In een van zijn eerdere materialen probeerde de auteur de vraag te beantwoorden wat voor soort jagers er in de toekomst zullen verschijnen. Vandaag zullen we het hebben over "strategen".
Allereerst zullen we proberen de vraag te beantwoorden waar de bommenwerpers precies zullen evolueren. Het moet gezegd worden dat hoge snelheid, zelfs zoals die van de Amerikaanse Walküre, binnen het kader van de bestaande realiteiten, onder de huidige omstandigheden geen overlevingskans meer kan bieden. De strategische bommenwerper van de toekomst zal te maken krijgen met moderne luchtafweerraketsystemen en nieuwe generatie lucht-luchtraketten voor de middellange afstand, zoals de European Meteor. De enige uitweg in zo'n situatie is om zo lang mogelijk "in de schaduw" te blijven. Dat wil zeggen, ontwerpers moeten koste wat kost vertrouwen op het verminderen van radarsignatuur - er zit gewoon niets anders op. Bij nader onderzoek blijkt echter dat niet alles zo eenvoudig is. En vandaag zullen we het hebben over hoe de ontwerpers precies de oplossing van de problemen waarmee gevechtsluchtvaart werd geconfronteerd, hebben benaderd.
Tu-160M2 (Rusland)
In januari vorig jaar werd bekend dat de eerste vlucht werd uitgevoerd door de Tu-160, gemaakt uit de Sovjetreserve. Dankzij de inspanningen van Dmitry Rogozin noemden veel Russische en westerse media het vliegtuig Tu-160M2. Sterker nog, de eerste M2 moet nog worden gebouwd. Het zal een modern nieuwe machine zijn, die geavanceerde avionica en nieuwe vliegtuigwapens moet krijgen, zoals de veelbelovende Kh-BD-kruisraket. Hoogstwaarschijnlijk gaat de auto in 2020-2021 van start. Eerder maakten de media de intenties bekend van de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen om 50 nieuwe Tu-160M2 aan te schaffen. Maar zo'n groot feest is waarschijnlijk niet te verwachten: het is te duur in de realiteit van het moderne Rusland. En het is ook niet echt nodig: al in de jaren 2030 verwacht de luchtmacht een volledig nieuw gevechtsvliegtuig te ontvangen, volledig ontwikkeld in het post-Sovjet-Rusland.
PAK DA (Rusland)
Een veelbelovend langeafstandsluchtvaartcomplex kan, zonder overdrijving, het duurste en meest complexe gevechtsluchtvaartcomplex in de hele Russische geschiedenis worden genoemd. Het vliegtuig zal subsonisch zijn, onopvallend, gemaakt volgens de aerodynamische configuratie van de "vliegende vleugel". Op internet kun je het vermeende uiterlijk van de PAK DA vinden: met een hoge mate van waarschijnlijkheid geeft het niet de werkelijke stand van zaken weer, zelfs als we het specifiek hebben over de afbeeldingen waarop het vliegtuig verschijnt, gemaakt volgens de aerodynamisch "vliegende vleugel" -schema.
Om het zo eenvoudig mogelijk te zeggen, de PAK DA is de Russische analoog van de Amerikaanse B-2 Spirit, waarvan de kosten overigens, volgens sommige schattingen, meer dan twee (!) miljard dollar per vliegtuig bedragen. Het behoeft geen betoog dat de technische risico's in het geval van PAK DA gewoon kolossaal zijn. Maar zelfs als de ontwikkeling op tijd wordt uitgevoerd, moet men de officiële voorspellingen met betrekking tot de ingebruikname van het vliegtuig niet geloven. PAK DA heeft een heel lang en ongelooflijk moeilijk pad voor de boeg. Aan het einde daarvan zal de Russische luchtmacht een auto moeten ontvangen die volgens officiële gegevens niet alleen alle Russische "strategen" en de langeafstands Tu-22M3 / M3M zal vervangen, maar ook gedeeltelijk de functies van een verkenning, interceptor en zelfs fungeren als een platform voor het lanceren van ruimteraketten. Halverwege de jaren 2020 kan de auto zijn eerste vlucht uitvoeren.
B-21 Raider (VS)
Long-Range Strike Bombe, LRS-B, B-3, B-21 Raider zijn allemaal namen van één vliegtuig. Amerikaanse strategische bommenwerper, die niet alleen de B-52H en B-1B zal vervangen, maar ook de eerder genoemde B-2. De laatste kan trouwens, hoe paradoxaal het ook klinkt, zelfs eerder worden ontmanteld dan andere Amerikaanse "strategen". De reden is simpel: de kosten zijn te hoog. Hieruit volgt direct dat de B-21 vrijwel zeker een kleinere en veel goedkopere analoog van de B-2 zal zijn, rekening houdend met alle nieuwe technologieën. Experts geloven dat het vliegtuig twee Pratt & Whitney PW9000-motoren zal krijgen. Dit is een motor gebaseerd op de F135 gebouwd voor de F-35 Lightning II. Maximale eenwording. Kortom, de PAK DA-motoren zijn waarschijnlijk ook een verbeterde versie van de NK-32, die wordt gebruikt op de Tu-160 / M / M2.
Het is belangrijk op te merken dat de Raider vrijwel zeker vóór de PAK DA zal opstijgen. Volgens nieuwe foto's bereidt Edwards AFB actief de infrastructuur voor om de nieuwe machine te testen. Het wachten zal waarschijnlijk niet lang meer duren.
Xian H-20 (China)
Naast de start van het testen van de B-21, zullen luchtvaartenthousiastelingen uiteraard nog een aangename verrassing verwachten bij de eerste vlucht van de veelbelovende Chinese strategische bommenwerper H-20. Laat de lezers niet verrast zijn door dit feit: de wereld is al lang gewend aan de Chinese "behendigheid". Het volstaat om te herinneren aan de adoptie van de vijfde generatie jager J-20, die, zo lijkt het, nog maar een prototype was van vrij recent (eerste vlucht - 2011).
De nieuwe Chinese bommenwerper zal vrijwel zeker een subsonisch stealth aerodynamisch "vliegende vleugel" -ontwerp zijn. Volgens experts kan het vliegtuig rond het midden van het volgende decennium beginnen te opereren en zal het niet alleen de Russische PAK DA "inhalen", maar mogelijk ook de Amerikaanse B-21 Raider (nogmaals, dit kan worden gezien door kijkend naar het tempo van het testen van J-twintig). Bij de Chinese luchtmacht zal de H-20 de verouderde H-6-bommenwerpers vervangen, die niets meer zijn dan een Chinese kopie van de zeer oude Sovjet Tu-16-bommenwerper, die zijn eerste vlucht maakte in 1952. Nu is het zo, herinnert u zich, de enige strategische bommenwerper die door het Chinese leger wordt geëxploiteerd.
Het is nog te vroeg om het uiterlijk en de mogelijkheden van de H-20 te beoordelen, maar volgens de krant China Daily willen de Chinezen een vliegtuig maken met een bereik tot achtduizend kilometer, wat suggereert dat de H-20 vergelijkbaar zijn met de B-2, niet alleen qua uiterlijk, maar ook qua grootte, evenals in het gewicht van de gevechtslading.
JH-XX (China)
De meest mysterieuze "gast" op onze lijst was het vliegtuig, waarvan het bestaan alleen kan worden beoordeeld aan de hand van een aantal indirecte tekens, bijvoorbeeld de veelvuldige vermelding van een "mysterieus vliegtuig" in de Chinese en westerse media. Als we alle beschikbare gegevens proberen samen te vatten, blijkt dat de machine geen pure "strateeg" zal zijn, maar een soort mengsel van een strategische bommenwerper, een frontliniebommenwerper en een multifunctionele jager. Het is mogelijk om een parallel te trekken met de Su-34, maar de vergelijking met de Lockheed FB-22 Raptor, de strike-versie van de F-22 Raptor, die nooit tot stand is gekomen, lijkt juister.
Hoogstwaarschijnlijk zal de "Chinees" een supersonisch voertuig zijn, dat qua grootte en gevechtsbelasting veel inferieur zal zijn aan de PAK DA en de B-21 en de H-20. Maar dit is slechts een gok, niet in de laatste plaats gebaseerd op afbeeldingen die op het net te vinden zijn en die, denk ik, geen uitputtend antwoord geven op de vraag wat de nieuwe bommenwerper precies zal zijn.
