Hyundai Aviation Industry Corp. (HAIC - Hongdu Aviation Industry Corporation) voltooide de ontwikkeling van een tweezits supersonische jet TCB / UBS L-15 en begon met de voorbereidingen voor de kleinschalige productiefase. Dat meldt het persbureau Xinhua, zo meldt RIA Novosti.
Op dit moment zijn er 5 prototypes van de L-15 geassembleerd, waarvan de laatste zal worden gebruikt als basisoptie voor het beheersen van kleinschalige productie.
Tegelijkertijd gaat de ontwikkeling van de L-15 door. De assemblage van het zesde prototype UTS / UBS L-15 wordt nu voltooid bij de onderneming Hundu, die zal worden uitgerust met een AI-222-25F bypass-turbojetmotor met een naverbrander. Motor Sich OJSC overhandigde in juni van dit jaar AI-222-25F-motoren aan Hyundai voor installatie op het zesde prototype.
De eerste vlucht van het zesde prototype L-15 met een nieuwe krachtcentrale met verhoogd vermogen als onderdeel van vliegtests is gepland voor september 2010. Het is dit voorbeeld dat in de uiteindelijke configuratie zal worden uitgevoerd. Een andere versie met dezelfde motor en naverbrander zal naar verwachting in 2011 klaar zijn.
Hyundai is ook begonnen met het ontwerpen van een eenzitsversie van het vliegtuig. Op basis van de TCB zal in de nabije toekomst een versie van een licht aanvalsvliegtuig worden gemaakt. Momenteel overweegt "Hundu" opties voor zijn bewapening. Deze modificatie zal worden aangeboden voor levering aan de PLA Air Force en voor export. Het maken van een versie van het vliegtuig voor de marine is niet uitgesloten.
Voor het eerst maakte Hyundai tijdens de internationale tentoonstelling China Air Show 2008 bekend de L-15 uit te rusten met een naverbrander. De AI-222-25F-motor levert tot 4200 kg stuwkracht in de naverbrandermodus. Het L-15-vliegtuig met deze motor zal snelheden tot 1,6 miljoen kunnen bereiken.
Gelijktijdig met de vliegtests van de AI-222-25F, zet Motor Sich OJSC de ontwikkeling voort van verbeterde versies van de AI-222-28F en AI-222-30F met een stuwkracht van respectievelijk 4500 en 5000 kg. Deze motoren kunnen worden gemonteerd op de latere en zwaardere varianten van de L-15, evenals op andere Chinese platforms.
Oekraïne beschouwt het L-15-programma als het meest succesvolle en veelbelovende samenwerkingsgebied met China op het gebied van militair-technische samenwerking.
Rusland heeft China ook geholpen bij de ontwikkeling van dit vliegtuig. In het bijzonder hielp het Yakovlev Design Bureau gedurende drie jaar bij de evaluatie van het concept van het vliegtuig en bood het wetenschappelijke en technische ondersteuning voor het L-15 TCB-project. Het contract voorzag in samenwerking voor het L-15-programma in de fase van voorlopig ontwerp van 2003 tot 2005. Dit werd gevolgd door toevoegingen, waardoor de deelname van het Yakovlev Design Bureau aan het Chinese programma werd uitgebreid.
De L-15 heeft een maximaal startgewicht van 9800 kg. Serviceplafond - 16.500 m. De lengte van het vliegtuig is 12, 27 m, de spanwijdte is 9, 48 m. De vliegtuigstructuur is voor 25% gemaakt van koolstofcomposietmaterialen. De levensduur is 10.000 vlieguren of 30 jaar. De L-15 TCB is ontworpen om piloten van J-10, J-11, F-16 en anderen te trainen.
Volgens de ontwikkelaars zullen de kosten van de L-15 aanzienlijk lager zijn dan die van zijn tegenhangers. In het bijzonder zullen de bedrijfskosten in het basisscenario ongeveer $ 10 miljoen bedragen en variëren afhankelijk van de configuratie. Dit vliegtuig zal volgens de ontwikkelaars goede vooruitzichten hebben op de wereld TCB / UBS-markt. Allereerst worden zijn potentiële klanten beschouwd als landen die exploitanten zijn van de K-8 "Karakorum" TCB. Op de wereldmarkt zal de L-15 een directe concurrent zijn van de M-346, T-50 en Yak-130.
Vertegenwoordigers van de luchtmacht van verschillende Afrikaanse landen, waaronder Namibië en de DRC, hebben al voorbereidende onderhandelingen gevoerd met Chinese zijde over de overname van de L-15. De Venezolaanse regering evalueert ook de mogelijkheid om de L-15 te verwerven. Het is de bedoeling dat de beslissing over de aankoop van nieuwe vliegtuigen zal worden genomen na ontvangst van de bestelde TCB K-8 "Karakorum" in China.
