Zoals bekend werd uit een TASS-bericht van 27 juni 2019, vond een mijlpaalgebeurtenis plaats op het Vijfde Internationale Militair-Technische Forum "Army 2019". Met 27 ondernemingen van het militair-industriële complex zijn 46 contracten getekend voor de levering van militair materieel aan de krijgsmacht. Het exacte bedrag is niet bekendgemaakt, maar het is duidelijk dat we het hebben over meer dan een biljoen roebel. Over sommige contracten is iets bekend, over andere - helemaal niets, en in het algemeen moet ik zeggen dat zelfs het opstellen van een volledige lijst van deze 46 contracten nog een taak is. En toch is er iets "gelekt" in open bronnen
De piloten hebben vakantie
Tot slot is er een contract getekend voor de levering van 76 Su-57's aan de troepen.
Ja, het aantal is klein, ja, het contract zal worden verlengd tot 2028, maar het feit van de ondertekening suggereert dat de PAK FA nog steeds plaatsvond, en Russische militaire piloten zullen nog steeds de langverwachte 5e generatie multifunctionele jagers ontvangen. Helaas is het niet bekend vanaf welk jaar de Su-57 de troepen zal binnengaan, maar nu weten we tenminste zeker dat ze daarheen zullen gaan.
De helikopterpiloten gingen ook niet verloren - volgens het zojuist ondertekende contract met de Russische helikoptersholding, zullen ze worden geleverd met 98 Mi-28NM-aanvalshelikopters.
Het lijken er niet zo veel, maar dit zal hun aantal in de troepen bijna verdubbelen. Het moet gezegd worden dat de Mi-28NM een nieuwe modificatie is, daarvoor werd de Mi-28N geleverd, en volgens de algemeen directeur van de holding A. Boginsky hield de Mi-28NM rekening met de tekortkomingen van het vorige model en de wensen van de piloten. In de voorste cockpit van de nieuwe helikopter is een tweede bedieningsset geïnstalleerd, de cockpit is gemoderniseerd om ergonomischer te zijn. De gezagvoerder en piloot-operator krijgen nu meer en in een meer toegankelijke vorm informatie over de omgeving en de bediening van alle systemen van het voertuig. Mi-28NM kreeg een nieuw waarnemings-, vlucht- en navigatiesysteem. Twee helikopters van de pilot-batch zijn al overgedragen aan de troepen, dus hun totale aantal zal 100 eenheden zijn. De eerste 6 machines onder het nieuwe contract zullen al in 2020 aan de klant worden geleverd.
Maar niet door vliegtuigen en helikopters als een enkele … Zoals de bmpd-blog meldt, werd op het forum ook een contract getekend met het State Machine-Building Design Bureau Wimpel genoemd naar I. I. »Medium-range R-77 RVV-AE.
Het was al lang bekend dat we zo'n raket hebben, en in Syrië werden vliegtuigen ermee "gespot", maar het maken van een raket is slechts het halve werk, en het is belangrijk om de troepen ermee te verzadigen. Tot dusver zijn, voor zover de auteur weet, raketten van dit type in zeer beperkte hoeveelheden aan de lucht- en ruimtevaarttroepen geleverd, en wat is het nut van zelfs de meest opmerkelijke raket als hij er niet is? Welnu, hier is nog een contract (helaas weet de auteur niet hoeveel raketten onder dit contract zullen worden geleverd): laten we hopen dat in de nabije toekomst de R-77 net zo massief zal zijn in onze VKS als de R-27 op termijn werd tijd en hoe in de US Air Force - AMRAAM.
De raketten hebben vakantie
Er is weinig bekend over de contracten op het gebied van luchtverdedigingssystemen die bij Leger-2019 zijn gesloten. De machinebouwfabriek van Avangard Moskou zal het vliegtuig voorzien van 48N6P-01 luchtafweerraketten, maar helaas zijn er geen onderdelen.
Op zichzelf is deze SAM ontworpen voor het S-300PM1 / 2 luchtverdedigingssysteem en is een 48N6E2, maar op een nieuwe elementbasis. De 48N6E2 zelf was in staat om aerodynamische doelen te raken op een afstand van maximaal 200 km en een hoogte van 27 km, en ballistische doelen tot een bereik van 40 km en een hoogte tot 25 km. De maximale snelheid van de geraakte doelen is 2, 8 km / s. Kernkopgewicht - 180 kg.
Wat betreft de 48N6P-01, het bereik van vernietiging van aerodynamische doelen werd vergroot tot 250 km, en waarschijnlijk zouden andere kenmerken ook enigszins kunnen worden verbeterd. Kan 48N6P-01 worden gebruikt door het S-400 luchtverdedigingssysteem? Voor zover de auteur weet, is de aanpassing van dit raketafweersysteem voor dit complex 48N6E3, maar is het zo belangrijk, zo niet eens? De strijdkrachten van de Russische Federatie beschikken immers over een groot aantal S-300PM1-luchtverdedigingssystemen, tot het niveau waarvan alle eerdere versies van de S-300 en S-300PM2-luchtverdedigingssystemen in 2014 waren "opgetrokken", waarom weigeren ze uit te rusten met moderne raketten?
En er werd ook een contract getekend voor de favoriete raket van Donald Trump, die klaar is om voor haar gek te worden, inclusief het breken van het INF-verdrag.
We hebben het natuurlijk over de 9M728 kruisraketten voor het Iskander-M-complex, die volgens de Amerikanen dit verdrag schonden. De onze ontkende en presenteerde bewijs van het tegendeel: hoe het ook zij, het INF-verdrag gaat duidelijk de schemering van de geschiedenis in en beveelt om lang te leven, dus deze kruisraketten, conventioneel of niet, zullen ons zeker niet hinderen. De persoonlijke mening van de auteur, die hij niemand oplegt - structureel heeft 9M728 een vliegbereik dat veel meer is dan de aangegeven 500 km, maar het was speciaal beperkt om de overeenkomst niet te schenden. Nu kunnen we, zonder een nieuw project te creëren, kruisraketten met een groter bereik maken en misschien dienovereenkomstig de bestaande raketten moderniseren.
De landeigenaren hebben vakantie
Ook werd bekend dat JSC "Scientific and Production Corporation" Uralvagonzavod "drie overheidscontracten tekende. De eerste betreft de levering van draagbare mortieren van 120 mm aan het Centraal Onderzoeksinstituut "Burevestnik".
Hier valt eigenlijk niets te bespreken. Zoals kameraad Napoleon zei: "Kanonnen doden mensen", en mortel is, zoals u weet, een uiterst schadelijk type artillerie.
Het tweede contract is veel mysterieuzer, omdat het een langetermijndocument is voor het creëren van op de grond gebaseerde robotsystemen, en hier kun je al begrijpen wat je wilt. Welnu, het derde contract voorziet in de modernisering van de T-90A die beschikbaar is in het leger tot het niveau van de T-90M.
Volgens sommige, helaas onbevestigde berichten, zijn 100 voertuigen onderhevig aan modernisering, maar het gaat niet om de T-90A, geproduceerd van 2004 tot 2011, maar om het allereerste exemplaar, namelijk de T-90. Helaas hebben de bronnen die anoniem wilden blijven niets gezegd over de timing van dit contract.
Toch is het nieuws zeker geweldig. Het feit is dat tijdens de GPV 2011-2020, in een enigszins enorme volgorde, alleen T-72B3's de troepen binnenkwamen, die natuurlijk merkbaar beter zijn dan de T-72 van eerdere modificaties, maar toch, voor een lange tijd, ze zijn niet langer het speerpunt van de militair-technische vooruitgang en tegen moderne modificaties van "Leopards" en "Abrams" zien ze er eerlijk gezegd niet erg goed uit. Hoewel ik moet zeggen dat de T-72B3 ook anders is en afhankelijk is van het productiejaar - de eerste tanks van deze wijziging werden een uiterst budgettaire versie van de modernisering van de T-72B, veel inferieur aan de westerse technologie in elektronica en dragen de oude dynamische bescherming "Contact-5", maar in Later (T-72B3 model 2014 en 2016) verbeterde de situatie enigszins - nieuwe motoren verschenen, moderne dynamische bescherming "Relikt", enz.
Niettemin, en zonder twijfel, is de T-90M veel beter en veel consistenter met het concept van een "moderne gevechtstank" dan zelfs de meest geavanceerde T-72B3. Hier is de verbeterde V-92S2F-motor met een vermogen van 1.130 pk. in plaats van B-92S2 met 1.000 pk. op de T-90A, en het nieuwste 125 mm kanon 2A82-1M, gemonteerd op de Armata-tank, en een nieuwe torenmodule met meerlaagse bepantsering. De T-90M kreeg een modern Kalina vuurleidingssysteem. Helaas heeft de auteur niet de mogelijkheid om de prestatiekenmerken te vergelijken met vergelijkbare buitenlandse producten, maar ik wil speciale aandacht vestigen op één aspect van Kalina. Het feit is dat Kalina de T-90M netwerkgerichtheid biedt, omdat de mogelijkheden de integratie van de tank waarop deze is geïnstalleerd in het geautomatiseerde besturingssysteem van een tankbataljon omvatten. Inclusief de combinatie van informatie over de huidige toestand van de observatiesector met een elektronische kaart van het gebied, operationele herkenning en identificatie van doelen, vastleggen en verzenden van informatie over het doelwit in het gezichtsveld van de schutter … Het is dus heel goed mogelijk dat de grap: "Als ik wist hoe ik moest koken - zou trouwen" Kalina stevig zal vasthouden.
De makers van de T-90M-modificatie waren ook van plan om de tank uit te rusten met het actieve beveiligingssysteem "Arena", en als ons eigen ministerie van Defensie er niet op beknibbelt, zal het gewoon geweldig zijn. Het is niet minder opmerkelijk dat de ontwerpers veel aandacht hebben besteed aan het verbeteren van de ergonomie - de bemanning krijgt veel comfortabelere stoelen dan voorheen, de tank zal natuurlijk worden uitgerust met airconditioning en verwarming, en zelfs de versnellingsbak was automatisch gemaakt, zij het met de mogelijkheid om over te schakelen naar handmatige bediening.
De zeilers hebben vakantie
En nu, eindelijk, "de kers op de taart." De auteur van dit artikel heeft meer dan eens de extreem moeilijke situatie beschreven die zich in de binnenlandse onderzeeër heeft ontwikkeld. In het kort zag het er zo uit: wat betreft het vervangen van het voor welverdiende pensioen vertrekkende materieel door nieuwe schepen, ging het alleen met SSBN's min of meer goed. De Bulava vloog nog steeds, en het tempo van de constructie van de Boreyev en Boreyev-A stelt hen in staat om tijdig de SSBN's van Project 667BDRM Dolphin te vervangen, waarvoor trouwens, terwijl ze nog in dienst zijn, ook een verbeterde ballistische raket werd gemaakt.
Maar wat betreft multifunctionele nucleaire en dieselonderzeeërs, bevonden we ons in een uiterst moeilijke situatie - met een aardverschuiving in de loonlijst, werden de programma's voor diepgaande modernisering van de bestaande onderzeeërs van de typen Shchuka-B en Antey lelijk vertraagd, zodat zelfs die paar kernonderzeeërs en dieselelektrische onderzeeërs, die allemaal nog in de gelederen bleven, werden niet alleen technisch, maar ook moreel achterhaald. Ze zouden worden vervangen door nieuwe onderzeeërs van de 4e generatie: MAPL's van project 885 en 885M ("Ash" en "Ash-M").
En ook diesel-elektrische onderzeeërs van project 677 "Lada".
Maar de eerste bleken te duur, waardoor hun totaal aantal volgens GPV 2011-2020 gaandeweg afnam van 10 naar 7 stuks. In hoeverre de Yasen-M in zijn capaciteiten overeenkomt met de Amerikaanse Virginia is een discutabel, maar dit is ons modernste multifunctionele onderzeeërschip, en slechts 7 eenheden, waaronder de "tussenliggende" Severodvinsk, zien er natuurlijk uit als een kwaadaardige aanfluiting van de werkelijke behoeften van de vloot. … Ook met het project 677 "Lada" ging alles mis, omdat de leidende boot van de serie categorisch weigerde om op zee de prestatiekenmerken te demonstreren die door het project waren vastgelegd. Als gevolg hiervan kwam het erop aan niet volledig zonder onderzeeërs te zitten; het was noodzakelijk voor de Black and Pacific-vloten om boten neer te leggen volgens het gemoderniseerde, natuurlijk, maar nog steeds achterhaalde project 636.3.
En als er nog enige hoop was over de jongen, omdat onlangs positief nieuws begon te verschijnen dat het project toch in de geest werd gehaald, dan over nucleaire multifunctionele nucleaire onderzeeërs, iedereen die niet onverschillig stond tegenover de staat van de Russische marine was gekweld door zwarte twijfels … In plaats van "Yasenei-M" kregen we schepen van een nieuw type beloofd, waarvan de ontwikkeling werd uitgevoerd onder de code "Husky", maar iedereen die op zijn minst een beetje bekend is met de huidige stand van zaken begreep dat we nog steeds heel ver van de nieuwe boten, en het is twijfelachtig dat in de nabije toekomst tenminste het hoofd "husky" voor een decennium zal worden gelegd.
Het lijkt erop dat niets voorafging … en plotseling, net als in een sprookje (wat verrassend is - met een goed einde!), meldt de bmpd-blog: tijdens het leger 2019 werden contracten getekend voor de bouw van vier onderzeeërs, waaronder twee Yasenei-M "En twee" Lad "!
Ten eerste is het uitstekend dat de leiding zich bewust was van de opzettelijke ontoereikendheid van de herbewapening van onze nucleaire multifunctionele onderzeeërtroepen en de reeks schepen van Project 885M heeft vergroot. Ten tweede is de bestelling van twee extra diesel-elektrische onderzeeërs van Project 677 een onweerlegbaar bewijs dat de problemen die tijdens hun operatie zijn ontdekt, toch zijn opgelost. En zelfs als deze boten niet de langverwachte VNEU ontvangen (hoewel - wie weet, misschien zullen er lithium-ionbatterijen op worden geïnstalleerd), hun gevechtscapaciteiten, tenminste voor de vernietiging van vijandelijke onderzeeërs in de zeeën die onze kusten wassen, zal heel groot zijn.
Nou, denk er eens over na?.
Natuurlijk kan iemand zeggen: “Nou, denk je eens in, 76 jagers, honderd helikopters en tanks en vier onderzeeërs! Wat is dit in termen van de werkelijke behoeften van de troepen? Kleine dingen, en niets meer!”- en hij zal gelijk hebben. Maar je moet op het volgende letten.
Volgens TASS is de som van alle 46 contracten “meer dan 1 biljoen. wrijven. . Maar de geplande kosten voor de herbewapening van de strijdkrachten van de Russische Federatie in de periode van 2018 tot 2027 zijn een beetje zoals dit, ongeveer zeventien keer, meer dan het aangegeven bedrag. We wachten dus op informatie over nieuwe contracten voor de levering van militair materieel aan de Strategic Missile Forces, Aerospace Forces, het leger en de marine!
