Technische troepen en transport 2024, December

Het project van defensiebetekenis De geboorte van het product onder de code "Jaguar" of UAZ-3907 werd geassocieerd met de wens van het Ministerie van Defensie van de USSR in de vroege jaren 70 om in één keer een hele lijn lichte amfibieën te ontvangen. Een van hen moest de machine zijn van het "River" -project, dat eerder in het artikel uit de kop werd besproken

In 1942 kwam de DUKW amfibische transporter in de bevoorrading van het Amerikaanse leger. Deze machine presteerde goed tijdens de Tweede Wereldoorlog en werd door meerdere landen gebruikt. Begin jaren vijftig was dit exemplaar verouderd en aan vervanging toe. Het resultaat van het daaropvolgende ontwerpwerk was:

Als u ZIL-131 invoert in het zoekvak van een internetbrowser, vindt u na drie of vier foto's van een gewone vrachtwagen met dieplader, zeker een auto met een "universele carrosserie van normale afmetingen" (KUNG). In eerste instantie, soortgelijke instanties uit

Panoramische ramen en motorkap Zoals vermeld in het eerste deel van het verhaal, was een van de meest karakteristieke en paradoxale kenmerken van een militaire vrachtwagen een gebogen panoramische voorruit. Defensie uitte aanvankelijk nogal terughoudend haar ongenoegen over dit feit, maar tijdens

Oorspronkelijk uit Moskou In het boek van Evgeny Kochnev "Automobiles of the Soviet Army 1946-1991" wordt het idee gegeven van de invloed van de Amerikaanse vrachtwagens REO M34 op het ontwerp van de binnenlandse ZIL-131. Zelfs als dit zo is, heeft de Sovjet-Unie een goede optie gekozen om te volgen. Werk aan de Amerikaanse auto

Sinds het midden van de jaren zeventig gebruiken ingenieurs van het Amerikaanse leger het M128 GEMMS-mijnsysteem op afstand. Dit product had hoge prestaties, maar was groot, zwaar en oncomfortabel. Als aanvulling op een dergelijk systeem werd een compacter product voor een soortgelijk doel ontwikkeld - de M138 Flipper. Hoe

Op zoek naar een geschikte dieselmotor Het uitrusten van de GAZ-66 met een dieselmotor zou ten eerste de efficiëntie van de vrachtwagen aanzienlijk verbeteren en ten tweede zou het een grotere tractie opleveren. Ik moet zeggen dat er gedachten kwamen over de "universele" uitrusting van binnenlandse vrachtwagens met dieselmotoren

Bestrijd "Niva" Zoals u weet, waren in de Sovjet-Unie, tot op zekere hoogte, bijna alle autofabrieken verbonden met het defensiebevel. In Naberezhnye Chelny assembleerden ze bijvoorbeeld een reeks KAMAZ-4310, in Moskou, bij ZIL, auto's van de 131e familie, in Lutsk, de voorste randtransporteur LuAZ-967, maar in

CNIM stopte daar niet en ontwikkelde de PFM F3-familie, die in verschillende configuraties zal worden geproduceerd, die allemaal bestand zijn tegen de spoorbelasting van MLC85 (G - rupsband) en wielbelasting MLC100 (K - wiel). Het pontonbrugpark F3 is

Veel Europese legers proberen bestaande systemen voor het opruimen van obstakels te upgraden of te moderniseren.Tanks en gepantserde personeelsdragers van de Turkse grondtroepen rijden op een brug die is samengesteld uit elementen van het Otter-brugsysteem. FNSS verbetert momenteel de prestaties van zijn

Eind juni presenteerde NPK Uralvagonzavod op het Army-2019-forum voor het eerst drie veelbelovende universele mijnenleggers die zijn ontwikkeld als onderdeel van het ontwikkelingswerk van Kleshch-G. Dergelijke apparatuur kan in de toekomst in gebruik worden genomen bij technische eenheden en het instellen van mijnen vereenvoudigen

De enige in zijn klasse, de GAZ-66, bleek een harmonieuze en veelzijdige machine te zijn. De achtcilindermotor zorgde voor een hoge vermogen-gewichtsverhouding, zelfblokkerende differentiëlen, in combinatie met een ideale gewichtsverdeling en geometrische crosscountry-capaciteiten, maakte het mogelijk om de meest waanzinnige obstakels te bestormen, en

Het risico van een massale nucleaire raketaanval door een potentiële vijand stelde bijzondere eisen aan de organisatie van het commando en de controle over troepen en civiele structuren. Er waren beschermde commandoposten en speciale commando- en stafvoertuigen nodig. Een interessante variant van speciale uitrusting voor commandanten en leiders

Kind van de eenwording Vanaf het begin van de jaren 90 was het Russische leger niet langer een belangrijke klant voor automobielondernemingen. De Gorky Automobile Plant was geen uitzondering. Het leeuwendeel van de winst toen (en zelfs nu) werd gebracht door anderhalf "GAZel" en middelzware GAZ-3309 ("Lawn"). Daarom zijn de regels in kwestie

Het verhaal begint met Dodge. Het concept van een legerauto zelf, die uiteindelijk uitkristalliseerde in de GAZ-66, is afkomstig van de Dodge WC 51/52 Lendleigh-truck. Deze machine had geen analogen, noch in het Rode Leger, noch in de wereld. Het belangrijkste voordeel was de veelzijdigheid, uniek voor die tijd

Na de mislukte amfibische aanval in Dieppe kwam het Britse commando tot een aantal belangrijke conclusies. Zo werd onder meer de behoefte aan tankbruggen of tankbruggen in kaart gebracht. Deze techniek was bedoeld om tanks en andere gepantserde voertuigen te helpen en een offensief te bieden op moeilijk terrein

Terecht en terecht is de belangrijkste werker van de Grote Patriottische Oorlog onder motorfietsen de zware motorfiets M-72, die in grote hoeveelheden werd geproduceerd en van 1941 tot 1960 in massa werd geproduceerd in de Sovjet-Unie. De motorfiets is oorspronkelijk gemaakt voor de behoeften van het leger, dus dat was het lange tijd

Reconstructie van het uiterlijk van GAZ-A-Aero. Tekening Denisovets.ru Tegen de jaren dertig van de vorige eeuw leerden auto's zeer hoge snelheden te ontwikkelen, wat resulteerde in de noodzaak om aerodynamica te bestuderen. In ons land werden in 1934 dit soort opmerkelijke resultaten behaald door de eerste

MAZ-535A tijdens het testen. Let op de centrale infraroodlamp, ontworpen om in het donker te werken met actieve nachtkijkers. Op basis hiervan werd de auto "Cyclops" genoemd. Bron: trucksplanet.comStrategische trekkerMomenteel als

MAZ-535V met het Yastreb-complex, waaronder het Tu-123-verkenningsvliegtuig. 1963. Bron: trucksplanet.com Minsk Automobile Plant verwijdert niet-kernapparatuur

Center "Ural-44201" trekker en "Ural-862" actieve oplegger met K-862 gesloten opbouw. Foto: kolesa.ru Wat is KUNG?'Oeral' met geïsoleerde cabines is een van de meest herkenbare afbeeldingen in de Russische autogeschiedenis en moderniteit geworden. De interpretatiemogelijkheden verschillen echter nog steeds

MAZ-537G met niet-triviale lading. Bron: trucksplanet.com Bestel vooral De snelle ontwikkeling van raketten die nodig zijn in de Sovjet-legertrekkers van het juiste formaat en in grote hoeveelheden. Minsk Automobile Plant, die in 1960 de familie van de eerste zware vrachtwagens MAZ-535/537 van het land ontwikkelde

"Oeral Tornado-U". Foto: autoreview.ru Moeilijk decennium Vrachtwagens van de "Oeral"-familie werden oorspronkelijk ontworpen voor de behoeften van het leger, wat in eerdere delen al herhaaldelijk is genoemd, en dit bemoeilijkte het voortbestaan van de fabriek na de ineenstorting van de Sovjet-Unie enorm . De belangrijkste concurrent, KamAZ, zou

Bron: ru.cars.photo Tijdens de acceptatie van de Ural-375N-carburateur wees de staatscommissie op het belangrijkste nadeel van de vrachtwagen: de afwezigheid van een dieselmotor in het motorbereik. Oudere KrAZ-vrachtwagens hadden vanaf het begin een lage snelheid, maar nog steeds een YaMZ-238-dieselmotor, en

Berliet T100 in een van de vele reclamedemonstraties. Bron: autoreview.ru 155 ton Franse techniek Op 2 oktober 1957 werd op de Autosalon van Parijs de echte gigant Berliet T100 gepresenteerd, die jarenlang de grootste auto ter wereld werd. De Fransen gebruikten vakkundig

"Ural-4322" van het project "Land". Foto: autowp.ru "Land" in het geheim Met het verschijnen van een echte autogigant in Naberezhnye Chelny, raakten Ural-vrachtwagens er een echte technologische afhankelijkheid van. In eerste instantie waren dit KamAZ-740-motoren, die constant ontbraken voor de Ural

VS-032M. Foto: denisovets.ru In het belang van de militaire medische dienst Zoals u weet, waren in de Sovjet-Unie alle autofabrieken op de een of andere manier betrokken bij de verdedigingsorde. De subcompacte klasse was geen uitzondering. De pioniers in deze richting waren ingenieurs van de fabriek in Moskou

Ongeveer een jaar geleden werden soortgelijke "Syrische" "Oeralen" gedemonstreerd in Jekaterinenburg. Bron: tiberius66.livejournal.com Voordelen van de Oeral

Als we Sovjet-vrachtwagens terugroepen, zullen de anderhalve vrachtwagen terecht de eerste plaats in onze beoordeling innemen. De auto dankt zijn naam aan zijn draagvermogen - 1500 kg. Het beeld van de Gorky-truck werd onderdeel van de nationale culturele code en het uiterlijk van de auto is zelfs later herkenbaar

Zelfrijdende tweewielige voertuigen verschenen in de jaren 60 van de 19e eeuw, aanvankelijk waren ze uitgerust met een stoommachine. Dit waren de meest verre voorouders van moderne motorfietsen. De eerste motorfiets met een verbrandingsmotor werd gebouwd door de Duitse ingenieurs Wilhelm Maybach en Gottlieb

Ervaren drieassige LuAZ-976M. Foto: denisovets.ru Tests met passie In het eerste deel van het materiaal ("Mechanische muilezels. Transportbanden van de voorkant van het Sovjetleger") ging het om de overdracht van het centrum voor de ontwikkeling van toekomstige medische amfibieën van NAMI naar Zaporozje. Toen werden er in de fabriek "Kommunar" twee gemaakt

Dit zou de opvolger van de KrAZ-214B kunnen zijn, zo niet voor de besparingen. Foto: autoreview.ru Amerikaanse roots op Oekraïense bodem In de reacties van lezers

Een van de variaties van de "Ural-377M" 6 x 4 Hoe verander je een gevechts "Ural" in een burgervoertuig? Allereerst moet je af van de vele militaire opties die de truck merkbaar belasten. Toch is het belangrijkste in de nationale economie niet de overlevingskansen op het slagveld en de extreme capaciteiten in het hele land, maar

KrAZ-214 Foto: www.autowp.ru Beer op de motorkap In Kremenchug werd de productielijn van zware drie-assige vrachtwagens overgebracht van de Yaroslavl Automobile Plant, waarvan de geschiedenis teruggaat tot de pre-revolutionaire 1916. Toen opende de industrieel Vladimir Alexandrovich Lebedev een van de eerste in Rusland

Speciale troepen, die worden opgeroepen om speciale taken op te lossen, hebben specifieke wapens en uitrusting nodig. Zij hebben met name speciaal transport nodig met een aantal karakteristieke kenmerken. Enkele jaren geleden werd in ons land een nieuw transport voor special forces ontwikkeld, waardoor

Onze held vandaag is de LVT-4 (Landing Vehicle Tracked) drijvende transporter, in legerkringen beter bekend als de Water Buffalo. De auto is erg interessant, maar vrij zeldzaam in de USSR. Dus ook in onze musea. Alleen al vanwege de vrij kleine hoeveelheden leveringen

Ural-375 Geboren in NAMI, was de Ural Automobile Plant in Miass tegen het einde van de jaren vijftig een triest gezicht: kleine aanpassingen aan hopeloos verouderde UralZIS-machines en de afwezigheid van een serieus ontwerpbureau. Ze konden hun eigen auto niet ontwikkelen, het enige dat restte was hopen op montage

Met de index "D" Als we de oplage van de release "Ural" vergelijken met een benzinemotor met andere legertrucks, blijkt dat "slechts" 110 duizend auto's uit de poorten van de Miass-fabriek kwamen. Dit is echt niet zo veel: van ZIL-131 en GAZ-66 zijn bijna een miljoen exemplaren verkocht. Er zijn meerdere

Er is waarschijnlijk niemand in Rusland die niet van de firma Studebaker heeft gehoord. Elk gesprek over Lend-Lease leveringen gaat altijd over de vrachtwagens van dit bedrijf. Deze auto's speelden zo'n belangrijke rol in de overwinning op Duitsland dat, waarschijnlijk op genetisch niveau in de Russen, en

Tegenwoordig is de Strategic Missile Forces het belangrijkste onderdeel van de strategische nucleaire strijdkrachten van de Russische Federatie. Dit type troepen is bewapend met de unieke Topol-M en Yars mobiele grondgebaseerde raketsystemen (PGRK). Autonome draagraketten van deze complexen zijn gebaseerd op een speciaal verrijdbaar chassis