Enkele jaren geleden begon in Israël de ontwikkeling van een veelbelovende pantserwagen met de code "Eitan". Tot op heden zijn de ontwikkelingswerkzaamheden afgerond en zijn maatregelen genomen om de serie voor te bereiden. Op 9 februari kondigde het Israëlische ministerie van Defensie officieel de lancering aan van de massaproductie van dergelijke apparatuur.
Pad naar de serie
De ontwikkeling van een veelbelovende gepantserde personeelsdrager begon in 2014 als resultaat van de volgende operatie van de Israel Defense Forces. De gevechten bevestigden de noodzaak om zwaardere pantserwagens en infanteriegevechtsvoertuigen met een hoog beschermingsniveau te bouwen en in te zetten. Het nieuwe project is opgezet door het directoraat van gepantserde voertuigen van het ministerie van Defensie met de deelname van een aantal Israëlische en buitenlandse bedrijven. Deze laatste werden vooral beschouwd als leveranciers van bepaalde componenten.
Het ontwerp duurde ongeveer twee jaar en al in 2016 werd het eerste prototype uitgebracht om te testen. Tot medio 2018 werd de eerste Eitan alleen getest, waarna het tweede prototype naar de testlocatie ging. In 2019 werd voor het eerst de derde gepantserde personeelsdrager getoond. In dezelfde periode werden tests uitgevoerd op nieuwe gevechtscompartimenten en modules van verschillende soorten. In het bijzonder werd het derde prototype een platform voor het testen van een nieuwe toren met wapens.
Ten slotte kondigde de IDF op 9 februari de lancering aan van massaproductie van apparatuur. De eerste paar machines zijn gelegd en de bouw gaat door tot volgend jaar. De overdracht van de eerste batch aan de klant is gepland voor eind 2021. Met de hulp van de nieuwe Eitanov is de IDF van plan om de verouderde gepantserde personeelsdragers van de M113-familie geleidelijk te vervangen.
Industriële samenwerking
De belangrijkste kenmerken van de productie van nieuwe technologie zijn bekend. De eindmontage van de gepantserde voertuigen zal door Israël worden uitgevoerd; lokale bedrijven zullen ook enkele componenten en samenstellingen gaan produceren. Het is de bedoeling dat andere componenten worden ingekocht bij buitenlandse leveranciers. In sommige gevallen zal dit aanzienlijke voordelen opleveren.
In totaal zijn meer dan 60 bedrijven, voornamelijk Israëlische en Amerikaanse, betrokken bij de productieprocessen van "Eytan". Ook zijn er contracten afgesloten met bedrijven uit andere landen. We hebben het over zowel fabrikanten van militair materieel als leveranciers uit de civiele sfeer.
Het reparatie- en restauratiecentrum MASHA-7000 in Tel Hashomer wordt de hoofdonderneming voor het assembleren van "Eytanov". Nu is deze organisatie bezig met het bouwen van Merkava-tanks en Namer-pantserwagens. Er zijn berichten over de inzet van nieuwe productiefaciliteiten en de werving van medewerkers - waarschijnlijk houden deze maatregelen direct verband met de productie van veelbelovende technologie. De uitbreiding van de productie en het scheppen van banen zal de montage van gepantserde personeelswagens mogelijk maken, zonder afbreuk te doen aan de reeds lopende bestellingen.
De hoofdtaak van de MASHA-7000 zal de assemblage van kant-en-klare gepantserde personeelsdragers zijn. Tegelijkertijd zal de productie van individuele componenten worden uitgevoerd. In de beginfase zal het reparatie- en restauratiecentrum een merkbaar aantal eenheden moeten maken, maar dan zal hun aandeel afnemen en niet meer dan 10% bedragen.
De IDF is van plan de kosten van de Eitan te verlagen met Amerikaanse militaire hulp. Hiervoor moet minimaal de helft van de eenheden voor pantserwagens in de Verenigde Staten worden aangeschaft. We hebben het over transmissie-elementen, uitrusting aan boord, sommige wapens, enz.
Een extra manier van besparen is de ontwerpaanpak: het project maakt optimaal gebruik van de commerciële componenten die op de markt beschikbaar zijn. Daarnaast werden de ontwikkelingen op andere projecten van gepantserde voertuigen toegepast, incl. hoofdtanks en gepantserde personeelsdragers met rupsbanden / infanteriegevechtsvoertuigen.
Tot nu toe is alleen bekend dat de eerste "Eitan" voor het einde van volgend jaar zal worden vervaardigd en overgedragen aan de IDF. Het aantal auto's in de eerste batch en de kosten van het contract zijn niet gespecificeerd. Het is echter bekend dat een seriële gepantserde personeelsdrager van een nieuw type, afhankelijk van de configuratie, ongeveer $ 3 miljoen zou moeten kosten. Een deel van deze prijs wordt gedekt door Amerikaanse hulp.
IDF-plannen voor het totale aantal seriële "Eitan" blijven ook onbekend. In het verleden hebben ambtenaren gesproken over honderden APC's in de jaren twintig, maar preciezere cijfers zijn niet vrijgegeven.
Desalniettemin stellen de gegevens over de aankopen van afzonderlijke componenten ons in staat om te zeggen dat er binnenkort ongeveer 50 voertuigen zullen worden geleverd. In de toekomst kunnen er nieuwe bestellingen verschijnen. De Eitan is bedoeld om de verouderde M113 te vervangen, een van de meest talrijke voertuigen in het Israëlische leger. Er zijn meer dan 6000 oude pantserwagens in dienst en in opslag, en de vervanging van deze vloot vereist een grote hoeveelheid moderne technologie.
Laatste blik
De belangrijkste technische kenmerken van de gepantserde personeelsdrager van Eitan werden al in 2016 aangekondigd. In de toekomst werd het uiterlijk van het voertuig herhaaldelijk gespecificeerd, wat al snel door open bronnen werd gemeld. De standaard voor de serie was het derde prototype, grotendeels vergelijkbaar met het eerste prototype. Tegelijkertijd verschillen experimentele voertuigen in de samenstelling van uitrusting en wapens, wat de productieapparatuur zal beïnvloeden.
Het project stelt de constructie voor van een gepantserde personendrager op wielen op een vierassig chassis. De indeling is standaard voor moderne auto's van deze klasse. De algemene architectuur van de machine en de samenstelling van de eenheden worden bepaald rekening houdend met de vermindering van de productie- en exploitatiekosten. Tegelijkertijd werden maatregelen genomen om het beschermingsniveau tegen alle dreigingen die kenmerkend zijn voor de operatiegebieden van de IDF te verhogen.
Het achtwielige chassis wordt aangedreven door een 750 pk sterke dieselmotor. MTU-merken. Het koppel wordt verdeeld via een automatische transmissie van Allison. Gebruikt een onafhankelijke veerophanging met de plaatsing van onderdelen buiten de gepantserde romp. Met een massa van 30-35 ton zou "Eitan" een maximale snelheid van 90 km / u op de snelweg moeten ontwikkelen; op ruw terrein - minimaal 50 km / u.
Voor de fabricage van de carrosserie wordt meer dan 20 ton gepantserd staal gebruikt. Er wordt beweerd dat een dergelijke romp een hoog niveau van ballistische en mijnbescherming biedt, maar de exacte parameters worden niet bekendgemaakt. Eerder werd voorgesteld om "Eitan" uit te rusten met het complex van actieve bescherming "Meil Ruach", maar toen veranderden de plannen. Nu zouden de gepantserde personeelsdragers de KAZ "Hetz Dorban" moeten ontvangen - in januari werd een contract voor tientallen van dergelijke producten ondertekend. KAZ-draagraketten zullen in paren worden gemonteerd om verschillende hemisferen te besturen.
Er worden verschillende wapenopties aangeboden. De eerste prototypes droegen de Katlanit DBM met een zwaar machinegeweer. De derde gebruikte een geschutskoepel met een 30 mm kanon en andere wapens. Ook gaat de ontwikkeling van een nieuwe gevechtsmodule met raket- en kanonbewapening door.
Het project valt op door het uitgebreide gebruik van moderne elektronica. Dus langs de omtrek van het gebouw zijn er 10 camera's voor het besturen en bewaken van de situatie; het videosignaal wordt uitgevoerd naar 5 monitoren in de bewoonbare compartimenten. Er zijn moderne communicatie- en controlemiddelen, waaronder gepantserde personeelsdragers in een gemeenschappelijke informatieruimte.
Eerder werd gemeld dat er in de bemande delen van de gepantserde personeelsdrager plaats is voor 12 personen. De seriële versie van het voertuig kan 13 personen vervoeren - 3 bemanningsleden en 10 parachutisten. Tegelijkertijd zijn de principes van plaatsing, landing en landing in de loop van de fine-tuning niet veranderd.
Eerste van zijn soort
Opgemerkt moet worden dat Project Eitan de eerste in zijn soort is voor de IDF. De basis van de Israëlische vloot van gepantserde personeelsdragers gedurende tientallen jaren zijn rupsvoertuigen van de M113-familie. Er zijn ook andere soorten voertuigen met een vergelijkbaar chassis. Voor het eerst in de geschiedenis werd een gepantserde personeelsdrager op wielen van zijn eigen ontwerp gemaakt. En het eerste project van deze klas werd tot een serie gebracht.
Volgend jaar zal de IDF de eerste monsters van nieuwe apparatuur ontvangen en tegen het einde van dit decennium is het de bedoeling om een volwaardige vloot van de gewenste grootte te creëren. Het Israëlische ministerie van Defensie belooft dat nieuwe projecten het gezicht van het leger zullen veranderen. Hoe het zal worden beïnvloed door de lancering van de serieproductie van de gepantserde personeelsdrager van Eitan, zal later duidelijk worden.
