Luchtvaart 2024, November
Voorbereiding voor de lancering van de UAV "Eleron-3". Foto door het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie / mil.ru Inmiddels zijn er in ons land en in het buitenland een groot aantal onbemande luchtsystemen voor verschillende doeleinden gerealiseerd. Bij de bouw van de UAV wordt gebruik gemaakt van een breed scala aan ideeën en oplossingen, oa. alle belangrijke
Ervaren SB-1 kort na uitrol Boeing en Sikorsky, die deelnemen aan de Future Vertical Lift (FVL) en Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA) programma's van het Pentagon, melden nieuwe successen in hun gezamenlijke ontwikkeling, de SB-1 Defiant helikopter. Tijdens een recente testvlucht heeft de machine opnieuw
Een paar B-52H's tijdens de vlucht boven de Baltische Zee, 23 oktober 2019 Ondanks een recordleeftijd blijven de Boeing B-52H Stratofortress langeafstandsbommenwerpers de ruggengraat van de Amerikaanse strategische luchtvaart. Bovendien zullen ze deze status de komende decennia behouden. De huidige plannen van de luchtmacht
UAV D-21 op een transportwagen. US Air Force Photo In 1969 begonnen de Central Intelligence Agency en de US Air Force met het gebruik van het nieuwste onbemande verkenningsvliegtuig, de Lockheed D-21. Het gebruik van zo'n vliegtuig bleek te ingewikkeld en gaf geen garantie
Model van het XAT-5 vliegtuig, 2017 Foto door Hccapa.com Het ontwerp was voltooid, het eerste prototype van de vlucht werd gebouwd en op 10 juni maakte het zijn eerste vlucht. verwacht dat
B-58A tijdens dienst Bij een juiste bediening is een strategische bommenwerper alleen gevaarlijk voor de vijand. Elke overtreding van de instructies leidt echter tot risico's en gevaren voor het vlieg- en technisch personeel. Veiligheidskwesties krijgen altijd veel aandacht, vooral als het gaat om:
Het eerste vluchtprototype Yak-152 In het belang van de Russische lucht- en ruimtevaartmacht is een veelbelovend trainingsvliegtuig ontwikkeld voor de initiële vliegtraining Yak-152. Momenteel wordt deze machine getest en binnen afzienbare tijd zal hij de troepen kunnen betreden. Na verloop van tijd zal de Yak-152 worden
De eerste ervaren IL-114-300 in de originele kleurstelling, 29 december 2019 In 2014 beval het leiderschap van het land om de productie van IL-114 passagiersvliegtuigen te lanceren bij binnenlandse ondernemingen. De volgende jaren werden besteed aan het ontwikkelen van een vernieuwd project, het voorbereiden van productiefaciliteiten en
Model van een "vliegende vleugel" vliegtuig in een windtunnel. Volgens sommige versies was hij gerelateerd aan het PAK DA-project. Foto TsAGI / tsagi.ruSinds 2009 werken PJSC Tupolev en andere ondernemingen in de sector aan het "Perspective Aviation Complex for Long-Range Aviation" (PAK DA). naar het heden
De Russische industrie heeft het werk aan een veelbelovende ongeleide vliegtuigraket S-8OFP "Armored Boy" afgerond. Zoals onlangs bekend werd, is de productie van dergelijke producten begonnen en worden documenten voorbereid voor hun officiële ingebruikname. Alles
Mi-17V-5 voor een van de buitenlandse klanten. Foto: Rosoboronexport / roe.ru Het Afghaanse leger is nu bewapend met enkele tientallen in Rusland gemaakte Mi-17V-5 multifunctionele helikopters. Deze techniek vindt toepassing bij het oplossen van verschillende problemen en gedraagt zich goed
Symbolen en realiteit Als we het hebben over de Amerikaanse strategische luchtvaart, is de eerste associatie de veteraan Boeing B-52 Stratofortress. Logisch, want dit vliegtuig vormt nog steeds zijn ruggengraat en is de enige van de drie Amerikaanse "strategen" die op gelijke voet met
Om het resulterende nogal grote onderwerp over nachtjagers af te ronden, zou het natuurlijk volkomen eerlijk zijn om ze met elkaar te vergelijken. En ga door de sterke en zwakke punten, aangezien we de geschiedenis van vliegtuigen goed hebben overwogen in de vorige materialen. Messerschmitt Bf.110G Hij was de eerste. Ja, hij had
De wereldmarkt voor MALE-klasse UAV's (Medium Altitude Long Endurance - middellange hoogte, lange vluchtduur) verandert vandaag in een site van felle rivaliteit tussen leveranciers uit de Verenigde Staten, Israël en China. Aangezien deze technologieën al het niveau van de vijfde generatie betreden
In een van de recente artikelen werden luchtschepen en ballonnen beschouwd als een middel om luchtafweerraketsystemen (SAM) te voorzien van de mogelijkheid om op grote afstand laagvliegende doelen te raken, zonder tussenkomst van de vliegtuigen van de luchtmacht (Luchtmacht ). De mogelijkheden van luchtschepen zijn echter niet beperkt tot:
Het Be-4-scheepsverkenningsvliegtuig is een belangrijke stap voorwaarts geworden in de binnenlandse watervliegtuigindustrie. Ten tijde van zijn oprichting was deze vliegboot op geen enkele manier inferieur en overtrof hij in een aantal parameters zelfs de beste buitenlandse vliegtuigen met een vergelijkbaar doel. Bevestiging van het succes van de bouw hiervan
De Sovjet-Unie was een van de grondleggers en wereldleiders in de bouw van helikoptertechnologie. Sovjet-ontwikkelaars behaalden niet minder succes op het gebied van het maken van geleide wapens, in het bijzonder anti-tank geleide raketten (ATGM). De combinatie van deze twee richtingen vooraf bepaald
Sinds haar oprichting heeft de militaire luchtvaart ernaar gestreefd de snelheid en hoogte van vliegtuigen te verhogen. De toename van de vlieghoogte maakte het mogelijk om uit de vernietigingszone van luchtafweergeschut te komen, de combinatie van grote hoogte en snelheid maakte het mogelijk om voordelen te behalen in luchtgevechten
In het eerste artikel hebben we de mogelijkheid overwogen om vliegtuigen die zijn uitgerust met laserwapens tegen te gaan, met behulp van de tactiek van massale lanceringen van lucht-lucht (VV) lange en middellange afstandsraketten, om de mogelijkheden van laserwapens en interceptors te oververzadigen een staking af te slaan
Voor ons staat vandaag een zeer buitengewoon vliegtuig, dat in feite het prototype en platform werd voor de ontwikkeling van een hele familie machines, waarvan het hoofddoel zou zijn om amfibische operaties uit te voeren. Het begon allemaal in het midden van de jaren '30 van de vorige eeuw, toen de hausse in de vliegtuigbouw begon
Ja, nu gaan we ons verdiepen in de "Abschussbalkens" in relatie tot zo'n iconisch vliegtuig als de F-16A "Fighting Falcon", ook wel "Fighting Falcon" genoemd. En het doel van deze studie is om te bepalen hoeveel "Falcon" echt een adelaar is, zoals meestal wordt aangetoond door de Amerikaanse profielmedia
Al een keer op onze pagina's werd aan dit vlak gedacht en kwam er zelfs een artikel-reactie. Maar daar ging het over een paar verschillende dingen. Vergeleken met Hs 129 en IL-2, van LTH tot het aantal uitgegeven en gebruik. Mijn tegenstander beweerde dat het Duitse aanvalsvliegtuig bijna een technologisch wonder was, in een onvoorzichtige
Eric Tegler van Popular Mechanics heeft behoorlijk goed werk geleverd door aan iedereen uit te leggen waarom de F/A-18 om een goede reden nog steeds het belangrijkste aanvalsvliegtuig van de marineluchtvaart is en nog lang relevant zal zijn in deze rol. , een gewaagde zet gezien de F/A-18's
Misschien waren er in de geschiedenis van die oorlog maar weinig van dergelijke vliegtuigen, de minst geschikt voor de rol van gevechten, maar toch ploegden ze de hele oorlog. Misschien is Polikarpovsky Po-2 hier buiten de concurrentie, maar onze held komt uit een andere gewichtscategorie. En de vraag "Wie ben jij?" voor hem is het heel actueel. Voor waar
Ja, het geluid van de motoren van dit vliegtuig was niet bovennatuurlijk of verschrikkelijk. Dit is niet het pulserende geluid van de Heinkel-111-motoren, niet het gehuil van de duikende "Stuka", niet het laagfrequente gezoem van de IL-2-motor, in het algemeen alles wat tijdens de Tweede Wereldoorlog werd geassocieerd met de aankomend totaal
We blijven ons verdiepen in de jaren dertig van de vorige eeuw. Op dit moment verschenen er veel echt mooie auto's. Onze held van vandaag is de vrucht van een heel eigenaardig experiment, vermengd met een passie voor tweemotorige jagers, keizerlijke ambities en een oorlog ver van de onze
Dus, na de beste vertegenwoordigers van de motoren van de Tweede Wereldoorlog te hebben overwogen, beveelt de god van de motoren zelf om na te denken over welke van de helden winstgevender en cooler was. Er zijn hier veel meningen, maar laten we proberen om onpartijdig en met enige lust naar de motoren te kijken
Onmiddellijk na dit materiaal suggereert een vergelijking en een lange en doordachte analyse over het onderwerp wie beter was: ventilatieopeningen of vloeistofgekoelde motoren. Maar daarvoor is het echt de moeite waard om naar de beste vertegenwoordigers van watermotoren te kijken. En vergelijk dan gewoon wie beter was, wie was
We hebben het onderwerp van tweemotorige jagers al meer dan eens aan de orde gesteld, vandaag zijn er nog een paar in overweging. Het kan op geen enkele manier lief worden genoemd, maar deze vliegtuigen gingen de lucht in van respectievelijk de Tweede Wereldoorlog, ze hebben het recht om hier te zijn. Het verhaal begon ergens in het midden van de jaren dertig, toen in veel landen het leger
In dit gedeelte hebben we veel over vliegtuigen gesproken. We demonteren, sorteren, bespreken. Kanonnen en machinegeweren werden overwogen. Waarschijnlijk het geval wanneer het gewoon tijd is om over motoren te praten. Degene die in plaats van het hart, maar zeer vurig in de ware zin van het woord
Ik wilde echt beginnen met de zin van Nikolai Vasilyevich Gogol over "Draai je om, zoon, wat je bent …" Inderdaad, ze waren precies zo - hier noch daar. Maar - de Britse onderdekse jagers "Sea Hurricane" en "Seafire"
In tegenstelling tot de zee en vooral het oceaanwater, is in de luchtoceaan alles min of meer in orde. Er is alles: onderscheppers, jagers en bommenwerpers. Plus er is ook enig potentieel voor aanpassingen en (klop-klop, om niet te jinxen) nieuwe ontwikkelingen.Niet erg mooi met
Tijdens onze uitzending over vliegtuigen werd een vraag gesteld over vliegtuigdieselmotoren. Het onderwerp is helemaal niet etherisch, want daar valt niet veel over te discussiëren, maar er zijn interessante momenten die vandaag zijn voortgezet. Daarom is het hier, luchtvaartdiesel
Velen zullen direct na de kop verontwaardigd zijn. Auteur, waar heb je het over? "Zero" komt niet uit de kijkcijfers van dezelfde als jij, er zijn films over gemaakt en in het algemeen … En in het algemeen, en in het bijzonder vooral. Ik zal niet moe worden van het herhalen van de "rating", waar een vooroorlogse jager op een vliegdekschip grenst aan
Dus, zoals beloofd, probeerden we, samen met degenen die naar de stream kwamen, om de vraag te bespreken hoe een beoordeling voor jagers van de Tweede Wereldoorlog kon worden opgebouwd. Besproken. De foto bleek … origineel. Laten we beginnen met het feit dat we vanaf het begin een iets andere manier van definiëren hebben ingesteld
Onze "geschiedenis" en onze "historici" zijn verrassend. Het is duidelijk dat de winnaars geschiedenis schrijven, maar hier rijst de vraag: wie heeft er in het algemeen gewonnen? En waar? Wanneer eindigde de oorlog, waarna de totale telling van de geschiedenis begon?
Misschien is het formaat wat ongewoon, maar het verhaal zelf, zonder de technische details van dit vliegtuig, is een apart verhaal waard.Veel mensen denken ten onrechte (en ik heb mezelf meerdere keren niet helemaal correct uitgedrukt over dit vliegtuig) dat de Tu-2 werd geadopteerd door te rennen
Geef echter indirect de schuld dat de "Meteor" zo is geworden, het vliegdekschip "Taiho". Over het algemeen beweert "Ryusei" / "Meteor" een van de mooiste en meest sierlijke vliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog te zijn. En tegelijkertijd is het het zwaarste op een vliegdekschip gebaseerde aanvalsvliegtuig van het keizerlijke Japan
Nog een reflectie geïnspireerd door vragen van lezers. Wat is de Il-10 en hoe hard had de luchtmacht van het Rode Leger het überhaupt nodig, gezien de aanwezigheid van de Il-2, een "vliegende tank" enz. Het moet meteen gezegd worden dat nieuwe vliegtuigen in onze luchtmacht na 22-06-1941 waren uiterst zeldzaam. Eigenlijk waren het er maar drie
Het werd de "vliegende kist" genoemd. Aan de ene kant lijkt het eerlijk, aan de andere kant is het volledig aangetrokken. Laten we proberen erachter te komen, want veel van de vliegtuigen die doodskisten werden genoemd, bleken totaal anders te zijn. Hoe zit het met de Devastator. In 1912, een Amerikaan