Als onderdeel van een uitgebreid programma voor het actualiseren van de hulpvloot van de marine, wordt de bouw van verschillende schepen uitgevoerd, incl. torpedoboten. De leidende boot van het nieuwe project 1388NZT is al voltooid en de proefvaarten zullen in de nabije toekomst beginnen. Volgend jaar wordt de boot in de vloot opgenomen en verschijnt er een tweede eenheid van hetzelfde type.
Lopende werkzaamheden
Het staatscontract voor de bouw van twee veelbelovende torpedoboten werd in 2015 ondertekend. De aannemer was de onderneming Sokolskaya Shipyard (nederzetting Sokolskoye, regio Nizhny Novgorod). De eerste rapporten bevatten boten "gebaseerd op het project 1388NZ". Later werd bekend dat een dergelijk project "1388NZT" werd genoemd.
De organisatie-ontwikkelaar van het project is niet gespecificeerd. Er moet aan worden herinnerd dat de basis pr. 1388 "Baklan" en verdere varianten van zijn ontwikkeling zijn gemaakt door het ontwerpbureau "Vympel" van Nizhny Novgorod. Op basis van "Baklan" zijn in het verleden communicatieboten 1388R en 1388NZ gemaakt. Deze laatste is nu de basis geworden voor een moderne torpedo.
Volgens open gegevens zou het leggen van boten met serienummers "451" en "452" in de nabije toekomst plaatsvinden - in 2016-17. Voor de bouw en het testen waren meerdere jaren uitgetrokken: de oplevering was gepland voor 2018 en 2019. Om onbekende redenen is het werk echter vertraagd en zijn de voorwaarden merkbaar verschoven.
Op 9 oktober 2019 lanceerde Sokolskaya Shipyard een nieuw type hoofdtorpedo - TL-2195. De volgende maanden werden besteed aan de voltooiing van de muur. In augustus 2020 passeerde de boot de fabrieksproefvaarten op de rivier. Volga, volgens de resultaten waarvan hij werd toegelaten tot latere evenementen.
Op 8 september vertrok de boot, met behulp van een paar sleepboten, naar de toekomstige standplaats. In de komende weken moet de TL-2195 door de binnenwateren varen en aankomen bij de marinebasis Novorossiysk. Daar zullen staatstests worden gehouden en dan wordt de acceptatie van de voltooide boot door de vloot verwacht.
Volgens de laatste berichten wordt de kop TL-2195 volgend jaar aan de klant overgedragen. De tweede boot van het project zal de tests voltooien en in 2023 in gebruik worden genomen. Beide neveneenheden zullen dus met een vertraging van 3-4 jaar ten opzichte van de oorspronkelijke plannen in gebruik worden genomen. Nu zijn er echter redenen voor optimisme in de vorm van de gereedheid van één torpedo.
Voor speciale taken
De boten van het project 1388NZT zijn bedoeld om te zoeken, uit het water te tillen en praktische torpedo's te vervoeren tijdens schietoefeningen. Tijdens hun ontwikkeling werd rekening gehouden met de ervaring van eerdere projecten van de "1388"-lijn, maar er werden nieuwe oplossingen en componenten toegepast om nieuwe technische en operationele mogelijkheden te verkrijgen.
NS. 1388NZT biedt de bouw van een boot met een lengte van ca. 49 m breed 9 m en normale diepgang 2, 6 m. Waterverplaatsing - meer dan 300 ton De boot heeft traditionele rompcontouren en biedt hoge loop- en manoeuvreereigenschappen. Op het casco bevindt zich een bovenbouw met een stuurhuis, woonruimte en technische ruimten. Het achterste deel van de bovenbouw bevindt zich onder het compartiment voor het opslaan en vervoeren van torpedo's.
De krachtcentrale van de boot is gebaseerd op twee in China gemaakte CHD622V20-dieselmotoren met elk een vermogen van 3945 pk. Om de manoeuvreerbaarheid te vergroten en het op zijn plaats houden bij het werken met een torpedo te vereenvoudigen, heeft de boot een intrekbare propeller-stuurkolom. In de boeg van de romp zit een boegschroef. De maximale snelheid bereikt 20 knopen; bereik op volle snelheid - 1000 nautische mijlen.
De bemanning van de boot bestaat uit 14 personen. Leefomstandigheden en voedselvoorziening zorgen voor een autonomie van 10 dagen, wat voldoende is om deel te nemen aan trainingsevenementen. Er zijn maatregelen genomen om de servicevoorwaarden te verbeteren en het werk van de bemanning te vereenvoudigen dankzij moderne apparatuur aan boord en diverse systemen.
Er is geen bewapening aan boord, maar er is een set gereedschappen aanwezig om met praktische torpedo's te werken. In het midden van de bovenbouw is een kraan geïnstalleerd, die zorgt voor het uit het water tillen van producten en het herladen in het torpedocompartiment. Het achterste uiteinde van de romp, het dek en de bovenbouw maken het gebruik van een intrekbare oprit mogelijk. Aan de zijkanten van de bovenbouw worden handgereedschappen vervoerd voor het werken met een torpedo op het water en tijdens het herladen.
Torpedo-perspectieven
De leidende torpedoboot, project 1388NZT, zal staatstests ondergaan in Novorossiysk en zal dienst doen in de Zwarte Zeevloot. De tweede wimpel van dit type zal hoogstwaarschijnlijk ook aan de KChF worden gegeven. Ondanks het kleine aantal kunnen dergelijke boten de toestand van de hulpvloot aanzienlijk beïnvloeden en bijdragen aan het aanbieden van trainingsevenementen.
Volgens bekende gegevens omvat de hulpvloot van de KChF nu drie verouderde torpedobuizen van pr. 368, gebouwd in het begin van de jaren zeventig. Er zijn ook een paar nieuwere boten van het type Aalscholver, geleverd voor het begin van de jaren negentig. Een van hen blijft dienen; de tweede werd een paar jaar geleden zuigend gezien. Zo kan schietoefening alleen worden verzorgd door vier moreel en fysiek verouderde boten.
Na slechts twee nieuwe boten van het project 1388NZT te hebben ontvangen, zal de Zwarte Zeevloot haar "torpedokrachten" met anderhalf keer vergroten. Dit vereenvoudigt de organisatie en uitvoering van schietoefeningen, en stelt u ook in staat om geleidelijk de oudste boten af te schrijven met een gegenereerde hulpbron. Bovendien kunnen boten met moderne apparatuur de toegewezen taken efficiënter uitvoeren.
De KChF heeft een vrij groot aantal schepen en onderzeeërs met torpedowapens, incl. gevechtseenheden van een nieuwe constructie. Ze moeten regelmatig naar zeegebieden gaan en het gebruik van wapens oefenen, waaronder torpedo's. De groei van dergelijke activiteit van de vloot stelt hogere eisen aan hulpvaartuigen - en torpedobuizen zijn geen uitzondering. Twee nieuwe boten zullen oudere wimpels kunnen aanvullen en vervangen, met een toename van de basiskenmerken en -mogelijkheden.
Vloot-breed
Volgens open gegevens heeft de Russische marine niet meer dan 10-13 torpedoboten, en sommige zijn in reserve geplaatst of neergelegd. Het grootste "eskader" staat ter beschikking van de Zwarte Zeevloot - 4 eenheden. Meer bescheiden groepen van de Baltische en Pacifische vloten - elk 2 eenheden. in de gelederen. KBF exploiteert één boot, project 368 en één nieuwere, project 1388; alleen "Aalscholvers" dienen in de Stille Oceaan. De Noordelijke Vloot had slechts één torpedo, project 1388, maar de toestand en de vooruitzichten zijn onduidelijk.
Het is dus niet alleen de Zwarte Zeevloot die de groep hulpvaartuigen moet bijwerken. Alle vloten hebben torpedobuizen in bepaalde hoeveelheden nodig. Zonder een oplossing voor dit probleem kan de marine in de toekomst voor duidelijke problemen komen te staan. Het ontbreken van de nodige ondersteuningsboten zal geen volwaardige gevechtstraining mogelijk maken en bijgevolg het volledige potentieel van de voortdurende modernisering en herbewapening van de vloot realiseren.
Inmiddels is de bouw van nieuwe torpedobuizen van project 1388NZT begonnen, en de eerste zullen volgend jaar in gebruik worden genomen. In 2023 krijgt de Zwarte Zeevloot nog een soortgelijke boot. Hoe de ontwikkeling van de hulpvloten van andere verenigingen zal verlopen, is niet bekend. Het is zeer waarschijnlijk dat er de komende jaren nieuwe opdrachten zullen komen voor de bouw van de volgende boten.
Dus niet de meest opvallende gebeurtenis op een kleine scheepswerf in de regio Nizhny Novgorod is eigenlijk van groot belang voor de ontwikkeling van de marine. De afgelopen jaren zijn maatregelen genomen om de hulpvloot te moderniseren en een nieuwe stap in deze richting is de bouw van torpedoboten - klein en weinig bekend, maar belangrijk.
