De meest noordelijke staat van de Europese Unie, een land van fjorden, bergen en gletsjers. Een van de belangrijkste kanshebbers voor de natuurlijke hulpbronnen van het noordpoolgebied. Maak kennis met het prachtige Noorwegen. Aangezien u en ik geen gewone toeristen zijn, maar liefhebbers van scheepsverhalen, nodig ik de lezers vandaag uit om een kort overzicht te geven van de moderne Koninklijke Noorse Marine (Kongelige Norske Marine).
Een oude maar onaardige kennis
Er is geen marineofficier in het noorden die niet weet wie "Marjata" is. De matrozen nemen voor de grap "Mashka" op in de gevechtskracht van de Noordelijke Vloot, omdat ze brengt meer tijd door op de oefenterreinen in de Barentszzee dan op onze schepen.
Zelden uitgaan om gevechtstrainingstaken uit te voeren is compleet zonder deze dame te ontmoeten. "Maryata" betreedt vaak gesloten gebieden en interfereert met gevechtsoefeningen, meet de velden en parameters van onze stations, onderschept radiosignalen en houdt toezicht op het testen van nieuwe systemen.
Dus, F / S "Marjata" gespecialiseerd elektronisch verkenningsschip, derde generatie. Tijdens de Koude Oorlog werden ze uitsluitend gepositioneerd als vreedzame onderzoeksschepen. De moderne "Maryata" staat op de balans van E-tjenesten - Noorse militaire inlichtingendienst, jaar van indiensttreding - 1995.
De lengte van het schip bij ontwerpwaterlijn is 72 meter, de maximale breedte is 40 meter. De totale verplaatsing bereikt 7560 ton. Snelheid - 15 knopen. Bemanning - 45 mensen: 14 mensen besturen het schip, de rest is technisch personeel en verbindingsofficieren. Volgens de gegevens van E-tjenesten bestaat de bemanning van de "Maryata" alleen uit Amerikaanse specialisten.
Zoals je al hebt opgemerkt, heeft de romp van "Maryata" een ongebruikelijke vorm, gemaakt in de vorm van een "ijzer" (Ramform-type scheepsontwerp). "Maryata" is speciaal gemaakt voor het oplossen van verkenningstaken - voor de stabiele werking van de verkenningsapparatuur was het noodzakelijk om de hoge stabiliteit van het schip te waarborgen. Om de registratie van metingen niet te verstoren, wordt veel aandacht besteed aan het verminderen van het geluidsniveau en de trillingen van de scheepsmechanismen. "Maryata" is uitgerust met alles wat nodig is voor langdurig gebruik in de barre omstandigheden van het noordpoolgebied, alle radio-elektronische systemen op het dek worden beschermd door warmte-isolerende omhulsels. Er is geen informatie over de verkenning "vulling" van het schip.
Ondanks de Amerikaanse bemanning en het uitvoeren van gevechtsmissies in het belang van de NAVO, werd "Maryata" gebouwd door de Noren en is gevestigd in Kirkenes (8 km van de Russisch-Noorse grens). Ze vaart onder de vlag van de Noorse marine en doet zich vaak voor als onderzoeksschip.
Onlangs is het belangrijkste activiteitsgebied van "Maryata" gelegen tussen 34 - 36 graden oosterlengte, in een gebied in de directe nabijheid van de grens van de territoriale wateren van Rusland. Zo heeft het Noorse "ijzer met eieren" in de periode van maart tot mei 2007 hier 10 verkenningstochten gemaakt! Onze matrozen hebben vastgesteld dat de uitrusting van "Maryaty" het mogelijk maakt om radio-interceptie uit te voeren op een afstand van maximaal 500 km, met andere woorden, het "ijzer" beheerst de situatie in de Barentszzee volledig.
In 2010 begon de Noorse inlichtingendienst te praten over de bouw van de vierde generatie van de Marjata-schepen. Severomorsky, wees drie keer zo waakzaam!
Nieuwe veroveraars van het noordpoolgebied
Tegen het einde van de twintigste eeuw was de vloot van de grote Viking-zeevaarders een triest gezicht. Het rijkste land ter wereld, met de hoogste levensstandaard van de bevolking, had geen enkel modern oorlogsschip. Fregatten van de Oslo-klasse, gemaakt in de jaren 60, voldeden niet langer volledig aan de moderne eisen, ondanks hun krachtige en gevarieerde wapens, regelmatige modernisering en bekwaam onderhoud. En de Koninklijke Noorse Marine had niets ernstigers aan het begin van de jaren 2000. Kleine raketboten (14 eenheden), patrouilleschepen en verschillende mijnenvegers met een romp van glasvezel konden alleen effectief worden gebruikt om de kustzone te beschermen. De situatie werd gedeeltelijk gered door 6 Ula-klasse dieselonderzeeërs die eind jaren tachtig in Duitsland werden gebouwd.
De Noren gingen op zoek naar een geschikte vervanger voor hun oude fregatten. De Aegis-torpedojager van de Orly Burke-klasse zag er erg aantrekkelijk uit, vooral omdat de Amerikanen geen bezwaar hadden tegen de overdracht van Aegis-technologie aan hun NAVO-partners. Maar door een grondige analyse van de geopolitieke situatie, mogelijke opties voor het gebruik van de marine en de tactische en technische kenmerken van verschillende buitenlandse structuren, kwamen de matrozen tot de conclusie dat de Orly Burke niet voldoet aan de belangen van de Noorse marine: het is te groot, te krachtig en daarom duur. Het voordeligst was de mogelijkheid om je eigen fregat te maken met het Aegis-systeem op basis van Spaanse oorlogsschepen van het type Alvaro de Bazan - kleine kopieën van de Orly Berkov. Besloten werd om samen te werken met Spanje.
Binnen een paar jaar was een technisch project klaar en in de periode van 2006 tot 2011 kwamen vijf nieuwe fregatten van het type "Fridtjof Nansen" bij de Noorse marine. Alle vijf oorlogsschepen zijn vernoemd naar de grote Noorse reizigers: Nansen, Amundsen, Sverdrup, Ingstad en Thor Heyerdahl.
Technisch gezien zijn het allemaal "budgetversies" van Spaanse fregatten. Gecombineerde diesel-gasturbinecentrale van het type CODAG stelt de schepen in staat 26 knopen te ontwikkelen. Het vaarbereik is 4500 zeemijl. Best behoorlijke prestaties voor fregatten met een totale waterverplaatsing van 5300 ton.
Wat betreft de wapens van Fridtjof Nansen, het belangrijkste "hoogtepunt" van het schip is ongetwijfeld het Amerikaanse Aegis-gevechtsinformatie- en controlesysteem. Het belangrijkste onderdeel is de AN / SPY-1-radar met een phased array-antenne, die de vorming van smal gerichte bundels in een willekeurige richting mogelijk maakt zonder mechanische rotatie van de antenne. De afwezigheid van bewegende mechanica en moderne elektronica maakt het mogelijk om met een interval van enkele milliseconden willekeurig de richting van het "zicht" van de radar te veranderen.
De bedrijfscyclus van de AN / SPY-1-radar is als volgt. De meeste tijd wordt besteed aan zoeken, wanneer de radar consequent nauw gerichte bundels vormt en het corresponderende kwadrant van de ruimte uniform vult. De energiekarakteristieken van de antenne maken het mogelijk om de ruimte binnen een straal van 200 mijl van het schip te controleren (op dit bereik kunnen alleen doelen in de bovenste atmosfeer worden gedetecteerd; onder de radiohorizon ziet de SPY-1-radar geen alles, zoals alle andere radars). Voor elk gedetecteerd doel worden binnen enkele seconden na detectie verschillende extra bundels gevormd, die de snelheid (volgens de Doppler-methode) en de exacte richting van de beweging van het doel bepalen.
Voor sommige doeleinden kan de volgmodus worden ingesteld, waarbij de doelen met tussenpozen van enkele seconden door de radar worden bestraald. Zo kan de SPY-1-radar automatisch honderden doelen volgen.
De computers van het gevechtsinformatie- en controlesysteem Aegis maken het mogelijk om in een mum van tijd de situatie te beoordelen en doelen te selecteren. Door het programma strikt te volgen, kan Aegis zelfstandig het juiste type wapen kiezen en het vuur openen op de meest bedreigende doelen. In dit geval rapporteert BIUS natuurlijk in detail zijn acties en het laatste woord blijft altijd bij de persoon - de operator kan op elk moment op de "annuleren"-knop drukken.
Het wapencomplex van het Fridtjof Nansen-klasse fregat omvat de Mark-41 verticale lanceerinrichting - een module voor 8 cellen, die elk plaats bieden aan 4 RIM-162 ESSM luchtafweerraketten, dus de totale munitielading van het fregat is 32 raketten met een effectieve schietbereik van 50 kilometer … Puur defensieve wapens. Het is vrij duidelijk dat de Noren veel hebben bespaard op wapens - "Alvaro de Bazan" van dezelfde grootte draagt 6 modules van de Mark-41-draagraket, d.w.z. 48 cellen.
Een ander interessant Nansen-raketsysteem zijn de 8 Naval Strike Missle (NSM) anti-scheepsraketten - een puur Noorse ontwikkeling van Kongsberg Defense & Aerospace. Een van de kenmerken van NSM is dat het is gemaakt van radiotransparante materialen en volgens de ontwikkelaars in staat is om zelfstandig actieve interferentie in te stellen. De rest is een conventionele subsonische anti-scheepsraket met een lanceerbereik van ongeveer 200 km. Verschillende soorten kernkoppen met een gewicht van 120 kilogram, programmeerbare zekeringen. Vergeleken met de veelbelovende Russische anti-scheepsraketten "Onyx" of "Caliber", lijkt de NSM klein - minder dan 4 meter lang (voor de ZM-54 "Caliber" anti-scheepsraketten is dit cijfer 8,2 meter), de massa van de Noorse NSM in de transport- en lanceringscontainer 710 kg (startgewicht ZM-54 "Caliber" - meer dan 2 ton). Aan de andere kant bewegen binnenlandse anti-scheepsraketten zich in het laatste deel van het traject met drie geluidssnelheden.
De artilleriebewapening van het fregat "Fridtjof Nansen" is slecht ontwikkeld. Aanvankelijk was het de bedoeling om het schip uit te rusten met een universeel marinekanon van 127 mm, maar zelfs tijdens de bouw werd dit idee verlaten - als gevolg daarvan ontving de Nansen een 76 mm OTO Melara 76 mm / 62 Super Rapid artilleriesteun. Vuursnelheid - 120 ronden / min. In principe goedkoop en vrolijk. Komt overeen met de taken van Noorse zeevarenden.
Het schip biedt de mogelijkheid om snelvuurartilleriesystemen "Falanx", "Goalkeeper" of elk ander automatisch kanon met een kaliber tot 40 mm te installeren. Helaas is op dit moment geen van de "Phalanxen" geïnstalleerd - de schepen zijn bewapend met M151 Sea Protector-systemen, waardoor ze alleen met piraten en saboteurs kunnen vechten. De Noren besparen op wedstrijden, we weten nog hoe "hebzucht de strijd verpestte". Het schip wordt elke mogelijkheid ontnomen om anti-scheepsraketten in de nabije zone af te weren. Aan de andere kant zal "Nansen" dit bijna nooit hoeven te doen.
De dingen zijn veel beter met de anti-onderzeeër-capaciteiten van het fregat. Het schip is uitgerust met een helikopterplatform en een ruime achterhangar. De multifunctionele Eurocopter NH-90 is gebaseerd op het schip als een standaard helikopter. Voor anti-onderzeeërverdediging in de nabije zone is er een 12, 75-inch (324 mm) torpedobuis voor het lanceren van torpedo's "Sting Ray".
De Nansens zijn uitgerust met een grappig niet-dodelijk Long Range Acoustic Device (LRAD) wapen, in feite een geluidskanon dat piraten kan afschrikken met een ondraaglijk hard geluid. En wat, humaan! Rechtstreeks in de stijl van de Europese Unie.
Gezien al het bovenstaande kunnen we concluderen dat de nieuwste Noorse fregatten van het type "Fridtjof Nansen" moderne oorlogsschepen zijn met een hoog gevechtspotentieel en een breed scala aan toegewezen taken aankunnen. Sommige zwakke punten van het project zijn niet te wijten aan technische misrekeningen, maar aan financiële beperkingen en de wens om het optimale fregat te maken voor de behoeften van de Noorse marine. Fridtjof Nansen is een echt Europees schip uit het begin van de 21e eeuw.
