De ontwikkeling van een gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie is een van de belangrijkste onderwerpen van de samenwerking tussen Rusland en India geworden. De gezamenlijke creatie van een nieuw vliegtuig, dat werd besproken tijdens het recente bezoek van de Russische minister van Defensie Anatoly Serdyukov aan India, roept veel vragen op, en met name over wat voor jager van de vijfde generatie we het hebben, omdat het eerste prototype van de T50 vliegtuigen, gemaakt binnen het PAK FA-project?
De jager van de vijfde generatie, hoe verder, hoe zelfverzekerder het een soort symbool wordt van landen die hun eigen, onafhankelijke luchtvaartindustrie hebben, in staat om gevechtsvliegtuigen te creëren. Tegenwoordig zijn dergelijke vliegtuigen alleen in het bezit van de Verenigde Staten, die is bewapend met de F-22 en die tests ondergaat van de F-35, en Rusland, dat de T-50 test.
India, dat actief bezig is met de ontwikkeling van zijn luchtvaartindustrie, streeft er ook naar om zijn eigen vliegtuigen van een vergelijkbare klasse te krijgen. Tegelijkertijd is de ontwikkeling van een dergelijk vliegtuig vandaag de dag objectief onmogelijk voor de Indiase industrie, en hier is de belangrijkste factor voor Delhi de samenwerking met Rusland, dat op zijn beurt financiële steun nodig heeft om de ontwikkeling van zijn eigen gevechtsvliegtuig te voltooien.
Zelfs vandaag nog noemen veel experts de T-50 een buitengewoon veelbelovend platform, dat de basis kan worden voor een uitgebreide familie gevechtsvliegtuigen, net zoals het de eerdere ontwikkeling van Sukhoi, de T-10, was die aanleiding gaf tot de vertakte boom van de Su-27 en zijn modificaties.
Dit is het kwalitatieve verschil tussen de T-50 en de F-22 - de Amerikaanse jager, die 's werelds eerste seriële gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie werd, bleek te duur om populair te worden, en de technische problemen die onvermijdelijk waren voor de pionier, in combinatie met politieke beperkingen (export F-22 is bij wet verboden) uitgesloten de mogelijkheid van de ontwikkeling van dit systeem.
Het tweede Amerikaanse vliegtuig van de nieuwe generatie, de F-35, die momenteel wordt getest, wordt geconfronteerd met problemen van een ander soort: de Verenigde Staten probeerden een "goedkope jager" van de vijfde generatie te creëren die dezelfde mogelijkheden zou hebben als de meer dure F-22, maar met meerdere een uitgeklede versie - minder munitie, een iets korter bereik en vliegsnelheid, minder radarmogelijkheden, enzovoort.
Sterker nog, het bleek erg moeilijk om deze eisen in één machine te combineren.
De kosten van een veelbelovend gevechtsvliegtuig gingen met $ 150 miljoen de hoogte in, meer dan het dubbele van de aanvankelijke schatting, en vertonen tot nu toe geen neerwaartse tendens, en het is nog niet mogelijk geweest om een aantal F-22-capaciteiten te realiseren, in het bijzonder niet-nabrandende supersonische snelheid, op de F-35.
De situatie werd verergerd door het feit dat de makers op basis van de F-35 probeerden drie verschillende machines te bouwen - een "conventionele" jager voor de luchtmacht, een vliegdekschip voor de Amerikaanse marine en een korte take- off- en verticaal landende vliegtuigen voor het Korps Mariniers en de Marine van de Amerikaanse bondgenoten. Als gevolg hiervan loopt de uitvoering van het programma vertraging op en stijgen de kosten.
Tegen deze achtergrond ziet het T-50-programma, dat al is ontwikkeld rekening houdend met de bekende ervaring van het maken van de F-22 en met het oog op de F-35, er realistischer uit. Russische ontwerpers gebruikten "een paard en een trillende hinde" niet in één kar en volgden het reeds uitgestippelde pad van het creëren van een multifunctionele zware machine, met een voldoende veiligheidsmarge.
De motoren, uitrusting aan boord en wapens die voor de T-50 worden ontwikkeld, moeten het succes van het programma garanderen, zelfs als een van de elementen "laat" is: er is een dubbele optie voor elk van de richtingen.
Het is niet verwonderlijk dat het Russische vliegtuig werd gekozen als prototype voor het Indiase programma FGFA - Fifth Generation Fighter Aircraft. Nu de T-50 al vliegt en tests ondergaat "zonder commentaar", kunnen India en Rusland een overeenkomst ondertekenen over de ontwikkeling van een daarop gebaseerd vliegtuig, met vertrouwen in het succes van het veelbelovende programma.
