De Zweden vonden lucifers uit, dynamiet, een scheepsschroef, een primuskachel, een verstelbare sleutel, een methode voor ultrasone echografie en een pacemaker die miljoenen levens heeft gered. Dagelijks gebruiken we de Anders Celsius temperatuurschaal, Tetrapack melkpakken en een Volvo veiligheidsgordel.
Zweedse defensietechnologie is een triest verhaal op zich. In tegenstelling tot de vermakelijke Baltische Russophobes heeft Zweden slechts dierlijke militaire macht. En tegelijkertijd met een extreem harde en bevooroordeelde houding ten opzichte van Rusland. Zulke anti-Russische sentimenten vind je nergens anders.
De Zweden weigerden lid te worden van de NAVO, maar de prijs van hun neutraliteit kennen we uit de ervaring van de Tweede Wereldoorlog. In de afgelopen halve eeuw hebben ze zich woedend op oorlog voorbereid. Bij gelegenheid en zonder reden gooiden ze bommen in de ondiepe Baltische wateren, legden ze mijnen op een gevechtspeloton in de hoop op een dag de "Russische onderzeeër" te laten zinken. Ze deden het openlijk en spraken er persoonlijk over. Niemand stond zichzelf toe dit te doen, zelfs de belangrijkste "waarschijnlijke vijand".
In tegenstelling tot de overzeese "waarschijnlijke vijand", was Zweden een zeer waarschijnlijke vijand. Ze durfde niet eerst aan te vallen, maar als ze moest vechten, kon ze veel problemen veroorzaken. De Baltische Vloot volledig hebben vernietigd en onze lucht- en landeenheden ernstig hebben uitgedund. Een gemakkelijke overwinning aan het "Scandinavische front" was niet voorzien.
Robot aanval
Het tot zinken brengen van een Israëlische torpedojager door raketboten (1967) was een echte schok voor de vloten van westerse staten. Voor iedereen behalve Zweden. Daar is sinds 1958 de Rb 04 anti-scheepsraket in dienst.
In de terechte overtuiging dat de oorlog met de Sovjet-Unie op zee zou beginnen en ze niet genoeg schepen hadden om af te stoten, koos het Zweedse leger voor zeer nauwkeurige wapens.
SAAB werkt al sinds het einde van de jaren 40 aan anti-scheepsraketten. en heeft goede resultaten behaald. Robot-04 bleek meerdere keren kleiner en lichter te zijn dan de binnenlandse "Komets" (gewicht 600 kg). Het gebruik ervan vereiste niet de inspanningen van zware raketdragers: het werd gelanceerd onder de vleugel van een straaljager. Een licht en krachtig wapen met een RD voor vaste brandstof, uitgetrokken - schieten!
Dual-mode radarzoeker - voor het aanvallen van afzonderlijke schepen en dichte squadronformaties. De kernkop weegt 300 kg, genoeg om dodelijke verwondingen toe te brengen aan elk Red Banner Baltic Fleet-schip. Het probleem was het korte schietbereik (32 km), dat grotendeels werd gecompenseerd door de zwakte van de luchtafweersystemen van de jaren zestig.
"Robots" werden in series van honderden stuks geproduceerd. In deze situatie, in het geval van een oorlog, hadden naoorlogse gebouwde Baltische torpedobootjagers en KRL's nauwelijks een kans om de monding van de Finse Golf te bereiken.
Een nieuwe generatie "Robots" (Rbs-15) onder de vleugels van de Gripen-jager
Onweersbui van de Oostzee
Het was de bedoeling om de Baltische Vloot niet alleen vanuit hemelse hoogten te ontmoeten. De Zweden waren vooral alert op de onderzeeërs en respecteerden boten vanwege hun relatieve goedkoopheid en capaciteiten die onvergelijkbaar waren met hun grootte.
Midden jaren negentig. De Zweden slaagden er opnieuw in om de hele wereld te overtreffen door een niet-nucleaire boot te maken met een luchtonafhankelijke energiecentrale. In tegenstelling tot traditionele dieselelektrische onderzeeërs, die om de paar dagen naar de oppervlakte moeten om de batterijen op te laden, verschijnt de Gotland mogelijk pas twee tot drie weken aan de oppervlakte!
Het Pentagon raakte geïnteresseerd in de dodelijke baby. In 2005 werd de Gotland gehuurd en plechtig afgeleverd aan de kust van Californië, waar ze tijdens de JTFE 6-02-oefening erin slaagde het vliegdekschip R te "zinken". Reagan."
De lage massa van de romp en 27 compenserende elektromagneten sloten de detectie van de boot door detectoren van magnetische anomalieën volledig uit. Vanwege zijn kleine formaat en trillingsisolatie van alle mechanismen, versmolt de boot met de thermische en geluidsachtergrond van de oceaan. Volgens de Amerikanen werd "Gotland" zelfs in de directe omgeving van Amerikaanse schepen nauwelijks gedetecteerd.
Momenteel heeft de Zweedse marine drie boten van het type "Gotland". Nog een paar "diesels" zijn uit de jaren 80. werden in de jaren 2000 gemoderniseerd en op het niveau van "Gotland" gebracht. Er wordt gewerkt aan de volgende generatie niet-nucleaire onderzeeërs - Project A26.
Baltische geest
Nog een Zweedse hightech, hybride Volvo en Electrolux.
Traditioneel kleine afmetingen met rationeel gebruik van de toegewezen volumes. Het is een goede Zweedse eigenschap om onbereikbare doelen opzij te schuiven door te focussen op echte uitdagingen en kansen. In de regel zal al snel duidelijk worden dat het gekozen pad samenvalt met de hoofdvector van de dreiging. Het kleine schip sluit het beste aan bij de behoeften van het operatiegebied. De rest wordt gedaan door onderzeeërs en vliegtuigen.
Kleine anti-onderzeeër-scheepsboot met geavanceerde raket- en artilleriewapens. De toegewezen waterverplaatsing (600 ton) was voldoende om een kleine radar, drie sonarstations, lichte raket- en kanonwapens, hoogwaardige elektronische oorlogsuitrusting en onderzeeërtorpedo's te installeren. Er is een plek ingericht voor het landen en onderhouden van de helikopter. Een paar onbemande onderwatervoertuigen is beschikbaar om het Baltische slib te onderzoeken en doorgangen in mijnenvelden te maken. De gasturbines zorgen voor een snelheid van 35 knopen.
Missie "Visby" - anti-onderzeeërverdediging van de kust, waar deze altijd kan worden gedekt door grondgebaseerde luchtverdedigingssystemen en vliegtuigen. Plus het kleine formaat en de elementen van stealth, waardoor het moeilijk is om de boot te volgen en erop vijandelijke aanvalsgroepen te richten.
In totaal heeft de Zweedse marine vijf korvetten uit de Visby-klasse. Ondanks zijn fantastische uiterlijk is Visby een van de doorsnee Zweedse projecten. Andere deelnemers aan de show van vandaag hebben een veel rijkere geschiedenis.
Griffioen
Van de diepten van de zee naar de hemel. De Zweden hebben de wereld voor de zoveelste keer verrast door hun eigen nationale jager van generatie 4+ in serie te bouwen en te lanceren. Bovendien zeer succesvol. Het werd goedgekeurd voor gebruik in zeven landen van de wereld.
Saab-ingenieurs brachten een interessant en, als je goed kijkt, echt eerlijk idee naar voren. Om eerst een taak te voltooien je moet overleven in een gevechtssituatie. "Overleven" is de belangrijkste parameter van de moderne gevechtsluchtvaart. Een complexe waarde die afhangt van de kwaliteit van elektronische apparatuur en het vermogen van het vliegtuig om bedreigingen tijdig te detecteren en te vermijden. Vlucht op ultralage hoogten langs de meest winstgevende en veiligste route, jamming, precisiewapens. Blikseminslag, en - we vertrekken, we vertrekken! Het is zinloos om een held te zijn.
Vliegprestaties zijn belangrijk, maar geen prioriteit bij het overschrijden van de grenzen van de moderne luchtverdediging. Ten dienste van de loods staat een complex van gesleepte en afgeschoten vallen, stoor- en stoorstations, een moderne radar en sensoren die allerlei dreigingen signaleren.
De houding ten opzichte van stealth is voldoende. Het ontwerp van de Gripena (de eerste vlucht vond plaats in 1988) voldeed in eerste instantie niet aan de eisen van de stealth-technologie. Nee betekent nee. De Zweden werken aan een alomvattende "survival".
Gripen is de kleinste en lichtste van de 4e generatie jagers; hij is drie ton lichter dan de F-16. Ondanks de enige motor, volgens de ongevallenstatistieken, is het een van de meest betrouwbare. Hij heeft geen enkele piloot vermoord.
In de nieuwe JAS-39E-modificatie beloven de Zweden een radar toe te voegen met een actieve phased array en de kosten van een vlieguur te verlagen naar $ 4000 (in plaats van de huidige $ 7000). Dat is vijf tot tien keer goedkoper dan andere vechters! Lage bedrijfskosten hebben niet alleen te maken met exportvooruitzichten. Dit zijn uitstekende voorwaarden om extra uren te vliegen en praktische kennis op te doen voor strijdende piloten, zonder welke het coolste vliegtuig slechts een stapel metaal is.
IJzeren lowrider
Van de hemel naar de zondige aarde. Hier is nog een bewijs dat de Zweden niet dom zijn.
Stridswagn-103. De meest ongewone van de seriële tanks en, in het algemeen, een verbazingwekkend model van een gevechtsrupsvoertuig. Ondanks zijn paradoxale karakter droeg Strv.103 de ingrediënten van gezond verstand en genialiteit van zijn makers.
De Zweden verlieten de tankkoepel en verbond het kanon stevig met de frontale pantserplaat. In tegenstelling tot traditionele zelfrijdende kanonnen, had de schutter niet de mogelijkheid om de loop te zwaaien, zelfs niet in een verticaal vlak.
Hoe het kanon te richten en te richten? Horizontaal - door de carrosserie te draaien. In het verticale vlak - door de hellingshoek van de tank te veranderen met behulp van een gecontroleerde hydraulische vering.
Te ingewikkeld en ongelooflijk eenvoudig. De Zweden hebben het in ieder geval gedaan. Tank Strv.103 werd in massa geproduceerd, kneedde de schietbanen met rupsen, vuurde en trof zelfs het doel.
Het schema had veel voordelen: minimale afmetingen en kosten met bescherming op het niveau van de beste tanks van de jaren zestig. En nog beter: er is geen torentje, de motor zit vooraan, de helling van de frontale pantserplaat is 78 graden! Tegelijkertijd kon "Stridswagn" na een korte voorbereiding waterhindernissen overwinnen door te zwemmen.
Het lage silhouet was perfect voor het organiseren van hinderlagen. Experts zullen je er waarschijnlijk aan herinneren dat de Strv.103 slechts een paar centimeter korter was dan de Sovjet T-62. De Sovjetprestatie was echter niet zonder ernstige slachtoffers, de Zweedse tank had niet die strenge beperkingen op de grootte van het gevechtscompartiment.
Over het algemeen heeft de tank 30 jaar eerlijk gediend, en het revolutionaire concept, bij het oplossen van een bepaald aantal taken, kan een opleving ervaren.
Samenvatting
Het kleine Scandinavische land genereert onverwacht veel gezonde ideeën. Helaas is een nauwe militair-technische samenwerking tussen Rusland en Zweden om historische en politieke redenen uitgesloten. We kunnen alleen maar hopen op een verandering in deze trend in de toekomst, want het is altijd fijn om zo'n slimme en competente bondgenoot in de buurt te hebben.
Ondertussen moeten Russische ontwikkelaars op hun Zweedse collega's letten. En, nadat u enkele ideeën creatief hebt heroverwogen, past u ze toe in het ontwerp van binnenlandse militaire uitrusting.
