De laatste jaren staan in het teken van het feit dat er in ons land nieuwe typen pantservoertuigen ontstaan voor het leger en het ministerie van Binnenlandse Zaken. Er is een constant debat rond deze positieve trend, en elk nieuws voegt alleen maar olie toe aan hun vuur. Het onderwerp "Punisher" is een typische vertegenwoordiger van gepantserde auto's geworden, die het onderwerp van wijdverbreide discussie zijn geworden. Bedenk dat het grote publiek er een paar jaar geleden van op de hoogte was, maar toen kwam er heel weinig informatie in het publieke domein. Alleen de naam van de wedstrijd en het geschatte doel van de voltooide auto werden bekend. Dit beviel natuurlijk de liefhebbers van auto- en militaire uitrusting niet, maar veroorzaakte tegelijkertijd een enorme hoeveelheid speculatie. Het is de moeite waard om vooral de claims op de titel van het onderwerp op te merken. In het eenvoudige, zij het harde woord "Punisher", zagen sommige burgers toespelingen op schurken in grijze uniformen en met "schmeissers", terwijl anderen zich begonnen af te vragen wie deze "Punisher" zou straffen? Zeker niet zij, intelligent en gewetensvol, maar het niet eens met het regime? Dit alles kan echter worden herkend als een specifieke discussie die wordt veroorzaakt door een gebrek aan informatie over het project.
In de laatste dagen van maart werd de discussie over "The Punisher" met hernieuwde kracht hervat. Hij werd aangespoord door slechts één foto genomen op het oefenterrein van Dmitrov. Misschien zou het onopgemerkt zijn gebleven, maar … Ten eerste was er geen officiële informatie aan de foto toegevoegd en ten tweede zag de vastgelegde auto er heel ongewoon uit. Als gevolg hiervan was het lang niet meteen duidelijk wie de auteur van het project was, en tegen die tijd merkten velen op dat een dergelijke techniek liever een plaats zou hebben in sciencefictionfilms of computergames. En in werkelijkheid ziet de "Punisher" op de foto eruit als een hybride van de Batmobile (het voertuig van Batman) en een gepantserde auto uit de game Half-Life 2. Natuurlijk trok het de aandacht. En onmiddellijk probeerden technologieliefhebbers, die informatiehonger ervaarden, zoveel mogelijk informatie uit de foto te "trekken". Laten we proberen ons bij hen aan te sluiten en analytisch werk uit te voeren.
Sommige bronnen onder de nieuwe foto van de "Punisher" gaven aan dat dit de ontwikkeling van de KAMAZ-fabriek was. Het werd echter al snel duidelijk dat ze in Naberezhnye Chelny aan een competitief project werkten, maar hun project had niets te maken met de machine in kwestie. Feit is dat de fantastische pantserwagen op de recent verschenen foto's is genomen in de ZiL-fabriek. Zelfs later bleek informatie dat de Kamsky Automobile Plant nog steeds iets te maken heeft met de Zilovsky "Punisher": de gedemonstreerde auto werd gemaakt op basis van het KAMAZ 4911-chassis voor de bepantsering van een nieuw voertuig. Ten slotte speelde de inscriptie op de "kenguryatnik" van de nieuwe auto een rol bij het verwarren van de situatie. In plaats van vrij logische en begrijpelijke letters "ZiL", zijn daar enkele "TsSN" geschreven, wat, zoals even later duidelijk werd, staat voor "Special Purpose Center". Het blijft alleen om uit te zoeken tot welke energieafdeling dit centrum behoort. Over het algemeen is de situatie complex en verwarrend. Er is bijna geen officiële informatie, en zelfs die is via derden in omloop gekomen. Zelfs als de oorsprong van de machine zo mysterieus is, wat kun je dan van het ontwerp verwachten?
Als de geruchten over het KAMAZ-chassis waar blijken te zijn, dan kunnen we enkele conclusies trekken over de krachtbron en de rijprestaties van de Punisher. De 730 pk sterke achtcilinder YaMZ-7E846-diesel van de KAMAZ 4911-sporttruck laat hem accelereren tot tweehonderd kilometer per uur. Gecombineerd met een totaalgewicht tot 12 ton vereist dit een enorm brandstofverbruik - ongeveer 100 liter per 100 km. Misschien zal een lichte afname van de kenmerken van het oorspronkelijk sportchassis, bijvoorbeeld het verwijderen van de turbolader en het vereenvoudigen van de transmissie, een gepantserde auto op basis van de "4911" in staat stellen om aanvaardbare prestaties te leveren, niet alleen in termen van rijgedrag, maar ook economisch. De meeste moderne gepantserde auto's hebben dus een maximumsnelheid van ongeveer honderd kilometer per uur en het brandstofverbruik is meestal niet hoger dan 20 liter per "honderd". Op de een of andere manier is het originele chassis van de KAMAZ 4911 niet acceptabel voor een volwaardig gevechtsvoertuig en vereist het verbeteringen. Of ze dat waren, en zo ja, welke, is nog niet bekend. ZIL verbergt deze informatie op alle mogelijke manieren. Er is ook een versie over het onderstel van een eigen ontwerp van de Likhachev-fabriek. Maar in dit geval is er geen plaats om vanuit de analyse te beginnen.
Het lichaam van de nieuwe gepantserde auto is niet minder mysterieus. Op de bestaande foto van de Dmitrovsky-testsite, evenals op de foto die een paar jaar geleden naar het netwerk lekte, zien beide prototypen er nogal vreemd uit. Met name de lay-out van het voorste deel roept vragen op. Als de motorruimte en de motorkap er normaal genoeg uitzien, roept de beglazing die erop volgt veel vragen op. Dergelijke brillen zijn zeer ongebruikelijk op voertuigen: groot en onder een scherpe hoek met de horizontaal geplaatst. Je kunt alleen maar raden hoe het is voor de bestuurder om naar de weg erdoorheen te kijken en wat de kijkhoeken zijn. Tegelijkertijd ziet het onvoldoende zicht naar voren en naar beneden, waarin veel mensen de Zilov Punisher al de schuld hebben gekregen, er niet zo slecht uit tegen de achtergrond van serieuzere gepantserde voertuigen. Helaas zijn beide beschikbare foto's van de auto zo gemaakt dat het niet mogelijk is om de afmetingen met voldoende nauwkeurigheid in te schatten. Tegelijkertijd is er reden om het lichaam van de machine te "vermoeden" in enige verticale compressie. In dit geval bevindt het hoofd van de bestuurder zich dicht genoeg bij het cabineplafond, wat in combinatie met het ontwerp van het glas en de kap als een transparante hint kan dienen. Het lijkt erop dat de "Punisher" uit de ZiL-fabriek, gezien vanaf de bestuurdersstoel, enigszins lijkt op de vrachtwagens van het motorkapschema.
Er is echter geen exacte informatie over de locatie van de bestuurder en het uitzicht vanaf zijn plaats. Op internet zijn er enkele concept art van de "Punisher", die naar verluidt de meest directe relatie met het project heeft en naar verluidt is gelekt uit het ontwerpbureau. Ze tonen bij benadering de indeling van de cabine en het oorspronkelijke ontwerp van de deuren. Dus, wanneer geopend, gaat hun bovenste deel omhoog (bevestigd aan het dak op een scharnier) en het onderste deel ondersteund door kabels - naar beneden, waar het als een opstapje dient. Tegelijkertijd vormen de voordeuren samen met de achterdeuren luiken die breed genoeg zijn zonder B-stijlen. Waarschijnlijk is het op deze manier mogelijk om de normale opening van de deuren met specifieke contouren van de zijkanten van het lichaam te garanderen, en om het in- en uitstappen gemakkelijker te maken. In dezelfde 3D-tekeningen kunt u zien dat twee stoelen toegankelijk zijn via elke achterzijdeur. Dus samen met de bestuurder in deze configuratie kunnen er vijf soldaten tegelijk mee (één op de voorbank en vier achterin). Achter het "troepencompartiment" bevindt zich blijkbaar de bagageruimte. Op de bestaande foto's van de gepantserde auto is het bijna onzichtbaar, maar veel beter is het merkbaar op dezelfde concept art. Aan de achterkant van de machine bevindt zich een ruim genoeg laadluik met twee deuren. Het is opmerkelijk dat deze kleppen een emmervorm hebben en buiten de carrosserie uitsteken. Het blijft alleen om te raden waarom de gepantserde auto dergelijke dingen nodig heeft, maar op de bestaande foto's kun je zien dat een dergelijk ontwerp van de achterklep het prototype heeft "overleefd". Kofferbakcapaciteit, net als andere parameters van de auto, is nog niet aangekondigd.
Laten we verder gaan met bescherming. Het woord "gepantserde auto" impliceert de aanwezigheid van een soort harnas. Op de meest recente foto is te zien dat de zijdeuren een veel kleiner glas hebben gekregen dan voorheen. Waarschijnlijk volgden de ZiL-ontwerpers hier hetzelfde pad als de auteurs van veel buitenlandse gepantserde auto's - in plaats van groot en kwetsbaar glas op de deuren, plaatsten ze kleine met grotere overlevingskansen in de strijd. En de vrijgekomen ruimte werd afgesloten met pantserplaten. De enorme, steil hellende voorruit is echter nergens heen gegaan. Tegelijkertijd wordt, te oordelen naar de schaduw en karakteristieke zwarte strepen langs de rand, een kogelvrij windscherm op het gefotografeerde monster geïnstalleerd. Helaas zijn de dikte en beschermingsklasse van het glas onbekend. Evenzo is er geen informatie over de metalen elementen van de reservering. Blijkbaar moet de volledige bescherming van de "Punisher" bestand zijn tegen ten minste 7 kogels van 62 mm met tussenpatronen. Wat betreft mijnbescherming, ook hier moet je op giswerk vertrouwen. Zo kunnen de karakteristieke contouren van de onderzijde van de carrosseriezijden wijzen op een gemeenschappelijk V-vormig onderstel. Door de extra stap en de hoek op de foto kun je het echter niet zien. Hoewel de gepantserde auto die op het oefenterrein is gevangen, mogelijk geen anti-mijnbodem heeft. Deze versie wordt ondersteund door het feit dat op de bestaande foto, ondanks de sneeuw die tijdens het fotograferen valt, iets dat op een differentieel lijkt, zichtbaar is achter de voorste onderste flap. Het is onwaarschijnlijk dat zo'n belangrijk onderdeel van een voertuig met vierwielaandrijving niet "bekroond" zou zijn met kogelvrije kleding.
Samenvattend moet nogmaals worden opgemerkt dat er zeer weinig open informatie is over het onderwerp "Punisher". Om de een of andere reden hebben het Ministerie van Defensie en de onderneming ZiL geen haast om 'geheime kennis' te delen. Daarom moet je de kruimels verzamelen en de bestaande zorgvuldig analyseren. We kunnen dus niet uitsluiten dat dit artikel binnen enkele dagen / weken / maanden niet relevant en zelfs onjuist blijkt te zijn. Maar hiervoor moeten de klant en de ontwikkelaar van de "Punisher" de sluier van geheimhouding opheffen en voldoende informatie publiceren. Tot die tijd zullen we alleen moeten gebruiken wat we hebben. Maar het belangrijkste en misschien wel het belangrijkste dat op dit moment van de "detective" met de "Punisher" kan worden geleerd, is dat de Likhachev-fabriek nog steeds in staat is om nieuwe interessante projecten te creëren. Tegen de achtergrond van de algemene toestand van de binnenlandse auto-industrie geeft dit aanleiding tot enig optimisme.
