We kunnen met zekerheid zeggen dat de verwachtingen van de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen op een sterk gemoderniseerde versie van de strategische bommenwerper-raketdrager "White Swan" met de Tu-160M2-index duidelijk niet inferieur is aan de interesse in het project van een veelbelovend langeafstandsluchtvaartcomplex (PAK DA), ook wel bekend als de aanduiding "Product 80". Helaas hebben onze specialisten van Tupolev PJSC, na overleg met vertegenwoordigers van het Ministerie van Defensie en het bevel van de lucht- en ruimtevaart, besloten om het "VS"-concept van een veelbelovende strategische luchtvaart van de volgende generatie te volgen (het vliegtuig, waarvan het zweefvliegtuig is gemaakt volgens naar het "vliegende vleugel" -schema, zal subsonisch zijn), terwijl tegelijkertijd de Chinese bedrijven Xian Aircraft Industrial Corporation en Shenyng Aircraft Corporation hun eigen weg gingen en begonnen met het ontwerp van de H-18 en YH-X supersonische 2- vliegen middellange en lange afstand concepten. Laten we hopen dat de lage subsonische snelheid van de PAK DA meer dan gecompenseerd zal worden door zijn ultralage radarsignatuur, unieke radarapparatuur aan boord en een indrukwekkende gevechtslading in de interne wapencompartimenten. En laten we nu verder gaan met het bekendere project van de verbeterde Tu-160M2.
De radarsignatuur van de bijgewerkte "Blackjack" ("Products 70") zal natuurlijk niet in de buurt komen van de EPR van de PAK DA die wordt ontwikkeld, maar het belangrijkste voordeel is de snelheid van 2000 km / u, de raketdrager zal behouden, en daarom zal de tijd om de lanceerlijnen van de belangrijkste raketwapens (SKR X-555, X-101 en veelbelovende X-BD) te bereiken met ongeveer 2 keer worden verkort. In omstandigheden waarin het luchttheater van militaire operaties verzadigd is met jagers van de 5e generatie die in staat zijn om vluchten te ondersteunen met supersonische kruissnelheden van 1,5 M, ziet de hoge snelheid van de Tu-160M2 er zeer, zeer aantrekkelijk uit, en in een bepaalde tactische situatie kan het zelfs een preventieve aanval op de vijand mogelijk maken; PAK JA, werkend met een snelheid van 900 - 950 km / u, is niet in staat tot zo'n "worp". Volgens de opperbevelhebber van de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen zal de elementbasis van de Tu-160M2 avionica 60% van nieuwe digitale modules ontvangen. Integratie van een veelbelovend informatieveld wordt verwacht: de dashboards van de eerste en tweede piloten, evenals de operator en navigator-operator zullen worden uitgerust met grootformaat LCD-kleuren-MFI's met hoge resolutie, die comfortabel en duidelijk de kleinste tactische details zullen weergeven in het operatiegebied dat wordt ontvangen door het radarcomplex aan boord, bestraling, evenals die ontvangen van radio- en elektronische verkenningsmiddelen van derden.
Het is ook bekend dat de gemoderniseerde "strategen" zuinigere, verbeterde bypass-turbojet-naverbranders NK-32-serie 02 zullen ontvangen, die het bereik tot 8000 km zullen brengen met een normale raket- en bommenbelasting en tot 6000 km - met een maximale belasting. De algehele gevechtseffectiviteit van het voertuig zou bijna moeten verdubbelen door de introductie van netwerkgerichte avionica en nieuwe weergavesystemen. Een apart item is het SINS-SP-1 strapdown traagheidsnavigatiesysteem, waarmee de "Witte Zwaan", zelfs zonder correctie door middel van satellieten van het GLONASS-radionavigatiesysteem, duidelijk zijn locatie kan bepalen, inclusief het moment waarop hij de lanceerlijn van raketwapens. De SINS-SP-1 hardware-eenheid kan worden gekoppeld aan bijna alle moderne elektronische en wapenbesturingssystemen dankzij de wijdverbreide databus van de MIL-STD-1553B-standaard; het is ook mogelijk om de Amerikaanse bus ARINC429 te gebruiken. Deze strapdown INS onderscheidt zich door uitstekende betrouwbaarheid (MTBF is bijna 95 dagen), laag gewicht en compactheid van hardware (respectievelijk 70 kg en 12, 3 dm3), evenals 24 kanalen voor het verkrijgen van aanvullende navigatie-informatie van externe faciliteiten. Het "hart" van het systeem is 3 kwartsversnellingsmeters AK-15 en 3 ringlasergyroscopen KL-3, die zorgen voor de nauwkeurigheid van het bepalen van de rol- en hellingshoeken van ± 0, 1º en de fout in de koersrichting van de vlucht niet meer dan 0.2º zonder satellietcorrectie.
Het is vrij duidelijk dat een strategische raketdragende bommenwerper met dergelijke capaciteiten moet zijn uitgerust met een geavanceerd luchtverdedigingssysteem (ADS), waarmee kan worden voorkomen dat hij wordt geraakt door luchtafweergeleide raketten en lucht-luchtraketten van de vijand. Het werk in deze richting is al begonnen. In het bijzonder, volgens de verklaring van Vladimir Mikheev, algemeen directeur van Concern Radioelectronic Technologies (KRET) JSC, is onlangs begonnen met de ontwikkeling van het ontwerp van een veelbelovende BKO voor de nieuwe Tu-160M2, die naar verwachting "het bord zal beschermen tegen alle soorten raketten." Dit complex vervangt de BKO van de vorige generatie "Baikal". "Bescherm het vliegtuig tegen alle soorten raketten" - klinkt heel categorisch en geruststellend. U moet het probleem echter in detail bekijken. Wat weten we over het nieuwe complex?
Volgens V. Mikheev zal hij doelen kunnen detecteren op een afstand van enkele honderden kilometers. Dit betekent uiteraard het passief lokaliseren van radio-emitterende grond- en luchtobjecten, hun classificatie en identificatie door de frequentie van het elektromagnetische signaal dat in de ruimte wordt uitgezonden. Met andere woorden, het basiselement van het nieuwe verdedigingssysteem aan boord tegen KRET zal een geavanceerd stralingswaarschuwingsstation (RWS) zijn, waarvan de opslag zal worden geladen met een groot aantal bekende stralingspatronen van verschillende zee, land en lucht gebaseerde radars, evenals actieve radargestuurde hoofden voor raketten en luchtlandingsraketten van de vijand. … De Blackjack-operator kan gedetailleerde elektronische verkenningen uitvoeren binnen een straal van ongeveer 400 - 600 km van het vliegtuig. Het tweede waarschuwingsmiddel kan een veelbelovend aanvalsraketdetectiestation met hoge resolutie (SOAR) zijn, dat de Ogonyok-warmterichtingzoeker in het staartgedeelte van de Tu-160M2 zal vervangen. Het is waarschijnlijk dat dit station een analoog zal zijn van de SOAP, die deel uitmaakt van het verdedigingscomplex van de MiG-35 multifunctionele jager. Dit betekent dat het detectiebereik van het naderende raketsysteem in de lucht ongeveer 30 km zal zijn en het MIM-104C-raketafweersysteem ongeveer 50 km. De capaciteiten voor passieve detectie van vijandelijke interceptorraketten, evenals hun dragers, zijn zeer serieus, maar in conceptuele termen liggen ze dicht bij die van het bestaande verdedigingscomplex "Baikal" aan boord; alleen de lijst met identificeerbare aanvallers zal toenemen, evenals de nauwkeurigheid en het bereik van hun richtingbepaling.
Een even belangrijk onderdeel van de veelbelovende BKO voor de Tu-160M2 zal een antennecomplex zijn voor elektronische tegenmaatregelen tegen naderende interceptorraketten en vijandelijke radar. Om ervoor te zorgen dat het toekomstige station voor elektronische oorlogvoering op effectieve wijze bewaking op afstand en multifunctionele radarsystemen van vijandelijke luchtverdedigingssystemen kan onderdrukken, evenals actieve radarvolgkoppen voor raketten met directionele storing, en zelfs in verschillende frequentiebereiken tegelijkertijd, moet het worden uitgevoerd in de vorm van een verdeelde opening van 4 stationaire compacte actieve PAR, of van 2 roterende AFAR-bladen.
In het eerste geval kan een nieuwe luchtradar onder de neuskegel de rol spelen van de belangrijkste AFAR-directeur van de elektronische oorlogsvoering; de tweede en derde AFAR-doeken zullen ook onder de radiotransparante neuskegel worden geplaatst, maar zullen azimuthoeken van ≥60 ° vanaf de richting van de Tu-160M2 dienen (ze "kijken" in de zijkanten, net als de side-scan-antenne systemen N036B-1-01L / B radar N036 "Belka" voor de T-50 PAK FA-jager); het vierde AFAR-web zou langs de achterste hemisfeer (ZPS) moeten werken. Zoals je kunt zien, hebben we voor ons een volwaardige gedistribueerde opening van AFAR-stations die elke vorm van elektronische interferentie uitzenden (van waarneming tot spervuur of imitatie). Als we kijken naar de tweede, vereenvoudigde, configuratie van het elektronische oorlogsstation (2 roterende AFAR-doeken), dan zijn de 2e en 3e "neus" -doeken hier eenvoudigweg uitgesloten, en de veelbelovende radar aan boord en de AFAR-staartzender, uitgerust met aandrijvingenrotatie naar het voorbeeld van de beroemde Europese radar "Captor-E" voor jagers "Typhoon". Elektronische controle van het richtingsdiagram van deze opening zal worden uitgevoerd door doelaanduiding van de RVO, die deel uitmaakt van het verdedigingscomplex aan boord.
Alleen het gebruik van actieve phased array-systemen (in het emitterende pad van elektronische oorlogsvoering) als onderdeel van een veelbelovende BKO kan de bescherming van de gemoderniseerde "White Swan" tegen verschillende soorten interceptorraketten aanzienlijk vergroten, andere soorten eenvoudigere emitters zijn in staat om werken alleen in een smal frequentiebereik, wat waarschijnlijk niet bestand is tegen de ARGSN-raketten die tegelijkertijd in de X / Ku / Ka-banden van centimeter- en millimetergolven werken. Ernstige problemen voor het veelbelovende Tu-160M2 luchtverdedigingssysteem kunnen ook worden gecreëerd door de complexe geleidingsmodi van moderne luchtafweergeleide raketten en luchtgevechtsraketten voor middellange en lange afstand. Er zijn ook geen dwazen bij Raytheon. Om bijvoorbeeld de elektronische tegenmaatregelen van de BKO van onze Tu-160M2 te omzeilen, kan het traagheidsnavigatiesysteem van interceptors zoals AIM-120D of RIM-174 ERAM (SM-6) worden geladen met een dergelijke modus waarin traagheid begeleiding met radiocorrectie werkt onmiddellijk voordat het doel wordt benaderd. Dezelfde radiocorrectie kan worden uitgevoerd op doelaanduiding van het AN / AAQ-37 DAS infrarooddetectie- en volgsysteem van de F-35A-jager, die infraroodstraling zal detecteren van de krachtigste Tu-160M2-motoren met een bereik van 150 - 250km. Het zijn infraroodsensoren die het meest betrouwbare middel zijn om de exacte coördinaten van de vijand te bepalen wanneer zijn bord de producent is van elektronische storing. Bij het naderen van de "strateeg" met 2 - 4 km, wordt de ARGSN ingeschakeld en heeft de BKO van onze Blackjack technisch gezien misschien geen tijd om de raket van de vijand binnen een paar seconden te verwarren.
Voor "omleiding" van interceptorraketten met veelbelovende bispectrale infraroodzoeker, kunnen infraroodvallen alleen ook niet als een wondermiddel worden beschouwd. Zeer gevoelige matrices zijn in staat thermische straling van gemiddelde (3 - 5 µm) en lange (8 - 12 µm) golven te ontvangen. Er zijn ook dergelijke raketmonsters, het werkbereik van IKGSN dat extreem korte en middellange golven dekt (van 0,5 tot 5,4 micron), hierdoor zullen de selectiemogelijkheden van de IKGSN-softwarefilters aanzienlijk verbeteren: straalmotorfakkels kunnen gemakkelijk worden onderscheiden tegen de achtergrond van IR-vallen. Een van deze raketten is de Britse AIM-132 ASRAAM korteafstandsraket in de lucht. Om onderschepping door dergelijke raketten te voorkomen, moet de Tu-160M2 niet alleen worden uitgerust met gewone containers met IR-vallen, maar ook met gespecialiseerde optisch-elektronische tegenmaatregelen zoals Vitebsk-25 of President-S.
En zelfs alle bovenstaande configuraties van het geavanceerde verdedigingssysteem aan boord tegen KRET zullen niet toelaten dat de Tu-160M2 volledig wordt beveiligd tegen raketten en luchtraketten van nieuwe generaties, en daarom moet men V niet letterlijk nemen. Mikheev over de "volledige bescherming" van onze strategische bommenwerper-raketdrager tegen alle soorten raketten. Desalniettemin lijkt de implementatie van een volwaardige anti-raket zelfverdediging van de Tu-160M2 vandaag een zeer realistisch programma, dat slechts een kleine bewerking van de interne wapenruimten vereist, evenals de installatie van compacte AFAR-radar om binnenkomende vijandelijke raketten te detecteren en te "vangen".
R-73RMD-2 korteafstands (close-range) short-range (close-range) lucht-luchtraketten, of RVV-SD, aangepast om vijandelijke lucht-luchtraketten en raketten te onderscheppen, kunnen gemakkelijk worden gebruikt als antiraket. De R-73RMD-2 wordt gelanceerd vanuit speciaal voorziene "kleine" wapenruimten en kan vijandelijke interceptorraketten zelfs op de achterste hemisfeer onderscheppen dankzij de supermanoeuvreerbaarheid die wordt geboden door het interceptor-stuwkrachtvectorafbuigsysteem.
RVV-SD zijn meer geschikt voor zelfverdediging tegen raketten die bewegen door traagheid (met een uitgebrande vaste stuwstoflading), omdat de infrarood geleidekop van de URVV R-73 veel moeilijker zal zijn om een "koud doelwit" te "vangen" (aerodynamische verwarming met een snelheid van 1500 km/u is onbeduidend) dan de actieve radarzoeker van de RVV-SD raket. Het enige bekende raketafweerraketproject voor gevechtsvliegtuigen is de Amerikaanse SACM-T, voorheen bekend als "CUDA". Nu proberen ze het op het niveau van operationele gevechtsgereedheid te brengen, waarna het veel moeilijker zal worden om weerstand te bieden aan de Amerikaanse luchtmacht. Het wordt tijd dat we onze strategische luchtvloot van dit soort beveiligen met onberispelijke defensieve munitie.
