China staat op het punt een grote en krachtige vloot van vliegdekschepen op te bouwen die in staat is de zeegrenzen van het land te verdedigen en macht naar afgelegen gebieden te projecteren. Aangenomen wordt dat het optimale uiterlijk en de gewenste capaciteiten van dergelijke krachten in de jaren dertig zullen worden verkregen. In de tussentijd zullen Chinese specialisten schepen en op carriers gebaseerde vliegtuigen moeten ontwikkelen en bouwen, marinebases moeten uitrusten en andere zaken moeten oplossen.
Klaar schepen
In september 2012 ging het eerste Chinese vliegdekschip Liaoning de PLA-marine binnen. Dit schip werd oorspronkelijk gebouwd in de USSR als een vliegtuigdragende kruiser, project 1143.6. Later werd de bouw stopgezet en een paar jaar later belandde het schip in China. Van 2005-2011. Chinese scheepsbouwers hebben het vliegdekschip opnieuw ontworpen volgens hun ontwerp "Type 001", en in deze vorm werd het op operationele sterkte gebracht.
Op basis van het project "001" en de opgebouwde ervaring werd een nieuw project "Type 002" ontwikkeld. De bouw van het leidende schip van dit type begon in het najaar van 2013. Later werd het Shandong genoemd. In het voorjaar van 2018 ging het vliegdekschip de proefvaart in en in december 2019 werd het toegelaten tot de marine.
De vliegdekschepen "Liaoning" en "Shandong" zijn schepen met een lengte van meer dan 300 m met een totale waterverplaatsing van minder dan 70 duizend ton met een ketel- en turbinecentrale. De cockpit is uitgerust met een boegspringplank en een luchtwacht. Het is bekend dat tijdens het maken van pr. "002" de springplank veranderingen heeft ondergaan. Het werd opnieuw ontworpen om te passen bij de kenmerken van Chinese jagers.
De schepen kunnen ongeveer 26 J-15-jagers vervoeren, evenals helikopters voor verschillende doeleinden van verschillende modellen. In tegenstelling tot het oorspronkelijke Sovjetproject, voorzien de Chinese "Type 001" en "Type 002" in de installatie van alleen defensieve wapens - luchtafweergeschut en korteafstandsraketsystemen.
Tijdens oefeningen en campagnes opereren Chinese vliegdekschepen als onderdeel van scheepsgroepen. Typisch omvat een dergelijke AUG één type 055 torpedobootjager, een paar type 052D torpedobootjagers, ten minste één 054A fregat en verschillende ondersteuningsvaartuigen. Of onderzeeërs deelnemen aan de stakingsgroepen is niet bekend.
De toestand van de oppervlaktekrachten stelt de PLA Navy in staat om in theorie verschillende AUGs van de vereiste samenstelling te vormen. Zo zijn er 32 Type 054A fregatten en 18 Type 052D destroyers in dienst. Dit is meer dan voldoende om een realistisch aantal vliegdekschepen te ondersteunen en te beschermen, maar ook om andere problemen op te lossen met behoud van een grote reserve. In het geval van type 055 torpedobootjagers ziet de situatie er anders uit. Van de 16 geplande schepen zijn er tot nu toe slechts 3 in de vaart gekomen, wat enige planningsbeperkingen kan opleggen.
Schip toekomst
Eerder werd officieel gemeld dat China door zal gaan met het bouwen van vliegdekschepen op eigen projecten. Verschillende publicaties en verklaringen hebben de behoefte aan 5-6 schepen genoemd. Het is merkwaardig dat de PLA Navy nog geen seriële aanpak plant: tot een bepaalde tijd wordt er per project maar één schip gebouwd.
In het begin van de tiende eeuw maakten verschillende bronnen, waaronder officiële, herhaaldelijk melding van plannen om een derde vliegdekschip te bouwen. Ook waren er modellen te zien die het mogelijke uiterlijk van zo'n schip lieten zien. De echte bouw startte in 2015 of 2016 en wordt uitgevoerd door de Jiangnan Shipyard in Shanghai. Het schip maakt deel uit van een nieuw project dat bekend staat als Type 003. Zijn naam is onbekend en waarschijnlijk nog niet gekozen.
Onlangs zijn nieuwe satellietbeelden vrijgegeven van de fabriek waar het vliegdekschip wordt gebouwd. De hoofdcontouren zijn al gevormd en de bovenbouw is geplaatst, maar het schip ligt nog op de helling. De algemene staat van de romp suggereert dat deze dit jaar te water zal worden gelaten en naar de afbouwmuur zal worden overgebracht. Rekening houdend met latere werkzaamheden, zal het schip niet eerder in de vaart komen dan 2022-23.
Volgens verschillende schattingen is het vliegdekschip pr. "003" iets langer en breder dan zijn voorgangers, maar de verplaatsing kan het niveau van 80-90 duizend ton bereiken. Aangenomen wordt dat het schip een niet-nucleaire geïntegreerde elektriciteitscentrale zal krijgen. Op de foto is te zien dat de cockpit glad is. Eerder werd herhaaldelijk vermeld dat het schip elektromagnetische katapulten zal ontvangen. De luchtvaartgroep zal ten minste 40-45 J-15-vliegtuigen omvatten. In de toekomst is het mogelijk om nieuwe jagers zoals de FC-31 in te zetten.
Volgens buitenlandse rapporten is China al bezig met een nieuw vliegdekschipproject "Type 004". De Chinese kant bevestigt dergelijk werk niet, en in dit opzicht wordt het mogelijke uiterlijk van het toekomstige schip alleen gevormd door verschillende beoordelingen. Of ze overeenkomen met echte opvattingen over een veelbelovend schip is onbekend.
Volgens populaire versies zal "Type 004" groter en zwaarder zijn dan zijn voorgangers. De lengte kan 330-350 m bereiken en de verplaatsing zal het niveau van 90-110 duizend ton bereiken. De toename in omvang zal worden gecompenseerd door een kerncentrale, de eerste in de Chinese vliegdekschipvloot.
Aangenomen wordt dat het schip minimaal 70-80 vliegtuigen, helikopters en UAV's kan vervoeren. Gezien de verwachte timing van zijn verschijning, kunnen we het gebruik van veelbelovende voorbeelden van luchtvaarttechnologie verwachten. Je moet ook wachten op de aanwezigheid van luchtverdedigingssystemen. De meest gedurfde versies suggereren het gebruik van laserverdedigingssystemen.
"Type 004" zou zijn voorgangers in alle opzichten moeten overtreffen. Bovendien zal een dergelijk schip qua capaciteiten vergelijkbaar zijn met toonaangevende buitenlandse modellen. Het is heel goed mogelijk dat het project "004" voor het eerst in de Chinese praktijk serieel wordt. Met behulp van 3-4 van dergelijke schepen zal het mogelijk zijn om de vloot van vliegdekschepen op het gewenste aantal en de vereiste kwaliteitsindicatoren te brengen.
Problemen met baseren
De PLA Navy beschikt over ongeveer 15 grote marinebases, verspreid over de hele kust van het land. Tegelijkertijd zijn niet al deze faciliteiten momenteel in staat om vliegdekschepen te ontvangen en hun diensten te verlenen. Havens met de juiste capaciteiten worden al gebruikt om de activiteiten van twee vliegdekschepen en scheepsgroepen te ondersteunen. Bestaande Chinese vliegdekschepen zijn herhaaldelijk gesignaleerd op grote marinebases, hoewel hun thuishavens nog niet zijn bekendgemaakt.
China voert de afgelopen jaren een actief buitenlands beleid, dat onder meer voorziet in de inzet van militaire faciliteiten in het buitenland. In het kader van de ontwikkeling van de marine wordt het concept "String of Pearls" geïmplementeerd. Het voorziet in de oprichting van een "lijn" van verschillende marinebases en steunpunten langs de kust van de Stille en Indische Oceaan.
Voor oorlogsschepen van de PLA Navy zijn al meer dan een dozijn havens beschikbaar in verschillende landen van de regio. Ze worden voornamelijk gebruikt om schepen op cruises te bevoorraden en om andere ondersteunende taken op te lossen. Tegelijkertijd worden op de betwiste Paracel-eilanden en op de Spratly-eilanden volwaardige marinebases met ontwikkelde kustgroepen gebouwd. De bouw van een basis in Djibouti gaat ook door - de eerste volwaardige faciliteit in zijn soort op het grondgebied van een buitenlandse staat.
Overzeese bases en punten kunnen schepen van verschillende klassen ontvangen, tot grote torpedobootjagers en kruisers. In de toekomst zal de vloot moeten zorgen voor de mogelijkheid om nog grotere vliegdekschepen te ontvangen die qua omvang en diepgang nog groter zijn. Met een gunstige ontwikkeling van de evenementen en met de nodige kansen, is China van plan om 8-10 volwaardige bases op te bouwen, zowel in het kader van de "thread" die wordt gevormd, als in meer afgelegen regio's.
Grote plannen
In de komende 15-20 jaar zijn de Chinese zeestrijdkrachten van plan om tot 5-6 carrier strike-groepen te vormen en uit te bouwen tot een dozijn afgelegen bases. Dit alles zal de toestand van de Chinese vloot ernstig aantasten en het tot een volwaardige strijdmacht maken die in bijna alle regio's van de wereldoceaan kan opereren. Bovendien wordt de PLA-marine een gelijkwaardige mededinger voor de Amerikaanse marine.
Al deze gebeurtenissen worden echter pas in de verre toekomst verwacht. En op korte en middellange termijn zullen de vloot en de scheepsbouw lang en vruchtbaar moeten werken. Het proces van ontwikkeling van vliegdekschepen en luchtvaartgebaseerde luchtvaart moet worden voortgezet, personeel moet worden opgeleid en tegelijkertijd de infrastructuur moet worden voorbereid. Of China in staat zal zijn om alle gestelde taken te vervullen, is een grote vraag. In het recente verleden heeft hij echter herhaaldelijk getoond en bewezen dat hij in staat is ambitieuze doelen te stellen en deze te bereiken.
