Luchtvaart 2024, November

De beoordeling zal behoorlijk uitdagend zijn. Het lijkt mij dat nachtjagers de vreemdste categorie vliegtuigen van die tijd waren.Om te beginnen werd gedurende de hele oorlog doelbewust één nachtjager gemaakt en in serie geproduceerd. Doelbewust - dit betekent dat het precies als een nacht is gemaakt

Wat er vandaag gebeurt rond de Russische transportluchtvaart veroorzaakt zeer dubbelzinnige gevoelens. Op zijn zachtst gezegd, pure verwarring, en in alles: voorspellingen, cijfers, verklaringen, processen-verbaal. Dat baart op zijn minst zorgen, want als er zo'n warboel in het hoofd zit, wat dan?

Nadat ik aan het begin van de zomer een artikel had geschreven over binnenlandse zuigermotoren van vliegtuigen, was ik enigszins verrast door de reactie van lezers. Tot mijn diepste spijt is een groter aantal lezers meer geïnteresseerd in het beoordelen van niet de geschiedenis van vliegtuigmotoren, maar AvtoVAZ Gevechtsvliegtuigen. Over vliegtuigmotoren, die van henzelf en niet zozeer. Maar degenen die

Zo komen we bij de finale. Luchtvaartkanonnen, die in staat zijn om, zo niet respect, dan verbazing op te roepen over het loutere feit van hun bestaan. Ondertussen vochten ze met wisselend succes.Over het algemeen is een wapenwedloop in de lucht een heel eigenaardige aangelegenheid. En hier is de vooruitgang erg ver gevorderd

Het verhaal is gewoon magisch, anders kun je het geen wonderbaarlijke transformatie van een wonder in een monster noemen. Maar in werkelijkheid voor Duitsland werd "Mosquito" een hoofdpijn die ze niet konden neutraliseren. Maar het begon allemaal heel, heel triest. Halverwege de jaren '30, toen de spanningen opliepen als

Toen er een discussie was over het Dewoitine D520-vliegtuig, waren veel commentatoren van mening dat het Morane-Saulnier-vliegtuig niet slechter was dan de Dewoitine-jagers. Ik zal het wagen om zoveel mogelijk van dit moment te genieten. Om te beginnen een kleine excursie in de geschiedenis, gewoon om hulde te brengen

Vraag natuurlijk iemand vandaag welk vliegtuig het beste was in Japan tijdens de Tweede Wereldoorlog, en er zal een machtig gebrul te horen zijn: "Zero!!!" En sommige "specialisten" en "experts" duwen de A6M ook koppig in alle grafieken, ongeacht wie de buren van het kaartspel zijn:

Ik zal nooit een slagschip en een vliegdekschip vergelijken, voor de eerste is er alleen Kaptsov, voor de laatste is er Andrey uit Tsjeljabinsk. En niemand verbiedt me dit te doen, je moet alleen je competentieniveau in deze zaken begrijpen

Eigenlijk is het hier. De meest succesvolle invalshoek en het logische resultaat. Toch is de geschiedenis van dit vliegtuig meer dan interessant.De belangrijkste vraag, die ik zal proberen te beantwoorden: waarom werd de Fokker aan het Oostfront als het ware koeltjes behandeld, terwijl het aan het Westfront een echte vogelverschrikker was voor alle piloten

Dit nogal onopvallende vliegtuig - in feite, zoals veel artikelen over het Sovjet-watervliegtuig zeggen - is een welverdiende veteraan. Het verleden vuur, water, ijs van alle jaren van de Grote Patriottische Oorlog Hij werd geboren in het hoofd van de legende van de Sovjet-watervliegtuigluchtvaart, Georgy Mikhailovich Beriev. Van een persoon die dat niet is

In het eerste (het gebeurde) deel hadden we het over een heel origineel, naar later bleek, vliegtuig: "Messerschmitt" Bf 109. Het vliegtuig bleek echt meer dan origineel te zijn. Aan de ene kant zijn er gewoon monsterlijke eigenaardigheden in het ontwerp, ontleend aan een sportvliegtuig, aan de andere kant de mogelijkheid

Er zal hier geen volledige vergelijking zijn, maar historische parallellen zullen aanwezig zijn. Het is niet mijn doel om de overeenkomsten tussen de vliegtuigen van Yakovlev en Messerschmitt te laten zien, maar naarmate het artikel vordert, zul je verbaasd zijn hoe vergelijkbaar de geschiedenis van deze vliegtuigen bleek te zijn. Een andere vraag was natuurlijk wat de finale was. Maar daar gaat het ons ook om

Hoe vreemd deze uitspraak ook mag lijken, de controversiële doctrine van Douai speelde de eerste rol bij de opkomst van de tak van zware strijders. Het was Monsieur Douai dat de inwoners van Sovjet-, Duitse, Japanse en Engelse steden de massale bombardementen te danken hebben, aangezien het Douai was die de theorie ontwikkelde

Historisch gezien was het bij Italiaanse gevechtsvoertuigen bijna alsof ze dood waren: niets of helemaal niets. Dat wil zeggen, ze leken te bestaan, maar ze bestonden ook niet. Daar vloog iets dat aanvankelijk nergens voor geschikt was.De waarheid was, zoals altijd, niet waar het feest was

Ja, het waren heel eigenaardige oorlogswerkers, maar nu zullen we uitsluitend vliegtuigen op wielen beschouwen. Voor drijvende torpedobommenwerpers en vliegboten met torpedo's zul je een aparte test moeten doen, aangezien er meer dan genoeg originele machines zijn uitgevonden

We hebben het over de luchtvaart. We praten vaak over de ontwikkeling van vliegtuigen, vooral vaak - over de ontwikkeling van gevechtsvliegtuigen. Ik moet zeggen dat geen van de takken en wapens van het leger zo'n ontwikkelingsweg heeft gevolgd als de luchtvaart. Nou ja, misschien de rakettroepen, maar je moet het ermee eens zijn, waar kunnen we over praten?

Dit materiaal voltooit het onderwerp van kanon- en machinegeweerbewapening van vliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog. En hier zal er een schil zijn, die alleen aan de lezers moet worden besteed. We bespraken machinegeweren en zware machinegeweren. We hadden het over de kanonnen die destijds de belangrijkste kracht van de luchtvaart vormden. En dus

Het is absoluut eerlijk om over luchtvaartmotoren te praten als het over luchtvaart gaat. De zeer "vurige motoren" waarop onze vliegtuigen in feite vlogen tijdens de Tweede Wereldoorlog. Over het algemeen heeft onze industrie in de jaren 30-40 ongetwijfeld een enorme sprong voorwaarts gemaakt. Van direct fotokopiëren

Werkend aan de cyclus "Wapens van de Tweede Wereldoorlog", blader je soms door zoveel informatie dat je er willekeurig aan trekt om elk moment breder te schrijven. Zoals bijvoorbeeld gebeurde met het verhaal van Mark Birkier en zijn kanon HS.404. In mijn artikelen over artillerie stond ik mezelf op de een of andere manier de gedachte toe dat in elk

Inderdaad, waarom ben je in de bommenwerper gestapt? Om te vliegen om een gevechtsmissie uit te voeren of om fysiologische behoeften te corrigeren?Ja, meestal werd "het" in de staart geplaatst. Weg van de bemanning Het is duidelijk dat het eerste, maar soms zonder het laatste. Als we het hebben over front-line duikbommenwerpers en aanvalsvliegtuigen

Als we het onderwerp van vliegtuigwapens voortzetten, is het vrij voorspelbaar om verder te gaan met vliegtuiggeweren uit de Tweede Wereldoorlog. Ik zal meteen een voorbehoud maken dat het artikel over het algemeen is gewijd aan kanonnen van 20 mm, en slechts één kanon van 23 mm is hier terechtgekomen omdat het niettemin dichter bij de kenmerken van 20 mm-collega's ligt dan bij die over

De eerste Sovjet-geleide lucht-grondraketten voor de korte afstand maakten het mogelijk om de aanvalscapaciteiten van de frontlinieluchtvaart aanzienlijk te vergroten. Bovendien ging het gebruik ervan gepaard met bepaalde moeilijkheden. Met name voor de Kh-66- en Kh-23-raketten moest de piloot de vlucht van de raket controleren totdat

Op 21 januari 2014 publiceerde het Voennoye Obozreniye-portaal een artikel "Light fighter?" Het geconsolideerde besluit van de NTS kan in drie woorden worden samengevat: "Een lichte jager zijn!" De auteur van het artikel heeft echter:

Een nieuwe versie van het uiterlijk van de F-3 Japan maakt plannen voor de verdere ontwikkeling van de Air Self-Defense Forces (VSS), en het F-3-project neemt daarin een sleutelpositie in. Het doel is om een veelbelovende nieuwe generatie gevechtsvliegtuigen te creëren met hoge tactische en technische kenmerken. Terwijl dit project

Moderne burgerluchtvaartuigen bestemd voor commerciële luchtvaartmaatschappijen moeten niet alleen hoge prestatiekenmerken vertonen, maar zich ook onderscheiden door lage exploitatiekosten. Bij het maken van nieuwe monsters van dergelijke apparatuur, is de noodzaak om alle belangrijke

Op 21 augustus publiceerde de Chinese editie van de Sina Military een artikel over moderne vliegtuigwapens. Onder de intrigerende titel “Russische en Amerikaanse helikopterraketten. Waarom is de Russische raket sneller, maar slecht verkocht?" loerde een merkwaardige poging om technisch en commercieel te analyseren

In een vorig artikel hebben we het gehad over de vraag hoe drones een van de belangrijkste wapens van moderne oorlogsvoering zijn geworden. Dit werd gedaan door het prisma van de confrontatie tussen de Turkse UAV's en het Pantsir-S1-luchtverdedigingssysteem. In dit artikel zal de auteur proberen meer in detail te vertellen over de praktijk en tactieken van het gebruik van drums

Het Su-39 aanvalsvliegtuig (Su-25TM, fabrieksindex T-8TM) is een grondige modernisering van zijn beproefde voorganger, de Su-25. Het werk aan het nieuwe vliegtuig begon in januari 1986. Toen, bij besluit van het militair-industriële complex onder de Raad van Ministers van de USSR, werd begonnen met het creëren van een wijziging van de Su-25T

Op 7 september, nabij Yaroslavl, stortte een Yak-42-vliegtuig neer met het Lokomotiv-hockeyteam aan boord, dat naar Minsk ging voor zijn eerste wedstrijd van het nieuwe KHL-seizoen. Als gevolg van de vliegtuigcrash stierven van de 45 mensen aan boord 43 op de plaats van het ongeval, nog één - de spits van het Russische nationale team

In de tweede helft van de jaren vijftig werden in de Verenigde Staten verschillende projecten ontwikkeld van veelbelovende verticale of korte start- en landingsvliegtuigen. Een dergelijke techniek was van groot belang vanuit het oogpunt van praktische bediening, daarom zijn verschillende vliegtuigen

Skyborg-project, USAF render Tot 2030 verwachten de Verenigde Staten het ambitieuze Skyborg-programma te voltooien, dat het moderne uiterlijk van de luchtmacht en de manier waarop luchtoorlog wordt gevoerd zou kunnen veranderen. Het doel van het programma is om gevechtsvliegtuigen te maken die worden bestuurd door kunstmatige intelligentie

XF-84H tijdens de vlucht Aan het einde van de jaren veertig - begin jaren vijftig was de overgang van de militaire luchtvaart naar straalmotoren bijna voltooid. De toekomst lag precies bij straalvliegtuigen, maar er werd nog gewerkt aan de creatie van nieuwe propellervliegtuigen. Amerikaans

Geen van de laatste lokale conflicten is verlopen zonder het gebruik van de luchtvaart. De meest voorkomende vliegtuigen over het slagveld gedurende vele jaren waren aanvalsvliegtuigen. Onlangs hebben ze plaatsgemaakt voor het aanvallen van drones en kamikaze-drones, maar ze worden nog steeds behoorlijk actief gebruikt. Twee

In 1957 gaf het US Army Transportation Research Command een opdracht aan de industrie om een vliegende jeep te ontwikkelen. Er waren nog maar een paar jaar voor het massale gebruik van helikopters in gevechtsomstandigheden. De oorlog in Vietnam heeft duidelijk de hoge efficiëntie van een dergelijke oplossingstechniek bevestigd

Turkse aanvalsdrone Bayraktar TB2 De afgelopen jaren was geen enkele lokale oorlog compleet zonder het gebruik van onbemande vliegtuigen. De belangstelling voor UAV's groeit over de hele wereld. Het is duidelijk dat de toekomst aan deze wapens toebehoort. Tegelijkertijd is het assortiment drones dat op de militaire markt wordt gepresenteerd erg groot: van volledig

Model van de XF-108 Rapier-jager Het project van een ongebruikelijke jager die nodig is om strategische bommenwerpers te escorteren, ontstond in de Verenigde Staten in de tweede helft van de jaren vijftig. Voor zijn tijd viel de nieuwigheid op met een uitstekende set vliegprestaties. Als het vliegtuig echt was

Promotieposter van Ariel Transit Company Tot voor kort was de stoommachine de meest verspreide energiebron op aarde. Stoommachines werden op grondkarren geïnstalleerd - prototypen van de eerste auto's, zetten treinen en stoomboten in beweging, zorgden voor de werking van pompen en werktuigmachines

Sovjet Il-2 aanvalsvliegtuig van het 4th Air Army in de lucht boven Berlijn, foto: waralbum.ru Il-2 is met recht een van de beroemdste vliegtuigen van de Grote Patriottische Oorlog. Een groot aantal mensen weet ervan en heeft zelfs het meest verre idee van luchtvaart. Voor inwoners van ons land

De Altius is een zware Russische langeafstandsdrone met een maximaal laadvermogen van meer dan een ton. De UAV maakte zijn eerste vlucht in augustus 2019. In februari 2020 kondigde de officiële website van het Russische ministerie van Defensie aan dat de definitieve versie van de drone werd genoemd

Hangmunitie "Thunder", foto: ArmyInform Hangmunitie verovert geleidelijk de wapenmarkt over de hele wereld en wordt een steeds wijdverbreid en effectief wapen. Er wordt in veel landen gewerkt aan de oprichting van kamikaze-drones, die doelen raken met een luchtaanval