Luchtvaart 2024, November

Israël De Israëlische luchtmacht was de eerste in het Midden-Oosten die radarpatrouillevliegtuigen in echte gevechten gebruikte. Israël, dat de E-2C Hawkeye had ontvangen, gebruikte ze in 1982 zeer effectief tijdens de gewapende confrontatie met Syrië. Vier "Hawks", die elkaar praktisch vervangen

PRC PRC, later dan in de VS en de USSR, was bezig met het creëren van AWACS-vliegtuigen, en dit pad was niet gemakkelijk en vol valkuilen. Niettemin hebben de Chinezen op dit gebied indrukwekkende vooruitgang geboekt. Een van de belangrijkste redenen voor de interesse van de PLA Air Force in "air radar piketten" waren de regelmatige schendingen

USSR / Rusland In ons land begon het werk aan de installatie van radars op gevechtsvliegtuigen in de vooroorlogse periode. Het besef van de behoefte aan radarpatrouillevliegtuigen kwam echter niet onmiddellijk en de eerste stations waren uitsluitend bedoeld om 's nachts naar vijandige bommenwerpers te zoeken

Ondanks de inspanningen die in de Sovjet-Unie werden geleverd, was het niet mogelijk om de op vliegdekschepen gebaseerde AWACS-vliegtuigen in massaproductie te brengen. Na de ineenstorting van de USSR, vanwege het permanente gebrek aan geld voor defensie-uitgaven, werd dit onderwerp niet meer teruggegeven aan het "nieuwe" Rusland. Als een goedkoop alternatief

De Sovjet militaire leiding was enorm onder de indruk van het effectieve gebruik van de Israëlische luchtmacht van Amerikaanse AWACS E-2C Hawkeye-vliegtuigen tijdens de Libanonoorlog van 1982. In die tijd had de Sovjet-Unie een beperkt aantal zware Tu-126's, die al behoorlijk verouderd waren. Voor

In de tweede helft van de jaren 60 werd duidelijk dat het moderniseringspotentieel van de EC-121 Warning Star AWACS praktisch uitgeput was. De lekkende cabine- en zuigermotoren maakten patrouilles op grote hoogte en het volledige potentieel van radars aan boord niet mogelijk. Gebruik voor

De Verenigde Staten hebben meer vliegende radarpiketten voor de luchtmacht en marineluchtvaart dan alle andere landen samen. Dit geldt zowel voor het aantal exemplaren als voor het aantal modellen. Het grootste deel van de gebouwde AWACS-vliegtuigen kwam in de vloot, aangezien vliegdekschepen als de belangrijkste werden beschouwd

In dit deel van de review zullen we ons concentreren op vliegtuigen die niet zo algemeen bekend zijn als de E-2 Hawkeye of E-3 Sentry AWACS-vliegtuigen, die echter hun stempel hebben gedrukt op de geschiedenis van de luchtvaart en in sommige gevallen een merkbare invloed hebben gehad op het verloop van de vijandelijkheden of zich hebben onderscheiden op het gebied van de strijd

Zoals al vermeld in het vorige deel van de recensie, ging in het begin van de jaren 70 van de vorige eeuw in ons land werken aan een fundamenteel nieuw radiotechnisch complex "Bumblebee", bedoeld voor AWACS-vliegtuigen van de volgende generatie, de finale in fase. Radar gemaakt bij het onderzoeksinstituut

Alle eerder gebouwde vliegtuigen voor vroegtijdige waarschuwing en controle van de Amerikaanse luchtmacht en de NAVO E-3A/B en het grootste deel van de E-3C in de 21e eeuw ondergingen modernisering en renovatie om de gevechtscapaciteiten te vergroten en de levensduur van de vlucht te verlengen. Op dit moment is de E-3 Sentry er één

Al snel na het verschijnen van radars rees de vraag om het detectiebereik van luchtdoelen te vergroten. Dit probleem is op verschillende manieren opgelost. Voor zover mogelijk probeerden ze radarstations op dominante hoogten te plaatsen, waardoor het niet alleen mogelijk was om het gebied te vergroten

De snelle ontwikkeling van straalvliegtuigen in de eerste naoorlogse decennia, een toename van de snelheid en het bereik van gevechtsvliegtuigen, evenals de creatie in de USSR van op zee en in de lucht gestationeerde kruisraketten, hebben de kwestie van de bescherming van Amerikaanse vliegdekschipgroepen. Als de eerste

In de tweede helft van de jaren 50 realiseerden de Amerikanen zich dat de continentale Verenigde Staten niet langer een door de oceanen geïsoleerd eiland waren, en tot nu toe zijn de weinige strategische bommenwerpers van de Sovjet-Unie al behoorlijk in staat om atoombommen op Amerikaanse steden af te werpen. Bijzonder kwetsbaar was

Lange tijd was de Amerikaanse F-4 Phantom II multirole jager, samen met de B-52 Stratofortress strategische bommenwerper, een symbool van de Amerikaanse gevechtsluchtvaart. De serieproductie van de eerste versie van de F-4A begon in 1960. Verschillende versies van de "Phantom", gemaakt

Halverwege de jaren 60 waren de economieën van West-Europa bijna volledig hersteld van de verwoestende gevolgen van de Tweede Wereldoorlog. Dit had grote gevolgen voor de vliegtuigindustrie in Duitsland en Italië, waar de explosieve groei begon. In Italië, in de naoorlogse periode, zeer succesvol

In de jaren 80 domineerde de Amerikaanse lichte eenmotorige jager General Dynamics F-16 Fighting Falcon de luchtmacht van de Europese NAVO-landen. Eerlijkheidshalve moet worden toegegeven dat een van de eerste jagers van de 4e generatie, in gebruik sinds 1979, zeer succesvol bleek te zijn en

In de jaren 50 domineerden Amerikaanse en Britse gevechtsvliegtuigen in de luchtmachten van Europese staten die zich in de invloedszone van de VS bevonden. Dit waren voornamelijk Amerikaanse jagers: Republic F-84 Thunderjet en North American F-86 Sabre, evenals Britten: de Havilland DH.100 Vampire en

In het begin van de jaren 60 had de Royal Air Force van Groot-Brittannië een vliegtuig nodig dat uiteindelijk de verouderde Folland Gnat T1 en Hawker Hunter T7 trainers zou kunnen vervangen. Tegelijkertijd was de Franse luchtmacht op zoek naar een vervanger voor de Lockheed T-33 en Fouga TCB See 170 Magister, evenals

Tsjechoslowakije is nooit een grote luchtvaartmacht geweest, maar lidmaatschap van de Council for Mutual Economic Assistance (CMEA) en de Warschau Pact Organization (OVD) maakte dit land in de jaren 60-80 tot een leider in de productie van opleidingsvliegtuigen. Het lijdt geen twijfel dat de longen jet zijn

De geschiedenis van Komsomolsk-on-Amur begon op 10 mei 1932, toen de stoomboten "Komintern" en "Columbus" landden aan de kust van de Amoer, vlakbij het dorp Permskoye, de eerste groep bouwers, met ongeveer 1000 mensen. De nieuwe stad aan de oevers van de Amoer was oorspronkelijk bedoeld als militair-industrieel centrum op

In de geschiedenis van de luchtvaart zijn er vliegtuigen die niet schitteren met hoge snelheid, hoogte en vliegbereik, laadvermogen of een groot aantal vervoerde passagiers. In deze gevleugelde machines is niets bijzonders in termen van een soort geavanceerde technische oplossingen of baanbrekende luchtvaart

In de jaren 90 besloot het management van Aero-Vodokhody, zonder Sovjetorders achtergelaten, om "geluk te zoeken" in het Westen door deel te nemen aan het JPATS-programma (Joint Primary Aircraft Training System), dat de oprichting van een verenigd opleidingsvliegtuig van aanvankelijke training voor de gewapende

De eerste AWACS-vliegtuigen in de Verenigde Staten werden gemaakt tijdens de Tweede Wereldoorlog. De dringende behoefte aan dergelijke machines bleek na de Japanse aanval op Pearl Harbor. Amerikaanse admiraals wilden informatie over naderende vijandelijke vliegtuigen ontvangen met voldoende tijd om op te stijgen

Fighter Hunter (Engels "Hunter") werd misschien wel de meest succesvolle in termen van een reeks kenmerken en commercieel succesvol op de Britse straaljager op de buitenlandse markt in de jaren 50-70. In termen van het aantal Britse gevechtsvliegtuigen dat aan buitenlandse klanten werd verkocht, kon de Hunter slechts

Op 26 maart 2016 was er op "Military Review" een publicatie van Kirill Sokolov (Falcon): "Tu-22M3: time for pensionering?" Ik wil meteen zeggen: ik heb veel respect voor Kirill en voor het feit dat hij het mogelijk achtte om een, zij het nogal controversieel, maar zeer interessant artikel te publiceren over

In lokale conflicten over de hele wereld zijn er veel gevallen geweest van het gebruik van oorspronkelijk puur vreedzame vliegtuigen bij vijandelijkheden. Heel vaak waren omgebouwde landbouwvliegtuigen betrokken bij aanvalsaanvallen in de loop van talrijke lokale oorlogen en muiterijen

Elk jaar branden honderdduizenden vierkante kilometers bosland op onze planeet af. Bosbranden richten enorme schade aan. Naast schade aan het milieu, sterven industrieel hout, dieren en vaak ook mensen door het vuur. Om branden tijdig te detecteren en verspreiding van vuur te voorkomen

Er is dus een beste lezer - u vergist zich niet, in deze publicatie zullen we het hebben over de bommenwerpers van het merk "An", ontworpen onder leiding van de Sovjet-vliegtuigontwerper Oleg Konstantinovich Antonov. De wereldberoemde O.K. Antonov werd na de oprichting van een aantal zeer succesvolle transport- en

Onder de inwoners van Komsomolsk-on-Amur wordt de naam "Dzemga" voornamelijk geassocieerd met het stadsdeel Leninsky, zoals de inwoners van Komsomol dit deel van de stad onderling noemen. Hetzelfde woord "Dzemgi" is van Nanai-oorsprong en wordt vertaald als "Birch grove". Voor de start van de bouw van de stad in 1932

In 1932 werd Komsomolsk-on-Amur gesticht aan de oevers van de Amoer in het midden van de taiga in het Verre Oosten. Binnen 10 jaar werd de stad een belangrijk industrieel en defensiecentrum. Tijdens de Grote Patriottische Oorlog werd staal gesmolten bij zijn ondernemingen, werden gevechtsvliegtuigen en schepen gebouwd

Zoals je weet, houden Amerikanen ervan om verschillende beoordelingen te maken, inclusief die met betrekking tot wapens en uitrusting. Uiteraard worden in deze beoordelingen de eerste plaatsen ingenomen door monsters en producten van Amerikaanse productie

Totdat de productie in 1993 werd stopgezet, werden Su-24MK-bommenwerpers met exportmodificatie geleverd aan Algerije, Irak, Syrië en Libië. Het met India gesloten contract werd later op initiatief van de klant beëindigd en frontliniebommenwerpers met inscripties in het Engels op de luiken en assemblages werden

In het licht van de operatie van de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen die zijn ingezet in de Syrische Arabische Republiek, is de aandacht van buitenlandse en binnenlandse media opnieuw gevestigd op een van de meest besproken Russische gevechtsvliegtuigen van de afgelopen jaren - de Su-24M. Voorheen werd deze frontlinie bommenwerper zwaar bekritiseerd vanwege zijn hoge

Het eerste werk aan de creatie van onbemande luchtvaartuigen in de USSR begon in de vroege jaren '30 van de vorige eeuw. Aanvankelijk geladen met explosieven, werden radiografisch bestuurbare drones beschouwd als "luchttorpedo's". Ze waren bedoeld om te worden gebruikt tegen belangrijke doelen, goed gedekt door luchtafweer

Zoals reeds vermeld in het eerste deel van de review, werden radiografisch bestuurbare vliegtuigen met zuigermotoren in de eerste naoorlogse jaren actief gebruikt om het proces van het testen van nieuwe soorten wapens en gevechtstraining van luchtverdedigingstroepen te waarborgen. De vliegtuigen die tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn gebouwd, zijn in de meeste

In de eerste helft van de jaren 80 begon het Tupolev Design Bureau met de ontwikkeling van een nieuw multifunctioneel onbemand voertuig dat, naast het uitvoeren van verkenningsmissies, gronddoelen kon aanvallen. Volgens het aerodynamische ontwerp herhaalde de nieuwe UAV de goed gemasterde Tu-141 en Tu-143. Maar vergeleken met

In de jaren 50 van de vorige eeuw werden in de Verenigde Staten veel interessante voorbeelden van luchtvaarttechnologie gecreëerd, die een merkbaar stempel hebben gedrukt op de geschiedenis van de wereldluchtvaart. Een van deze vliegtuigen was de F-8 Crusader (Russian Crusader) straaljager, gemaakt door Vought. Creatie en adoptie op

Aan het einde van de jaren 60 werden Sovjet-luchtlandingstroepen uitgerust met gesleepte artilleriesystemen en zelfrijdende artillerie-mounts. De zelfrijdende kanonnen in de lucht waren ook belast met het transport over het pantser van de landingsmacht en ze werden gebruikt als tanks in het offensief. hoe gemakkelijk ook

Ondanks de stopzetting van de massaproductie van de F-8 Crusader-jagers, had de Amerikaanse marine geen haast om er afstand van te doen. Over het algemeen een zeer goed vliegtuig, het was volledig in overeenstemming met de taken die voor hem lagen. Een van de redenen waarom de F-4 Phantom II niet snel van de dekken van vliegdekschepen werd verdreven:

Gelijktijdig met de groei van de economie zette de leiding van de VRC een koers in naar een radicale modernisering van de strijdkrachten. In de jaren 80-90 verschenen, dankzij militair-technische samenwerking met westerse landen, moderne modellen van uitrusting en wapens in de PLA. Creatie en exploitatie van gevechtshelikopters in China