Peking was gastheer van de China Military and Civilian Integration Expo 2016, gewijd aan nieuwe ontwikkelingen in militair en civiel gebruik. Tijdens dit evenement toonde een groot aantal Chinese ondernemingen hun nieuwste prestaties in de vorm van promotiemateriaal en echte stalen. Drie YJ2080 gepantserde voertuigen gebouwd door de Chinese industrie behoorden tot de meest interessante tentoonstellingen op de tentoonstelling.
Het YJ2080-project is van groot belang voor Russische specialisten en het publiek, omdat het een interessante oorsprong heeft. Gepantserde voertuigen van dit type zijn een gelicentieerde versie van het Russische SPM-2 / GAZ-2330-36 "Tiger" -voertuig dat door de Chinese industrie is geassembleerd in overeenstemming met een overeenkomst die enkele jaren geleden is ondertekend. Tijdens een recente tentoonstelling toonde de productieorganisatie de eerste monsters van gepantserde auto's die werden geassembleerd na de voltooiing van de volledige lokalisatie van de productie. In tegenstelling tot hun voorgangers van hetzelfde type worden de gepantserde tentoonstellingsvoertuigen volledig in China geproduceerd zonder de levering van kant-en-klare componenten uit Rusland.
De operatie van door de Chinese veiligheidstroepen ontworpen pantserwagens van Russische makelij begon medio 2008. Na verschillende aanbiedingen te hebben bestudeerd, besloten de Chinese specialisten een bepaalde hoeveelheid Russische apparatuur aan te schaffen. In juli 2008 heeft de Chinese autofabriek Beijing Yanjing Motor Co. ondertekende een contract met Rosoboronexport, volgens welke de Russische zijde de klant vijf kant-en-klare Tiger-pantserwagens en hetzelfde aantal kits moest leveren voor montage in China. Al snel werden de bestelde producten overgedragen aan de Chinese zijde, die onafhankelijk apparatuur uit de meegeleverde kits assembleerde en vervolgens de werking van alle tien gepantserde voertuigen beheerst.
Tien SPM-2 pantserwagens werden overgedragen aan de wetshandhavingsinstanties van Peking, die de orde moesten bewaren tijdens de Olympische Spelen. De techniek deed naar verluidt zijn werk goed, waardoor beveiligingsfunctionarissen de veiligheid van atleten en toeschouwers konden waarborgen.
Op basis van de resultaten van de operatie van de nieuwe gepantserde voertuigen tijdens de Olympische Spelen van 2008 werd besloten om een extra batch van dergelijke voertuigen te bestellen. Aan het einde van het jaar heeft Beijing Yanjing Motor Co. en Rosoboronexport tekenden een nieuw contract voor de levering van apparatuur. Deze keer impliceerde de overeenkomst de overdracht van tien SPM-2 / GAZ-2330-36 pantserwagens in afgewerkte vorm en 90 voertuigkits voor montage in Chinese fabrieken. De in China geassembleerde pantserwagens kregen de nieuwe aanduiding YJ2080 en waren bovendien uitgerust met platen met het logo van de assemblagefabriek.
De eerste auto's van deze batch werden in juli 2009 geassembleerd en overgedragen aan de klant. De opdracht voor de assemblage van honderden gepantserde voertuigen was in 2010 volledig voltooid. Deze uitrusting is overgedragen aan het Bureau voor Openbare Veiligheid, de Gewapende Volkspolitie en legereenheden die in de Oeigoerse Autonome Regio Xinjiang dienen. Na de rellen medio 2009 werd besloten om de rechtshandhavingsinstanties in de regio te versterken, onder meer door de levering van nieuwe gepantserde voertuigen.
Vervolgens verschenen er nieuwe contracten voor de productie van gepantserde auto's van Russisch ontwerp door Chinese ondernemingen. Onder de gekochte licentie heeft Beijing Yanjing Motor Co. kreeg de kans om een volledig gelokaliseerde productie van nieuwe auto's op te zetten. Inmiddels wordt beweerd dat de fabrikant de productie van wielplatforms al onder de knie heeft en ook verschillende opties heeft ontwikkeld voor speciale uitrusting voor gepantserde auto's. Op een recente tentoonstelling waren drie versies van gepantserde voertuigen in verschillende uitvoeringen te zien.
De YJ2080-pantserwagen is een variant van het SPM-2-voertuig, geassembleerd door de Chinese industrie uit componenten van Russische of eigen productie. Om deze reden blijven de belangrijkste kenmerken van de gepantserde auto ongewijzigd, hoewel sommige structurele elementen kunnen worden aangepast aan de mogelijkheden van de Chinese industrie en de technologieën die tot haar beschikking staan. Zo hebben de originele SPM-2 en de Chinese YJ2080 een minimum aan merkbare uiterlijke verschillen en zijn de ontwerpverschillen teruggebracht tot enkele kleine aanpassingen.
De Chinese pantserwagen behoudt zijn algemene lay-out en basiskenmerken. Deze pantserwagen met een 4x4-wielopstelling is gebouwd volgens de motorkapconfiguratie en is uitgerust met een beschermde carrosserie die overeenkomt met klasse 5 volgens Russische normen. Dankzij dit pantser kan het voertuig de bemanning beschermen tegen kogels van 7,62 mm: elk geweer dat kogels gebruikt die geen versterkte kern hebben van machinegeweren.
De onder licentie geassembleerde pantserwagen behoudt de algemene lay-out met de voorste motor in een apart volume, waarachter zich een groot enkel bewoonbaar volume bevindt. Voorin de cabine zijn de stoelen van de bestuurder en de commandant geplaatst, terwijl de rest van het volume kan worden gebruikt om passagiers of speciale uitrusting van het vereiste type te huisvesten. In de variant voor het vervoeren van personeel is de pantserwagen voorzien van twee voorstoelen voor de bestuurder en commandant, waarachter nog zeven stoelen voor de overloop.
Bij de ontwikkeling van het project hebben de Chinese specialisten rekening gehouden met de Russische ervaring op het gebied van de inrichting van de bewoonbare compartimenten. Zo werden op de tentoonstelling China Military and Civilian Integration Expo 2016 monsters van gepantserde auto's met een andere samenstelling van deuren en luiken gedemonstreerd. Zo is er een variant van de romp met twee zijdeuren, een scharnierende achterdeur en een rond luik in het dak. Ook wordt een voorbeeld getoond met eigen deuren op de tweede zitrij. In dit geval worden twee rechthoekige luiken in het dak van de machine geïnstalleerd.
Chinese experts beschouwen de YJ2080-pantserwagen niet alleen als een voertuig voor personeel, maar ook als een drager van speciale uitrusting. Een van de tentoonstellingsmonsters was uitgerust met een klein radarstation, dat kan worden gebruikt om bepaalde taken op te lossen in het belang van het leger of andere machtsstructuren. Op het dak van deze pantserwagen werd een draaisteun met een antenne geïnstalleerd en in het achterste deel van de cabine werd een machinistenwerkplaats met een set computerapparatuur geplaatst.
Gezien de veranderingen in het bewoonbare compartiment van gepantserde auto's van Chinese makelij, kan ook de afwerking worden opgemerkt. Van binnenuit doen de YJ2080-vitrines meer denken aan auto's voor de civiele markt met een bijbehorend interieurontwerp. Fauteuils en sierpanelen zijn uitgevoerd in lichte kleuren en hebben tevens een karakteristieke uitstraling. Tegelijkertijd krijgen gepantserde auto's een standaard dashboard van het oorspronkelijke project, vergelijkbaar met voertuigen van Russische makelij.
Inmiddels heeft de Chinese fabriek Beijing Yanjing Motor Co. beheerst de gelicentieerde productie van gepantserde auto's SPM-2 / YJ2080, die niet langer afhankelijk is van de levering van Russische componenten. Alle benodigde componenten en samenstellingen worden vervaardigd door Chinese ondernemingen die bij het project betrokken zijn. De eindmontage van de afgewerkte pantserwagens wordt uitgevoerd door het bedrijf dat de licentie heeft gekocht. Bovendien heeft de Chinese industrie al verschillende gespecialiseerde aanpassingen aan het basispantservoertuig ontwikkeld.
Uit de beschikbare gegevens volgt dat het Chinese bedrijf volledig gelokaliseerde gepantserde voertuigen blijft bouwen in het belang van verschillende machtsstructuren van China. De volumes, kosten en andere kenmerken van de bestellingen werden niet bekendgemaakt. Niettemin kan worden aangenomen dat de inzet van volledige lokalisatie van de productie verband houdt met de wens van Chinese klanten om een groot aantal nieuwe apparatuur aan te schaffen. In dit geval blijkt de herstructurering van de productie en de uitsluiting van Russische deelname vanuit economisch oogpunt volledig gerechtvaardigd.
Opgemerkt moet worden dat China niet de enige buitenlandse exploitant is van door Rusland ontworpen Tiger-pantservoertuigen. Sinds het einde van het afgelopen decennium heeft Rosoboronexport verschillende contracten getekend voor de levering van afgewerkte apparatuur aan verschillende buitenlandse landen. Gepantserde auto's werden zowel aan de buurlanden als aan de staten van afgelegen regio's geleverd. "Tijgers" van alle modificaties worden gebruikt in het GOS, het Midden-Oosten, Azië en Zuid-Amerika. Tegelijkertijd vindt de meest vruchtbare samenwerking plaats in het geval van China: na een korte levering van afgewerkte apparatuur werd de assemblage van machines uit sets ingezet en vervolgens werd een volwaardige lokalisatie van de productie uitgevoerd.
Het laatste nieuws uit China laat eens te meer zien dat Russische ontwikkelingen op het gebied van lichte multifunctionele pantservoertuigen niet alleen interessant zijn voor binnenlandse, maar ook voor buitenlandse klanten. Gezien het bestaan van een breed scala aan modificaties van de Tiger pantserwagen, kunnen we verwachten dat er in de toekomst nieuws zal verschijnen over de levering van deze apparatuur in het buitenland.
