In mei 1940 had het Franse leger 2.637 tanks van een nieuw type. Onder hen: 314 B1, 210 -D1 en D2 tanks, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 en 90 FCM tanks. Daarnaast stonden er tot 2.000 oude FT17/18 gevechtsvoertuigen (waarvan 800 gevechtsklaar) uit de periode van de Eerste Wereldoorlog en zes zware 2C's in de parken gestald. 600 pantservoertuigen en 3.500 pantserwagens en rupstrekkers vulden de gepantserde bewapening van de grondtroepen aan. Vrijwel al dit materieel, zowel beschadigd tijdens de vijandelijkheden als absoluut bruikbaar, viel in handen van de Duitsers.
We kunnen gerust stellen dat nooit eerder geen leger ter wereld zoveel militair materieel en munitie heeft buitgemaakt als de Wehrmacht tijdens de Franse campagne. De geschiedenis kent geen voorbeeld van zulke grote hoeveelheden buitgemaakte wapens die door het zegevierende leger worden geadopteerd. De zaak is ongetwijfeld uniek! Dit alles geldt ook voor Franse tanks, waarvan het exacte aantal door Duitse bronnen niet eens wordt genoemd.
Gerepareerd en opnieuw geschilderd in Duitse camouflage, met kruisen aan de zijkanten, vochten ze tot 1945 in de gelederen van het vijandelijke leger. Slechts een klein aantal van hen, zowel in Afrika als in Frankrijk zelf in 1944, kon weer onder de Franse vlag staan. Het lot van de gevechtsvoertuigen, gedwongen om onder valse vlag te opereren, ontwikkelde zich op verschillende manieren.
Sommige tanks, buitgemaakt door bruikbare, werden door de Duitsers gebruikt tijdens de gevechten in Frankrijk. Het grootste deel van de gepantserde voertuigen werd na de voltooiing van de "Franse campagne" naar speciaal aangelegde parken gebracht, waar ze een "technische inspectie" ondergingen om de fouten te achterhalen. Vervolgens werd de apparatuur voor reparatie of heruitrusting naar de Franse fabrieken gestuurd en van daaruit gingen ze de Duitse militaire eenheden binnen.
Het kwam echter niet verder dan de vorming van vier regimenten en hoofdkwartieren van twee brigades in de winter van 1941. Al snel werd duidelijk dat met Franse pantservoertuigen bewapende eenheden niet konden worden ingezet in overeenstemming met de tactieken van de tanktroepen van de Wehrmacht. En vooral door de technische imperfectie van buitgemaakte gevechtsvoertuigen. Als gevolg hiervan werden eind 1941 alle regimenten met Franse tanks herbewapend met Duitse en Tsjechoslowaakse gevechtsvoertuigen. De vrijgekomen buitgemaakte apparatuur werd gebruikt voor het bemannen van tal van afzonderlijke eenheden en subeenheden, die voornamelijk veiligheidsdiensten uitvoerden in de bezette gebieden, waaronder delen van de SS en gepantserde treinen. De geografie van hun dienst was vrij uitgebreid: van de eilanden in het Kanaal in het westen tot Rusland in het oosten en van Noorwegen in het noorden tot Kreta in het zuiden.- Een aanzienlijk deel van de gevechtsvoertuigen werd omgebouwd tot verschillende soorten zelfrijdende kanonnen, tractoren en speciale voertuigen.
De aard van het gebruik van buitgemaakte voertuigen werd rechtstreeks beïnvloed door hun tactische en technische kenmerken. Alleen H35/39 en S35 zouden direct als tanks worden gebruikt. Blijkbaar was de beslissende factor hun hogere snelheid dan andere machines. Volgens de oorspronkelijke plannen zouden ze worden uitgerust met vier tankdivisies.
Na het einde van de vijandelijkheden in Frankrijk werden alle bruikbare en defecte R35-tanks naar de Renault-fabriek in Parijs gestuurd, waar ze werden gereviseerd of gerestaureerd. Vanwege zijn lage snelheid kon de R35 niet worden gebruikt als gevechtstank en stuurden de Duitsers vervolgens ongeveer 100 voertuigen voor veiligheidsdienst. 25 van hen namen deel aan de gevechten met de Joegoslavische partizanen. De meeste tanks waren uitgerust met Duitse radiostations. De koepel van de commandant werd vervangen door een plat tweedelig luik.
Gevangen Franse Renault R35-tanks werden aanvankelijk door de Wehrmacht in hun oorspronkelijke vorm gebruikt, zonder enige wijzigingen, met uitzondering van nieuwe kleuren en insignes
De Duitsers droegen een deel van de R35 over aan hun bondgenoten: 109 - Italië en 40 - Bulgarije. In december 1940 ontving de in Berlijn gevestigde firma Alkett de opdracht om 200 R35-tanks om te bouwen tot zelfrijdende kanonnen, bewapend met een Tsjechisch 47-mm antitankkanon. Een soortgelijke ACS op het chassis van de Duitse Pz.l-tank werd als prototype gebruikt. Begin februari 1941 verliet het eerste zelfrijdende kanon op basis van de R35 de fabriekswinkel. Het kanon werd geïnstalleerd in een stuurhuis met open dak, dat zich op de plaats van de gedemonteerde toren bevond. Het voorblad van de kap was 25 mm dik en de zijplaten waren 20 mm dik. De verticale richthoek van het pistool varieerde van -8 ° tot + 12 °, de horizontale hoek was 35 °. In de achterste nis van de cabine bevond zich een Duits radiostation. De bemanning bestond uit drie personen. Gevechtsgewicht - 10, 9 ton In 1941 was een zelfrijdend kanon van dit type bewapend met het Duitse 50 mm antitankkanon Rak 38.
Tank inlopen. Trophy Renault R35 met een dubbelbladig luik in plaats van een Franse koepelkoepel en een Duits radiostation tijdens trainingen met rekruten in Frankrijk
Lichte tank 35R 731 (f) van de 12th Special Purpose Tank Company. Deze compagnie, met 25 tanks, voerde contraguerrilla-operaties uit op de Balkan. Om de crosscountry-vaardigheid te vergroten, waren alle voertuigen uitgerust met "staarten"
Van de 200 bestelde voertuigen werden er 174 gemaakt als zelfrijdende kanonnen en 26 als commandanten. Op de laatste was het kanon niet geïnstalleerd en was het schietgat in het voorblad van de cabine afwezig. In plaats van een kanon werd een MG34 machinegeweer gemonteerd in een Kugelblende 30 ball mount.
De rest van de R35-tanks dienden, na ontmanteling van de torentjes, in de Wehrmacht als artillerietractoren voor 150 mm houwitsers en 210 mm mortieren. De torens werden als vaste afvuurpunten op de Atlantikwall geplaatst.
Gevangen Duitse tank 35R 731 (f) tijdens tests bij de NIBT Polygon in Kubinka bij Moskou. 1945 jaar
Duitse gemotoriseerde artillerie-montage met een 47-mm Tsjechoslowaaks antitankkanon op het chassis van de Franse R35-tank
Zoals hierboven vermeld werden de Hotchkiss Н35 en Н39 tanks (in de Wehrmacht werden ze 35Н en 38Н genoemd) door de Duitsers gebruikt als … tanks. Ze monteerden ook dubbelvleugelige torenluiken en installeerden Duitse radio's. De op deze manier omgebouwde voertuigen kwamen in dienst bij de Duitse bezettingseenheden in Noorwegen, Kreta en Lapland. Bovendien waren het tussenwapens bij de vorming van nieuwe tankdivisies van de Wehrmacht, bijvoorbeeld de 6e, 7e en 10e. Op 31 mei 1943 waren 355 35N en 38N tanks in gebruik bij de Wehrmacht, Luftwaffe, SS-troepen en anderen.
15 machines van dit type werden in 1943 naar Hongarije overgebracht, nog eens 19 in 1944 naar Bulgarije. Kroatië ontving verschillende 38Ns.
Tussen 1943 en 1944 werden 60 chassis van de Hotchkiss-tanks omgebouwd tot een 75 mm zelfrijdend antitankkanon. In plaats van de verwijderde geschutskoepel werd een indrukwekkend formaat op de romp van de tank gemonteerd met een open stuurhuis, waarin een 75 mm Rak 40-kanon was geïnstalleerd. De dikte van de frontale pantserplaten van het stuurhuis was 20 mm, de zijkant pantserplaten - 10 mm. Met een bemanning van vier personen was de gevechtsmassa van de voertuigen 12,5 ton. De onderneming Baukommando Becker (blijkbaar een reparatiefabriek voor het leger) was bezig met het ombouwen van tanks tot zelfrijdende kanonnen.
Bij dezelfde onderneming werden 48 "hotchkiss" omgebouwd tot een zelfrijdend kanon bewapend met een 105 mm houwitser. Uiterlijk was het vergelijkbaar met het vorige voertuig, maar in het stuurhuis bevond zich een 105 mm leFH 18/40 houwitser. De verticale richthoeken van het pistool varieerden van -2 ° tot + 22 °. De bemanning bestond uit vijf personen. 12 zelfrijdende kanonnen van dit type kwamen in dienst bij de 200th assault gun division.
Sommige van de buitgemaakte R35-tanks werden omgebouwd tot artillerie- en evacuatietractoren. De aandacht wordt gevestigd op de militaire verbouwing - de cabine van de chauffeur
Franse tanks R35, H35 en FT17 in een van de Duitse parken met buitgemaakte uitrusting. Frankrijk, 1940
Trofeetank 38H (f) van een van de Luftwaffe-eenheden. Het voertuig is bewapend met een 37 mm SA18-kanon, uitgerust met een "staart" en een radiostation
Tanks 38H (f) van het 2e bataljon van het 202e tankregiment tijdens trainingen in Frankrijk. 1941 jaar. Op alle voertuigen werden de torentjes van de gewelfde commandant vervangen door luiken met dubbelbladige afdekkingen, Duitse radiostations werden geïnstalleerd
Voor eenheden bewapend met zelfrijdende kanonnen op basis van Hotchkiss-tanks werden 24 tanks omgebouwd tot voertuigen voor voorwaartse artilleriewaarnemers, de zogenaamde grosser Funk-und Befehlspanzer 38H (f). Een klein aantal 38N's werd gebruikt voor trainingsdoeleinden, zoals tractoren, munitiedragers en ARV's. Het is interessant om een poging te zien om de vuurkracht van de tank te vergroten door vier lanceerframes te installeren voor raketten van 280 en 320 mm. Op initiatief van het 205e tankbataljon (Pz. Abt. 205) werden 11 tanks op deze manier uitgerust.
Na de herbewapening van de 201-204e tankregimenten met Duitse gepantserde voertuigen, voerden gevangen genomen Franse tanks wachtdienst in bijna alle theaters van militaire operaties. Deze twee Hotchkiss H39 tanks zijn gefotografeerd op een besneeuwde weg in Rusland. maart 1942
Gevangen Duitse tank 38H (f) op het testterrein van het NIBT in Kubinka. 1945 jaar. De aandacht wordt gevestigd op het feit dat deze auto is bedekt met "zimmerite"
Vanwege hun kleine aantal werden FCM36-tanks niet door de Wehrmacht gebruikt voor het beoogde doel. 48 voertuigen werden omgebouwd tot zelfrijdende artillerie-installaties: 24 - met een 75 mm antitankkanon Rak 40, de rest - met een houwitser leFH 16 van 105 mm. Alle zelfrijdende kanonnen werden vervaardigd in Baukommando Becker. Acht anti-tank zelfrijdende kanonnen, evenals verschillende 105-mm zelfrijdende houwitsers, kwamen in dienst bij de 200e aanvalskanondivisie, opgenomen in de 21e tankdivisie. Een deel van de zelfrijdende kanonnen ontving ook de zogenaamde Fast Brigade "West" - Schnellen Brigade West.
Lichte tank 38H (f) tijdens trainingen in een van de Wehrmacht-eenheden in Noorwegen. 1942 jaar
Gevangen Franse tank 38H (f) tijdens een van de contra-guerrilla-operaties in de bergen van Joegoslavië. 1943 jaar
Tank 38H (f) loopt tijdens trainingen tegen een rookgranaat aan. Het 211e tankbataljon, waaronder dit voertuig, was in 1941-1945 in Finland gestationeerd
De Duitsers maakten ook geen gebruik van de weinige D2 medium tanks die ze hadden geërfd. Het is alleen bekend dat hun torens werden geïnstalleerd op Kroatische gepantserde treinen.
Wat betreft de SOMUA-mediumtanks, de meeste van de 297 eenheden die door de Duitsers waren buitgemaakt onder de aanduiding Pz. Kpfw.35S 739 (f) werden opgenomen in de tankeenheden van de Wehrmacht. SOMUA onderging enige modernisering: ze installeerden Duitse Fu 5-radiostations en voorzagen de koepel van de commandant van een tweedelig luik (maar niet alle voertuigen ondergingen een dergelijke wijziging). Bovendien werd een vierde bemanningslid toegevoegd - een radio-operator, en de lader verhuisde naar de toren, waar nu twee mensen waren. Deze tanks werden voornamelijk geleverd aan tankregimenten (100, 201, 202, 203, 204 Panzer-Regiment) en individuele tankbataljons (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung). De meeste van deze eenheden waren gestationeerd in Frankrijk en dienden als reserve voor het aanvullen van de tankeenheden van de Wehrmacht.
Begin 1943 werd bijvoorbeeld op basis van het 100e tankregiment (voornamelijk bewapend met S35-tanks) de 21e tankdivisie opnieuw gevormd, volledig verslagen bij Stalingrad door eenheden van het Rode Leger. De nieuw leven ingeblazen divisie was gestationeerd in Normandië, in juni 1944, na de geallieerde landingen in Frankrijk, nam actief deel aan de gevechten.
In het 205e tankbataljon werden 11 38H (f) tanks uitgerust met lanceerframes voor 280 en 320 mm raketten. De foto links toont het moment van de opname.
Aan elke 38H (f) tank waren vier lanceerframes bevestigd. Op de foto is te zien hoe de sergeant-majoor een lont in een raket draait.
Vanaf 1 juli 1943 waren er in de actieve delen van de Wehrmacht (magazijnen en parken niet meegerekend) 144 SOMUA: in Legergroepscentrum - 2, in Joegoslavië - 43, in Frankrijk - 67, in Noorwegen - 16 (als onderdeel van 211 - 1e tankbataljon), in Finland - 16 (als onderdeel van het 214e tankbataljon). Op 26 maart 1945 hadden de Duitse tankeenheden nog steeds vijf 35S-tanks die opereerden tegen de Anglo-Amerikaanse troepen aan het westfront.
Opgemerkt moet worden dat de Duitsers een aantal SOMUA-tanks gebruikten om partizanen te bestrijden en de achterste faciliteiten te beschermen, 60 eenheden werden omgebouwd tot artillerietractoren (de toren en het bovenste voorste deel van de romp werden ervan gedemonteerd) en 15 voertuigen kwamen in dienst met gepantserde treinen nr. 26, 27, 28, 29 en 30. Structureel bestonden deze gepantserde treinen uit een semi-gepantserde stoomlocomotief, twee open gepantserde platforms voor infanterie en drie speciale platforms met hellingen voor S35-tanks.
Een Amerikaanse soldaat onderzoekt een buitgemaakte 38H (f) tank. 1944 jaar
Forward artillerie-waarnemersvoertuig op basis van 38H (f)
105 mm leFH 18 zelfrijdende houwitser op het 38H (f) lichte tankchassis
Zelfrijdende artillerie-installatie Marder I, bewapend met een 75 mm antitankkanon Rak 40
Marder I aan het oostfront. Vooravond van Operatie Citadel, juni 1943
Tanks van gepantserde trein nummer 28 namen deel aan de aanval op het fort van Brest, waarvoor ze hun platforms moesten verlaten. Op 23 juni 1941 werd een van deze voertuigen uitgeschakeld door handgranaten bij de noordelijke poort van het fort, en een andere S35 werd daar beschadigd door luchtafweergeschut. De derde tank brak door op de centrale binnenplaats van de citadel, waar hij werd uitgeschakeld door artilleristen van het 333e Infanterieregiment. De Duitsers wisten direct twee auto's te evacueren. Na reparaties namen ze opnieuw deel aan de gevechten. In het bijzonder gebruikten de Duitsers op 27 juni een van hen tegen het oostelijke fort. De tank vuurde op de schietgaten van het fort, met als gevolg dat, zoals vermeld in het rapport van het hoofdkwartier van de 45e Duitse Infanteriedivisie, de Russen zich stiller begonnen te gedragen, maar het continue schieten van sluipschutters ging door vanaf de meest onverwachte plaatsen.
Als onderdeel van de bovengenoemde gepantserde treinen werden de S35-tanks gebruikt tot 1943, toen ze werden vervangen door de Tsjechoslowaakse Pz.38 (t).
Veldmaarschalk E. Rommel (uiterst links) inspecteert een eenheid zelfrijdende antitankkanonnen Marder I. Frankrijk, 1944.
ACS met een 75 mm kanon gebaseerd op de FCM (f) tank in de fabriekswinkel
Na de bezetting van Frankrijk hebben de Duitsers de 161 zware tank B1 bis gerepareerd en weer in gebruik genomen, die de aanduiding Pz. Kpfw in de Wehrmacht kreeg. B2 740 (v). De meeste voertuigen behielden hun standaard bewapening, maar er werden Duitse radiostations geïnstalleerd en de koepel van de commandant werd vervangen door een eenvoudig luik met een tweedelig deksel. Van verschillende tanks werden torens verwijderd en alle wapens werden ontmanteld. Als zodanig werden ze gebruikt om machinisten op te leiden.
In maart 1941 bouwde de firma Rheinmetall-Borsig in Düsseldorf 16 gevechtsvoertuigen om tot zelfrijdende eenheden, door een gepantserd stuurhuis met een 105 mm leFH 18 houwitser te monteren in plaats van de vorige bewapening en toren.
105 mm zelfrijdende houwitser op basis van de buitgemaakte Franse FCM-tank.
Het interne volume van de gepantserde cabine opent van bovenaf. De plaatsing van munitie is duidelijk zichtbaar
Op basis van Franse zware tanks creëerden de Duitsers een groot aantal gevechtsvoertuigen met vlammenwerpers. Tijdens een ontmoeting met Hitler op 26 mei 1941 werd de mogelijkheid besproken om buitgemaakte B2-tanks te bewapenen met vlammenwerpers. De Führer gaf opdracht tot de vorming van twee compagnieën, uitgerust met dergelijke machines. Op de eerste 24 B2 werden vlammenwerpers geïnstalleerd van hetzelfde systeem als op de Duitse Pz.ll (F), werkend op gecomprimeerde stikstof. De vlammenwerper bevond zich in de romp, in plaats van het verwijderde 75 mm kanon. Alle tanks werden naar het 10e bataljon gestuurd, gevormd op 20 juni 1941. Het bestond uit twee compagnieën, die elk, naast 12 vlammenwerpers, drie ondersteuningstanks hadden (lijn B2, bewapend met een 75 mm kanon). Het 102e bataljon arriveerde op 23 juni aan het oostfront en was ondergeschikt aan het hoofdkwartier van het 17e leger, wiens divisies het versterkte gebied van Przemysl bestormden.
De eerste S35 tanks klaargemaakt voor dienst in de Wehrmacht. De tanks zijn grijs gelakt, voorzien van radio's en Notek koplampen. Aan stuurboordzijde is de karakteristieke vorm van munitiekisten versterkt
Een colonne tanks 35S (f) van een van de Wehrmacht-eenheden gaat onder de Arc de Triomphe in Parijs door. 1941 jaar
Tank 35S (f) van het 204e Duitse tankregiment. Krim, 1942
De 35S (f) tank gevangen genomen door het Rode Leger op een tentoonstelling van buitgemaakte apparatuur in het Gorky Central Park of Culture and Leisure in Moskou. juli 1943
Duitse pantsertrein nummer 28 (Panzerzug Nr. 28). Oostfront, zomer 1941. Deze gepantserde trein bestond uit drie speciale platforms (Panzertragerwagen) met S35 tanks. Op de foto hierboven zie je duidelijk de bevestigingspunten van de tank op het platform. Op het ballastplatform werd de scharnierende hellingbaan gelegd, met behulp waarvan de tank tot op de grond kon afdalen. Het platform voor de infanterie, bedekt met een zeildoek, is zichtbaar achter het platform met de tank.
Zij, maar zonder zeil
Op 24 juni 1941 steunde het bataljon het offensief van de 24th Infantry Division. Op 26 juni werden de aanvallen voortgezet, maar dit keer samen met de 296th Infantry Division. Op 29 juni, met de deelname van vlammenwerpertanks, begon de aanval op Sovjet bunkers. Het rapport van de commandant van het 2e bataljon van het 520e infanterieregiment maakt het mogelijk om het beeld van de strijd te herstellen. Op de avond van 28 juni bereikte het 102e bataljon vlammenwerpertanks de aangegeven startposities. Bij het geluid van tankmotoren opende de vijand het vuur met kanonnen en machinegeweren, maar er vielen geen slachtoffers. Met vertraging door dichte mist opende Flak op 29 juni om 5.55 uur direct vuur op de schietgaten van de bunkers. De luchtafweergeschut schoten tot 7.04 uur, toen de meeste schietgaten werden geraakt en zwegen. Op een groene raket lanceerde het 102e vlammenwerpersbataljon de aanval om 07.05 uur. Technische eenheden vergezelden de tanks. Het was hun taak om explosieve ladingen te installeren onder de verdedigingswerken van de vijand. Toen enkele bunkers het vuur openden, moesten de geniesoldaten zich verstoppen in een antitankgracht. 88-mm luchtafweergeschut en andere soorten zware wapens schoten terug. De geniesoldaten waren in staat om hun toegewezen doelen te bereiken, hoge explosieve ladingen te leggen en tot ontploffing te brengen. De bunkers werden zwaar beschadigd door 88 mm kanonnen en vuurden slechts af en toe af. Vlammenwerpertanks konden de bunkers heel dichtbij naderen, maar de verdedigers van de vestingwerken boden wanhopige weerstand en sloegen twee van hen uit het 76-mm kanon. Beide auto's brandden af, maar de bemanning wist ze te verlaten. De tanks van de vlammenwerpers slaagden er niet in de bunkers te raken, omdat het brandbare mengsel niet door de kogelsteunen naar binnen kon dringen. De verdedigers van de vestingwerken bleven vuren.
Tank S35 op het perron van gepantserde trein nummer 28. Gepantserde afdekking van het tankonderstel is duidelijk zichtbaar
Tank 35S (f) van de commandant van de 2e compagnie van het 214e tankbataljon. Noorwegen, 1942
Commandotank uitgerust met een tweede radiostation (de lusantenne is bevestigd op het dak van de MTO). In plaats van het wapen is het houten model geïnstalleerd. Frankrijk, 1941
Wit geschilderde 35S(f) medium tank van het 211e Duitse tankbataljon. Het identificatieteken voor de voertuigen van dit bataljon was een gekleurde streep die langs de omtrek van de toren was aangebracht.
Tank 35S (f) van het 100e Panzer Regiment in Normandië. 1944 jaar
35S (f) van de 6e compagnie van het 100e Pantserregiment van de 21e Pantserdivisie. Normandië, 1944. Tegen de tijd dat de geallieerden landden, was de herbewapening van het regiment met Pz. IV-tanks nog niet voltooid, dus gingen gevangengenomen Franse tanks ten strijde.
Op 30 juni werd het 102e bataljon overgedragen aan de directe ondergeschiktheid van het hoofdkwartier van het 17e leger en op 27 juli werd het ontbonden.
Verdere ontwikkeling van Duitse tankvlammenwerpers vond plaats met dezelfde Pz. B2. Voor nieuwe soorten wapens werd een pomp gebruikt die werd aangedreven door de J10-motor. Deze vlammenwerpers hadden een schietbereik tot 45 m, de toevoer van een brandbaar mengsel maakte het mogelijk om 200 schoten af te vuren. Ze werden op dezelfde plaats geïnstalleerd - in het gebouw. De tank met een brandbaar mengsel bevond zich op de achterkant van het pantser. Het bedrijf Daimler-Benz ontwikkelde een schema om de bepantsering van de tank te verbeteren, het bedrijf Kebe ontwikkelde een vlammenwerper en het bedrijf Wegmann voerde de eindmontage uit.
Trainingen met buitgemaakte Franse Blbis tanks in het 100e reserve tankbataljon van de Wehrmacht. Frankrijk, 1941 (rechts). Een van de B2 (f) tanks van het 213e tankbataljon. 1944 jaar. De gevechtsvoertuigen van deze eenheid, gestationeerd op de Kanaaleilanden, ontmoetten het einde van de Tweede Wereldoorlog zonder ooit in de strijd te zijn geweest.
Het was de bedoeling om in december 1941 tien B2-tanks op deze manier om te bouwen en de volgende tien in januari 1942. In werkelijkheid verliep de productie van vlammenwerpers veel langzamer: hoewel vijf eenheden al in november klaar waren, maar in december slechts drie werden geproduceerd, in maart 1942 - nog drie, in april - twee, in mei - drie en ten slotte in Juni - de laatste vier. De verdere voortgang van het werk is onbekend, aangezien de opdracht voor de wijziging naar Franse ondernemingen is gestuurd.
In totaal werden in 1941 - 1942 ongeveer 60 B2 (FI) vlammenwerpertanks vervaardigd. Samen met andere B2 waren ze in dienst bij een flink aantal eenheden van het Duitse leger. Zo had het 223e tankbataljon op 31 mei 1943 bijvoorbeeld 16 B2 (waarvan 12 vlammenwerpers); in de 100e tankbrigade - 34 (24); in het 213e tankbataljon - 36 (10); in de SS Mountain Rifle Division "Prince Eugene" - 17 B2 en B2 (FI).
B2 werd tot het einde van de oorlog in de Wehrmacht gebruikt, vooral in troepen in Frankrijk. In februari 1945 waren er nog ongeveer 40 van dergelijke tanks.
Seriële vlammenwerper tank B2 (F1) van het 213e tankbataljon. De installatie van de vlammenwerper en het observatieapparaat van de pijl-vlammenwerper zijn duidelijk zichtbaar
Vlammenwerper tank B2 (F1) in de strijd. Het schietbereik van de vlammenwerper bereikte 45 m
Wat betreft Franse tanks van andere merken, deze werden praktisch niet gebruikt door de Wehrmacht, hoewel velen van hen Duitse aanduidingen kregen. De enige uitzondering is de AMR 35ZT lichte verkenningstank. Sommige van deze machines, die geen gevechtswaarde hadden, werden in 1943-1944 omgebouwd tot zelfrijdende mortieren. De toren werd van de tank gedemonteerd en in plaats daarvan werd een doosvormig stuurhuis gebouwd, open van boven en van achteren, gelast van 10 mm pantserplaten. In het stuurhuis werd een Granatwerfer 34-mortel van 81 mm geïnstalleerd. De bemanning van het voertuig bestond uit vier personen, het gevechtsgewicht was 9 ton.
Het verhaal van het gebruik van buitgemaakte Franse tanks in de Wehrmacht zou onvolledig zijn zonder de FT17/18 te noemen. Als resultaat van de campagne van 1940 veroverden de Duitsers 704 Renault FT-tanks, waarvan er slechts ongeveer 500 in goede staat waren. Een deel van de voertuigen werd ook gerepareerd onder de aanduiding Pz. Kpfw. 17R 730 (f) of 18R 730 (f) (tanks met een gegoten torentje) werden gebruikt voor de patrouille- en veiligheidsdienst. Renault trainde ook machinisten van Duitse eenheden in Frankrijk. Een deel van de ontwapende voertuigen werd gebruikt als mobiele commando- en observatieposten. In april 1941 werden honderd Renault FT's met 37 mm kanonnen toegewezen om de gepantserde treinen te versterken. Ze werden vastgemaakt aan perrons en kregen zo extra pantserwagens. Deze gepantserde treinen patrouilleerden over de wegen langs de kust van het Kanaal. In juni 1941 werden een aantal gepantserde treinen van Renault ingezet om partizanen in de bezette gebieden te bestrijden. Vijf tanks op spoorwegplatforms werden gebruikt om wegen in Servië te beschermen. Voor dezelfde doeleinden werden verschillende Renaults gebruikt in Noorwegen. Ze maakten constant gebruik van de buitgemaakte Renault en de Luftwaffe, die ze (ongeveer 100 in totaal) gebruikten om vliegvelden te bewaken en start- en landingsbanen vrij te maken. Hiervoor werden bulldozerbladen geïnstalleerd op verschillende tanks zonder torens.
80 mm zelfrijdende mortel op basis van de lichte tank AMR 34ZT (f)
In 1941 werden 20 Renault FT-torens met kanonnen van 37 mm geïnstalleerd op betonnen funderingen aan de kust van het Engelse Kanaal.
Na de nederlaag van Frankrijk viel een aanzienlijk aantal Franse gepantserde voertuigen in handen van de Duitsers. De meeste waren echter van verouderde ontwerpen en voldeden niet aan de eisen van de Wehrmacht. De Duitsers haastten zich om van dergelijke machines af te komen en droegen ze over aan hun bondgenoten. Als gevolg hiervan gebruikte het Duitse leger slechts één type Franse pantserwagen - AMD Panhard 178.
Meer dan 200 van deze voertuigen worden Pz. Spah genoemd. 204 (f) gingen de veldtroepen en SS-eenheden binnen en 43 werden omgebouwd tot gepantserde banden. Op de laatste was een Duits radiostation met een frame-type antenne geïnstalleerd. Op 22 juni 1941 waren er 190 "Pan-dars" aan het oostfront, 107 van hen waren tegen het einde van het jaar verloren. In juni 1943 had de Wehrmacht nog 30 voertuigen aan het Oostfront en 33 aan het Westen. Bovendien waren tegen die tijd een deel van de gepantserde auto's overgedragen aan de veiligheidsafdelingen.
De Franse regering van Vichy kreeg toestemming van de Duitsers om een klein aantal gepantserde voertuigen van dit type te behouden, maar eiste tegelijkertijd de ontmanteling van de standaard 25 mm kanonnen. In november 1942, toen de nazi's de "vrije" zone (onbezet Zuid-Frankrijk) binnenvielen, werden deze voertuigen buitgemaakt en gebruikt voor politiefuncties, en een deel van de "Panar", die geen torens had, in 1943 bewapenden de Duitsers met een 50 mm tankkanon.
Een groep buitgemaakte Franse FT17-tanks van een van de Luftwaffe-eenheden. Deze verouderde gevechtsvoertuigen, die een beperkte mobiliteit hadden, werden niettemin met succes gebruikt om de achterste vliegvelden te bewaken.
Sommige van de FT17 tanks werden door de Duitsers gebruikt als vaste schietpunten - een soort bunkers. Deze tank werd in 1943 geplaatst bij een controlepost op een kruispunt bij Dieppe. Op de voorgrond staat een Duitse soldaat bij een buitgemaakt Frans machinegeweer Hotchkiss mod. 1914 (in de Wehrmacht - sMG 257 (f)
De Duitsers maakten ook actief gebruik van de grote vloot Franse artillerietrekkers en gepantserde personenwagens, die zowel voertuigen op wielen als rupsbanden en halfrupsvoertuigen omvatte. En als de halftrack Citroën P19-auto's zonder grote wijzigingen in de "West" -brigade werden gebruikt, hebben veel andere uitrustingsmodellen aanzienlijke veranderingen ondergaan.
Zo gebruikten de Duitsers de Franse vierwielaangedreven twee- en drieassige gespecialiseerde legertrucks Laffly V15 en W15. Deze machines werden gebruikt in verschillende delen van de Wehrmacht, voornamelijk in onberispelijke staat. In de "West" -brigade werden echter 24 W15T-vrachtwagens omgebouwd tot mobiele radiostations en verschillende voertuigen werden uitgerust met gepantserde rompen, waardoor ze gepantserde personeelsdragers op wielen werden.
Sinds 1941 zijn de Duitse troepen in Frankrijk gestationeerd als artillerietrekker voor 75 mm antitankkanonnen, 105 mm lichtveldhouwitsers en mortieren, een transporter voor het vervoer van personeel, een ambulance en een radiovoertuig, een drager van munitie en apparatuur, heeft de buitgemaakte Unic halfrupstrekker Р107 - leichter Zugkraftwagen U304 (f) gebruikt. Alleen in de brigade "West" waren er meer dan honderd van dergelijke voertuigen. In 1943 werd een aantal van hen uitgerust met een gepantserde carrosserie met een open carrosserie (hiervoor moest het chassisframe met 350 mm worden verlengd) en opnieuw ingedeeld in gepantserde personenwagens - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f), dichtbij maat naar de Duitse Sd. Kfz.250. Tegelijkertijd hadden sommige machines open en andere gesloten rompen. Verschillende gepantserde personeelsdragers waren bewapend met een 37 mm Rak 36 antitankkanon met een standaard schild.
Panhard AMD178 pantserwagen in de 39e antitankdivisie van de 3e Duitse tankdivisie. Zomer 1940. Om onbekende redenen mist het voertuig een geschutskoepel; twee MG34 machinegeweren worden gebruikt als bewapening.
De buitgemaakte Pan-hard 178 (f) pantservoertuigen werden ook ingezet bij politiediensten in de bezette gebieden. Een gepantserd voertuig tijdens de "herstelde orde" in het Russische dorp
Panhard 178 (f) pantserwagen, uitgerust met een nieuwe, open geschutskoepel met een 50 mm KwK L42-kanon. 1943 jaar
Een aantal tractoren werd omgebouwd tot semi-gepantserde ZSU, bewapend met een 20 mm luchtafweermachinegeweer Rak 38. Een nog grotere serie (72 eenheden) in Baukommando Becker produceerde een gepantserde ZSU met vergelijkbare wapens. Deze voertuigen kwamen ook in dienst bij de West Brigade.
De zwaardere halfrupstrekkers SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) en SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f) werden gebruikt als artillerietrekkers. Sommigen van hen werden in 1943 ook uitgerust met een gepantserd lichaam. Tegelijkertijd moesten ze zowel als gepantserde tractoren worden gebruikt - de mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f), en als gepantserde voertuigen - de mittlerer Schutzenpanzerwagen S307 (f). Bovendien werden gevechtsvoertuigen gemaakt op basis van: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer - zelfrijdende multi-barrel mortel (36 geproduceerde eenheden); een dubbelrijig pakket van 16 vaten Franse mortieren van 81 mm werd aan de achterkant van het voertuig op een speciaal frame gemonteerd; 7,5 cm Cancer 40 auf m SPW S307 (f) - zelfrijdend 75 mm antitankkanon (72 geproduceerde eenheden); gepantserde munitiedrager (48 geproduceerde eenheden); een technisch voertuig uitgerust met speciale loopbruggen voor het overwinnen van sloten; 8 cm Raketenwerfer op m.gep. Zgkw. S303 (f) - raketwerper met een pakket handleidingen voor het lanceren van 48 raketten, gekopieerd van de Sovjet 82 mm-draagraket BM-8-24 (6 stuks werden vervaardigd); 8-cm schwerer Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303 (f) - zelfrijdende meerloopsmortel (16 geproduceerde eenheden) met een pakket van 20 vaten gevangen Franse mortieren Granatwerfer 278 (f).
Een radiovoertuig gebaseerd op Panhard 178 (f) van de 1st SS Panzer Division "Leibshtan-dart Adolf Hitler". In plaats van een geschutskoepel is het voertuig uitgerust met een vast stuurhuis met een MG34-machinegeweer in de frontplaat.
Panhard 178 (f) gepantserde motorwagen. Voertuigen van dit type waren bevestigd aan gepantserde treinen en waren bedoeld voor verkenning. Net als Duitse gepantserde auto's, is de gevangen Franse gepantserde auto uitgerust met een frameantenne, waarvan de montagemethode de cirkelvormige rotatie van de toren niet hinderde.
Al deze gevechtsvoertuigen werden gebruikt door de Wehrmacht en de SS-troepen tijdens de gevechten in Frankrijk in 1944.
Van de puur gevolgde Franse gevechtsvoertuigen die door de Duitsers zijn buitgemaakt en op grote schaal worden gebruikt, wordt als eerste genoemd de multifunctionele transporter Renault UE (Infanterieschlepper UE 630 (f). Deze werd oorspronkelijk gebruikt als een lichte tractor voor het vervoer van uitrusting en munitie (ook op het Oostfront Met een gepantserde cabine en bewapend met een UE 630 (f) machinegeweer, werd het gebruikt voor politie- en veiligheidsfuncties onderdelen - 3, 7 cm Cancer 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f). tijd bleef het bovenste machine- en kanonschild ongewijzigd. Nog eens 40 transporters waren uitgerust met een speciaal gepantserd stuurhuis, gelegen in het achterste deel, waar het radiostation zich bevond, als communicatie- en bewakingsvoertuigen in eenheden bewapend met buitgemaakte Franse tanks. omgezet in kabellagen. In 1943 waren bijna alle voertuigen die niet eerder waren gewijzigd uitgerust met draagraketten voor zware straalmijnen - 28/32 cm Wurfrahmen (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f).
Gepantserde personenwagens op wielen vervaardigd door de West Brigade op basis van de Franse Laffly W15T vierwielaangedreven vrachtwagens. Links - met de tweede as verwijderd, rechts - op het originele chassis
Licht gepantserde personeelsdragers U304 (f). Boven - een gepantserde personeelsdrager op het hoofdkwartier met twee radiostations, onder - een auto van een compagniescommandant bewapend met een 37 mm antitankkanon Rak 36 en een MG34 machinegeweer op een luchtafweergeschut
U304 (f) gepantserde personeelsdrager op weg naar de frontlinie. Normandië, 1944
Zelfrijdend luchtafweerkanon op basis van U304 (f), bewapend met een 20 mm automatisch luchtafweerkanon Flak 38. Het voertuig trekt een aanhanger met munitie
Een batterij van semi-gepantserde ZSU op het U304 (f) chassis tijdens een gevechtstrainingsmissie. Frankrijk, 1943
Gevechtsvoertuigen op basis van de Somua S307 (f) artillerietrekker: 75 mm zelfrijdend antitankkanon
16-barrel zelfrijdende mortel
Zelfrijdende launcher op het S303 (f) tractorchassis - 8 cm-Raketenwerfer. Deze voertuigen werden gemaakt in opdracht van de SS-troepen.
Aanvankelijk werden de 300 veroverde Lorraine 37L gepantserde personeelsdragers met rupsbanden niet actief gebruikt in de Wehrmacht. Een poging om ze te gebruiken voor het vervoer van verschillende ladingen was niet erg succesvol: met een massa van 6 ton was het laadvermogen van de tractor slechts 800 kg. Daarom werden al in 1940 de eerste pogingen ondernomen om deze voertuigen om te bouwen tot zelfrijdende kanonnen: 47 mm Franse antitankkanonnen werden op verschillende tractoren gemonteerd. De massale ombouw van tractoren tot zelfrijdende eenheden begon in 1942. Op het Lorraine 37L-chassis werden drie soorten zelfrijdende kanonnen gemaakt: 7,5 cm Cancer 40/1 auf Lorraine Schlepper (f) Marder I (Sd. Kfz.135) - zelfrijdend 75 mm antitankkanon (179 geproduceerde eenheden); 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f) (Sd. Kfz. 135/1) - zelfrijdende 150 mm houwitser (94 geproduceerde eenheden); 10, 5 cm leFH 18/4 auf Lorraine Schlepper (f) - 105 mm zelfrijdende houwitser (12 stuks geproduceerd).
Al deze zelfrijdende kanonnen waren structureel en uitwendig vergelijkbaar met elkaar en verschilden alleen van elkaar in het artilleriesysteem, dat zich in het doosvormige stuurhuis aan de achtersteven van het voertuig bevond, dat van bovenaf open was.
Zelfrijdende kanonnen op het Lorraine-chassis werden ook door de Duitsers gebruikt aan het oostfront en in Noord-Afrika, en in 1944 in Frankrijk.
Een van de Duitse pantsertreinen had een ACS op het Lorraine Schlepper (f)-chassis, waarin een Sovjet 122 mm houwitser MLO in het standaard stuurhuis was geïnstalleerd.
Op basis van de Lorraine-tractor creëerden de Duitsers 30 volledig gepantserde bewakings- en communicatievoertuigen.
Zelfrijdende draagraket voor 280- en 320 mm-raketten op het chassis van de buitgemaakte Franse lichte tractor Renault UE (f). De tweede installatieoptie voorzag in de bevestiging van de lanceerframes langs de zijkanten van de voertuigcarrosserie.
Een mobiele commando- en observatiepost, gemaakt op basis van een lichte tractor UE(f). In de rechthoekige stuurhut, achter in de romp van het voertuig, bevonden zich een stereobuis en een radiostation.
De meest succesvolle aanpassing van de Franse lichte tractor Penault UE (f) is een zelfrijdende artillerie-eenheid bewapend met een 37 mm antitankkanon Rak 36
75 mm zelfrijdend antitankkanon op basis van de Lorraine-S (f) artillerietrekker. In de troepen werden deze systemen Marder I. genoemd
Forward artilleriewaarnemersvoertuig, mobiele commandopost gebaseerd op de Lorraine-S (f) artillerietrekker. 30 van deze voertuigen kwamen in dienst met artilleriebatterijen uitgerust met zelfrijdende kanonnen op basis van deze Franse tractor
75 mm zelfrijdend antitankkanon Marder I in schietpositie. Oostfront, 1943
150 mm zelfrijdende houwitser 15-cm-sFH 13/1 op basis van de Lorraine-S (f) artillerietrekker. Op de voorwanden van het gepantserde stuurhuis, van bovenaf geopend, bevinden zich reservewielen van een zelfrijdende houwitser van 105 mm
10,5 cm-leFH 18/4 gebaseerd op de Lorraine-S (f) artillerietrekker
Batterij van 105 mm zelfrijdende houwitsers op mars. Frankrijk, 1943
