4 km kon de stompe munitie het voorhoofd van de toren niet doorboren - het liet slechts een deuk en scheuren van 90 mm achter. Misschien vanwege de verminderde lading buskruit in de zaak.
De aanbeveling voor de effectieve vernietiging van de "King Tiger" frontaal was de volgende:
De meest effectieve methode om op het voorste deel van de Tiger B-tank te schieten, moet worden beschouwd als het gelijktijdig afvuren van een batterij (3-4 kanonnen) van artilleriesystemen met een kaliber van 100, 122 en 152 mm op een afstand van 500 tot 1000 meter.
Dat wil zeggen, met andere woorden, het is beter om de voorkant van een zware Duitse tank helemaal niet te betreden. Alleen vanaf de flanken of zelfs vanaf de achtersteven.
De Sovjet-testartilleristen raakten de zijprojectie veel beter dan het voorhoofd van de romp. Kanonnen van 85 mm doorboorden de verticale zijde vanaf 1350 meter en de hellende zijde vanaf 800 meter. Het 76 mm kanon van het Hellcat zelfrijdende kanon bleek erg goed te zijn, dat de verticale zijde van 1,5 kilometer doorboorde. En vanaf 2000 meter doorboorde de "Amerikaan" het pantser van de "Royal Tiger" in het gebied van de spatbordvoering. Overzeese wapens waren duidelijk superieur in efficiëntie aan binnenlandse 85-mm kanonnen. Het ZIS-3 kanon van kaliber 76, 2 mm kon zelfs vanaf 100 meter niet door de zijkant van een zware tank dringen. Het resultaat van het bestuderen van de pantserweerstand van de zijkanten van de romp en de toren van de "Royal Tiger" was de conclusie dat ze zich onderscheiden door een scherpe ongelijke sterkte in vergelijking met de frontale delen en het meest kwetsbaar zijn. U kunt dit beschouwen als een leidraad voor actie voor binnenlandse tankers en antitankschepen.
