Luchtvaart 2024, November

Nou ja, hier hebben we een echt symbool van de Royal Air Force en tegelijkertijd de meest massieve Italiaanse bommenwerper tijdens de Tweede Wereldoorlog. Een zeer eigenaardige creatie van Alessandro Marchetti, uitgebracht in een zeer behoorlijke (voor Italië) oplage van bijna anderhalfduizend stuks (1458 om precies te zijn)

Een ander Japans vliegtuig dat in de Tweede Wereldoorlog heeft gevochten. De veroveraar, zullen we meteen merken, is zo-zo, maar hier is het echt als een spreekwoord over hoe we naar draken zonder vis zullen kijken. En laten we beginnen vanaf het begin van de jaren dertig van de vorige eeuw, vanaf het allereerste begin

Als je het materiaal op "Griffin" op internet opent, zullen we in 9,5 van de 10 gevallen iets kunnen lezen dat lijkt op het citaat uit het gedicht van Nekrasov over het feit dat "Dit gekreun heet een lied voor ons …" aansteker van de Luftwaffe "was over niets, het vliegtuig is onzin, één continu

Bommenwerper van Ju-86 mislukt. Het vliegtuig was verouderd voordat het de eerste bommen uit zijn compartimenten terug in Spanje liet vallen, werd vrij normaal verkocht voor export, maar de Luftwaffe "ging niet binnen" om vele redenen, die geen zin hebben om te demonteren. Feit is dat de Ju- 86Z (van Zivil - burger), 10-zits

Aangezien we het al gehad hebben over de winnaar van de caps-competitie voor de serieproductie, is het logisch om aandacht te besteden aan de verliezer. Het is duidelijk dat de winnaar de Non-219 is, het vliegtuig is meer dan waardig en technisch geavanceerd, en de verliezer is het. "Focke-Wulf" Ta-154. Laat me terugkeren

Een echte "Viking", een controversiële hulk, een jock op Duitse steroïden. Controversieel, want het zou best het grootste vliegtuig kunnen worden genoemd - een vliegboot, maar pech, deze titel werd in die jaren behouden door Dornier-X. Hoewel, in wezen, een loserboot die minder vloog dan

Een wereldoorlog is wanneer bijna de hele wereld in oorlog is. In de Eerste gebeurde het zo dat buren elkaar naar de keel grepen, met en zonder. En in de Tweede Wereldoorlog was er ook een gewoonte dat staten die hun doelen nastreefden de oorlog ingingen, zoals gebeurde met Roemenië. Nu zal ik niet oordelen

Het was niet voor niets dat ik me de literaire held herinnerde. Als je hem vergelijkt met alle andere personages van mevrouw Lindgren, dan staat hij duidelijk los van iedereen. Ja, er zijn er allemaal een beetje rebels zoals Pippi en Emil, of heel verfijnd zoals Kid of Kalle. Maar Carlson is een apart fenomeen. Ze zeggen

Een noodzakelijk voorwoord. We hebben het over de jaren '30 van de vorige eeuw, toen twee ideologieën in ontwerpbureaus over de hele wereld botsten: een snelle en wendbare jager. Het lukte toen gewoon niet en het bleek dat ik twee kanten op moest

27 mei 1933 piloot K.A. Popov maakte de eerste vlucht op een I-14 (ANT-31) prototype jager. De vlucht was succesvol en het werk aan het vliegtuig ging door Wat zit er achter deze informatie? In principe niets bijzonders. Maar voor degenen die niet weten wat voor auto het is, wordt het nu zeer informatief

Meteen: dit is geen mythe. Dit is meer dan het verhaal waarin de bemanningen van Sovjet-bommenwerpers aan het begin van de Grote Patriottische Oorlog in hun auto's in de lucht boven de Berezina-rivier vlogen. Dit is een legende. Waarschijnlijk herinneren velen van degenen die het lezen zich deze episode, die hij beschreef in zijn boek (en daarna in)

In de twee vorige artikelen hadden we het over het aantal en de kwaliteit van vliegtuigen op 22-06-1941. In een van de artikelen beloofde ik het te hebben over de menselijke factor.Laten we van onderaf beginnen, met de opleiding van piloten. In onze moeilijke tijd publiceren mensen slechts een berg informatie over hoe slecht alles was in de luchtmacht van het Rode Leger

Ik moet meteen zeggen: oordeel niet op uiterlijk! Het vliegtuig is zowel prachtig als opmerkelijk. En op de een of andere manier - en uniek. Het is niet alleen een Japans marine-onderzeeërvliegtuig, maar het heeft ook de eer om het enige vliegtuig te zijn dat tijdens de Tweede Wereldoorlog Amerikaans grondgebied bombardeert

Een noodzakelijk voorwoord: binnenkort zal het land, met wisselende waarschijnlijkheid, proberen de 75e verjaardag van de overwinning in de Grote Vaderlandse Oorlog te vieren. We hebben in dit opzicht een duidelijk voordeel, we komen hier allemaal virtueel samen en niemand zal ons kunnen beletten dat te doen

Het vorige materiaal zorgde voor de verwachte verwarring. Maar conclusies op dat niveau waren, zo niet moeilijk, dan duidelijk voorbarig, hoewel sommige commentatoren, zoals gebruikelijk in ons land, ze gemakkelijk en natuurlijk maakten. Hoewel er nog heel wat ons scheidt van de echte onthulling van het onderwerp en acceptabele conclusies

De geschiedenis van de luchtvaart is een complexe zaak en soms is het heel moeilijk om duidelijk te bepalen of een vliegtuig goed of slecht was. Of het gebeurde zelfs dat een vliegtuig, dat in eerste instantie duidelijk als walgelijk werd beschouwd, zich zo liet zien dat het een goede herinnering achterliet

"Flying Dragon" … Dit vliegtuig kan terecht een van de symbolen worden genoemd van het Japanse verzet tegen de Amerikaanse militaire machine die in een stroomversnelling is geraakt. In 1944, toen Amerikaanse bommenwerpers regelmatig het luchtruim boven Japanse steden begonnen te bezoeken, was het op deze vliegtuigen dat

Ja, over Sovjet-, Duitse, Britse, Amerikaanse en Japanse auto's gesproken, vroeg of laat wil je zoiets als … Roemeens, Italiaans of Frans (de al genoemde "Dewoatin" D.520) op drie fronten tegelijk uitrollen

Dit vliegtuig wordt (terecht) beschouwd als een van de mooiste gevechtsvoertuigen van de Tweede Wereldoorlog. Maar naast mooie vormen bleek het in veel opzichten een zeer interessante auto te zijn. Die vochten, zoals veel strijdmakkers, van het begin (bijna) tot het einde van die oorlog. Over het algemeen is onze held een dek

Ja, het bleek een soort grootschalige transitie te zijn in een cyclus van het Europese operatiegebied naar de Stille Oceaan. Maar wat te doen, in onze geschiedenis, de oorlog in de Stille Oceaan kreeg niet de nodige aandacht, en de stekken zowel in de zee als in de lucht waren verschrikkelijk. De deelnemer van vandaag werd geboren net voor de oorlog, in 1939, toen in de Verenigde Staten

Gevechtsvliegtuigen. vergelijkingen. Het is inderdaad de moeite waard om over deze vraag na te denken: waarom hebben ze in verschillende landen de creatie van vliegtuigen zo verschillend behandeld? Als we Duitsland als voorbeeld nemen voor het ontleden van de vlucht, dan is er inderdaad een zekere rariteit in het feit dat het vrijwel onmiddellijk in dienst is

Voortbordurend op het thema van de vliegtuigen die dingen hebben gedaan tijdens de Tweede Wereldoorlog, wil ik een van de vragen beantwoorden en wil ik slechts een paar woorden zeggen: Nou, de vliegende forten zijn voor mij niet interessant als objecten van overweging. Nou, wat een verdienste: ze verzamelden zich in 500-1000 vliegtuigen en namen er een paar honderd mee

Waarom niet bewonderen? Ja, ooit kreeg het vliegtuig van de piloten een niet erg vleiende bijnaam "stringbag", dat wil zeggen "stringbag" indien vertaald in de betekenis. Jongere generaties weten misschien niet wat het is, Google zal helpen. Over het algemeen is Suordfish in elk opzicht een opmerkelijke en heerlijke machine

Alles volgens de wetten van het genre. Of showbusiness. Als mensen de ster beginnen te vergeten, is het noodzakelijk om een schandaal te maken. Onze held is helemaal geen ster, daarom zijn schandalen niet nodig, maar sommige media, met een lichte indiening van dezelfde "Zvezda", begonnen plotseling te praten. Het lijkt erop dat wie het nodig heeft?

Ik wil hiermee beginnen: met een vraag. En de vraag is niet eenvoudig, maar gouden. Waarom trekken we, als we het over vliegtuigen hebben, meteen het beeld van een jachtvliegtuig in ons hoofd, en daarmee een jachtpiloot? Dat wil zeggen, als we het over de Hero-piloot hebben, wie verschijnt er dan meteen? Dat klopt, Pokryshkin of Kozhedub. Ja dat klopt. Maar

Sluit je ogen voor een minuut en probeer je voor te stellen … jezelf. In een droom, in een fantasieroman, in een griezelig sprookje, ben je een piloot. Je gaat naar je vliegtuig om te vliegen. Bij jou is alles min of meer duidelijk, maar we kijken naar het vliegtuig. Meerdere overlevingsmotoren? Nee. Een. Ja

Dus, "Heinkel" nr. 111. Labels "blitzkrieg-symbool" en "schoonheid en trots van de Luftwaffe" zullen niet vastklampen aan, maar het vliegtuig was zeer opmerkelijk. Alleen al door het feit dat hij de hele oorlog heeft geploegd, van de eerste tot de laatste dag, en dat zegt al veel. Sterker nog, nee. Het gebeurde, en het bleek heel veel

Wat kun je zeggen over het geesteskind van "Junkers", om precies te zijn, Heinrich Evers en Alfred Gassner? Slechts één ding: ze hebben het gedaan. 15.000 vliegtuigen geproduceerd. Dit is een bekentenis dat de auto er zeer, zeer goed uitkwam. Het begon allemaal in het nu verre 1935, toen de Luftwaffe overwoog om te veranderen

Voortzetting van het gesprek over de vliegtuigen die de oorlog in de lucht en op de grond veranderden. In het eerste deel keken we naar de vliegtuigen van de eerste helft van de 20e eeuw, nu natuurlijk de beurt voor de tweede. van vijandelijkheden

Ik moet bekennen dat ik heel lang in de buurt van dit vliegtuig kwam. Geen wonder dat er heel, heel weinig is geschreven over de Pe-3. Als er een boek over de Pe-2 is, krijgt de Pe-3 in het beste geval een hoofdstuk. Ze zeggen dat het zo was. Als het een artikel is, zijn een paar zinnen voldoende. Maar er zijn geen boeken en min of meer serieuze studies. Toegegeven, er is een hint van een zeker

In de commentaren op het artikel We Are The Mighty: 10 Fighters That Changed the War in the Air, zei een van de lezers dat als we een beoordeling hadden, het heel anders zou zijn. Ik ben het er volledig mee eens, en aangezien mijn collega Ryabov slechts wonderen van diplomatie liet zien, gaf hij hier commentaar op

Wapens hebben altijd de aandacht getrokken en waren niet alleen een manier om een persoon naar de volgende wereld te sturen, maar ook een bron van trots. Sprekend over het geesteskind van Ernst Heinkel No.219, kunnen we zeker zeggen dat de heer Heinkel iets had te zijn trots op. Het vliegtuig bleek zeer succesvol te zijn, bovendien vind ik het de beste

Nog niet zo lang geleden hadden we een artikel over dit vliegtuig, geschreven door een slagschipexpert. Ja, natuurlijk, als mening heeft ze het recht op leven, hoewel er natuurlijk vergelijkingen in haar waren … Nou, oké, dit is de tekst, laten we het hebben over het vliegtuig, dat we als volledig zullen beschouwen- gezicht en in profiel, en niet door de schoorsteen van het schip. Bliksem. Zeer

Het is veilig om te zeggen dat China ook betrokken is geraakt bij het fascinerende proces om te meten of moderne vliegtuigen van de vijfde generatie zijn of niet. Waarom dit nodig is, is begrijpelijk zonder twijfel. Hoe steiler het vliegtuig (dit geldt niet alleen voor jagers), hoe gemakkelijker en winstgevender het kan zijn

Waarschijnlijk waren op die dag, 17 augustus 1943, de bemanningen van Britse schepen van het konvooi van Gibraltar naar Groot-Brittannië getuige van een van de vreemdste gebeurtenissen uit de Tweede Wereldoorlog

Welnu, het moment van begrip is aangebroken dat men op verschillende manieren kan vergelijken. Groothandel kun je, net als bij OBM, anders. Ja, al deze "AK versus M-16" zijn eeuwig, maar toch zijn enkele persoonlijke vergelijkingen zinvol. Hoewel ik in dit geval niet eens zeker weet waarom ik het voor de rechtbank heb gebracht

Dus zware monsters die tonnen bommen over grote afstanden dragen. Ja, dat zijn ze. Viermotorige kolos, vol met vaten, met grote bemanningen, gepantserd en in het algemeen - de schoonheid en trots van elke luchtvaart.Niet alle landen waren in staat om zo'n luchtvaart te creëren. De Fransen bijvoorbeeld. Ze hadden een heel en

Volgens de Expert-publicatie is Anatoly Serdyukov, hoofd van het Rostec-luchtvaartcluster, begonnen met een totale optimalisatie van de "overtollige productiecapaciteit" bij de ondernemingen die door de holding worden gecontroleerd. Het is discutabel, maar niet onredelijk, als je er serieus naar kijkt . Aan de ene kant, zoals

Inderdaad, ANT-42, ook bekend als TB-7, ook bekend als Pe-8, de krachtigste bommenwerper van de luchtmacht van het Rode Leger, hoe was het in vergelijking met analogen? En was het zelfs mogelijk om het te vergelijken? Maar om te vergelijken, moet je eerst echt door de geschiedenis van het vliegtuig gaan. De geschiedenis begon rond het midden van de jaren '30 van de vorige

Wie kent dit vliegtuig niet? Een vliegende boomstam met een daaraan bevestigde lantaarn? Perfect herkenbaar, zelfs door niet-specialisten F4U "Corsair" van het bedrijf "Chance-Vout" De beste (naar de mening van de Japanners) en bijna de beste (naar de mening van alle anderen) op een vliegdekschip gebaseerde jager van de Tweede Wereld Oorlog. Maar begin vandaag nog met ons gesprek