Doorsturen naar een onderhandelde oplossing?
In talloze tests is bewezen dat ze ballistische raketaanvallen kunnen verstoren, maar geen enkele naadloze verdediging kan momenteel 100 procent effectief zijn, aangezien er grote hiaten zijn, of het nu gaat om een manoeuvrerende ICBM die met succes een goed verdedigd en geïntegreerd luchtverdedigingssysteem binnendringt, of een gedurfd en fanatiek aanval op de frontlinie, of de nu wijdverbreide terroristische aanslagen op ongewapende burgers op straat, waarvoor alleen een gemotiveerde en goed opgeleide politiemacht nodig is.
Een modern, op de grond gebaseerd geïntegreerd luchtverdedigingssysteem (GIADS Ground-based Integrated Air Defense System) moet steunen op drie hoofdcomponenten:
1. een functioneel compleet netwerk van langeafstands- en middellangeafstandsdetectie- en controleradars voor het luchtruim;
2. een geïntegreerd systeem van operationele controle, of beter operationeel beheer, communicatie en inlichtingen, en nog beter een geautomatiseerd controlesysteem;
3. een netwerk van luchtafweerraketten voor de korte, middellange en lange afstand.
Om effectief en responsief te zijn, moeten de GIADS alle bovengenoemde componenten in constante gevechtsgereedheid hebben. Maar met uitzondering van enkele crisisgebieden, zoals Israël, Korea, Syrië of Taiwan, is dit zelden het geval, omdat het erg duur is om luchtafweerbatterijen voor gevechten, bemand door bemanningen en op elk moment gereed te houden voor gevechtslanceringen. Hoewel moderne raketmotoren met vaste stuwstof behoorlijk volwassen zijn en stabiel werken, wordt de complete raket opgeslagen klaar voor lancering in een verzegelde container.
Het grootste luchtcommando- en controlesysteem in zijn klasse, ACCS (Air Command and Control System), ontwikkeld door het Frans-Amerikaanse bedrijf Thales Raytheon Systems (TRS) voor de NAVO, is aan vele landen geleverd. De flexibele geautomatiseerde controlesystemen kunnen zich aanpassen aan veranderende operationele behoeften, en naadloze planning, taakstelling, monitoring en controle maken verschillende soorten lucht- en raketverdedigingsoperaties mogelijk. Het Skyview-systeem van het bedrijf is een voorbeeld van een geautomatiseerde bewakings- en controleoplossing met open architectuur. Het biedt een enkel, alomvattend beeld van de luchtsituatie en algeheel situationeel bewustzijn door middel van schaalbare, zeer interoperabele commando- en controlesystemen. Met zijn ingebouwde plug-and-play-functionaliteit stelt dit commando- en controlesysteem gebruikers in staat hun bestaande systemen te optimaliseren. Het stelt operators ook in staat om alle luchtdoelen in realtime te volgen, zodat de juiste wapensystemen betrouwbaar op de dreiging kunnen worden gereageerd. Het biedt ook passende capaciteiten die in overeenstemming zijn met de doelstellingen om ervoor te zorgen dat een beschermd gebied, gebied of land 24/7 wordt beschermd tegen alle dreigingen vanuit de lucht. Het systeem coördineert alle genetwerkte luchtverdedigingssystemen, bijvoorbeeld ultrakorte, korte, middellange en lange afstand.
Op de recente Paris Airshow onthulde MBDA Network-Centric Engagement Solutions (NCES), een ultramoderne grondgebaseerde luchtverdedigingsarchitectuur op basis van de nieuwste realtime protocollen voor gegevensuitwisseling. Het systeem maakt het mogelijk om in één netwerk, naast verschillende grond-luchtraketsystemen, ook verschillende militaire en civiele radarstations te combineren, waardoor het mogelijk is om in realtime nauwkeurige en tijdige beslissingen te nemen. Momenteel zijn complexe tests van het NCES-systeem aan de gang, dat aanzienlijk verschilt van eerdere plannen voor luchtverdedigingsorganisatie, met als doel het in de nabije toekomst aan een van de NAVO-landen te leveren.
“In deze oplossing zijn sensoren genetwerkt om het beste kennisniveau van de luchtsituatie te verkrijgen, terwijl lanceerinrichtingen van ultrakorte, korte en middellange afstandsraketten, evenals lanceringscoördinatie- en controlecentra zijn verenigd in één enkel netwerk om een efficiënter systeem te verkrijgen. De organisatie van een dergelijk systeem kan zowel op lokaal niveau als op het niveau van de nationale defensie worden geïmplementeerd. MBDA kan alle benodigde tools, sensoren, communicatie, focal points, draagraketten leveren en kan ook zorgen voor integratie met eerdere luchtverdedigingssystemen”, legt een vertegenwoordiger van MBDA uit.
Vergeleken met de traditionele organisatie van luchtverdediging, die zeer multilevel is, maakt het netwerken van verschillende middelen het mogelijk om aanzienlijke operationele flexibiliteit en zeer hoge veerkracht te verkrijgen. Met het NCES-systeem beperkt de organisatie van grondgebonden luchtverdediging zich niet langer tot het concept van een luchtafweerbatterij, die is gebaseerd op een standaardradar en een commando- en controlesysteem. Genetwerkte uitvoerende componenten of draagraketten ontvangen onmiddellijk doelgegevens. Evenzo verbetert het aansluiten van elk sensorsysteem op een netwerk de vaardigheid van het luchtruim. Als het commando- en controlecentrum verloren gaat, worden de raket en de bijbehorende sensorapparatuur onmiddellijk via het netwerk naar een ander centrum verzonden zonder de gevechtsgereedheid te verminderen. Hierdoor kan de NCES-structuur worden aangepast aan een breed scala aan organisaties, van mobiele batterijen tot territoriale verdedigingssystemen. Het kan ook eenvoudig bestaande luchtverdedigingssystemen integreren via een gateway die gegevens van conventionele batterij-uitwisseling met de lagere of hogere regionen van de grondluchtverdediging omzet in een acceptabel formaat.
Koninkrijk van de patriot
Een van 's werelds beroemdste grond-luchtraketsystemen, de Patriot, kreeg bekendheid tijdens de Golfoorlog van 1991, waarin het werd gebruikt om coalitietroepen en Israëlische steden te verdedigen tegen de R-17 Scud-B-raketten van de verschrikkelijke dictator Saddam Hoessein. Hoewel het destijds de hemel in werd geprezen, werd het werkelijke percentage van vernietiging van doelen van het Patriot-complex berekend in enkele cijfers. Er is rekening gehouden met de lessen, sindsdien is de Patriot bijna continu verbeterd en wordt daarom nu beschouwd als een hoogontwikkeld raketsysteem dat in staat is om zeer manoeuvreerbare doelen te onderscheppen.
Het Patriot-complex, oorspronkelijk alleen ontwikkeld voor gevechtsvliegtuigen, kan momenteel helikopters, kruis- en ballistische raketten en drones neerschieten. In het geval van ballistische raketten wordt de Patriot gebruikt om kernkoppen te onderscheppen in de laatste fase van hun afdaling. Tijdens de ontwikkeling van het Patriot-systeem werden twee soorten raketten ontwikkeld. Om het volledige scala aan bedreigingen te dekken, kan de Patriot-draagraket beide raketten lanceren. De PAC-2 / GEM is in staat om vliegtuigen, kruisraketten en in mindere mate tactische ballistische raketten neer te schieten. Er zijn er vier per launcher. PAC-2 / GEM heeft een onderscheppingsbereik van 70 km met een maximale doelvernietigingshoogte van 25 km. De nieuwe PAC-3 MSE-raket is alleen ontworpen voor het onderscheppen van ballistische raketten. De PAC-3 MSE-raket is kleiner en daarom biedt de draagraket plaats aan maximaal 16 raketten, vier lanceercontainers van elk vier raketten. De raket heeft een onderscheppingsbereik tot 35 km en een maximale doelvernietigingshoogte van 34 km.
De vorming van het Patriot-systeem vond plaats in de jaren 70 en 80, in een tijd dat de raketverdediging van het slagveld niet serieus werd besproken en daarom uitsluitend bedoeld was voor het onderscheppen van vliegtuigen en helikopters. Na verloop van tijd bleek de Patriot echter verrassend flexibel te zijn en werd hij gekozen door veel NAVO-legers en Amerikaanse bondgenoten. Momenteel wordt het programma, gebaseerd op de filosofie van de Patriot, geïmplementeerd op het middelgrote luchtverdedigingssysteem op een breed front MEADS (Medium Extended Air Defense System) om de Patriot-complexen in de Verenigde Staten, Duitsland en Italië te vervangen. Het MEADS-complex, dat een concurrent is van het SAMP / T-complex van het MBDA-bedrijf, dat momenteel wordt ingezet in luchtverdedigingsregimenten in Frankrijk en Italië, is ontworpen om vijandelijke vliegtuigen, kruisraketten en drones te bestrijden, maar is tegelijkertijd in staat om ballistische raketten met hoge nauwkeurigheid neerschieten. Het MEADS-complex heeft ook een verhoogde mobiliteit en een betere compatibiliteit met de rest van de bestaande luchtverdedigingssystemen. Vanaf het allereerste begin is het ontworpen om het hoofd te bieden aan veelbelovende vijandelijke vliegtuigen van de volgende generaties, evenals supersonische kruisraketten, UAV's en zelfs ballistische raketten. Het complex zal zijn eigen radarkit bevatten, samen met netwerkcommunicatiesystemen, waardoor het kan worden gebruikt als een afzonderlijk systeem of als een onderdeel van grotere luchtverdedigingsfaciliteiten met raketten van verschillende typen.
De basisvoertuigen van het Amerikaanse MEADS-programma zijn Amerikaanse FMTV 6x6-trucks. Deze vrachtwagens, die kunnen worden ondergebracht in de vrachtcabines van militaire transportvliegtuigen C-130 of C-17, zullen een radar, een tactisch operatiecentrum van het containertype, een draagraket en een set extra raketten dragen. Het MEADS-complex heeft al tests doorstaan voor de mogelijkheid van transport met A400M-vliegtuigen. Italië en Duitsland hebben hun nationale vrachtwagenmerken (Iveco of MAN) geselecteerd om te testen, waarbij de Duitsers waarschijnlijk neigen naar een groter vrachtplatform. Het tactische complex MEADS is ontworpen om troepen die naar het voorste gebied trekken te beschermen, evenals faciliteiten en gebieden in het kader van nationale en collectieve verdediging. Het systeem, uitgerust met een all-aspect radar, een commandopost met de nieuwste technologie en direct hit-raketten, kan alle luchtdoelen neerschieten, inclusief kruisraketten en tactische ballistische raketten.
PAAMS en haar Europese broeders
Het PAAMS-programma (Principal Anti-Air Missile System), 16 jaar geleden gelanceerd, zorgde voor de ontwikkeling en productie van het belangrijkste wapensysteem voor een nieuwe generatie torpedojagers en luchtverdedigingsfregatten. Het systeem is gericht op een hoog niveau van unificatie en standaardisatie en maakt als schadelijke componenten gebruik van de raketten Aster 15 en Aster 30. Het systeem is vooral bedoeld voor de Britse T45-torpedojagers (waar ze de naam Sea Viper dragen) en de Franse en Italiaanse fregatten Horizon / Orizzorrte, evenals de nieuwste fregatten FREMM, hoewel ze niet direct deel uitmaken van het PAAMS-luchtverdedigingssysteem. PAAMS is een zeer krachtig geïntegreerd luchtverdedigingssysteem voor de vloten van drie landen: Frankrijk, Italië en Groot-Brittannië. Nu is dit systeem bekend uit talrijke en gedetailleerde beschrijvingen. Dit luchtverdedigingssysteem, ontwikkeld door grote Europese fabrikanten (MBDA, TAD, Leonardo en BAE), verenigd in het EUROPAAMS-consortium, is in staat om drie taken tegelijkertijd uit te voeren: zelfverdediging van een fregat / torpedojager, luchtverdediging van de lokale zone van een groep schepen en luchtverdediging op middellange afstand van een groep schepen. Technisch gezien heeft het PAAMS-systeem veel componenten gemeen met de FSAF-systemen (Famille de Systemes Anti-Aeriens Futurs - een familie van veelbelovende grond-luchtraketten) ontwikkeld door MBDA. In het bijzonder is de Aster 30-raket ook de hoofdbewapening van het SAMP / T-complex (Sol-Air Moyenne Portee / Terrestre - luchtafweerraketsysteem met middellangeafstandsgrond-luchtraketten) samen met de Arabel X-band detectie- en volgradar.
Luchtverdedigingssystemen van het Eurosam-consortium zijn gebaseerd op een modulair principe, speciale modules of "bouwstenen" kunnen in verschillende combinaties worden gecombineerd om elk systeem te finetunen. Het basissysteem bestaat uit één multifunctioneel radarsysteem, een commando- en controlecentrum met computers van de Magician en werkstations van Magics-operators en een verticale lanceerfaciliteit. Extra subsystemen kunnen worden toegevoegd om de mogelijkheden van het basissysteem te optimaliseren en speciale taken uit te voeren, bijvoorbeeld de verdediging van een uitgebreide zone en of de bestrijding van ballistische raketten.
Het Noorse bedrijf Kongsberg biedt in samenwerking met Raytheon een van de meest geavanceerde en flexibele luchtverdedigingssystemen voor de middellange afstand ter wereld. Het NASAMS luchtafweerraketsysteem (een luchtafweerversie van de AIM-120 AMRAAM van de grond gelanceerde lucht-luchtraket) is voornamelijk gebaseerd op de Patriot- en HAWK XXI-raketsystemen. De Noorse luchtmacht werd de eerste klant onder het NASAMS-programma (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System). NASAMS-complexen hebben zich zeer succesvol getoond tijdens NAVO-oefeningen met gevechtslanceringen. Het is momenteel gereserveerd door de Noorse luchtmacht voor inzet bij internationale crisisbeheersingsoperaties. Ten slotte kondigde de Australische regering in april 2017 aan dat NASAMS 2 (nu staat voor National Advanced Surface-to-Air Missile System) zal worden ingezet als onderdeel van het Land 19 Phase 7B-project om een luchtverdedigings- en raketverdedigingssysteem te creëren voor het Australische leger. Tegenwoordig is het NASAMS mobiele luchtverdedigingscomplex in gebruik bij zeven landen, waaronder Noorwegen en de Verenigde Staten (een klein aantal complexen wordt gebruikt voor de luchtverdediging van Washington). Op 26 oktober 2017 werd een contract getekend met het Litouwse Ministerie van Defensie voor de levering van twee batterijen van het NASAMS 2 luchtverdedigingssysteem.
Het Deense bedrijf Terma biedt een open en flexibele architectuur van een geïntegreerd luchtverdedigingssysteem, dat de integratie van nieuwe en bestaande sensor- en actuatorsystemen op modulaire basis mogelijk maakt, evenals de vervanging van individuele draagraketten en subsystemen in één geïntegreerd en gecoördineerd systeem. Door het geautomatiseerde commando-, controle- en informatieondersteuningssysteem ACCIS-Flex aan een van de Europese landen te leveren, heeft Terma daarmee een nieuwe gebruiker toegevoegd aan haar basissoftwareplatform T-Soge. Deze open en flexibele toekomstbestendige oplossing maakt het gebruik van bestaande en nieuwe sensoren en actuatoren van verschillende fabrikanten mogelijk, inclusief de mogelijkheid om eenvoudig sensoren en actuatoren toe te voegen of te vervangen, eenvoudig software-interfacecomponenten toe te voegen of te vervangen. Met het modulaire softwareplatform T-Core biedt Terma een algemene set van operationele besturing die aan deze eisen voldoet. Terma levert al meer dan 30 jaar tactische commando- en controlesystemen aan de militaire en civiele luchtverkeersleidingsdiensten.
Zweden heeft op zijn beurt ook een gespecialiseerd geïntegreerd luchtverdedigingssysteem BAMSE SRSAM ontwikkeld. Het belangrijkste idee van het BAMSE SRSAM-complex is om de impact van het systeem te optimaliseren door middel van verschillende gecoördineerde draagraketten, die samen een gebied van meer dan 2.100 km2 bestrijken. Het RBS-23 BAMSE luchtafweerraketsysteem omvat een krachtig surveillanceradarstation Giraffe AMB, dat werkt als een radar en als een commando- en controlesysteem, een MSS-lanceringscontrolesysteem en een draagraket met zes raketten die klaar zijn voor lancering. Het BAMSE-complex heeft een eenvoudige en gebruiksvriendelijke interface, waardoor de berekening tot een minimum kan worden beperkt.
Kortom, vandaag is er geen effectieve geïntegreerde luchtverdediging zonder eigen gespecialiseerde computers die alles beheersen! Misschien is een elegante manier om een complex en krachtig echeloned antiraketschild te verslaan … cyberoorlog? Nog een overwinning van de menselijke geest op brute spierkracht?
Het eerste deel van het artikel:
Moderne geïntegreerde luchtverdedigingssystemen: is absoluut betrouwbare luchtverdediging mogelijk? Deel 1
